ЛЮДИ!!! Так что, ни у кого нету на руках такой???? Или чертежей????!!!!

прости Брат, мы тут тему поднимали пока тебя не было 

Dana-30 пара 4,88 под неё. На 4,56 говорят уже не лезет - брал вместе с парой через ебей. Посмотри совместимость, а я пока у брательника спрошу, есть ли у него взгляды на эту блокировку (у него рэнг и гранд)

Ага  , понял .

Мопаровская электро (где-то в сарае валяется - она живее всех живых)

А вот это уже  интересно . Где  на неё можно инете  поглазеть ?  Продать не хочешь ?
Её можно воткнуть в  мост гранд чирка  ?

Вообще обычно люди  от всяких самоблоков  и имитаторов   приходят к  принудительной  100% блокировке  , а у  тебя  весь путь наоборот прошел .

винтовую в зад поставил, а вперед жесткая в самый раз по скальнику ползать - на 1й пониженной на холостых винтовая не работает 

Мне  кажется  ты сделал всё наоборот .

Винтовая  работает всегда , просто чем больше буксует одно колесо , тем  больший  момент передается  на другое .

Кстати .
А на Jeepы  есть родная электро блокировка  , как  у  тойоты или  они  такого не делали и  только ARB покупать ?

Vaha пишет:

но хочется тишины 

Для  этого надо винтовую ставить . На  твою машину за океаном их куча есть .

винтовую в зад поставил, а вперед жесткая в самый раз по скальнику ползать - на 1й пониженной на холостых винтовая не работает 

а она херачит

у мну тож клацает хорошо..

но хочется тишины 

Для  этого надо винтовую ставить . На  твою машину за океаном их куча есть .

а она херачит как будто редуктор на зуб попадает 

Вот это как  раз потому  что в  переднем стоит и  диски колесные  наверно с  минусовым  вылетом огромным  .
В поворотах получается  сильно большая разница  в  угловых скоростях полуосей  , вот и  херачит она  .

Ну  так  правильно , с  включенным  мостом и нажатой тапкой  она равносильна  наглухо заваренному  дифу  , поэтому    молчит и  гребет .

У меня  как  то коробка  стучала из-за изношенных синхронов  , так  я  чтобы н а  соревы  поехать влил в  неё какой то загуститель и  она ещё и  после  сорев  не  стучала пару месяцев .

с нуля клацает - уже привык, но хочется тишины 

забей, это в принципе нормально...

но хочется тишины 

Ну  она  по умолчанию вроде как  клацать должна  .

Если  пружины  слабее  поставить , то клацать так же будет , просто думаю частота клацания  изменится  .

У тебя  в  переднем мосту  стоит ?

Я поставил в  Хайлюкс  в  задний  мост , её практически не слышно .

Лично я еще не пользовался ими но есть форумы в которых это все описывается и рассказывается что и как и что лучше!

Именно так я и думал...

Нет, в 2008 я ее уже снятую наблюдал с следами износа коронки в одну сторону. Насчет того сколько отьездила - может и год, точно не скажу

Подсказывают следующее: экземпляров было несколько (завод делал брак), ты держал в руках один из мёртвых вариантов. Последний вариант оказался самым близким к истине и он прошёл весь 2008 год.
Также подсказывают следующее: вопрос портирования проработан три года назад, нет средств запустить производство.

задал на профильном форуме вопрос по жесткой работе локки

А что тебя  про неё интересует ?

но есть форумы в которых это все описывается и рассказывается что и как и что лучше!

Там рассказывают тоже  те  кто не  пользовался  ?

это как червячная блокировка очень сильно боится вывешивания и пробуксовок!!!

Вдумайся, что написал. "Пчёлы против мёда" - "Блокировка боится заблокированных колёс". БРЕД.
"Коллеги не заезжайте на внедорожниках в грязь, внедорожник боится грязи! Грязь значительно ухудшает состояние машины!"
А если серьёзно, просто винтовая блокировка не является 100 % и поэтому не работает при вывешенном колесе. А вот принцип работы винтовой блокировке как раз основан на пробуксовке (прокручивании) одного колеса, чтобы заблокировалось второе колесо на одной оси.

А стоит что бы ее через 15 т км поменять на новую?!

Спортивный автомобиль (100 % блокировка нужна только для спортсменов) проезжает в год максимум 2-3 тыс. км. Так что 15 тыс. км блокировка будет ехать 5-7 лет, а столько спортивные машины не живут.

А стоит что бы ее через 15 т км поменять на новую?!

самопал возможно, а нормальная переживёт и полуося и редуктор 

COSMOS425,
это тот, о ком я подумал с 69-го?...

Да это был Денис

COSMOS425, тут подсказывают что год это 2008, и блокировка отъездила год.

Нет, в 2008 я ее уже снятую наблюдал с следами износа коронки в одну сторону. Насчет того сколько отьездила - может и год, точно не скажу, думаю не суть важно 

Чуть-чуть не понял. Оружие поиска-эксперимент. Хотим сделать аналог.

Знавал я одного очень хорошего человека, который сделал ее в волосатом 2005г , и пару лет откатал с ней на ГАЗ-69 в ТР-3
Помнится он мне рассказывал что самое сложное соблюсти форму на щеках, ну и материал конечно явно не СТ-3

БАRМАLЕЙ,
норм девайс, поверь -нареканий нет, вообще..  (однако, рукожопость некоторых индивидов никто не отменял)

Мда, сколько людей, столько и мнений   
Мне так вообще блокировка не нужна, я совсем не спортсмен, а для покатушек и лебедку не лень размотать )))

DIMON 686 пишет:

Ну то что она не надежна почитай про нее ,это как червячная блокировка очень сильно боится вывешивания и пробуксовок!!!

вот , повышай  свои знания
http://rutube.ru/video/03985886a0fe230e … bf2999694/

сказано и нарисовано красиво ! а в работе?

DIMON 686 пишет:

Ну то что она не надежна почитай про нее ,это как червячная блокировка очень сильно боится вывешивания и пробуксовок!!!

Я конечно извиняюсь, но мой личный опыт говорит обратное, я проехал 136000км(с нулями всё правильно:) с локрайтом в заднем мосту, пока ещё не сломался:-),ломаться там особо нечему, я бы сказал что это лучшая блокировка по соотношению цена-качество-надёжность. Пробуксовки и вывешивания переносит совершенно свободно, единственный минус-при установке в передний мост ухудшается маневрирование, а в заднем просто сказка-работает и всегда  гарантированно 100% блокирует дифференциал. А на какую машину хотите изготовить?

Как юзатель Локки в переднем мосту - могу подтвердить каждое слово. Скорей Локка сломает привод , чес сама сломается. Там кроме 4х шпеньков ломатся нечему, да и они ломаются не из-за чрезмерного усилия, а из-за некорректной инсталяции ( надо ооочень внимательно зазор выставлять) 
Но я всетаки в передке ее ненавижу, реально в лесу рулить мешает 

Ну то что она не надежна почитай про нее ,это как червячная блокировка очень сильно боится вывешивания и пробуксовок!!!

вот , повышай  свои знания
http://rutube.ru/video/03985886a0fe230e … bf2999694/

Ну то что она не надежна почитай про нее ,это как червячная блокировка очень сильно боится вывешивания и пробуксовок!!!

Я конечно извиняюсь, но мой личный опыт говорит обратное, я проехал 136000км(с нулями всё правильно:) с локрайтом в заднем мосту, пока ещё не сломался:-),ломаться там особо нечему, я бы сказал что это лучшая блокировка по соотношению цена-качество-надёжность. Пробуксовки и вывешивания переносит совершенно свободно, единственный минус-при установке в передний мост ухудшается маневрирование, а в заднем просто сказка-работает и всегда  гарантированно 100% блокирует дифференциал. А на какую машину хотите изготовить?

Ну то что она не надежна почитай про нее ,это как червячная блокировка очень сильно боится вывешивания и пробуксовок!!!

Ну и нафиг тогда она такая нужна? 

Ну то что она не надежна почитай про нее ,это как червячная блокировка очень сильно боится вывешивания и пробуксовок!!!

Если ты не знаешь о чем  речь , то лучше промолчать .
http://rutube.ru/video/769f6d9289969e6f … e9cbda74/#