, машину пригнали в октябре с горем пополам забрали в конце февраля. Машину вернули с недоделками всякая мелочь но то же неприятно , мало того испортили сиденья попрожигали чехлы 
. В общем совсем, совсем мы недовольны.на лексусе 350 м толи проипали толи перетянули масленный фильтр кароче у хозяина от масленного голодания стуканул моторик на годовалой машинке на скорости 140 км\час...
Скорее всего фильтр тупо не меняли... Эти варианты имеют место быть... когда масло меняется,а новый фильтр ложится в шкафчик,а потом кому нить продаётся.Бывает и наоборот,меняется только фильтр,а масло в шкафчик... Когда я занимался Жигулями,я часто покупал фильтры,прочие новые запчасти и всякие жидкости у товарища,который работал на сервисе у официального дилера Lada!
]]>Чтобы не говорили все вокруг, а страну не президент изуродовал, а такая вот всеобщая безответственность и пофигизм.
О!!! Точно! 
Отчасти по этому до сих пор работаю сам. И не только я... Многие,уважающие себя и своих клиентов гаражники,работают сами.Иногда задумываюсь о "помошниках",но практика уже показала помощников ещё в те далёкие времена,когда я занимался мотоциклами...
так чо, такая байда всегда была что ли? о_О )
]]>У официалов у всех одинаково хренова!!! Есть у нас на форуме парнишка который обслуживает фольц,ауди,шкоду!!! Кстати раньше в гедоне работал но збежал от туда если интересно могу контакты дать!
не надо. 
А фирменная приспособа для этих целей слабовата,
Я в общем случае имел в виду. То есть бывает обходишься без приспособ, обходишься, а потом попадается машина, где без нее - ну никак! 
И по закону подлости надо срочно, а уже ночь, и т. д....
По старым Ауди соткам же в конкретном случае что-то припоминаю, вроде в книжке было что-то нарисовано Но действительно кто в книжку не заглядывал - и не знали, обходились
Как раз ржавую гайку можно открутить ключём
...или болгаркой!
А фирменная приспособа для этих целей слабовата, к ней ещё как минимум труба нужна метра полтора ]]>Газовый ключ с той задачей справлялся не менее элегантно.
Приспособозаменители хорошо работают когда гайки не ржавые... Когда откажуться крутиться - лучше таки приспособы.
]]>аострить внимание на категоричность твоих суждений
Так его болезного! Он и на меня тут ругался!
ты прекрасный мастер.
До прекрасного мне ещё далеко... Но,кое что я умею,а кое чему приходится учиться... Машины,сцуко,все разные... а шяс ещё и "современные"!
И думаю неверно писать про "только здесь" "что вы как дети"
Извини,накипело... Просто,по роду своей деятельности,наверное,много что,в этой области приходится видеть...
И ни коим образом не пытался опорочить тебя в глазах потенциальных клиентов ,
На это мне просто пофиг... Я не чиню машины "чужих" людей.Все мои клиенты-мои друзья или знакомые.Больше мне не надо...С этими бы справиться...
эт ты чего то не того покурил наверно
Советуешь не курить сигареты "Rothmans" Ладно,завтра куплю чё-нить другое...
]]>Они мне делали ходовку на Чирке. Ввалит семидесятник. А когда продавал месяца через три выяснилось , что вся ходовка "поколхозена" , типа подкручена , прошприцована и т.д. Некоторые узлы из заявленных вообще не снималисьт. А куда новые детали делись хз ...
Вот именно поэтому,ВСЕГДА!!! я показываю клиенту снятые с его машины детали с кратким объяснением почему мы их заменили.А дальше уже клиент решает забрать их с собой или бросить в мою кучу металлолома И НИКОГДА!!! не возражаю,а наоборот приветствую,когда хозяин машины наблюдает за тем как я ремонтирую ЕГО! машину. Об этом я тут уже рассказывал.
Раскажи мне сказку !!!!
Сказки я не рассказываю... Это не ко мне. Люди,обслуживающие свои машины у меня,есть и на этом форуме и на нашем местном... 
надо использовать приспособу,
А,этой приспособой ещё нужно уметь пользоваться! И это важнее наличия этой самой приспособы...
И как раз "гаражник" быстрее овладеет,своим приобретением,нежели "студент" в автосервисе!
Как бывший сотрудник данного "предприятия" могу сказать, что из-за "хорошего" отношения руководства к персоналу оттуда бегут все толковые спецы. Работать остаются только студенты
Вот об этом я и говорю! И так почти везде...
]]>Серег, ты так расуждаешь пока сам работаешь на себя,
Я четыре года проработал директором магазина.У меня было 3 продавца,уборщица... ну и т.д.
а вот подрастешь,
та подрос уже...
Анекдот:
-Внучик,ты чи пидрос?
-Сам ты дедушка "чипидрос"!!!
найдешь "помощников", и они уже будут работать на "дядю Kutsа", соответственно и качество будет "на дядю", т.е как в 100% сервисах
Отчасти по этому до сих пор работаю сам. И не только я... Многие,уважающие себя и своих клиентов гаражники,работают сами.Иногда задумываюсь о "помошниках",но практика уже показала помощников ещё в те далёкие времена,когда я занимался мотоциклами...
]]>
]]>]]>]]>а это можно сделать только через дилерский сканер.
если гаражный мастер(дядя Вася, Ашот, Павел и т.д), обслуживает автомобили определенной марки, то не составит труда и небольших денег купить прогу дилерскую(ломаную). Во всяком случае VAG у меня есть .Так что дилерские центры, со своей монополией на обслуживание, скоро идут лесом. Тенденция такая уже идет из Европы...
Миша пишет:Недавно прочитал, что в каком-то дизельном современном фольксвагене топливный фильтр меняется только на специальном ВАГ-стенде специальной ВАГ-приспособой.
Газовый ключ с той задачей справлялся не менее элегантно.
Это понятно, у нас не только блоху подкуют... Я тоже где-то читал про то что Миша написал, речь шла, если не изменяет память, про дизельный Тигуан, там для прокачки топливной системы, нужно запустить электрический подкачивающий насос, а это можно сделать только через дилерский сканер. 
Недавно прочитал, что в каком-то дизельном современном фольксвагене топливный фильтр меняется только на специальном ВАГ-стенде специальной ВАГ-приспособой.
Когда-то в далёкие 90-е годы я стал обладателем автомобиля АУДИ. Так вот решил я поменять передние амортизаторы. У меня было два варианта самому или поехать в авосервис (тогда официалов не было). Взял умную книгу и прочитал, чтобы снять передний АМО надо использовать приспособу, по фирменому каталогу, номер приспособы 65874. Попытки найти описание или фотку этой приспособы - не увенчались успехом, так как тогда не было интернета. Собрался я и поехал на автостанцию. Говорю, передние АМО поменяете - отвечают ДА, дальше спрашиваю, а приспособа номер 65874 - есть, говорят есть. Ну думаю отдам деньги за замену, за то узнаю что из себя представляет приспособа. Долждался когда должна появится приспособа. Автомастера достали газовый ключ №2 и открутили гайку, которую надо было открутить приспособой. Я потом всё время для этих целей использовал ключ №2.
Это я к чему, потом я всё-таки нашёл фотографию приспособы 65874 - долго смеялся. Газовый ключ с той задачей справлялся не менее элегантно.
Соляра?? зимой??? при всем желании это можно будет сделать с оооочень большим трудом.
Во-во. Даже если специально поджигать))
]]>Как вы не можете понять,что если человек работает "на себя" (гаражник),то он отвечает за свою работу,ибо это его хлеб! Ему нужно,чтобы человек приехал к нему ещё и привёл друга. А в автосервисах "На Дядю" работают совсем по другому и ни за что не отвечают,ибо им пофиг! И всё-равно,под какой вывеской они работают! Так же пофиг и "Дяде"! Что заливают/прикручивают в ваши машины,кто,и как заливает/прикручивает! У него основная задача это прибыль! Чтобы прибыль не только покрыла расходы.Поэтому ему важно взять подешевле (то же масло) и продать подороже,при этом платить мизерную зарплату персоналу,например брать на работу "студентов" с испытательным сроком,по истечении которого этих студентов увольнять и брать новых...
P.S. Вы как дети...
Раскажи мне сказку !!!!
Я с гаражниками попадал пару раз - круче чем с офицалами. Свеженький пример - взял Черокана в начале года , поехал к мастерам , кстати по наводке с этого форума. Гаражи рядом с летным училищем. Они мне делали ходовку на Чирке. Ввалит семидесятник. А когда продавал месяца через три выяснилось , что вся ходовка "поколхозена" , типа подкручена , прошприцована и т.д. Некоторые узлы из заявленных вообще не снималисьт. А куда новые детали делись хз ... Писал уже про этих фантастов и на этом и на Jeep форуме. Один Игорь а второй помоему Паша. Когда на Джипе тему поднял оказалось не один я такой. Так что лучше к офицалам если сам не хочешь. Им хоть что то предъявить можно.
Мы пля как дети ... Ну ну
Вы как дети...
Серег, ты так расуждаешь пока сам работаешь на себя, а вот подрастешь, найдешь "помощников", и они уже будут работать на "дядю Kutsа", соответственно и качество будет "на дядю", т.е как в 100% сервисах (от официалов до частных).
]]> Привет Зерам!]]>рядом с коллектором и радиатором, в виде паров и не загориться - это ты раскажи кому-нибудь.
не возражаю и спорить с Вами не буду - бдительность и осторожность в жизни никому не мешали
а для меня зима - это НЕ лето, когда на улице +40 в тени
, там на радиаторе палец диаметром сантиметра полтора, он должен быть вставлен в пластиковую вставку, которая защелкивается в крепление вставка защелкнута в крепление, а радиатор болтается от бампера до движка ]]>машина могла сгореть к бененой маме , от любого бычка на дороге.
Соляра?? зимой??? при всем желании это можно будет сделать с оооочень большим трудом.
их за такой подход могут диллерства лишить.
ворон ворону глаз не выклюет... вряд ли, тем более таких специалистов все больше и больше, а термин "официалы" сейчас предопределяет только на порядки бОльшую стоимость ТО, нежели на стороне, но никак не качество последнего...
Вспоминаю единственную в жизни попытку выставить сход-развал у офдилера Ниссан... вывернули руль градусов на 20 и поймать ее на дороге было вообще нереально... ставили по программе. После того - все, мне одного раза хватило.
Короче пан директор ко мне так и не вышел. Боится что ли или ему вообще нас.... на все.
Все проще. Пишешь бумажку (заявление, жалоба и т.д.) в 2-х экз. и в канцелярию отдаешь, поставив на своем экземпляре печать/штампик о приеме твоего заявления. Через несколько дней директор сам позвонит и попросит приехать в "любое удобное для вас время". Если сильно хочешь насолить, пишешь еще 2 экземпляра и отправляешь их в Московское представительство и в Германию