ЖЕКА 466 пишет:

лёлик-кор пишет:

Гайки раскрутились 

У меня было такое, на УАЗке, на переднем левом колесе, после 15 км. по лесу и 5км по гравийке, я заметил, что машина себя плохо чувствует на дороге и глянул в окно, после чего афигел как оно болтается     тут же остановился, и увидел, что 4х гаек нету, а 5я последняя была на двух витках, я её пальцами открутил, хорошо, что до асфальта не доехал, не представляю что б было . Кстати, шпильки разболтались но не обламались!

Жек!Не ты первый.Так бывает и не только у тебя.Просто колесо на весу подтянул,а на земле забыл.

И такое может быть !!!

Это был первый выезд на новых дисках и резине, да и пробег всего 30 км по лесу. гайки затянуты как обычно, меня смущает диск, китайская штамповка с непонятным профилем. Там у диска идёт выштамповка вокруг центрального отверстия внутрь 2-3мм и за окраиной гаек тоже идет выштамповка внутрь. Так что получается, что плоскость с отверстиями под шпильки не прилегает  к тормозному барабану на 2-3мм. То есть в том месте где гайка должна прижимать диск к барабану, между барабаном и диском все равно остается зазор.

а диск верно одет, может ты его развернул, как сказать наизнанку поставил.....у меня тоже китайцы, но твоих проблем не набдюдается 

лёлик-кор пишет:

Гайки раскрутились 

У меня было такое, на УАЗке, на переднем левом колесе, после 15 км. по лесу и 5км по гравийке, я заметил, что машина себя плохо чувствует на дороге и глянул в окно, после чего афигел как оно болтается     тут же остановился, и увидел, что 4х гаек нету, а 5я последняя была на двух витках, я её пальцами открутил, хорошо, что до асфальта не доехал, не представляю что б было . Кстати, шпильки разболтались но не обламались!

Жек!Не ты первый.Так бывает и не только у тебя.Просто колесо на весу подтянул,а на земле забыл.

Это был первый выезд на новых дисках и резине, да и пробег всего 30 км по лесу. гайки затянуты как обычно, меня смущает диск, китайская штамповка с непонятным профилем. Там у диска идёт выштамповка вокруг центрального отверстия внутрь 2-3мм и за окраиной гаек тоже идет выштамповка внутрь. Так что получается, что плоскость с отверстиями под шпильки не прилегает  к тормозному барабану на 2-3мм. То есть в том месте где гайка должна прижимать диск к барабану, между барабаном и диском все равно остается зазор.

Так,а что подсказывать-то!?Ты сам себе и ответил на свой вопрос.Только не говори,что жаль диски.И ты их все-равно не выкинешь.
Ступица ведь уже проверенная не один раз?И шпильки не срывало.

Гайки раскрутились 

У меня было такое, на УАЗке, на переднем левом колесе, после 15 км. по лесу и 5км по гравийке, я заметил, что машина себя плохо чувствует на дороге и глянул в окно, после чего афигел как оно болтается     тут же остановился, и увидел, что 4х гаек нету, а 5я последняя была на двух витках, я её пальцами открутил, хорошо, что до асфальта не доехал, не представляю что б было . Кстати, шпильки разболтались но не обламались!

Парни подскажите. Подъезжая к дому заметил, что зад стало телепать. Остановился, а на заднем колесе одна шпилька осталась, остальные просто оборваны по самую ступицу! Отчего это могло произойти?

Мож до этого, гайки сильно перетянул

alex-401 пишет:

А правильней не лениться т.к. уровень льется по пробке,а через рычаги подливают когда утечка сильная (мое мнение)
Если с герметичностью все ОК можно и нужно сделать по уму.

Т.е. ты хочешь сказать,что гораздо легче снимать черепаху,рычаги каждый раз?А по уму оно откручивается спецключембазаранет.Но вопрос-то не в этом был.

Если собирался через рычаг заливать то черепаха уже отсутствует.
А по поводу перетекания масла из КПП в РК не замечал (может мало проехал).
Но из РК в КПП перетекало (спуск крутой аж лебедью уперся) потом были подъемы но не такие крутые + 150-200 км в КПП выше уровня а РК ниже
    А по уму оно откручивается спецключембазаранет  - У меня на 2х УАЗах (3160 и 469) все пробки под простой шестигранник.

подскажите: кто есть  чУрЮпаха???  это подрамник???

Не.Это Две такие крышки(кожухи)Которые из салона прикрывают коробку-раздатку.

Лучше как положено, а то знаю одного деятеля, тот еще и пальцем заливную придерживал а потом вливал. А потом понять не мог, почему у него со всех щелей масло лезет.

У меня для этих целей пробочка резиновая с дырочкой, ничего ни откуда не течёт, отмазка "ЭТО ЖЕ УАЗ" не принимаеццо.

А правильней не лениться т.к. уровень льется по пробке,а через рычаги подливают когда утечка сильная (мое мнение)
Если с герметичностью все ОК можно и нужно сделать по уму.

Т.е. ты хочешь сказать,что гораздо легче снимать черепаху,рычаги каждый раз?А по уму оно откручивается спецключембазаранет.Но вопрос-то не в этом был.

'nomberone469' спасибо!  шприц есть даже с гибким шлангом только к пробке залесть -ЖЕСТЬ!!!  всё понял, заливать удобнее через рычаги!

А правильней не лениться т.к. уровень льется по пробке,а через рычаги подливают когда утечка сильная (мое мнение)
Если с герметичностью все ОК можно и нужно сделать по уму.

снимал РК и КПП уже поставил. возможна ли заливка масла через лючёк рычага КПП ??? попадёт ли масло в РК в нужном количестве??? спасибо!

Так и на раздатке сними.Продолговатая такая крышечка.На четырех болтиках М10.ИНАЧЕ ТЕБЕ МАЗУТЫ ПРИЙДЕТСЯ ВЛИТЬ 2-А ВЕДРА!А прикинь потом потечет.Тебя везде по маслянному следу будут находить.