Oktan, Попробую грохнуть карту и дем слой и залить заново. Я карту брал отсюда http://gis-lab.info/data/mp/ Качал всю Рассею потом через мап сурс выбирал регионы, потом брал дем-слой из рутреккера, да и твой пробовал. И что есть - то есть.
так как закачать в гармин 60сх карты??? скачал мапсурс и че дальше? карты с сайта тоже качнул, но мапсурс их не видит. Че делать, как забить карты, подскажите начинающему!!!
]]>Влагозащищённый корпус.
Вот. Т.е. комфортно себя будет чувствовать только под дождем. У Гармина же заявлена возможность нахождения на глубине в 1 метр в течение 30 минут без каких-либо последствий.
]]>К сожалению емкостной сенсор для мототехники - не вариант. Реагирует на капли воды и грязи.
Экран не достаточно яркий. Вообще-то нужен ОЛЕД экран, но девайсы с ним адски дорогие.
Из дешевых готовых решений нашел мотонавигатор Prolech.
Плюс - изделие полностью приспособлено.
Имеется металлический кронштейн на руль
Влагозащищённый корпус.
Сенсор резистивный, не боится капель воды.
Экран довольно-таки яркий, хоть и не ОЛЕД
Софт не залоченный, можно вгружать любые проги. К примеру я залил Ozi, а для него генштаб, и SASом сгружаю зелёнку. Так же есть привязанные исторические карты РККА (довоенные), Менде (конец 19-го века).
Цена - в районе 5 тыр.
Недостатки:
Не слишком мощный
Небольшой экран
WinCE
. Путаюсь я в них. Конечно это дело опыта, которого у меня не очень. По Навителу катался.]]>Гармин, конечно, будет в любом случае позащищенней. Но и подороже, понепонятней, поменееуниверсальней. Да и куповать его надо, а автонавик есть у многих и многие хотели бы по нему и кататься.
]]>]]>Защита от чего? От грязных пальцев?
Ну, позиционируется как waterproof )))
]]>Думаю это как-то связанно с ОСМ картой.
Никак не связано. Заливал в Монтану карту вместе с DEM-слоем. Работает на ура.
]]>ГраМ, DEM включен?
Не-а. Нехочет. Горизонты есть, теней нет. Х.з. в чем дело. Думаю это как-то связанно с ОСМ картой.
Октан, а тебе в любом случае работать с маршрутом после поездки надо, так на нем все и делаешь, не надо ничего перекидывать и т.д., у тебя все в одном месте, проверено.
Я все же предпочитаю обрабатывать собранные треки и анализировать снимки-карты на нормальном компьютере с 24-дюймовым монитором)
]]>
]]>
) Но вариант очень даже... Читабельность прибора отличная.]]>Oktan пишет:Савелий, так может лучше сразу заказать крепление за шисод рублей?
так оно без защиты обычного автомобильного пятидюймового навигатора же? )))
Защита от чего? От грязных пальцев?
Савелий, так может лучше сразу заказать крепление за шисод рублей?
так оно без защиты обычного автомобильного пятидюймового навигатора же? )))
]]>экран маловат только - пока резкость наведешь
ХХ и КПК не решение проблемы. При движении на квадроцикле можно контролровать движение скажем по треку. А смотреть карту и думать куда ехать - это можно делать только остановившись.
Гармин позволяет проложить маршрут, поэтому на экране пилоту квадроцикла остаётся только контролировать правильно ты едешь или нет, а определять стратегию - куда ехать по любому надо останавливаться.
Михаил, меня просто давно перестали устраивать топографки, поэтому не обязательно использовать ХХ или КПК с Озиком) А Гармин просто проверен в весьма суровых условиях. Надежно на 146%.
экран маловат только - пока резкость наведешь
]]>))]]>]]>]]>
]]> vinnipux пишет:По теме нужно что очень сильно заищенное от грязи и воды...
Ну тут либо защищенные ноуты/планшетники, либо Гармины. Лично я пока вижу на квадрик только Гармин. Но очень смущает крепление, точнее его надежность. До этого пользовали кронштейн на липучке для 60-ки в машине. Приходилось упирать в панель, ибо жутко дрожал... Очень не хотелось бы повторения этой же истории на квадрике.
Недавно прокатились 3мя квадриками 5ть человек. 2 квадра 500ки китаец и 1н 600ка тоже китаец. Я был пассажиром, немного пилотом на китайце 600ке в общем мой вес 115кг + пилот 100кг + шмурдяка много + 10литровая канистра железяка. Маршрут душевный на 2 дня. Навигатор был один Гармин Орегон. Первый день выезд из Убинки - ложная 520я - Новосадовый - Вьючка скалка - Молдовановка - Тхаб - Грозовые Ворота - Адербиевка. Заночевали в 11 утра выдвинулись из окресностей Адербиевки - Боцехур - Крученная - Зелёный домик - 10я речка далее по р.Абин в сторону Новосада - тут я немного проеее.... - поперечный хребет - Жуки - водопадик - выскачили перед Новосадом у мостика с финальной точкой 2011г №67 - ложная 520я - Убинка...
Так вот от 10й речки Абин и до Жуков очень весчёлая дорожка несколько раз ложились на бок все - ныряли не хило - елиб навигатор был закреплен на руле - думаю устали бы его отмывать, оттирать. Сами были по уши в грязи - глине по самые сиськи 
Но всё понравилось - удалось
Елеб был Хаммерхэд наверно точно б разбили б или потеряли б...
]]>По теме нужно что очень сильно заищенное от грязи и воды...
Ну тут либо защищенные ноуты/планшетники, либо Гармины. Лично я пока вижу на квадрик только Гармин. Но очень смущает крепление, точнее его надежность. До этого пользовали кронштейн на липучке для 60-ки в машине. Приходилось упирать в панель, ибо жутко дрожал... Очень не хотелось бы повторения этой же истории на квадрике.
]]> По теме нужно что-то очень сильно заищенное от грязи и воды...
]]>
Так уж получается, что на квадрике мы с 733 обычно катаемся по малоизвестным местам, поэтому вопрос ориентирования стоит довольно остро. Точнее сомнений в необходимости использования GPS-а нет, есть сомнения и мысли на тему «Что конкретно использовать?» и «Как всё это добро крепить?».
Первый вопрос пока что решается с помощью Гармина GPSmap 62s, который в процессе езды болтается в кармане и извлекается на свет только во время остановок с целью определиться, куда дальше. Если ездить вдвоем на одном квадрике, то навигацией заведует второй номер, дабы пилот не отвлекался от рулежки. Собственно, парный вариант катания никаких проблем не вызывает, а вот для катания в одно лицо нужно что-то думать.
В процессе катания по Кубку Черноземья довелось подглядеть варианты у местных квадроциклеров. Представляют собой кронштейны разных видов и конструкций. Навигаторы — Гармины, 276-е и 62-е. Пока что вопросы есть по крепости этих креплений и их устойчивости ко всякой тряске (чтобы можно было подглядывать в прибор на ходу), а так же к переворотам квадрика.
Т.е. надо пробовать. Благо, ценники за бугром на подобные девайсы не превышают 40 баксов, что не так уж и напряжно.
Кроме того довелось увидеть один весьма экстравагантный вариант навигации. Планшетник, закрепленный на передней рамке квадра.
На мой взгляд, вариант хорош для коротких выездов (когда не нужно грузить шмурдяк на переднюю рамку) и совершенно неприемлем для квадриков с вынесеным наружу радиатором. Я уж не говорю про перевороты, в болотах это не акутально, а у нас в горах кувыркнуться в колее можно легко и непринужденно.
Кстати, для Garmin Montana был найден космический маунт, специально для путешествий на мотоцикле по всяким Африкам. Судя по конструкции, имеет потрясающую прочность и снабжен замочком, дабы пока вы отлучились попысять, Гармин не сперли местные индейцы. Ценник «там» — 180 баксов.
http://www.touratech-usa.com/Store/3419 … -GPS-Units
Товарищи квадроциклисты, какие есть идеи?
]]>