Поздавляю с покупкой настоящего мостового внедорожника!

Присоединяюсь.

эх... просил же...

Извини, я всю силу воли собрал в кулак, но не удержался Поздавляю с покупкой настоящего мостового внедорожника!

(в те времена, "механика" не была запрещена)

А сейчас кем запрещена?

Обязательно переделай расширительный бачок,
от  москвича ( см профильный форум) в самый раз будет.
Что бы не прегревался из за воздушных пробок мотор,
Мотор самый жирный минус этой практически идеальной экспедиционной машины.
У приятеля такой же конченный мотор, TLC 70 коротыш, докатывает его,
еле пердит уже, но с заглушенной турбиной на гору матук заехал  тем не менее.
Будем KZ искать контрактный, но ценник их от 70000 тыр (((
Плюс коробас механический ваще проблема будет к нему.
Но если все искать не спеша варианты найдутся и помягче.

Удачи на дорогах и бездорогах особенно ))

так как это дело вкуса каждого.

Дело вкуса - выбор внешки автомобиля. А это дело безопасности.

Есть предположение, что ТОЧНО такой же машина не будет.

Ну может же быть прулька переоборудованная в левый руль. А может быть и комплектация для ЮАР с правым рулём.

Но ведь это не должно быть связано с местом нахождения руля.

Минус неудобство езды по шоссе. А в городе честно говоря лучше я сам буду выходить налево чем это будет делать пассажир. И ещё. Я раньше думал что в городе пофиг с каким рулём ездить. Пока меня один товарищ не прокатил. Едем по улице с двумя полосами в каждом направлении. На встречке пробка. Мы едем в правой полосе, перед нами Газель встала. Левая полоса в принципе свободна. Он посмотрел  в зеркало и метнулся влево, а там ехала скорая помощь с мигалками навстречу. Мне то её было видно, а водителю справа нет. Чудом удалось избежать столкновения. Так что мой тебе совет: переоборудовать на левый руль если будет такая возможность или ездить с соблюдлением предельной осторожности. К счастью на внедорожнике можно видеть всё поверх большинства автомобилей на дороге.

Точно такую же машину но с левым за те же деньги не предпочел бы?

Есть предположение, что ТОЧНО такой же машина не будет. Японская комплектация, все равно несколько
иная, нежели европейская. При прочих равных (как-то, двигатель и тип трансмиссии).
Например, в евро-версиях не встречалось лочного заднего моста на легкой серии. В лучшем случае LSD-дифф.
Не видел я так же и водительского кресла с амортизаторами.

Ну это понятно. Это я сказал к тому, что обобщения не всегда объективны.
Есть исключения всегда))

... не было ни разу. Бывало наоборот -
надо было глушить мотор размыканием фишки на ТНВД. ))

Тоже мечтал. И не далеко от механики, и все хорошо...
Но скорость намотки - это ппц! Чтоб обеспечить приличную производительность гидравлической системы, там
не меньше танцев предстоит. Ценник тоже впечатляющий складывается.

MOHCTPOXOD пишет:

откуда они всё же их везут так, что здесь при серой поставке получалась та же цена?

Дим, кмк, тут какая-то хитрая таможня. Не иначе. Вроде бы, они заходят сюда как "автобусы" под "Д" категорию. Разумеется
с последующими танцами вокруг вашей конторы и гаишников, по переводу в "В"

Еще по какому курсу считать. Мы считаем 3.6 к рандам. (Банк с карты снимет так) Итого 506 000 * 3,6 = 1,8 млн.
Но прикол в том что у них в стоимость входят еще ТО на определенное кол-во раз. Как нам здесь объясняли. При этом по салонам может быть разная цена в отличие от рекомендуемой. Плюс скидки. Как выберусь в салон потом постараюсь написать.

По поводу объяснений наверно да, старая и новая серия. Согласен. Буду знать.

Ну и учтите что меньше чем 200-400 тыр прибыли в москве заморачиваться с машинами не будут. А если привезти еще на 500 меньше это уже интереснее станет.
Смущает только что с автоматом проблемы... Так как езжу не один а супруга к автомату приучена и на Патроле у меня автомат.

Плюс мне грят надо посмотреть трейд ин их. Есть вкусные 2-3 летки варианты.
Контейнер в новорос идет 45 дней. Можно через африку перегнать в принципе. Но мне кажется будет дороже....

Блин, вместо отдыха изучаю авторынок африки 

Дим, кмк, тут какая-то хитрая таможня. Не иначе. Вроде бы, они заходят сюда как "автобусы" под "Д" категорию. Разумеется
с последующими танцами вокруг вашей конторы и гаишников, по переводу в "В"

Кстати слышал чего-то на работе про перевод крузеров в "Б"

Когда я ездил с мехвинчем (в те времена, "механика" не была запрещена), то в моем "БИОСе"
электрические проблемы были даже не "прошиты".
Просто ездишь, где хочешь,  лебедишься  не задумываясь об оставшихся ампер/часах.
Удобно!

Ну, комрад Токайдзин, нам о таком только мечтать... У нас АКПП. С ней механика без танцев с бубнами не вяжется. Конечно, мехеника - это бомба! Кто ж тут спорить будет?
А я все о гидравлике мечтаю... И не пугайте меня невозможностью лебедиться без заведенного мотора. 

откуда они всё же их везут так, что здесь при серой поставке получалась та же цена?

Дим, кмк, тут какая-то хитрая таможня. Не иначе. Вроде бы, они заходят сюда как "автобусы" под "Д" категорию. Разумеется
с последующими танцами вокруг вашей конторы и гаишников, по переводу в "В"
Ну и еще одно мое сомнение. Как на ХаЗет умудряются получить экологический сертификат? Для легкового автотранспорта,
сдается мне, по-честному, это уже не реально. А вот автобусы или там, спецтранспорт какой-нить,  может и есть лазейка.

Когда я ездил с мехвинчем (в те времена, "механика" не была запрещена), то в моем "БИОСе"
электрические проблемы были даже не "прошиты".
Просто ездишь, где хочешь,  лебедишься  не задумываясь об оставшихся ампер/часах.
Удобно!
makswall, Эта, как вы выражаетесь, "нестыковка", связана со спецификой маркировки
модельного ряда у Тойоты.
По вашей ссылке, это - современная, новейшая классификация. В рассматриваемом случае, имеется
в виду предыдущая классификация.
Между старой 78-ой и новой - колоссальная разница. Это вообще - разные машины.
Старая, как у Искандера, т.н "легкая" (LJ) серия. А новая - наоборот, тяжелая (B, F или J).
Разные мосты, моторы и пр.
Сегодня "легкой серии" в старом понимании не делают. Есть наследник - Прадо. Но он совсем отошел от корней.
Канонической, осталась только "тяжелая" серия, которая и представлена на вашей ссылке.
Там не хватает только пикапа - 79-ой (по-новому) модели.

www.toyota.co.za/Vehiclerangechoose.aspx?VehicleCategoryId=2

Я Просто Отсюда Смотрю.

Хм, и здесь в переводе на наши деньги 1.8млн руб. Интересно таки, откуда они всё же их везут так, что здесь при серой поставке получалась та же цена?

А зачем именно правый? Точно такую же машину но с левым за те же деньги не предпочел бы?

В москве среди фирм торгующими 70 серией только механика...

эта проблема легко решаема установкой КЗ

Нет ТимурчЕГ,не легко... Дорого и сложно... А если к казету ещё и механику притулить,то ещё сложнее и дороже... Это с 80-ками всё просто и дёшево... 

Я Просто Отсюда Смотрю. Получается Что С Автоматом можно только в японии взять? Тут тока механика. Попаду В Салон поговорю конкретнее. Сорри Пишу С планшета.

Но есть пара вопросов.
1. Как я понимаю это 76 модель. 78 имеет две двери а не 4. Поясните плиз нестыковку.
2. Коробка автомат? Ставили сами или с завода?

Я счас в африке но найти 70 модели с автоматом не могу...

у Iskander на моторе тнвд механический!!!!!!!!!!!!!!!!!!! предыдущий хозяин переделал!

тогда вообще бомба! 

Мечты сбываются...

Нарушу идилию... 

Kuts пишет:

И,тебе пофиг есть у тебя "зарядка" или нет

Без зарадки не полебедишься.
У нас моторы EFI-шные. Там электричество надо
А вот с механическим ТНВД - да, это тема. На Паджере, помню, с Новороса (частично по темноте) возвращался без зарядки. И это при том, что в лесу высадил оба АКБ, лебедясь на незаведенной машине до такой степени, что лебедка под нагрузкой уже не тянула, вжикал стартером пока чинился, переночевл, и потом на этих АКБ завелся и доехал до дому со светом!

Миша у Iskander на моторе тнвд механический!!!!!!!!!!!!!!!!!!! предыдущий хозяин переделал!

И Цвет!! У меня даже оба УАЗика были КРАСНЫЕ!! 
*пускает слюни*

Без зарадки не полебедишься.
У нас моторы EFI-шные. Там электричество надо
А вот с механическим ТНВД - да, это тема. На Паджере, помню, с Новороса (частично по темноте) возвращался без зарядки. И это при том, что в лесу высадил оба АКБ, лебедясь на незаведенной машине до такой степени, что лебедка под нагрузкой уже не тянула, вжикал стартером пока чинился, переночевл, и потом на этих АКБ завелся и доехал до дому со светом!

Дизель приносит спокойствие, это я осознал точно.

Чотагдето читал, что звук работающего дизеля по тембру совпадает с мурлыканием кошки. Поэтому и успокаивает ;-)
Обожаю урчание дизеля на холостых!

Ну и поздравляю с приобретением "мечты"! Как раз сегодня на TLC78 пассажиром прокатился. Вещь! Подвеска мягонькая, движок прёт (правда, 1KZ там был), печка жарит... Тоёто есть тоёто 

Дизель приносит спокойствие, это я осознал точно.

Нееет    Только начинаешь осознавать... Знаешь когда осознаёшь спокойствие? Представляй картину:
Ночь,зима,лес... ты на одной (своей) машине.Кругом темнота,грязища... и на фоне всего этого спокойно и размеренно тарахтит дизель и в салоне дует теплом из печки.И,тебе пофиг есть у тебя "зарядка" или нет,солярки хватит тарахтеть ещё на неделю,и спать в багажнике вытянувшись во весь рост,вполне удобно!
Как-то так... 
Мы как-то раз так возвращались по лесу два дня и три ночи на Жекиса 80-ке из похода.Без зарядки... Глушили на спусках,заводились с толкача (в твоём случае глушить нельзя    ).Косяк один: фары сцуко под конец светить перестали...
На моей как-то Ниву обездвиженную домой тащили зимой.Мороз был,реки... И вдобавок на Ниве оборвалась передняя балка... двиг упал на защиту,защита на землю...

Iskander, ходим с друзьями в экспедицию уже два года, у одного друга такой-же "танк" только движек "кз"-бегал на семенах 36.неустроили, на медне одел белки следущее путешествие весной покажет-это про резину.....слабые места-хабы,зарядка-так как постоянно пользуется инвектором для навигатора, а так апарат - рокошный,салон диван,вэбасто и тд правдо денег в лифт и обвес  вложено...    

А на этом экземпляре судя по фотам хабы AVM

Вот только дизель,

У мну тоже тойота-первый дизель... Езжу на ней уже пятый год... И теперь мне кажется,что ВСЕ бензинки на холостых работают "как-то не ровно"...    Джип,грузовик,автобус,как и вся остальная спецтехника должна быть дизельной ИМХО (имею ввиду простой дизель,без всяких коммонрэйлов),легковушка-пузотёрка не принципиально,пусть будет бензин.Расход у них маленький,да и с асфальта они не съезжают...

Насчет данной машины в ней почтим все отвечает моим требованиям.
1. Два моста
2. Автомат
3. Правый руль
4. Люк.
5. Цвет.
6. Тойота.
Вот только дизель, для меня в новинку. Но на это закрыл глаза.

и бонус в виде штатной 100%й блокировки в заднем мосту!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

правдо денег в лифт и обвес  вложено...

Лифт: 40 тыр
Бампер передний: 23 тыр
Бампер задний: 20 тыр
83 тыщи?