А главное сколько еще нужных покупок осталось сделать к этим бамперам!!!!

Например:
пару кастрюль Hella
хайджек
2-3 блока
новый трос рывковый (взамен твоего поношенного)
несколько разных тросов
..........

Все-таки помыл после 2-х недель дождей своего крокодила и сфоткал его. Правда не на боевой резине, а на шоссейке, поэтому вид не совсем тот. Но зато работа клуба "Своя колея" видна в мелочах.

Почти все фото делались СПЕЦИАЛЬНО с некрасивого ракурса дабы показать в мелочах именно саму работу ребят. Эстетики не много, но зато видно все.

Эстеты млин!

2 на другую кнопку на прямой луч, чтобы выше светило ночью в еб....х, плюс уродов по трассе шугать, которые дальним балуются.

Из прямоугольных WESEM`ов да с ксеноном хорошие люстры получаются для еб....ей! С Ромкой недавно затестили мою из УАЗовских фар-искателей на ксеноне. ВЕСЧЬ! Фотки правда на телефон не получились. Единственный недостаток - конструкция громоздкая получилась, зато "веткозащищенная". Осталось сеткой прикрыть спереди и сзади.

Конь пишет:

Прочитал на туманках название - WESEM.

Хвалят такие, а тут аж четыре! Разное светораспределение?

Ну типа того. 2 на постоянку настраиваю на штатный переключатель и на штатный уклон, а 2 на другую кнопку на прямой луч, чтобы выше светило ночью в еб....х, плюс уродов по трассе шугать, которые дальним балуются.

Прочитал на туманках название - WESEM.

Хвалят такие, а тут аж четыре! Разное светораспределение?

да-да! и что  за туманки?

Прочитал на туманках название - WESEM.

      после 4 лет юзания решил все-таки прочитать что написано на моих сильверах. ЁПТ! У меня не 32, а 33 колеса  . 33х9,5х16.

Все вещи для машинок делаются индивидуально к каждой конкретной машине и одинакового не бывает. Ценник не просто гуманный, а очень гуманный.

На счет туманок не знаю что за звери (покупали сами ребята), но как видно по работам на сайте и как рассказывали ребята, туманки просто супер пупер яркие и прочные. Стоят знаю 900 за штуку.

Повторюсь что фотка не совсем удачная. Ни как не получается крокодилу фотосессию устроить. Завтра постараюсь помыть, сделать несколько фото и к каждой еще коменты написать.

бампер такой симпатичный
Гармонично авто смотриться...

да-да! и что  за туманки?

Ну я прошел это сам, а не в тырнете где то вычитал как некоторые! Очень рад за тебя!

Тебе еще раз за совет спасибо! При встрече будем производить тебя заправлять моим горючим топливом!

Тема ждет фотоотчета!

У ребят во время сильных ветров на прошлой неделе замкнуло провода на улице и у тучи народа погорело все лепездрическое и 4 дня не было света. Только сегодня отогнал Володе. еще не меньше недели.

А мои все по трубам скачут как зайцы и никто и никогда не высказал недовольства.

Ну мои то тоже молчат, но видно что не совсем ща удобно.

Плюс высота..... У меня Жена ростом 156 см. Трубы эт хорошо, но еще нужно учесть изначальное назначение порогов - удобство погрузки тушки в салон   На трубу так просто не станешь..... Ща будем посмотреть насколько станет подвеска и как она опустится от силовиков с лебелью. Когда подготовленный девайс заберем и поставим сильвера, то поюзаем 2-3 дня на предмет удобства и потом решать будем.

Сегодня Zeram ко мне подъезжал на L-200 с боди лифтом и лифтом подвески... в силовиках.... Зачетный такой авто!   Представляю насколько доволен будешь, когда машин из мастерской заберешь.

АГА!!!))) Не дождусь просто. Пете респектуха еще раз за совет и ссылку.

"С учетом возврата на НОЛЬ" - имел ввиду что родные пружины на 6 см сели от изначального и машина ниже была, к чему привык уже. И даже стандартная высота уже как-то немало кажется, а тут еще несколько см.....

На стоковых колесах уже приходится на носки вставать чтобы сесть на сиденье. Наташа бедная только на больших шпильках может нормально сесть . А что будет на силверах?    Чет я больше склоняюсь чтобы пороги с распродажи убрать и поставить назад. Ибо на сильверах сам буду подпрыгивать чтобы попасть в салон  .

С учетом возврата на НОЛЬ и лифт 1,5 дюйма подъем почти на 10 см вышел от бывшего. Конь доволен!!!!!

Через пару дней и несколько хороший полицейских все встанет на свои места. Лифт будет 5см. Проверено.

Конь доволен!!!!! 

Сегодня Zeram ко мне подъезжал на L-200 с боди лифтом и лифтом подвески... в силовиках.... Зачетный такой авто!   Представляю насколько доволен будешь, когда машин из мастерской заберешь.

Кстати, пообщались по поводу подвески тоже. Пружины от Влада сегодня в Краснодар приехали. В понедельник заберу их и сразу возьму и стойки лифтом 4 см и увеличением веса 100 кг. Тоже спасибо за советы.

А Руслану Асатурову вообще СУПЕРМЕГАРЕСПЕКТ!!!!!        После его реков и характеристик (что "свой" и тоже отмороженный на всю голову  ) меня вклинили вместо кого-то отказавшегося и несколько месяцев ждать не нужно теперь, плюс такие скидняки и бонусы сделали, что при первой встрече ХОРОШЕЕ жидкое топливо в Руслана буду литрами заливать  . Руслан, маякни как кататься будете. Подскачу.

Народ, в Армавире реально такие вещи на внедорожники ребята из "Своей колеи" делают, что просто пипец! Бампера, защиты, багажники, да все что угодно из металла. А цены........       Мне 2 эксклюзивных силовика с кучей вые..сов полезных вкусняшек, охрененная защита передка, установка шнорка и подключение лебеди обходится в копейки по сравнению с любыми  и магазинами и сайтами!

Всем рекомендую. Работают ребята на совесть и творчески. Все работы эксклюзивные и нет еще ни одного близнеца бампера иль чего другого. http://svoya-koleya.ru/tuning-foto.htm

Короче, Конь доволен как удав    и морда уже пол дня реально вот такая!!!

Эт точно!

BarSSik, Токайдзин первый раз о Правильном направлении слышит ))))))))))))) (ну кроме как рекламы на сайте)  У него снаряжение, одежда, спальники, палатки и т.п...........

  Ну ошибся... с кем не бывает... Видимо сыграло свою роль "Правильное..." Хотя если смотреть на ассортимент, включая то, что могут привезти под заказ...   не так уж и велика моя ошибка.

Я так понимаю фраза " прогрессивные" это пустой звук для вас.
Пружины данного производителя при лифте в 5см не повышают нагрузку на амортизатор, они не короче и не длиннее, они такие же. только на сжатие они жестче, вернее они становятся жестче только при достижении максимального сжатия, гася тем самым удар. Надеюсь так понятней. То что там +5см это не говорит о том что они на 5 см выше чем штатные, это не обязательно.
Ни разу не реклама. Ни в коем случае никого не хотел обидеть. Все ИМХО из опыта!   
P\S Новые амортизаторы можно убить с одного прыжка.

Ни в коем случае никаких обид, тут мы для того чтоб установить истину хотя б виртуально. Итак:
1) Я не в коем случае не утверждаю что пружины указанные Вами, это пустой звук. Если люди юзают их и хорошо отзываются, это просто красота, это для меня значит, что помимо именитых производителей появилась принципиально новая альтернатива.
2) А вот с высказыванием, о том что при увеличении подпрессуемых масс (обвес+масса морды авто) и изменении графика нагрузок на аммы (вес в купе с новыми динамическими характеристиками пружин), сам конструктив аммов не нужно менять не согласен в корне. Дело в том что аммы работают в две стороны, и я думаю все это понимают и разжевывать здесь ничего не требуется. Если на это не обратить внимание, то картина может быть печальная и зачастую вдали от дорог общего пользования (плюс она может потянуть за собой немного другого железа пыльников и шлангов), но это в худшем случае.
3) У элек как и у других длиннобазных рессорных машин есть болезнь, при маневре переставки и особо на терках достаточно часто выкидывает задницу. На больших скоростях а особо это вапще не айс. А на льду это может привести к тоталу.
Но эта проблема уже не относится к установке пружин и их качеству, это решается аммами.
Для меня бы было напряжным, заниматьтся одним и тем же вопросом передней подвески дважды, что по времени что по деньгам. PS замену производил сам, стоимость подъемника не учитывал.

Все-таки я сначала поставлю его пружины (мне чесслово это биплатна будет), а потом буду думать на счет амртов.