... Любителям самоподводов отдам даром те стопорные шайбы, что отличают обычные цилиндры...
маловато будет....
... Любителям самоподводов отдам даром те стопорные шайбы, что отличают обычные цилиндры...
маловато будет....
]]>Сергей990, площадь задних тормозных систем должна быть в 1,5 раза меньше передних.
это например с газели передок и с 12 на задний мост и не нужно никаких колдунов, я правильно понял?
]]>СЕНЯ, а разве на хантерах и патриотах дисковые тормоза на заднем мосту стоят?
На патрике сам видел с заводским колдуном ( супорта газель ) хозяин патрика сказал, что установили кинты в Краснодаре и он доволен ничего не перетормаживает. Если неошибаюсь то на патрике лимитет стоят дисковые тормоза, ( заводские ) но с АБС. Нехочеш заморачиватся с колдуном поставь 12 супорта в УАЗБУКЕ много чего написано по этой теме.
]]>Не только на УАЗах жрет колодки, недавно на Патруле тож задние поменял, 40т.км и ппц
Мне тоже колодок где-то на полгода-год хватает... Правда задние после жидкой глины приходится разводить...но это когда система самоподвода заржавевает...
]]>
]]>колдун с ОКИ замедляет работу
Жилательно колдун ставить заводской как на хантере или патрике. Был Уаз с задними дисковыми тормозами,( без колдуна ) супорта ГАЗЕЛЬ ,тормоза бомба , но зад перетормаживал.
]]>
]]>]]>Тормоза придумали трусы!!
Пральна. У него самоподводкины колодки, поэтому и стирает.
Хотя Патриот постоянно в перевалы таскался, в полях юзал и не наблюдал такого факта.
Есть колодки, которые барабаны жрут, но прочные как кремень. Пусть поставит. Хотя лучьше колодки менять.
Я бы прокачал, возможно изза этого давят и стираюца, нерастормаживаюца типа.
Охотник за привидениями пишет:Вот и не врубаюсь сижу...
Сиди и не врубайся. Ты на Птрике никогда не залезишь туда, куда залезут 469 (жалко будет свою машину помять и поцарапать). И жопа жопе рознь. Грязь и глина действуют на колодки по-разному. Из личного опыта: редко, когда колодки выхаживали более двух покатух. Это при самоподводящихся цилиндрах. Засохшая глина действует, как наждачная бумага, стирает колодки аж бегом. Тут два варианта - либо постоянно менять колодки, либо не ездить по глине.
Сижу и неврубаюсь... 
У меня Патриота нету уже )) Перед концом светы продал А с 25 ноября купил бобана 469-го 1988годика, под ТР-2 почти замонстрячил его... и залазию туда, где полная жопа 
И протаскавшись уже почти 7000км на бобане за это время ( сразу менял колодки по кругу), они в идеале.. По тормозам провалапедалии же слышно и как жидкость в бачке уходит при износе. 5мм не больше уровень принизился))) 
Я ж за привидениями в реале охотюсь 
))
Охотник за привидениями пишет:Вот и не врубаюсь сижу...
Сиди и не врубайся. Ты на Птрике никогда не залезишь туда, куда залезут 469 (жалко будет свою машину помять и поцарапать). И жопа жопе рознь. Грязь и глина действуют на колодки по-разному. Из личного опыта: редко, когда колодки выхаживали более двух покатух. Это при самоподводящихся цилиндрах. Засохшая глина действует, как наждачная бумага, стирает колодки аж бегом. Тут два варианта - либо постоянно менять колодки, либо не ездить по глине.
а зачем тогда уаз если не ездить по всекому г,,,,,,
А может они не стираются, а тупо сводятся, появляется большой ход педали. Я после какашек их развожу и все в норме. Цилиндры не самоподводы стоят. Вообще не очень догоняю физику процесса, но после говен регулировочные эксцентрики бывают выкручены в ноль. 10 минут делов нырнуть под машину и крутнуть эксцентрики. Главное не переборщить, а то педаль страшно трогать потом.
снял баробаны калодки как фольга
]]>Вот и не врубаюсь сижу...
Сиди и не врубайся. Ты на Птрике никогда не залезишь туда, куда залезут 469 (жалко будет свою машину помять и поцарапать). И жопа жопе рознь. Грязь и глина действуют на колодки по-разному. Из личного опыта: редко, когда колодки выхаживали более двух покатух. Это при самоподводящихся цилиндрах. Засохшая глина действует, как наждачная бумага, стирает колодки аж бегом. Тут два варианта - либо постоянно менять колодки, либо не ездить по глине.
. Пытаюсь вникнуть в первую фразу, но туплю чёта. 25километров по полной жъпе, и спуски и подъёмы и болота, низ весь залеплен, рессор не видно и нормальные колодки. Так несколько раз уюзывал, тормозят отменно, все 4 одинаково. Заглянул почти целые. Нивкурю никак, как за несколько километров стереть можно. Да его на зажатых колодках 500километров Кразом по сухому надо тянуть, чтоб спалить колодки. На Патриоте на 120-й тыщще задние менял, и у меня скорости не менее 130км\ч были на 33" и диски -44 вылет и тройник вместо колдуна стоял... Передние на 72-й тыщще с 3мм остатком поменял. Вот и неврубаюсь сижу... ]]>КУЗЬМИЧ4х4, Тормоза в лесу зло,привыкай без них
да знаещь я в грези ими не пользуюсь он на понижайке сам тормозит хорошо а узнаешь что их нет когда выезжаешь на хорошую дорогу
]]> ,(эт я про барабаны)да и вобще в какашках активное пользование средней педалькой приводит к быстрому износу колодок.]]>Не поможет
+ 100000000
]]>КУЗЬМИЧ4х4 пишет:нива митсубиси и я вернулись без колодок хотя перед поездкой поставили новые( на уаз и ниву)
Ну так, а что ты хотел? ГРЯЗЬ! У меня бывало съедало колодки за два часа покатушек,абразив...
ну говорят помогает сверление барабана, вот я и думаю поможет от этого дырки в борабане или просто испорчу их и не какого ифекта
]]>нива митсубиси и я вернулись без колодок хотя перед поездкой поставили новые( на уаз и ниву)
Ну так, а что ты хотел? ГРЯЗЬ! У меня бывало съедало колодки за два часа покатушек,абразив...
]]>Ну так расскажи, за какой пробег стираются...
поставил новые о поеххал в горячий ключь до подьема на михайливку, пещеры ну вообщем км 250 остонавливался проверял борабаны не греются и накат хороший , ездило 3 машины разные и у всех поело колодки
]]>]]>КУЗЬМИЧ4х4, Какая машина, какие колодки, цилиндры самоподводы??? Побольше информации, плиз, здесь не экстрасенсы...
колодки заводские, уазик 469 целиндры не подводяшиеся, колодки сведины барабаны не греються
]]>Что то это очень быстро я думаю сверление барабанов не поможет!
ну вот я и пытаюсь понять кто говорит да а кто нет, ну факт в том что наклепанные колодки ходят дольше
]]>