]]>]]>Широко распространяемый нашими ремонтниками миф
Это когда-то было мифом. В те времена, когда еще возможно было такое:
взяв учебник по ремонту автомобилей для инженеров АвтоВАЗа
Сейчас многие и читают-то по складам, так что уже не миф 
Мало кто способен перед разборкой агрегата удосужиться изучить теорию вопроса.
Широко распространяемый нашими ремонтниками миф.
Ну-ну... 
А,по теме: Надо смотреть... 
Широко распространяемый нашими ремонтниками миф. Очевидно из корыстных целей
Ну им то тоже надо семью кормить
Впервые, когда у меня полетел первичный вал на коробку (естественно, в застойные времена) мне за ремонт заломили сумму двух моих зарплат 
Подумав, решил, что добавив еще столько же, можно будет купить новую коробку.
Успокоив себя этим открытием, взяв учебник по ремонту автомобилей для инженеров АвтоВАЗа, обучающих автослесарей, снял и разобрал коробку за день, еще день помудрил над сборкой и на третий день поставил обратно. На удивление все работало
Увидев это, сосед пристал - сделай по-братски и мне. С пивом и перекурами по мануалу сделали и ему. Потом, уже приобретя опыт, коробки снимал, разбирал-собирал, как автомат Калашникова. Было интересно и азартно: а сумею сделать??? Тридцать лет назад это было... Сейчас уже давным-давно нет ни желания, ни интереса
Savage, 100%,а по теме подшибник первичного вала сдыхает.
После таких ремонтов, как правило всё меняется агрегатами. Скупой платит дважды.
Широко распространяемый нашими ремонтниками миф. Очевидно из корыстных целей
Обычно с третьего-четвертого раза даже начинает что-то получаться
У меня обычно максимум два раза, зато уверенней потом ездишь в лесу...а наоборот обращение к мастеру с нестандартной работой вылилось в безумно -долгую волокиту...
Мне кажется главный стимул ( и единственный) ремонтировать машину самому -уверенность на бездорожье..,а ради этого стимула можно пособирать пару раз ...
разобрать и собрать самому всегда можно
Обычно с третьего-четвертого раза даже начинает что-то получаться
"Ежели один человек собрал, другой завсегда разобрать сможет"
Точно 
После таких ремонтов, как правило всё меняется агрегатами. Скупой платит дважды.
...стоимость работ может доходить до 300% стоимости детали, а то и выше...
Я очень часто вспоминаю фразу из "Формулы любви": "Ежели один человек собрал, другой завсегда разобрать сможет"
Так вот, разобрать и собрать самому всегда можно. Ну, если, конечео, кому-то это интересно или нет лишних финансов...
В Ниве все может, впрочем как и везде. default/yes3
вскрытие пока откладывается, надо по наблюдать ещё...
А, передний редуктор может шкорготеь??? Звуки все оттуда с передней части машины.
В Ниве все может, впрочем как и везде.
Будем углубляться в технические тонкости??
Если нет желания, то не будем
В трехвальной коробке все держится на двух подшипниках?
Будем углубляться в технические тонкости??? Ты упустил одну деталь: я написал "основных".
Да, там есть еще подшипники промежуточного вала, но за тридцать лет владения разнообразными моделями Жигулей ни один из них у меня ни разу не гудел
держится-то всего на двух основных подшипниках
В трехвальной коробке все держится на двух подшипниках?
А в коробке почему-то всегда обвиняют подшипник первичного вала
Да там всё вращается. Но держится-то всего на двух основных подшипниках
Как будто там больше нет других вращающихся деталей ]]>Вот нашёл в интернете:
"Шум в районе КПП при работающем на холостом ходу двигателе в большинстве случаев бывает от подшипника первичного вала КПП, реже — от подшипников промежуточного вала или шестерней.
Для того чтобы убедиться в этом нажмите на педаль сцепления. Если шум прекратился, то его источником, скоре всего, был подшипник первичного вала. Точную причину шума установит только вскрытие КПП.
Выжимной подшипник редко доставляет неприятности. Но если шум или скрежет появляется при нажатии на педаль сцепления и прекращается после ее отпускания, то пора менять выжимной подшипник. Другой специфический звук — свист, тон которого иногда меняется на октаву (частота в два раза) — указывает на то, что собственно подшипник отклеился от своего основания. Такое наблюдалось у выжимных подшипников фирмы QH. Ездить можно, но звук не слишком приятный."Какие нибудь наблюдения или дополнения у кого есть ещё?
Ты потдвердил высказанные ранее мысли, что еще дополнять х.з.
]]>Какие нибудь наблюдения или дополнения у кого есть ещё?
]]> Скорее всего это подшибник первичного вала, и далее в коробке.
+1 .
]]>botj пишет:Ребята спасибо. У меня получается так: Завожу идёт шум со стороны коробки, выжимаю сцепление исчезает, начинаю трогаться возникает вновь, но как будто что то, обо что то трёт-такое впечатление от этого шума, ну и при езде это соответственно сливается шумит громче.
Скорее всего это подшибник первичного вала, и далее в коробке.
У меня точно так делал выжимной....
Ребята спасибо. У меня получается так: Завожу идёт шум со стороны коробки, выжимаю сцепление исчезает, начинаю трогаться возникает вновь, но как будто что то, обо что то трёт-такое впечатление от этого шума, ну и при езде это соответственно сливается шумит громче.
Скорее всего это подшибник первичного вала, и далее в коробке.
]]>При заведенном двигателе, стоишь на месте, выжимаешь сцепление, если становиться тише (пропадает шум со стороны коробки) то хана выжимному. Или тебя не это беспокоит?
Петро, названия тока трохи перепутав, это подшибник первичного вала так делает.
]]>