у вас сезонные скидки или нужно заезжать через другие ворота?
Просто я уже через них не работаю.
]]>примерно в 4000р за все про все...
прошлой весной это обошлось в червонец. у вас сезонные скидки или нужно заезжать через другие ворота?
]]>
Выброшенные деньги.А что скажет директор тран... тьфу, автор поста
а таки есть шо сказать. Во-первых всем кто откликнулся - большое спасибо за советы, за мнения, даже не ожидал что так живо откликнутся 
во-вторых, коплю бабос и покупаю комплект,все таки надо пробовать 
А это как?
это просто.разгружаете стаб и при надобности перекручиваете рулевые наконечники.
]]>
]]>На вывернутых колёсах при прыжке можно остаться без тормозных супортов
С этим согласен. И еще непонятно удлинены нижние продольные или просто обварены. И повторюсь, Панара резьбовая хлипковата для нормального рубилова.
]]>с моей точки зрения, максимально приближен к тому о чем я говорю.
Там чашки передних пружин не проточены. На вывернутых колёсах при прыжке можно остаться без тормозных супортов, а так в принципе всё красиво написано. Можете приобрести этот комплект.
]]>сделайте мне машину для леса, чтоб не ломалась.Так не бывает, всё зависит от прокладки.
Я к этой мысли и пытаюсь подвести человека: машина станет заметно хуже в качестве ежедневного авто. Но я уверен, что этот эффект можно минимизировать если скурпулезно и с инженерным подходом просчитать все негативные моменты лифтовки. Никто же не будет спорить, что при удлинении только тяги Панара, геометрия моста уплывает в хлам. Но если вооружиться не только фортуной и сваркой, а еще и штангенциркулем, то можно достичь оптимального результата.
И этот лифткомплект, с моей точки зрения, максимально приближен к тому о чем я говорю.
]]>С переносом стабилизатора вниз, чтоб рулевые оставить на местах?
А это как?
С удлинением и усилением всех тяг, а не только Панара?
Если надо, так можно и все тяги удленить. А зачем?
С удлинением и настройкой тяги регулятора задних тормозов?
Ну хоть это я понял. Да, считаю нужным, только многие ниваводы выкидывают регулятор давления.
С изменением формы кронштейнов аммортов?
Ну, если у них такие кронштейны кривые получились.
10-лет лифтую нивы и себе и людям и в соревнованиях участвовал, столько много нового узнал 
.
а вот сделать так чтоб не пришлось через каждые 3000км делать развал и менять привода - это стоит денег.
Если прочитать между строк, получается: сделайте мне машину для леса, чтоб не ломалась.Так не бывает, всё зависит от прокладки.
И либо не стоит связываться с лифтом нивы, либо будь готов раскошеливаться.
Как ни крути, после лифтовки и больших колёс, авто больше времени проводит вне асфальта.
]]>Мы можем сделать лифтовку от 2т.р.
С переносом стабилизатора вниз, чтоб рулевые оставить на местах?
С удлинением и усилением всех тяг, а не только Панара?
С удлинением и настройкой тяги регулятора задних тормозов?
С изменением формы кронштейнов аммортов?
Сколько в таком случае будет стоить? Запузырить проставки и я могу, а вот сделать так чтоб не пришлось через каждые 3000км делать развал и менять привода - это стоит денег. И либо не стоит связываться с лифтом нивы, либо будь готов раскошеливаться.
]]>Да я же без претензий))
Да я вроде тоже без зла сказал,просто мнение своё высказал,кошель то у всех разный.
привет всем любителям 4х4
или есть решения поинтереснее и финансово дешевле? заранее сенк ю
Мы можем сделать лифтовку от 2т.р.
]]>Geoilog, Каждому своё,человек спросил,я ответил.
Да я же без претензий)) Мы же для пользы дискуссию тут устроили
]]>
]]>Дешевле есть точно
Те что дешевле зачастую слишком кустарные
]]>привет всем любителям 4х4
Этот лифт комплект неплох и по цене он один из лучших. Единственно у меня вопрос к тяге Панара, могли бы и усилить её. Как-то хлипко выглядит.
]]> ! принимайте новичка в Ваши дружные ряды и сразу вопросик - хочу лифтануть грамотно нивку. Стоит ли брать такую штуковину http://www.niva-parts.ru/catalog/14/item102.html или есть решения поинтереснее и финансово дешевле? заранее сенк ю ]]>