, (я за тобой на танковом прорыве с зади ехал уже на обратном пути после лэп дорогу искали)]]>В передний мост хотел винтовой поставить, но вроде как со временем коэфф. блокирования уменьшается у них?
Нет, не изменяется. Там только коммерсанты всех вводят заблуждение "преднатягом". На самом деле преднатяг не является фактором работы винтового дифа ограниченного трения.
Коэф блокировки - это соотношение крутящего момента на отстающем и забегающем колесе. Конечно же если колесо висит в воздухе и у на нём момент 0, то даже если коэф. блокировки 3, то 0*3=0. Остаётся только момент инерции на 3 множить путём изменения скорости вращения колеса.
]]> , (я за тобой на танковом прорыве с зади ехал уже на обратном пути после лэп дорогу искали)]]>когда одно буксует второе щелчком включается
Когда щелкает, это означает, что самоблок разблокировался и ждет уравнивания вращения колес. Бросаешь газ, и она снова заблокирована. Посмотри конструкцию дифа и все поймешь.
]]>москаль пишет:стоит в переднем БТР-овская какая не знаю включается когда одно начинает буксовать вроде черевичная
ставь на перед
А как ты определил, что у тебя самоблок от БТР-а, если ты даже не знаешь какая она червячная или кулачковая. Кулачковая в постоянном зацеплении находится, то есть при малых оборотах колес работает как жесткая блокировка.
когда одно буксует второе щелчком включается да и прежний хозяин сказал он же и ставил
]]>ГраМ пишет:Лучше принудиловки ничо нет. :
+МУЛЬЁН
Но на "вояк" пневмы нету, а механические моменты там.......... вашпе не вставляють.........
У БЛОКСПОРТА блокировки с эл. приводом! Хочу себе такие на Новый Год подарить вместо нынешних НИРФИ с тросиковым приводом...
]]>Однако, вернёмся к блокировкам
И так, всё же БТР или винтовая?
Принудительная 
Раньше стояли БТРовские, да, ехал намного лучше чем со свободными диффами, но вот когда колесо на лед попадало, забавные были ощущения Перешел на вояк, сразу был удивлен что на горки куда раньше легко с блокировками заезжал теперь только на лебедке смог забраться Сейчас в заднем мосту принудиловка, нравится! В передний мост хотел винтовой поставить, но вроде как со временем коэфф. блокирования уменьшается у них? Буду ставить на перед тоже жесткую...
стоит в переднем БТР-овская какая не знаю включается когда одно начинает буксовать вроде черевичная
А как ты определил, что у тебя самоблок от БТР-а, если ты даже не знаешь какая она червячная или кулачковая. Кулачковая в постоянном зацеплении находится, то есть при малых оборотах колес работает как жесткая блокировка.
]]> ставь на перед ]]> ]]>Если не трудно скинь ссылку на индуктивный, поизучаю.
Там смысл в том, что обмотка возбуждения 1 стоит неподвижно, а ротор является лишь магнитопроводом. Конечно масса и габариты такого генератор несколько больше чем у щёточного, но за то отсутствуют щётки. И ещё один плюс. Ротор немножечко намагничен и даже без возбуждения, способен выдавать некий ток, достаточный для первоначального запитывания обмотки возбуждения и выхода на полноценную работу. Т.е. автомобиль можно завести с буксира и ездить на нём со светом и всеми делами, даже не имея аккумулятора в принципе.
Вот сайт одного из производителей. Раньше даже была модель специально для УМЗ, у меня такой и стоял: http://www.elektrom.ru/ Обрати внимание на вариации модели Г1000
]]>Тофик пишет:Щётки , да, короткие стояли, залипли, было дело!
Купи себе индукторный генератор, без щёток.
На прошлом УАЗе стоял с ГАЗ 66, за два года ни разу проблем. На этот УАЗ за день до поездки поставил новейший такой же, с воен части дали, в смазке!!!, но щётки не посмотрел сразу, кто то подменил на старые.,(год выпуска гены 1981) проехав глубокую , по капот глинолужу, остановился и заглушил,( потому , как у впереди идущего залипло сцепление). соответственно они, щётки залипли, коротенькие и температура.Считаю самым лучшим генератором его для моих целей. Зарядка на минимальных холостых, при полном энергопотреблении 13, 8 (электровентиляторы 2 шт 21083)Может тот и лучше, но буду его катать дальше. Много тем курил по поводу гены. 90% народа толкого его ставит.
Если не трудно скинь ссылку на индуктивный, поизучаю.
А в чём вопрос? Коэффициент блокировки у БТРовского и винтового примерно одинаковый, только винтовой не щёлкает и не даёт рывки.
80шный не щелкает... при развороте одно колесо проскальзывает
]]>то есть речь идет не именно о подъеме - как о препятствии, которое поможет проехать самоблок - а о неровной дорогое вообще в разных проявлениях?
Ну да, включая подъёмы, которые как правило сильно расколбашены после многих отчаянных попыток въезда на разных ТС.
А вот с этого места поподробней, пожалста
А в чём вопрос? Коэффициент блокировки у БТРовского и винтового примерно одинаковый, только винтовой не щёлкает и не даёт рывки.
так можно БТР60 в спайсер????????
БТРовский диф в спайсер существует и устанавливается. Здесь на форуме есть человек с таким дифом в спайсере. Если захочет, сам отзовётся 
авай , мля , на чистоту! Щётки , да, короткие стояли, залипли, было дело!
Купи себе индукторный генератор, без щёток.
]]> ]]>]]>если б Тойота ехала с УАЗом моим , а не там, где она ехала. что было бы?
Она бы до туда не доехала б где УАЗ проезжает.
]]>Тофик пишет:Даже Кутц подтвердит, мну ездит, не открывая капот за всю поездку.
Не подтвержу. Едит... Но лебедицца.И не только открывает капот,но и моет зависшие щётки,потому что зарядки нет.
Давай уж начистоту и по честному,если уж обо мне вспомнил...
Давай , мля , на чистоту! Щётки , да, короткие стояли, залипли, было дело! Где я лебедился? Или сломался? Давай на чистоту! 
И если на чистоту, если б Тойота ехала с УАЗом моим , а не там, где она ехала. что было бы? Думаетцо мне много чтоб залипло насквизь.
Да, УАЗы , что были со мной.... сломали всё. не спорю.УАЗ говно, а точне , надо уметь им пользоватьцо!
Подьём на "хохотунцик" лебёдка.. так имей совесть, кто там летом заезжает без?не говоря о ноябре, да и прямо передо мной 131 поднимался.
Это всё касаетЦо последней, совместной поездки, а не той, год назад, с креном в дерево, был бы у меня УАЗ казённый или хлам , можно было б бить его и ехать там без лебёдки.
ЗЫ: начистоту, мля. Твоей шисятки не наблюдаетцо за трипоезди ниразу вашпе. чёто.
Даже Кутц подтвердит, мну ездит, не открывая капот за всю поездку.
Не подтвержу. Едит... Но лебедицца.И не только открывает капот,но и моет зависшие щётки,потому что зарядки нет. Давай уж начистоту и по честному,если уж обо мне вспомнил...
Лучше винтовой
А вот с этого места поподробней, пожалста 
Лошадей блокировка не прибавляет, но подняться часто помогает.
]]>]]>Захотел самоблок, один, склоняюсь к БТРовскому, и куда его лучше сунуть в перёд или зад
Если тема не там, прошу модератора перенести куда надо.
Лучше винтовой, и именно назад. Вперед самблок если поставить - по дорогам на полном (если снежная каша) уже не поездишь.
А как блокировка поможет заехать в грязный подъем? Объясните..
При разноимённых ходах подвески (а они так или иначе присутствуют если поверхность не идеально гладкая) максимально возможная тяга на работающем на отбой колесе уменьшается из за уменьшения давления на него пружиной подвески, а обычный открытый диф эту тягу уравнивает со вторым колесом т.о. суммарная тяга становится меньше. Если же присутствует диф ограниченного трения, то он может этот самый момент распределять неравномерно и на отстающем колесе он может до 3-раз превышать момент на забегающем. Таким образом суммарная тяга больше чем с открытым дифом.
]]>Expert Alcorider, не, ну а чо? вот ехал прошлой зимой на цепях по снего (...опа была полная) - подъем, в колее наверно попадается ямка - одно колесо начинает подкапываться, соответственно опускается относительно кузова, а другое соответственно поднимается - и только противоположное поднялось - металл цепей цепляет за металл крыла и со страшным звуком заклинивает. противоположное моментально зарывается. Вот конкретный пример. Что было бы с блокировкой?
У тебя бы одно колесо не зарылось, а зацепившаяся цепь порвалась
]]> , уже спать хочецо, а ты не даеш, своим нестандартным ходом мысли. Сломается все и мы все умрем.]]>
Vaha пишет:Взаду без проблем, главное понимать, что в повороте с газком по скользкому можно мигом убраться с дороги.
При разворотах щелкает, газу даешь - спрямляет траекторию... Сильного дискомфорта вроде бы нет...А диагоналке, как справляется?
Ей похеру висят колеса или нет - момент пошел - замкнулась... Где раньше проскакивал ходом сейчас еду потихоньку - интересно застрянет или нет... Не застряет, какоето колесо цепляется... Устраивает полностью в том плане, что никаких трубок, шлангов, проводов... Для леса то что надо.
]]>
на место полюбому. А пневматика что? Чмок-чмок, чуть наперекосяк чуть утечка (подсос, прости Господи) и усе. Хотя, у меня, вроде, работает нормально. Но в той колее я висел-бы уже давно. С патрулевскими помидорами...]]>Взаду без проблем, главное понимать, что в повороте с газком по скользкому можно мигом убраться с дороги.
При разворотах щелкает, газу даешь - спрямляет траекторию... Сильного дискомфорта вроде бы нет...
А диагоналке, как справляется?
]]> ЗЫ: Вот глупо-забавное видео про 100% пневмоблокировки..... http://www.youtube.com/watch?v=z6TuJeepcKw
Клиренс надо иметь
Не мотор 76 кабыл
к сожалению да и колёса 31на10,5 опять же не айс
блоки Бтр-60 дефицит побереги для военных мостов если будет желание могу поменять на блоки БТР-80
]]>
]]>Не мотор 76 кабыл
Хватит полежать и заржаветь!
]]> к сожалению да и колёса 31на10,5 опять же не айс . Так что на мой век хватит. 
]]>tobibo пишет:САНТРОПЕ пишет:Вот и у меня лежат блокировки с БТР-60 в оба моста, ни как я не встрамлю их в бухлобус.
БТР-60 идут в военные мосты для колхозов и спайсер БТР-80 там толще стакан
И в колхозные мосты чудно становится, только отверстия под болты увеличить надо.
если мотор сотка и колеса больше стандарта стаканы в БТР-60 долго не протянут
]]>Теперь БТР=60 или 80?
ставь в два моста БТР-80 они крепче если один то зад он больше нагружен
]]>САНТРОПЕ пишет:Вот и у меня лежат блокировки с БТР-60 в оба моста, ни как я не встрамлю их в бухлобус.
БТР-60 идут в военные мосты для колхозов и спайсер БТР-80 там толще стакан
И в колхозные мосты чудно становится, только отверстия под болты увеличить надо.
]]>