Я сам 4.5 года назад хотел притащить такого из Кореи, но вовремя остановился (держа уже деньги в руке и протягивая их посреднику).
Что знаю о Терракане - моторы: дизель 2,5 лицензионный аналог митсубиси 4D-56 (вроде так 
) проглот при этом ни куда не едет, относительно всеяден, страдает теми же болезнями что и прародитель; мотор дизель 2.9 (ноздря на капоте по центру), довольно динамичный и экономичный, топливная Комон Рэйл при том какой-то очень нежный (по отзывам ходимость топливной до 100 тыс. км), ремонт ОЧЕНЬ дорогой; бензин 3.5 - надежный, динамичный, тоже по чьей-то лицензии, минусы - тяжелый, расход начинается с 20 л. на сотку.
Подвеска: передок - независимый, торсионы (минусы при лифте подвески), задняя - мост (бывает с LSD), достаточно надежен.
Трансмиссия - 2 вида: фул и парт-тайм. По трансмиссиям и моторам, что с чем, сейчас уже не помню.
Минусы - как написал выше раздатки цепные, нежные, проблемы с МКПП.
Опять по отзывам - авто очень жесткое, для эксплуатации на бездорожье не подходит.
Как-то так. 