Maverick040 пишет:lexadizel пишет:У меня на уазке стоит мотор 3 CT (2.2) коробка от ранера и вояки с белками
хватает мощности с головой а от передозировки мосты рваться начнут! Ищё расход радует 9литров на 100
как много уже проехал в такой экипировке?
второй сезон по келометрожу не знаю ! покатушек10 !
супер!
]]>Ну Тойота же не рвет.... если с головой.
на Тойоте и мосты не от УАЗа... хотя голова приветствуется всегда 
и на любой машине
NazareT пишет:3 СТ для черепах.... он ваще дохлый под автобусиками мрет от нагрузки. 6-7 человек подъем на Ахун и кипит....как с ним в лесу?
может мотор и дохлый ! но на крутой подьём лезит как танк ! да ещё на шнурке раненого прёт ! когда простой уаз нервно курит
Ты прокатись на 1KD - поймешь разницу.. не говорю о бензинкаххх.
]]>3 СТ для черепах.... он ваще дохлый под автобусиками мрет от нагрузки. 6-7 человек подъем на Ахун и кипит....как с ним в лесу?
может мотор и дохлый ! но на крутой подьём лезит как танк ! да ещё на шнурке раненого прёт ! когда простой уаз нервно курит
]]>vinnipux, весь вопрос в крутящем моментн
думаю + автомат сглаживает...
]]>lexadizel пишет:У меня на уазке стоит мотор 3 CT (2.2) коробка от ранера и вояки с белками
как много уже проехал в такой экипировке?
второй сезон по келометрожу не знаю ! покатушек10 !
]]>У меня на уазке стоит мотор 3 CT (2.2) коробка от ранера и вояки с белками
как много уже проехал в такой экипировке?
]]> хватает мощности с головой а от передозировки мосты рваться начнут! Ищё расход радует 9литров на 100]]>
]]>DAKOTA пишет:Блин!!! Покурил тему. Задумался.
, да? А, кстати 4 литровый мотор лежит в гараже, там 289 Н.м. может выдержат, АКПП сильно не рвет же. Кто, что думает?
Сань, прежде всего вояки не сильно желают скорость,хотя тож достойно переносят,но греюцца помалость. В Ейске по пескам...по Должанке тож клиренс не мало роль играет
в краснодаре Андрей ездить на 4х литровом чирокезе на вояках ...
]]>Савелий, плюсы тойото (ниссана) мотора + трансмиссии в том, что ремонтировать не придется долго, очень долго. Вопрос в другом - оправдана ли такая трата ресурсов? Получим на выходе все тот же хлипкий и неудобный (лично для меня) кузов, вечно нет места и дырки везде. Комфорта 0. Не проще купить иномарку сразу? Ну или, если уж совсем фанатеешь по уазу, хоть патриот колхозить, там хоть место есть и кошаки в салон не залезут
так и я о том же. Уаз хорош таков, каков он есть и за эту цену (не считая заоблачных предложений, далеких от реальности, коих тут хватает). Если его нехватает - значит, надо готовить деньги. Нет денег - ставь тракторку и терпи дырки в кузове 
aziat, Это с чего железо?
С тойоты
aziat пишет:На вот это американцы дали пожизненную гарантию
И как они отмазались?
Никто не отмазывался , выслали новые детали .
]]>Maverick040 пишет:так руки чешуцца на хунтера дизелек поставить.........мож 100 грамм и забыть идею?
Видел УАЗ 469, там с Мерса -617 если не путаю движек, с мерсовской коробкой и раздаткой -газ 69.-Весчь
Там простейший дизель с 126 мерса 3литра, 6-ка,чугунный атмосферник с рядным ТНВД - я думаю он и на сырой нефти ездиет.3 провода
Нет там провода на глушилку!! Мерсы глушатся вакумом!
]]>так руки чешуцца на хунтера дизелек поставить.........мож 100 грамм и забыть идею?
Видел УАЗ 469, там с Мерса -617 если не путаю движек, с мерсовской коробкой и раздаткой -газ 69.-Весчь
Там простейший дизель с 126 мерса 3литра, 6-ка,чугунный атмосферник с рядным ТНВД - я думаю он и на сырой нефти ездиет.3 провода 2 на датчики, 1 на глушилку
]]>alikhan, Ога, U2. Пружинки на первом. Ага. Я когда увидел первый раз переднюю подвеску первого экспа, я реально обалдел.
TWIM Beam? У меня такая -же стояла.
]]> Согласен на все100 проц.!]]>Блин!!! Покурил тему. Задумался.
Сань, прежде всего вояки не сильно желают скорость,хотя тож достойно переносят,но греюцца помалость. В Ейске по пескам...по Должанке тож клиренс не мало роль играет
alikhan, Тоже хочу оставить родные, а как кардан передний ? В смысле слева - направо проходит?
Передний мост перечулкован на левую сторону.
]]>На вот это американцы дали пожизненную гарантию
И как они отмазались?
АКПП сильно не рвет же. Кто, что думает?
Рвет , ещё как рвет . На вот это американцы дали пожизненную гарантию , сказали сломать нельзя . 
]]> ]]> Хотел поставить вояки на Эксплорер, даже купил уже мосты, но судя по всему, не прокатит такое, сейчас стоит двигло 5л. 379Н.м. при 3500 оборотов. Наверное воякам такое не надо , да? А, кстати 4 литровый мотор лежит в гараже, там 289 Н.м. может выдержат, АКПП сильно не рвет же. Кто, что думает?]]>DSS пишет:Двигатель кпп-рк от тойоты 60-ки, мосты от Патруля, т.е взято самое надежное!
И , увы, самое тяжелое. Я мастер совсем никакой, но, все-ж, мне кажется для массо-габаритов уаза мотор кз или 2.8 атмосферник, КюД 32 самое то.
409-й весит больше 1kz.......руками меряли. А про 1kz я начал задумывацца,шо валяется он у друга.1 форсунка тока барахлит
]]>Maverick040, На форуме можно выяснить все ньюансы очень приблизительно. Апостол написал:" заедь - попробуй". И это правильно. Многие знают уазик с кз, кп и рк тойота, мосты гелик. Это правильно, но очень дорого, двести силовуха и двести мосты плюс стоимость уаза. За эти деньги можно взять что тойото, что ниссана в очень даже неплохом состоянии. Хотя, конечно уаз - красавец. Харизму в себе несет очень сильную.
на все 100 согласен......я его сам делал.денег не жалел. барсмосты, ВСМПО,симекс 32,409-й мотор,лифт, подрезал арки красиво,гур БМВ, люблю,что бабу,ведь едет-куда хош, но мотор ...русский вариант,хотя и БЭСТ из всего что есть...а 1kz просто лежит и лежит .у друга
]]>Савелий, плюсы тойото (ниссана) мотора + трансмиссии в том, что ремонтировать не придется долго, очень долго. Вопрос в другом - оправдана ли такая трата ресурсов? Получим на выходе все тот же хлипкий и неудобный (лично для меня) кузов, вечно нет места и дырки везде. Комфорта 0. Не проще купить иномарку сразу? Ну или, если уж совсем фанатеешь по уазу, хоть патриот колхозить, там хоть место есть и кошаки в салон не залезут
вот и я так же думаю. решил поменять прокладку под головкой.теперь всталл вопрос-откапиталить. а тут мотор просто валяется..может продать 409-й и воткнуть 1kz?
]]>Апостол, Неужели все так печально?
Когда работает задний мост, всё крутится лолго и счстливо. Миша, достаточно снять кардан, чтобы проверить.
]]>От хайса раздатка с цепной передачей.
А правильня раздатка - с шестеренчатой передачей.
Да есть такой недостаток, достаточно одного выезда из леса на передке, с неработающем задним мостом.
]]>И , увы, самое тяжелое. Я мастер совсем никакой, но, все-ж, мне кажется для массо-габаритов уаза мотор кз или 2.8 атмосферник, КюД 32 самое то.
согласен самое тяжелое, но зато какое!
Можно Белки поставить и ехать недумая что, что то порвется, головка перегреется, солярая "адыгейская"...
1. ...* на крыше противотуманки???
2. Лебедаа на 4700 тонн - круть наверное
3. Естественно тянуться можно долго....
видно же, писали не "джиперы", купили машину по случаю, разочаровались и продают...
эту машину нужно приводить под стандарный вид УАЗа, 2Н для спорта слишком тяжелый, зато отвечает требованиям
Очень сложно, можно даже сказать невозможно найти такое сочетание: кузов-багажник-колёсная база- углы съезда.
а есть от хайса коробка с раздаткой
От хайса раздатка с цепной передачей.
А правильня раздатка - с шестеренчатой передачей.
Двигатель кпп-рк от тойоты 60-ки, мосты от Патруля, т.е взято самое надежное!
И , увы, самое тяжелое. Я мастер совсем никакой, но, все-ж, мне кажется для массо-габаритов уаза мотор кз или 2.8 атмосферник, КюД 32 самое то.
]]>ОТ УАЗа почти родного ничего не осталось. Рама Land CRUSER 60 укороченная на 80см.(полностью выкрашена порошковой краской) Каркас безопасности выкрашен белой порошковой краской ,очень крепкий. Мосты от NISAN PATROL Y60 в заднем с LSD блокировкой. Ресcоры усилены дополнительными листами. Передние аморт. ГАЗ 66, задние аморты NISSAN. Передний кардан уаз переделан. Задний усиленный ниссан. Сидения мерс S-Class/ Самое интересное двигатель - от land cruser 60 (ДИЗЕЛЬ 2Н 4 литра атмосферный(после капремонта) Рядная шестёрка с не убиваемым газораспределительном механизмом на шестерёнках (Ремня ГРМ нет) коробка, раздатка тоже TOYOTA. ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ –тоже японский. КУЗОВ –УАЗ. По электрической части- установлена на крыше люстра из 4 противотуманок и 1 одного фароискателя, установлен эл. доп моторчик на радиатор для лучшего обогрева, зимой в котлете не холодно, так как сзади установлено 3 радиатора охлаждения общей емкостью антифриза 30 литров (всегда жара)), стоит профессо—й встроенный компрессор с рессивером на 5литров, разбортированное колесо –дует без проблем. Лебедка COME UP 4700тонн 24вольта, половина проводки переделано 12-24вольта, все это отрабатывает преобразователь напряжения КАМАЗ. Большой Ящик для инструментов –запираемый на замке. 2аккума MUTLU –по 75 ампер на лебедке можно тянуться долго. Задняя иллюминация 2 прожектора .Все обслужено,масла ДВС,коробке,мостах менялось по регламенту. Колеса R16 с большим вылетом ,резина АМЕРИКаНСКИЙ BOOGER R16 /38.5/15- цена 100т.р .Пробег 200км. Расширители арок. Вроде все перечислил может че и забыл))) ЦЕНА 350т.р БЕЗ РЕЗИНЫ НА ШТАМПАВАННЫХ ДИСКАХ 250т.р. Или обмен на более гражданскую машину ДЖИП (Nissan patrol или jeep Wrangler и т.д.) с моей доплатой г.Тольятти 8(8482)467005 Антон Если интересна машина вышлю дополнительные фото! За ваш счет отправлю автовозом в любую точку России! ОБМЕН НА ДЖИП ИНОМАРКУ С МОЕЙ ДОПЛАТОЙ!!!!!!!!!!!!
1. ...* на крыше противотуманки???
2. Лебедаа на 4700 тонн - круть наверное
3. Естественно тянуться можно долго....
Очень сложно, можно даже сказать невозможно найти такое сочетание: кузов-багажник-колёсная база- углы съезда.
ну да... современные авто этими характеристиками не грешат, а вот популяция старых машин (иномарки) медленно, но уверенно сокращается. Так что скоро видимо останется только одна альтернатива - установка на агрегаты от старых иномарок кузова УжАЗа... 