Dzugut 93
В Понедельник на оптовом рынке на мясокомбинате .
Благодарю, а ещё варианты кроме оптового есть?
Вот нашёл интернет магазин Краснодар, ул. Вишняковой 3/4. Кто нибудь пользовался ?
http://avto-z23.ru/
Всем здравия!
Может кто знает, где в Краснодаре купить кузовные детали на Ниву 2121 или взаимозаменяемые - магазины или интернет магазины. Пришла пора менять полы и тд. и тп.... За ранее благодарю.
В Понедельник на оптовом рынке на мясокомбинате .
]]>по полкам.
вал привода,одинаков,разные шлицевые шруса(граната) соответственно 22 и 24 шлица.
коробка дифференциала на заводе выпускаются двух видов: 21010 (240301810) и 21230(2303018000)
и три вида шестерен полуоси.
Шестерня полуоси 21010-2403050-00-0
Шестерня полуоси заднего моста 21230-2403050-00-0
Шестерня полуоси переднего моста 21230-2303050-00-0
Даже полуоси, в принципе, бывают заводские на 24 шлица, только купить их невозможно То есть задача простая - везде посчитать шлицы, во всех соединениях, и проследить чтобы не получилось ошибки.
ну да, меняешь пару в переднем редукторе, аналогично паре в заднем и алилуя!]]>Палки между гранатами одинаковые абсолютно.
А что тогда впаривает Вал-рейсинг под именем "усиленные привода"?
]]>
]]>Я так понимаю, что при установке данных палок от валрейсинга на 24 шлица
В СРПМ (копеечный) нужно будет менять диф на 24 шлица и подшипники или устанавливать самоблок на 24 шлица, верно?
Не могу врубиться как поставить палки на 24 шлица в редуктор от ЗМ!
нет. Палка стоит между гранатами. В редукторе ничего менять не надо. В редуктор заходит хвостовик гранаты.
]]>Предлагаются усиленные ломы приводов. А я вот насмотрелся на обломки шлицевых валов внутренних ШРУС.
После двух замен ломов(скручивало,на тракторах) поставил усиленные этой фирмы. Привода выдерживали,заводские были еще, на 24 шлица, мож удачные попались.
]]>Усиленные полуоси полностью разгруженного типа для автомобилей LADA 4х4 и Chevrolet NIVA, изготавливаются 22-х и 24-шлицевыми.
Предел статической прочности на кручение (24 шлица) - 520 кгм (требования по пределу статической прочности на полуось заднего моста Z=24 производства ВАЗ отсутствуют).
Для сравнения - привод передних колес автомобиля LADA NIVA (фактически полуось переднего моста), требование по статической прочности Мпр составляет не менее 270 кГм.
Это означает: Прочность серийных полуосей на 24 неизвестна. Ну а с какого блаженства она будет известна, если таких в природе нет? Ладно, проехали, но ведь усиленные-разгруженные бывают и на 22. А про серийные на 22 - вообще полная тишина Их-то прочность известна? Ну и привели бы цифру, что проще? Нет, вместо этого нам дают косвенные данные по прочности передних приводов, причем абсолютно непонятно в каком именно их слабом месте.
Я конечно понимаю, что основная масса потребителей все это читать не станет, но априори считать всех болванами - это неприлично.
Ребята в военке никогда не работали? Там за такое просто документация идет взад, а виновные депремируются. В лучшем случае
А ведь это как бы фирма с претензиями на ведущие роли, и в общем-то неплохие вещи делает. Только как-то странно ведет себя с клиентом...
Уж не говоря об их присутствии на профильных форумах. Там вообще они как советский партизан у гестапо в плену
есть усиленные "гранаты",вот под них такие палки.
Я тоже слышал что есть. Только где?
]]>]]>Интересно конечно по чьей просьбе тему удалили,ну да ладно.
]]>А как же сателлиты в переднем редукторе?
Сателлиты вообще бывают трех видов. Наружный размер 36мм на 24 шлица, 34 мм 22 шлица и переходный - 36 мм 22 шлица.
]]>
]]>Нового образца 21214, 2123 (т.н. длинная) 24 шлица.
Тоже 22.
На 24 - только тюнинговые, то есть усиленные.
Это спереди после обратной унификации со Шнивой всё на 24 перевели.
уже наоборот
Ты не перепутал полуоси старого/нового образца с полуосями на 22/24 шлица? Это разные темы
На 22 полуось найти в случае чего проще и дешевле
Да по-моему уже наоборот. Сам не искал, но народ на сам_знаешь_каком форуме уже давно судорожно скупает старые полуоси, т.к. новых или нет или они пластилиновые.
]]>Завод на программу выпускает нормальную продукцию,именно завод,а не поставщик ВАЗа,поставщик на программу может гнать отличную продукцию,а вот на коммерцию-это уже по его усмотрению,качество разрушили потребители,а не производители.Потребителям же захотелось по дешевле,вот он и поехал Китай,а наши скоро загнуться..
Если кто в теме,тот знает такого Юру Лысенко,ложил он на все и как продавал свои блокировки от 15000р. на классику,так и продает и не станет вообще разговаривать с человеком,который ему скажет,а вот там блокировка есть за 7000р.Но он частник,он может себе это позволить,а крупное предприятие уже не сможет так поступить,ему чтобы выжить,нужно прослушиваться к потребителю,а тут только один вариант сбавить цену-это взять комплектующие с Китая.
Но опять же,если это фабричный,то качество там есть,если "заречный",то ............
]]>Gregson
а что утаивать -это уже обсуждалось,но в другой ветке..на 22 шлица старого образца,найти полуось очень проблематично,те что продают в синем целлофане,с бело красным скотчем-это не завод,есть еще одни производители,у них ярко оранжево красный подшипник,но это тоже не завод.
цена настоящей полуоси которую видел в тлт оптом была 2100 и было их всего одиннадцать штук. по поводу полуоси Эдика,я с ним общался.говорит.что все нормально.. сам не ездил и ближайшие товарищи тоже. так что не плюсану и не минусану. только гарантия так сказать производителя.
разгруженные полуоси на данный момент. которые продаются,одного производителя.других нет.только если не раритеты.
Какой завод?! В эту упаковку бело синиюю, что с пакетиком голубым-поставляют 22 завода официально, большая часть китай! Материал говно! Контроля нет т.к. тупо не успевают! Столько у нас этого говна русского которое обходиться дороже иномарок(не все это понимают) что просто некогда смотреть на качество и т.д. да и маркетинг верный) зачем делать то что не ломается)
]]>Как пока3ал последний триал, таких не бывает.
Вроде разгруженные-усиленные не рвались, или я не заметил?
]]>На 22 полуось найти в случае чего проще и дешевле
Посоветовавшись решили не ставить. Теряем ремонтопригодность.
Если уж ставить экзотику, так хоть чтобы не ломалось.
Как пока3ал последний триал, таких не бывает.
]]>разгруженные полуоси на данный момент. которые продаются,одного производителя.других нет
Ну по идее их должно быть минимум две - Валрейсинг-Тольятти и питерские.
]]>а что утаивать -это уже обсуждалось,но в другой ветке..на 22 шлица старого образца,найти полуось очень проблематично,те что продают в синем целлофане,с бело красным скотчем-это не завод,есть еще одни производители,у них ярко оранжево красный подшипник,но это тоже не завод.
цена настоящей полуоси которую видел в тлт оптом была 2100 и было их всего одиннадцать штук. по поводу полуоси Эдика,я с ним общался.говорит.что все нормально.. сам не ездил и ближайшие товарищи тоже. так что не плюсану и не минусану. только гарантия так сказать производителя.
разгруженные полуоси на данный момент. которые продаются,одного производителя.других нет.только если не раритеты.
]]>пока почитаю
Если есть инсайдерская информация, то нехорошо её утаивать
ем оно хуже поломки стандартной полуоси на 22 шлица?
На 22 полуось найти в случае чего проще и дешевле Если уж ставить экзотику, так хоть чтобы не ломалось.
]]>если окажется, что качество плохое, т.е. ломает так же как 22 шлица, а в редукторе потроха уже под 24 шлица ...... дальше сами догадываетесь.
не догадались. Чем оно хуже поломки стандартной полуоси 24 шлица? Или чем оно хуже поломки стандартной полуоси на 22 шлица?
]]>]]>Магаз не кидок?
Нет. Нормальные дядьки.
]]>