drobilchik93 пишет:Мотор на насос бензиновый....и на газ его, говорю ж по 3 рубля будет
А где можно намутить такой насос?
Если п йя знал 
drobilchik93 пишет:Мотор на насос бензиновый....и на газ его, говорю ж по 3 рубля будет
А где можно намутить такой насос?
Если п йя знал
Чероки - американский УАЗ, надежность по сравнению даже с террано хромает, был у меня такой лоредо 4.0 на акпп
Не сказал бы что хромает надёжность. Кстати АКПП там от Тойоты, Айсин. У меня тоже такой был. Очень хорошо отъездил более 300 тык. Однако серьёзный косяк - он не рамный. Второй косяк - они все старые как г-о мамонта и сейчас уезженные и убитые насмерть.
]]>
.а там как говориться скупой платит дважды.
В этом и проблема. Либо скупой, либо пытающийся прыгнуть выше головы. Все вышеперечисленные машины уже настолько стары, что могут эксплуатироваться только теми, кто готов сам в них ковыряться. Более свежие эквиваленты стоят гораздо дороже.
Либо ещё вариант: покупать старый автомобиль и осознанно, с положительным настроем, получать навыки автослесаря в процессе его ремонта. Мне кажется любителю природы - автомобилисту эти навыки не помешают.
Я за жипп. Его за 200 взять можно, даже не гнилой. 100 в подвеску и электрику. И хорошая машинка. Если повезет.
жЫп хорошо, но если Чироки, то не рамный. По этому быстро гниёт и трескается кузов.
]]>Мотор на насос бензиновый....и на газ его, говорю ж по 3 рубля будет
А где можно намутить такой насос?
]]>Ребята, вы не прочитали начало темы. Человек не планирует ремонтировать автомобиль самостоятельно. Все вышеперечисленные за эту сумму будут середины 90-ых и с пробегом 300 тык. Приемлемый вариант для "сам себе автомеханика", но из обычного человека автослесари выдоят все соки.
не все прям такие плохие мастера и автосервисы. но влюбом случае надо быть готовым что прийдеться вложить некую сумму денег в машину, а там как говориться скупой платит дважды.
]]>пойду в ветку УАЗ и почитаю про патриотов. Здравый смысл начинает на талкивать на мысль,
Вот не уверен что и Патриоты за 350 (которые продаются) находятся в состоянии, при котором на них ездить выгоднее чем продать за 350 и можно будет ездить не автослесарю. Человеку с хорошими навыками авторемонта может быть и будет выгодно, а вот так чтобы "сел и поехал", боюсь уже не получится. В итоге можно хорошенько попасть в стойло к автослесарям, которые выдоят все возможные деньги и окончательно загубят машину.
]]>ммм... пойду в ветку УАЗ и почитаю про патриотов. Здравый смысл начинает на талкивать на мысль, что надо откинуть предубеждения и посмотреть на него поближе.
Чтиво так себе, увидеть и проехаться самое то 
,щ-ща вы тут понаучите... ]]>
]]>катайсо за 3 рубля за куб
А если счётчик не стоит на газе....... катайся почти нахаляву. Только за лепестричество заплатить, которое будет пожирать насос.
]]> ,катайсо за 3 рубля за куб ]]>А расскажи мне темному разницу в метане и пропане? Сколько оборудование стоит на метан? Много ли заправок?
Метан безопаснее т.к. легче воздуха и улетучивается если что, плюс он гораздо дешевле сжиженного пропана. Правда заправок метановых меньше. В целом вижу метан как наиболее перспективное альтернативное топливо. Дешевая система питания, дешевый и тихий двиг, дешевое топливо, которого в России дофига.
]]>Бюджет планирую 300-350 ТОЙОТА 4 Runner как вариант
литров метана на сотню выходит?
метан продают в кубических метрах, один куб по расходу примерно как 1 л бензина , куб стоит 9р.
К примеру у меня при заправке 20м3 по городу хватает на на 120км, а по трассе на 150.
А расскажи мне темному разницу в метане и пропане? Сколько оборудование стоит на метан? Много ли заправок?
Карта метановых заправок http://agnks.ru/agnks_map/23/
Стоимость оборудования складывается таким образом, стекло пластиковые баллоны 12м3 стоят около 22000р, можно смело переводить 12м3 это 12л бенза, так что можно посчитать сколько баллонов тебе надо, а редуктор и трубки стоят примерно также как пропан, может чуть дороже. Имеет смысл купить б/у баллоны, у меня два баллона общим объемом 20м3, купил под Новороссийском за 12000р
nikstf, Я так понимаю ты бензинку взял. Сколько у тебя реально расход по городу на нем?
18-20 по городу в режиме тапка в пол, 13-15 по трассе 100-120км/ч, но меня это вообще не беспокоит, стоит метан, и один км пути стоит 1-1,5 в зависимости как ехать
]]>nikstf, Я так понимаю ты бензинку взял. Сколько у тебя реально расход по городу на нем?
18-20. Имеет смысл задуматься о ГБО.
]]>Согласен с предыдущими постами: автомобиль классом выше чем аналоги. И стоил соответствующе когда был новый. Кстати Лексус от Тойоты тоже существенно отличается по комфорту, хотя с виду одно и тоже. В Лексусах не экономят на шумоизоляции.
]]>А хто там у них алюминевый?
вот баян добрый и про люминий тоже http://maxim.1stm.ru/?p=320
Про ренж не могу ничего сказать,а вот про дискавери1 могу сказать что машина класс,у моего друга такой,в8,3,5 литра,бензин.едет отлично,но всё таки бензиновый двиг не оч,уж слишком воды боится,если брать то ищи дизеля,да и смотри чтобы днище не гнилое было,а то свой переваривали весь пол и арки,проблемное место у них этих годов.а так машина хороша,место дофига,мягкий,удобный,проходимый внедорожник.
У меня у многих друзей такие были, подтверждаю что замечательный автомобиль. Прекрасное сочетание проходимости, кондовости и комфорта. Только хороший экземпляр, если его и удастся найти, стоит не 350 тыр.
]]>