]]>Купил машину - поменяй ремень ГРМ.
Это первое что надо сделать, даже если предыдущий владелец мамой клянётся, что всё только что менял.
]]>]]>Встреча поршней с клапанами,
В целом, автомобиль новому владельцу нравится.
Извращенцы какие-то
01.10.2017, 247 000 км. Заменил 2 свечи. Поставил Денсо (700 руб/шт). Новый термостат (оригинал 88С), подтянул ступичные подшипники и заменил масло.
В зиму подварил дырочки в багажнике, карманы и пороги в стыке с задним крылом. Отдал 10 тыр.
10.05.2018, 253 400 км. Заменил масло.
Доездил до августа и продал автомобиль.
Что надо было бы сделать с автомобилем еще.
Поменять турбинку. Была куплена новая китайская за 9000 тыр.
Подварить чулок моста. В месте стыка швов в районе редуктора образовалась небольшая трещинка. Болезнь модели.
Глушак просился на замену.
Заменить ГРМ.
В принципе, всё.
З.Ы. С покупателем автомобиля связь поддерживаю. Интересно, как он дальше послужит новому владельцу. И могу кое-что рассказать 
Покупатель мой проехал на автомобиле год и у него порвался ремень ГРМ. Пробег ремня по одометру 97500 км. С учетом того, что одометр занижал показания на 10%, то реальный пробег как раз перевалил за 100 тык.
ЧТо имеем?
Встреча поршней с клапанами, снятие головки.
Голова оказалась чугунная! В районе клапанов были трещины. Голова под замену.
Замер блока выявил, что износ в цилиндрах минимален и вмешательство не требуется. Т.е. вообще в допусках нового мотора!
В целом, автомобиль новому владельцу нравится. Пробовал выкупить обратно - не хочет -)))
]]>
]]>то ли заказать всю трассу новую Босал.
Если вдруг найдешь Босал на 78 Тойоты, и мне скажи где нашёл.
Хотя... может на 2LTE и бывает. На 1KZTE я не нашёл. Пришлось с нерджавэйки делать.
Добавлено 06.02.2018Год выдался скучным на события. Ничего не делал. Правда денег потратил много, но это не из-за поломок. Ресурс некоторых узлов подошел к концу. Все ездит, все крутится... Но просится на замену. Об этом чуть позже. А пока...
17.01.2017, 232 000 км Очередная замена масла. Поставлены новенькие, купленные недавно, Tough Dog. Пружины остались старыми, ОМЕ.
21.03.2017, 235400 км, пришла весна и я снял зимние колеса. Купил новенькие Купера СТТ про 285*75*16. 4*12000 = 48000 руб. При смене колес поменял задние тормозные колодки, смазал направляющие, подвел колодки ручника.
27.04.2017, 237 000 км, смена масла. Решил отмыть двигатель, чтоб найти источники подтеков масла. Хорошенько отмыл дроссель и машина закапризничала. При прогреве переставала реагировать на педаль газа. Выдает 1300 оборотов и все. Машина едет, но с соответствующей скоростью. Перелопатил всю проводку, все датчики... Все хорошо. Проблема в том, что это происходит только на прогретом авто. Постою минут 5 и машина едет. Но недолго. Вскоре опять все повторяется. Методом исключения подозрение пало на датчик положения дроссельной заслонки. Новый стоит 5 тыр. Но хотелось убедиться, в нем ли дело. В итоге, в Краснодаре куплен весь впускной коллектор и дроссельный узел с этим датчиком за 2 тыщи! Поменял датчик - болезнь пропала! Зато проверена вся проводка, проинспектированы больные места перехода жгута из под капота в салон. Там оказалось все как новое. Хотя все советы были сведены к тому, что в этой косе у меня замыкают провода. Есть такая болезнь на 70-ках.
24.06.2017, 239 000 км. Решил побороть подтеки масла на двигателе. Поменял прокладку клапанной крышки (560 руб) и прокладку впускного коллектора (850 руб), т.к. из под него тоже шло масло. Откуда масло? Турбинка начала закидывать 
Раз такое дело и впуск весь в руках, отдраил его от всех отложений, и заглушил ЕГР. Машина перестала дымить под нагрузкой! Возможно даже, повеселее поехала. Но это наверное аутоимунное Зато двигатель теперь сухой и чистый.
01.10.2017, 242 700 км, очередная смена масла.
Из предстоящего.
1) требуется замена турбины. Масличко подкидывает вполне отчетливо. По щупу масло уходит с максимума до 1/3. Пока есть мысли поставить "как все". Какие-то турбины новыми продают по 10 тыр. во Владике и прочих Находках. Говорят, по 50 000 км ходят железно.
2) просится на замену глушитель. Прогорело среднее колено в местах крепления к кузову, да и задняя банка, уже однажды леченная холодной сваркой, опять сечет. Приемная труба у меня сварена из нержавейки. Пока в раздумьях: то ли доварить из нержавейки в Докторе Выхлоп, то ли заказать всю трассу новую Босал.
3) необходимо подварить дырочки в задних карманах и пороги. *(это сделал в уже в 2018 году) поэтому в отчет 2017 года это не вошло.
Ну а в целом, автомобиль ездит и работает. Этот год на поломки не богат. Хотя денег потрачено немало. В следующем также предстоят вложения. Но они какие-то ожидаемые и не срочные.
Так что автомобиль по-прежнему мне нравится!
Характер эксплуатации в этом году такой же спокойный, как в прошлом. Никакого экстрима. Хозяйственные дела.
Расход держится все в тех же пределах: в городе около 15, по трассе около 12.
дядя Миша пишет:Чуда не произошло.
Да ну... Тойоты не ломаются жеж.
два раза
Чуда не произошло.
Да ну... Тойоты не ломаются жеж.
]]> Полагаю, тыщ 50 придется вложить. Ожидайте, уже скоро во всех кинотеатрах страны!]]>До сих пор не заводится?
Увы нет
]]>Могу выложить.... поржете
, почитал Ваш отчёт, очень дельно и жизненно.]]>56500 км пробега и еще осталось 1 см протектора?
Не ожидал такого от SТТ, у меня так не получается на 80-ке, даже на АТшках.
Еще раз всё перепроверил. Пробег на STTшках получился 51000 км. На новых было от 14 до 15 мм. Причем в одних и тех же местах, но на разных колесах. Видимо, погрешность измерений + неравномерность высоты протектора при изготовлении шины.
По центральным дорожкам сейчас намеряю от 8 до 9 мм. По краям минимум 10 мм.
Приятно удивлен.
Подумываю даже взять опять купера, но STT Pro... Такой результат меня вполне устраивает.
Мастер хороший, но..
в чем хороший?
хороший это когда к мастеру после выполнения работ не обращаешься повторно.
и фраза у них на сайте убила
стоит ли рисковать семейным бюджетом ради минутного удовольствия заправки вдоль дороги. Кстати, вам ничего это не напоминает - «удовольствие вдоль дороги»?
мол лучше к нам в "апартаменты".
]]>Так а чё в личку? Может еще кому-то надо?
Вот здесь: http://www.avtodoktor23.ru/
Район Сельхоза.
Мастер хороший, но чё та дорого у них... капец. 10 тыр мне насчитал, и это без промывки!
]]>
]]>175 050 км. Поставил заранее купленную резину Cooper STT 285*75*16
На сегодня пробег 231500 км
56500 км пробега и еще осталось 1 см протектора?
Не ожидал такого от SТТ, у меня так не получается на 80-ке, даже на АТшках.
Почему-то не записал в книжечку, но в начале лета заправил кондей. Откачка старого газа. вакуумирование, закачка нового с маслом. Вышло 6000 рублей. У меня G12 фреон. Поэтому дорого.
в следующий раз заезжай ко мне, заправлю, хватит кормить этих бездарей, утечку не могут найти и сдирают в три шкуры, вернее в 12-20, там материалов уходит на 300-500р.
]]>Спасибо, Серёги. Вангуйте ещё!
дядя Миша,я на Шисятке уже 8 восемь лет так езжу!!! Уже 110 000 км... При этом изъездил процентов 80 дорог нашего леса до Мезмая... и по асфальту КЧР,КБР,Вологда... Случаются,конечно,ремонты,но не часто и не вдруг... А,мне все до сих пор рассказывают про Шисятку в целом и про дизель в частности 
отличная машина в хороших руках прослужит долго. Кстати а где 12 фреоном заправлялся? Можно в личку координаты.]]>Мои поездки в лес по сравнению с твоими
А че мои поездки, а че я, че сразу я!
]]>
Пророческими оказались слова, сказанные 4(!) года назад:
вроде ничего интересного,
доведение по мелочам до максимального стока
следующий отчет будет еще скучнее:
-замена масла, фильтра
-замена масла, фильтра, дозаправка кондера (если не найдет утечку)
- замена масла, фильтра,
- и т.д.
Прошло пол года: "Всё-таки поменял,фетры на шарах,ибо мне показалось,что всё-таки кулаки потеют..."
Прошло пол года: "Решил завести мотор в -30С.Мотор работает,но на кончике глушителя замёрзла капелька конденсата.Что-то,мне кажется,что мотор работает,как-то не так,сразу при покупке,не заметил,потому что ехал медленно.Узнал стоимость контрактного мотора.Подскажите спецов или известный сервис".
Прошло пол года: "А,нет,оказалось,что мотор работает нормально".
Прошло пол года: "АААААААААА!!!! О! Ужас!!! Обнаружил "абсолютно мёртвую крестовину" на заднем кардане!!! В наличии в Елизаветке дорого,ждал три дня с Экзиста в два раза дешевле. Отдал 500 рублей!!!!!
Прошло пол года: "Поменял крестовину"...
Спасибо, Серёги. Вангуйте ещё! Мне так нравится ездить
З.Ы. Дырку в пороге так и не заварил. Правда и не прогрессирует особо. Но хочу сделать. Все так же ищу, кто возьмется.
]]>Не записал в первый пост, что прохудился у меня порог. Задняя часть, где стоит резиновая заглушка для слива воды, вся отгнила. Все целое, а в этом месте дырка с 2-х рублевую монету... Оторвал все, подчистил. Надо бы заварить. Но не соображу, куда податься.
]]>имеет большое значение смазка для щеток
дык щетки-то и так медно-графитовые. Что там мазать-то?
У меня такое ощущение, что я не попадаю с размером самой щетки. И к тому же, просто её зажимаю в родные усики. Разумеется, крепежка получается не как в родной щетке. А вот если бы выпилить правильную форму, да припаять к медным усикам... Вот это было бы на долго. А так на год хватило.
Из впечатлений.
Машина радует все больше и больше. Особенно на фоне того, что пытался я её поменять на что-то посерьезнее. Что только я не смотрел... Но свой авто лучше
С недостатками, типа слабого мотора, маломощного кондиционера и правого руля как-то свыкся... Зато достоинства все больше и больше проявляются: оптимальный для меня салон и размер автомобиля, мизерный транспортный налог, низкая страховка, относительно небольшой расход, достаточная для меня проходимость. Мотор все еще радует резвостью, масло не жрет.
Несмотря на большие затраты в этом году, считаю что содержание этой машины для меня необременительно. Самое большое усилие пришлось сделать над собой при покупке нового оригинального радиатора. 17 тыр - нешуточные деньги за небольшого размера радиатор. При том, что был соблазн купить модный люминевый китайский за 7 тыров. Но жаба была задушена и чиста эксперимента была соблюдена. А эксперимент заключался в том, чтобы доказать, что 2ЛТ не такой уж и кипятильник, как о нем пишут. Хоть все и пишут про конструктивный просчет, но я продолжаю считать, что японцы далеко не дураки. Если все системы мотора и охлаждения работают правильно, то и перегреть мотор не так-то просто. Остальные затраты (поломка генератора и "маховика") можно считать внезапными и отчасти мною спровоцированными. Особенно гена...
Пожалуй, не буду я ее ни на что менять. Она честно заслужила остаться со мной надолго, может навсегда. За заслуги перед моей семьей, машине куплены легкие кованные 16" диски весом 7,7 кг. Чтоб как-то облегчить участь подвески в борьбе с российскими дорогами
Так же лежат колеса полуАТ на 32"... Иногда даже проскакивают мысли снять подвеску +2" и купить новые стоковые пружины и амморты с регулируемой жесткостью (родные, оригинальные) 
Все равно использование идет гражданское. Короче, становлюсь совсем асфальтодавом
Надеюсь, следующий, 2015 год, поставит все на свои места. В планах Казахстан, Урал, Рыбачий, Крым... Хоть что-то из задуманного обязательно осуществлю!
Стало хоть видно показания приборов. Да и цвет приятный - лунный такой. Диоды брал с 5-ю диодиками вокруг лампы. Остальные нифига не светили. В ходе экспериментов (какие лучше) потратил рублей 500... дядя Миша пишет:Недавно была же Фигня, а не машина?
ну это к состоянию не относится
например, Приора с салона, тоже новой выглядит...
Недавно была же Фигня, а не машина?
ну это к состоянию не относится
например, Приора с салона, тоже новой выглядит...
]]>к этому пробегу можно смело добавить 150 тыс.км
не, я видел его машинку, по косвенным признакам можно даже меньше дать чем 173ткм, выглядит на 130-150т.км
На сегодня пробег 173 400 км
Походу какая то бабуля по Фукусиме на этом Прадике за хлебушком гоняла.Без обид,но думаю к этому пробегу можно смело добавить 150 тыс.км.
]]>