Patriot777 пишет:

на кожевенной 18

Это там где мастерская на третьем этаже, по лестнице вход войти невозможно, въезд только на лифте? 

Въезд через ворота. Там охранник, но он всем открывает без вопросов. Затем прямо по территории до конца и на право. На первом этаже

на кожевенной 18

Это там где мастерская на третьем этаже, по лестнице вход войти невозможно, въезд только на лифте? 

Тоже предлагаю услуги по токарке. Работаю на данное время  в выходные и в будни после 19-00. Станок запустил совсем не давно, арсенал инструмента не большой пока, но есть где взять на время. По этому по времени может быть не очень быстро. С материалом так же, если материал мой, то нужно чуть времени на поиск, но это пока. По цене договоримся.

Я ещё аргоном могу если чё.

Чет как то странно. Звоню ентому токарю по контактам с 1-й страницы а он постоянно недоступен! Может я так попадаю? Кто нибедь с ним уже дело имел?

номер телефона и адрес поменялись. сейчас этот токарь находиться по адресу ул. 3-я Трудовая напротив дома 102, район кольца на витамин комбинат. тел. 89054703045.

Дробильщик, может на выбор? 

именно. я уже уточнил. в моем случае слева нужна дюймовая резьба

Нужна вот такая деталь.
каков будет ценник с материалом?

Как можно совместить две несовместимые резьбы на левом конце детали?
Ошибка?

http://www.4x4nissan.ru/foto/01055.jpg

Шлицевая газелькардана:
http://www.4x4nissan.ru/foto/01053.jpg

- кстати полностью повторяет конструктив кукурузеровского, но куда мощней - правда неизвестно как по качеству металла.......

изготовить в условиях частной токарки практически нереально, и самое главное бессмысленно - в чем ты сам убедишься отдав кардан на баланс с ними, на ЛИЧНО мой взгляд - тебе проще и дешевле отдать карданы в пашковку для замены карданной трубы на нужную.......

Автору темы - выше спросили о качестве работ, скажем шайбы для регулировки редуктора - в установочный комплект входят три типоразмера, но главное - толщина и допуск по шероховатости......возможно ли изготовление их и (или) подобных деталей из материала заказчика - ст.40(45), диаметр не более 120, шаг по толщине - 0.03мм, класс шероховатости не ниже 10.....?

кто-то почему-то удалил моё сообщение не удосужившись мне объяснить причины

Наверное модератор привык, что элементарный этикет размещения объявлений в сети всем известен Хотя на самом деле сначала объяснить желательно перед удалением....
Это одно из основных правил приличия в подобных разделах - не размещать своих объявлений в похожих темах других людей. Как бы так принято, то есть это не тот предмет, где надо обижаться

Я не модератор, если что...

yvar пишет:

точить ваши диски надеясь в рай выехать мне коту под хвост* не нужно

Сами подумайте, что хотел автор донести.

хотел сказать что предпочитаю более творческую работу : )

yvar,
здесь тебе не туризм на кубань.ру и Р4  
Почему ты не хамишь на вышенаписанных форумах? Ведь здесь риск получить по шбану гораздо выше

это предъява? : )
кто-то почему-то удалил моё сообщение не удосужившись мне объяснить причины, у меня возникла предъява
а ты почему мной недоволен?

А вот другую сторону уже фиг, потому что головку уже не подсунешь когда она одной стороной уже прикручена

Не проблема. Берутся волговские болты - у них накатка длиннее. Отверстия сверлятся под запрессовку.

Зачем точить сам шкив? надо пойти на разборку и подобрать подходящщий, проточить, отцентровать, прихватить сваркой. Токарных работ минимум.CodeDaemon, ты мне ещщё идею дал   .

Хм, ну кстати вариант!
из левого шкива сделать венец и уже его насаживать

наверное 40Х будет в самый раз я думаю.

Много букв убил и решил промолчу.

Вообщем, есть такая штука

Это шкив(привод ремней) двигателя ЗМЗ 409

И вот хочется мне увеличить длину окружности первого шкива процентов на 15%
Те задача заключается в изготовлении венца с нарезкой под поликлиновый ремень
и насаживании его на оригинальную деталь.

Возможно-ли, на сколько денег потянет?

а что, диаметр больше а болты такие же как на УАЗе?

диаметр, задний больше, передний может меньше или такой же.
болты не сравнивал, на по опыту никаких проблем, отручиваются-прикручиваются номально, практически получется что ключ со стороны болта не нужет, достаточно слегка придержать.
Поэтому и хочу чтоб шляпка болта просто углублялась, т.е без применения фрезера, если и будет прокручиваться то прихвачу сваркой (чуть-чуть)
Ну или можно если совсем туго с пространством, то профрезеровать так чтоб шляпка болта не прокручивалась.

Зы,
а что, диаметр больше а болты такие же как на УАЗе?

А ты думаешь почему там с одной стороны резьба?

Мне для 80-ки 
1. там диаметр больше
2. мне достаточно не больших углублений под шляпку болта, гаечный ключ я туда не планирую.

Но если подумать в хронологическом порядке, как ты будешь ставить эту проставку, становится понятно что одной то стороной ты её прикрутишь легко..
А вот другую сторону уже фиг, потому что головку уже не подсунешь когда она одной стороной уже прикручена

но с воможностью вставить болты с разных сторон

А ты думаешь почему там с одной стороны резьба?

http://www.4wd-service.com/105010721082 … 91103.html

Велкам