все эти клеи пистолеты не помогают
Да они и чисто физически не должны помогать. Просто разогретая пластмасса, с тем же успехом можно жвачкой замазать 
Практика показывает-все эти клеи пистолеты не помогают
ставил полиэтиленовую заплатку(под руку подвернулся обычный пакет) на силиконовом герметике, года два-три держит спокойно.
Заплатка была большая больше 20см.
все эти клеи пистолеты не помогают
Да они и чисто физически не должны помогать. Просто разогретая пластмасса, с тем же успехом можно жвачкой замазать
,трещина(если она присутствует в корпусе аккумулятора) или "недопай" под крышкой(заводской брак)все равно начинает течь.
]]>стержни от термоклея и ручная маленькая горелка
это такие пластиковые трубочки которые вставляются в пистолет ?
а то чего-то давно ты не вносил изменений в конструкцию
Это я здесь ниче не пишу, чтобы остальных не провоцировать
Заодно с твоим начальником обсудим систему поощрений
Иди посмотри, я тебе там вопрос задал по ступичным, а то чего-то давно ты не вносил изменений в конструкцию
]]>мой перезаряжается и кипит сильно
Газообразование в аккумуляторе идёт всегда, там газы выделяются при химической реакции. Так что трудно определить что такое "сильно кипит".
]]>На счет моих скидок договоришься ?
Ты ещё пока и на кружку пива не заработал
В умных книжках пишут что в приличном аккумуляторе стоит предохранительный клапан, типа того что на пробке радиатора. Ты же их любишь тюнинговать Или лабиринтная система вентиляции, которая отбирает пары электролита и сбрасывает их обратно.
Когда я ещё был электриком всё было проще - просто дырки сверху в каждой банке
И по поводу не обслуживаемого.Такой,как на картинке у тебя?И что там обслуживать?
Не, тот похожий только названием. У моего сверху 6 затычек для заливки воды.
Просто я подумал, что у необслуживаемого дырок вообще не будет.
Я за ажиотаж там потребую увеличения зарплаты
На счет моих скидок договоришься ?
Мне что, на вашем форуме тему создать ?
Создавай и побольше Я за ажиотаж там потребую увеличения зарплаты
Вообще-то аккумулятор только теоретически не требует вентиляции. Практически там повышается давление - куда-то же его надо стравливать?
Хотя основная масса сухие, только слегка раздуваются
]]>заделай дырку
та, что вверху, закрыта. Не знаю как и когда там затычка выскочила. Я ее на место поставил и по кругу герметиком, чтобы не выпала.
Но вот между верхней крышкой и корпусом (на фотке №2 стрелка) капли висят 
Временно тряпочку подложил, но это ж не дело.
А визуально ничего не обнаружил, никаких трещин.
Калиновский если не каждый день ездить, то трудно заводится. Ему ведь уже 6 лет.
]]>Шевик с лебедкой, если это играет роль при выборе.
Играет. Лебёдке труднее тащить из грязи машину с большим аккумулятором.
Зачем тебе второй новый аккумулятор, заделай дырку и катайся дальше.
Или сделай своп с Калиной, ей всё равно с каким аккумулятором стоять.
В общем, какой АКБ (не гелевый, т.к. дорого) посоветуете ? Шевик с лебедкой, если это играет роль при выборе.
Емкость, думаю, 55-65, не более.
Ну и чтобы электролит не выплескивался, наверное же что-то придумали ? А то в одном месте краску съело
]]>Есть,каждый вторник!
Старый АКБ сдать можно будет из Сочи?
]]>Ден что скажет про необслуживаемые аккумуляторы exide premium?
Емкость — она при выборе аккумулятора играет очень второстепенную роль (кстати, поэтому в ГОСТ 2008 г. этот параметр идет справочно!), главнейшим параметром был и остается CCA (ток холодной прокрутки), который чем больше-тем лучше! Из этого вытекает, что, если нет ограничений ценового характера, то стоит максимально заполнить аккумулятором пространство аккумуляторного отсека, т.е. взять самый большой, который влезет! Но каждый год новые и новые покупатели повторяют один и тот же вопрос : «А будет ли полноценно заряжаться от генератора аккумулятор большей емкости, чем предусмотрено заводом — изготовителем автомобиля?» Сомнения эти основаны на элементарном непонимании сути процессов, происходящих при подзарядке аккумулятора от генератора — полнота зарядки определяется напряжением генератора, а, значит, длительностью и амплитудой импульса зарядного тока, протекающего после запуска двигателя.
Выбор производителя — рискуя навлечь на себя гнев производителей «брендов», скажу, что при покупке аккумулятора переплачивать за бренд не стоит — все равно никто не увидит, что за источник энергии прячется у вас под капотом или в багажнике. Также навряд ли стоит опираться на опыт своего товарища по работе или соседа по гаражу — опыт их просто ничтожен по сравнению со статистикой специалистов аккумуляторного центра (а покупать желательно именно там — универсальный автомагазин или авторынок не обладает той полнотой знаний, как узкие специалисты). Но опять каждый год в сезон шквал звонков по телефону : «А у вас «МУТЛУ» (или «exide premium», или «ВАРТА») есть?». Не надо покупать торговую марку — надо начинать с постановки задачи продавцу: «Мне нужен аккумулятор на «УАЗа», стоит лебедка,рация,доп.свет,что посоветуете?» Тогда продавец проникнется к вам уважением и максимально ответственно вашу задачу выполнит .
]]>
]]>]]>А вообще за последние три года купил 5 разных EXIDE - один AGM-ский сам по дурости запорол, остальные пару лет живут счастливо.
]]> Давайте рассмотрим 1) Titan evro silver 110 A
2) Silverstar 100 A
3) Cobat
.]]>Ден161 пишет:Есть еврокорпус аккумулятора 55-60 А/ч 242х175х190
Ден, размеры у этого 90-го (если уж быть совсем точным) 260х173х225. Понятно, что не совсем "Евро". Но я
специально подчеркнул - Американец. Габариты для наших авто не невпихуемые))
260х173х225 -это обычный АКБ японского стандарта,по нашему 80D26L или 95D26R.Не для всех наших авто они впихуемы !
Аккумулятор DELKOR NUMAX 78DT-850 америк.ст/4 клеммы.Емкость 78 А/ч ,850А пусковой
размеры 268х178х205
Alexashka пишет:Ден161, А бывает еще серая Мутла, это что?
Не встречал,сфотографируй -покажем туркам
Специально сегодня узнавал,есть серая Мутла!Поставляется для дилера "Восток"г.Москва,у нас в Краснодаре замечена в розничной сети "Плюс минус" ,розничная цена занижена-надо смотреть дату выпуска!
]]>Есть еврокорпус аккумулятора 55-60 А/ч 242х175х190
Ден, размеры у этого 90-го (если уж быть совсем точным) 260х173х225. Понятно, что не совсем "Евро". Но я
специально подчеркнул - Американец. Габариты для наших авто не невпихуемые))
! На УАЗ с леПеткой есть Южно-корейский, тягово-стартерный E-NEX MV24-MF 80 ah -3700р-5% скидка"скиф4х4"- 300р(за старый акб)
Кстати,по скаладам на остатках числится всего две штуки.
]]>Ден161, А бывает еще серая Мутла, это что?
Не встречал,сфотографируй -покажем туркам !
Дельту 90 подскажите цену на Дельту 90 ?
Посоветуйте для Уаз + лепётку иногда юзаем...
]]>Или вот, "американец" Deka 724 MF по размерам как наша 55-ка но на 90 Ач с пусковым током 725 А.
Есть еврокорпус аккумулятора 55-60 А/ч 242х175х190,в него ,некоторые производители ,путем уменьшения толщины сепараторов конвертного типа увеличивают количество пластин и достигают максимальную емкость 66-70 А/ч.90 А\ч из него никак не выжать!Это как 50 килограммовый мешок из под сахара,в него можно постараться и засыпать под горлышко ,ну, пусть 55-57кг сахара,но 90 ты в него никак не засунешь!
]]>