Скажем если полуось с двух сторон одинаковая с нарезкой.думаю.что вообще нет проблем.Вставить в трубки что с двух сторон крестовины.Если что и обломится то крестовина когда рассыпится.Спасибо за фотку..

Там вроде бы трубки не поместятся. На моих крестовинах отверстие, в которое вставлена полуось и обварено по кругу. Один колхозник, кстати ездил со ШРУСом без шариков. Мост включал только если совсем труба, типа из лужи в поле выехать.

Скажем крестовина.как от кардана.а на концах мама и мамаНу

Я, если б стал делать - болтовое соединение делать не стал...
На первый взгляд - легче в ремонте, но когда открутится хоть 1 из 8
болтов с гайкой, то не только крестовину менять прийдется...
Правда по технологичности - это проще, чем фрезеровать заходы в шрус...

Добрый день.насчет крестовин.За 15 лет ни разу не открыл эту хреновину.Если открою без сомнения переделаю под крестовину.Похоже простой вариант.Можешь какой нибудь план нарисовать без размеров.идею дать остальное докумекаю.

Тезка! Валяются у меня мосты с дифами от ГАЗ-21/24. на них ШРУСы из крестовин сделаны. При поворотах на руле биение есть из-за крестовин, а так нормально ходили. Снял, т.к. купил недорого военники.

з.ы. а воопще шрусы Бирфильда рулят, жаль только на воен.мост таких нету...

Не хочу вдаваться в технические характеристики систем шрусов,
но на самосвалах Шкода передний мост сделан на креставинах, а там нагрузки - мама не горюй...

А у меня Шариковый шрус выфрезеровае под креставину и крестовина в шаре на половину в масле...
Можно сказать про критические углы поворотов, но шаровые шрусы при таких углах ломает очень часто...

Полез посмотреть шрусы в кулаках..., подумалось, что пора глянуть, тем более - пару ломанул...
Открыл и оболдел - шрус переделан под креставину - короче, конструкция почти ВЕЧНАЯ...