Если я пишу чушь, то мне трудно будет объяснить что именно происходит при повороте крестовины на одном из концов карданного вала... Поэтому и пытаться не буду. Тебе это все равно неинтересно, ты и так все знаешь...

Во всяком случае мои клиенты не отправляют свои карданы в Питер на балансировку.Даже Нива/Шниваводы...
На этом пожалуй закончу. 

я обратился к тебе за советом,но ты "задрал нос кверху" и только с пятого раза ответил "глядя свысока"

Это ложь. Я ответил сразу. Только ты понял о чем речь с пятого раза. До этого несколько раз повторял вопрос, вместо того чтобы объяснить что именно в моем ответе непонятно. Ну типа как тупому, который вопрос не понимает А я не экстрасенс, не могу догадаться что именно тебе непонятно в моем ответе...

Если я пишу чушь, то мне трудно будет объяснить что именно происходит при повороте крестовины на одном из концов карданного вала... Поэтому и пытаться не буду. Тебе это все равно неинтересно, ты и так все знаешь...

Если я напишу что замена крестовины может нарушить балансировку не всего карданного вала, а только той его части, где вилка с заменяемой крестовиной - так понятней мысль прозвучит?

Пипеееец...    Да переворачивал я эти фланцы стораз! И даже больше тебе скажу! От других карданов ставил.И не только на таётах. Не будет из-за этого вибрации!

Зачем ты пишешь чушь? Когда слесарь,ковыряющий таёты и другие иномарки уже далеко не первый год,делится с тобой опытом?
P.S. К ниве это не относится. У Нивы с этим всё печально... Причём заметь,когда у меня возник вопрос по лифту Нивы 214 М,я обратился к тебе за советом,но ты "задрал нос кверху" и только с пятого раза ответил "глядя свысока"... Я отлифтовал эту Ниву по своему.Пружинами.Человек,как и все прошлые остался доволен.Звонил,спасибо говорил.

Посмотри ещё раз.

Бесплатно разглядывать карданы - это непрофессионально

Да пусть висят, я разве против? Ты зачем мне этот баден-баден пишешь? Я и с первого раза всё понял Если я напишу что замена крестовины может нарушить балансировку не всего карданного вала, а только той его части, где вилка с заменяемой крестовиной - так понятней мысль прозвучит?

Хорошо что я еще не начал вот про это рассуждать:

А то ведь намек на то, что элементарные законы техники применимы в том числе и к Её Величеству Тойоте  может вызвать вообще неизвестно какие эмоции...

Метки не зря всегда ставили при замене крестовин...

Ога! А ещё насадки на глушители одевали,фильтры-нулевики ставили,спойлеры...

А,сам,то чё таёту понабрал? 

Видел.

Посмотри ещё раз.

Кроме того,что балансиры висят отдельно на вилке и отдельно на трубе.

Ну,я! Ну,я!... КрасаучЕГ!

ты ваще када-нить таётовский кардан видел? Хоть один?

Видел. Даже крестовины на нем менял Ничего особенного, самый обычный кардан.
Что касается везения - ну я крестовины меняю довольно часто. Настолько часто, что не буду рассказывать, все равно не поверишь И как правило все проходит нормально. Но иногда кардан начинает вибрировать. При полном соблюдении технологии, отработанной по повторяемости до мелочей. Это и есть статистический процент, или невезение, кому как понятней Причины наверное излагать не буду, а то обычно начинаются протесты по поводу наукообразия

Я же так и написал - все зависит от везения

Вотэто мы оказывается везучие!!!    Все меняются друг с другом вилками,карданами...и ни у кого вибрации нет. Грегсон,ты ваще када-нить таётовский кардан видел? Хоть один? Если видел,посмотри ещё раз.Найди отличия от нивовского кардана.Потом сними его,проверни его на шлицевом,прикрути обратно.Прокатись. Удивись.Снова сними.Снова проверни.Снова прикрути.Снова прокатись... и так,пока до тебя не дойдёт,что если тойота не лифтована,то ей пофиг как стоЯт вилки! На Сурфе мы ваще как-то в походе в лесу порвали крестовину об камень в броду.Сняли вилку с переднего кардана,поставили на задний.И поехали дальше.Дома поменяли крестовину и поставили вилку с заднего кардана на передний.Так он и ездит уже года три.Опять повезло? 

Ключевое слово "шнивовские"...

Kuts пишет:

у мну щяс

... шнивовские карданы отправлял в Питер, где есть станок, делающий динамический баланс на 5000 оборотов в минуту И только после этого перестал замечать вибрации

улыбнуло, а что он с раздаткой сделал?

у мну щяс

Я же так и написал - все зависит от везения Полно случаев, когда даже после самой тщательной замены крестовины кардан попадал на балансировку.
Тем более "нет вибраций" все понимают по-разному. У меня был один клиент, которого местная балансировка вообще не устраивала, поскольку делалась на малых оборотах. Он свои шнивовские карданы отправлял в Питер, где есть станок, делающий динамический баланс на 5000 оборотов в минуту И только после этого перестал замечать вибрации

Посмотри уазовский кардан - там лепеха 100гр на одной половине... В джипе такая же херня...

А на таётах две "лепёхи". Одна на трубе,одна на вилке.Залезь под своего "двухсотого" и глянь 
P.S. С вибрацией на Jeep Вранглере я тоже наигрался...

В таком случае крути как хочешь,

Пока не накрутишь разные углы крестовин... Долго объяснять "какэто" и слушать "угол то в крестовине не меняется,меняется только положение вилки" и т.д. Меняется угол и вибрация появляется.И балансировка тут ни при чём.

Vaha пишет:

вал балансируется в одном положении

Тойотовские карданы балансируются в разборе.Отдельно труба,отдельно вилка.

В таком случае крути как хочешь, обычно (правильно) кардан балансируется в сборе с крестовинами и ответными фланцами...

Если бы они отдельно балансировались, то было бы без разницы как в шлицы вставлять.

Не без разницы.У тебя была вибрация из-за углов крестовин.Я с этим уже "игрался"... Балансировка тут ни при чём. У мну после SOA тоже появилась вибрация,причём до переноса рессор никакой вибрации не было.Я заменил даже кардан всборе! И нифига не изменилось.Вибрация была и на моём старом и на этом новом.  Долго я мучался,пока мне один хороший человек не подсказал,провернуть вилку на шлицах на 90 градусов!!! Вопреки всей логике,я тупо провернул.Вибрация пропала.

Дядько,у мну щяс передний кардан состоит из родной трубы до шлицевого и сурфовской вилки после. (У тойот шлицевое на Сурфах и Круизёрах одинаковое). Вибрации нет. И случай этот не единичный.

Тойотовские карданы балансируются в разборе.Отдельно труба,отдельно вилка.

это точная информация?
а то у меня была вибрация, явно с кардана, хотел было уже отдавать на балансировку, но собрал заново, как положено по книжке и вибрация ушла.
Если бы они отдельно балансировались, то было бы без разницы как в шлицы вставлять.

вал балансируется в одном положении

Тойотовские карданы балансируются в разборе.Отдельно труба,отдельно вилка.

На Крупской, 6 если не ошибаюсь.

а окажется, что он перевернут на 180 градусов?

Перевернуть еще раз. Всего два варианта.

На Крупской, 6 если не ошибаюсь.

или разницы нет

Разница есть. Если кардан не подвергать тюнингу, то посмотри как стоят вилки кардана на том, который не трогали, должно быть так же. И должны остаться метки, наносимые при разборке кардана.