Не подскажешь где резину приобрёл везде ищу не где нет и цену если можно  ? Извините если не там написал. заранее спасибо .

Привет я у человека в Геленджике купил. Цена 20р

Gregson пишет:

Видимо то, что написано на лебедке было прочитано в килограммах, а не фунтах

Видимо,Жека дуамет,что его "произведение китайского зодчества" тянет шесть тонн!!!    Или шесть тысяч тонн!!! 

ГраМ пишет:

Та нормально она (шестерка) тягает. Только через блочок. Мэээдленно, но верно.

Я ему это уже говорил

Kuts пишет:

Запасной аккумулятор и "блочок" тебе в помощь!

Видимо вы мега "крутые" пацаны и умеете считать, а я с двумя высшими образованиями не вкурил.

Если не можете нормального подсказать без тупых под...бов то не надо (мягко сказал) ваще воздух сотрясать. Что за привычка    "людей"

Видимо Вы умнее меня   но только почему то я платил деньги а вы делали, а не наоборот...

Поздравляю всех " умных" людей, которые считают себя умнее других. Почему только не пойму. И рад, что хоть так вы себя успокаиваете и поднимаете себя выше простых смертных. "Снимаю шляпу пред вами!" "Пою вам дифирамбы" Боюсь пребывая здесь заболеть звездноподъ...очной болезнью

Всем спасибо! Все свободны! убейте тему

ТурбоЖека, В чем логика ? лебека - фуфел полнейший, а бампер покупаешь дорогой, не разумней было деньги потраченные на бампер докинуть до нормального лебедя и установить все это дело на кусок трубы?

+мульен

Блин и что делать? Просто бампер OJ с пометкой для лебеок с усилием от 3 до 4,3 тонн

Вот у меня в бампере OJ без дуги стоит ComeUp 6000S.Для  маленьких лебёдок там есть отверстия в площадке и в
комплекте есть переходник под маленькие губы.Так что любая лебёдка 6000-9500 по идее туда впендюривается без проблем.Этот бампер легче рифовского на целых 15кг и тоже сертифицирован.За него можно джечить а лебёдка  легко доступна и быстро снимается ,чтобы постоянно не таскать её на самом краю машины.Ну и подешевле он рифовского.

Видимо то, что написано на лебедке было прочитано в килограммах, а не фунтах

Видимо,Жека дуамет,что его "произведение китайского зодчества" тянет шесть тонн!!!    Или шесть тысяч тонн!!! 

Я ему это уже говорил

что делать?

Видимо то, что написано на лебедке было прочитано в килограммах, а не фунтах

Блин и что делать? Просто бампер OJ с пометкой для лебеок с усилием от 3 до 4,3 тонн

И чё тебя смущает? Лебёдка Come Up 9000 (тянет моего Крузака,сидящего на мостах,с привязанной к нему сзади машиной одновременно),например,которой лебедятся 90% ездящих в лесу (а не на форумах) джиперов,в том числе и я, имеет тяговое усилие 4,2 тонны.

Для нивы пойдет лебедь.

Нет не пойдёт.

Это второй вопрос. А,вопрос первый-это то,что эта лебёдка Ниву будет только по прямой тянуть и то не долго. Запасной аккумулятор и "блочок" тебе в помощь!
P.S. Лучше б хай-джек купил...

Для нивы пойдет лебедь

Установи ее в багажник (на всякий случай), на деньги с бампера возьми помощнее лебедку и установи как предложил IVANыч 214,  толку будет больше. У товарища была  такая - лето не протянула ЛЕТО !!!!!! С твоими тапками она и поездку не выдержит, чем круче колеса-тем мощнее и надежнее нужо лебедку. 

ТурбоЖека, В чем логика ? лебека - фуфел полнейший, а бампер покупаешь дорогой, не разумней было деньги потраченные на бампер докинуть до нормального лебедя и установить все это дело на кусок трубы?

Для нивы пойдет лебедь. Сломается куплю по лучше пока имеет то, что имеем( а на кусок трубы точно вещать не буду)

чисто с практической стороны

Оно-то может и так, но доступ к лебедке в этой рифовской заморочке мягко говоря оригинальный

1. РИФ

2. OJ, но без дуги!

А может у кого есть такой бампер б/у?

могу наглядно продемонстрировать разницу ширины шин на треке

Не надо Я в курсе что такое ширина профиля и прочие параметры резины Я только уточнил насчет пятна контакта, а то у большинства слишком упрощенное представление о работе резины. А это один из самых сложных вопросов поведения автомобиля вообще и автоспорта в частности. Там если начать разбираться - и не такие открытия чудные проявятся

Знаешь по мне так это лучше чем руль в бардочке.

Пустые слова. Кстати капот у дэфа в бардачке открывается  Он изначально праворукий.И это сразу понятно,как только в него залазишь (да-да,именно залазишь,ибо другое слово в этом случае не подходит)В Англии праворукое движение. 

Ну,а фигли,тада рассуждаешь?

При чём тут люди?  Люди,вон ваще на чём угодно ездят. 

Естесственно.Другие афты такого обращения тупо не выдержат.

Не люби.Причём тут это? Мы тут ваще о Ниве и Дэфе разговариваем. 
Кстати,а что ты на Дэфе будешь делать,например,с рулевой тягой,которая висит поперёк машины ниже чулка переднего моста?    Когда виснешь на колее,мостовые виснут на чулках мостов,нива на чулке и передней балке,Дэф на заднем чулке и рулевой тяге    Раз повис и всё... Снимай тягу,ровняй,ибо передние колёса смотрят в разные стороны.Раз уж тебе Дэф так нравится,думаю ты уже нашёл решение этого трабла? 

ТурбоЖека,  Ставь ВЛИ-5 век воли не видать.

по-ходу придется(

ТурбоЖека пишет:

нужны колеса шириной 225. А не пятно контакта как с завода на вли5 25см на все 4 колеса.

Должен разочаровать, площадь пятна контакта очень слабо зависит от размера шины, а практически однозначно определяется давлением в шине и весом, приходящимся на колесо Небольшую ошибку дает жесткость боковин. А вот в случае пневматиков низкого давления - вообще однозначно.  То есть у широкой шины пятно будет просто другой формы, а площадь его не поменяется при том же давлении.

Ну по сезону могу наглядно продемонстрировать разницу ширины шин на треке в усть лабинске на своем ручном Гольфике. Разница огромная ну конечно на мой взгляд.

А,ты когда-нибудь за рулём в леворуком Дэфе сидел?

Да,это не для слабонервных про эту машину подходит выражение-путаю педали   надо ноги кривые иметь,чтоб на нужные педали попадать и сцепление двумя ногами выжимать

ТурбоЖека пишет:

хочу Def коротыш 90 все равно!

А,ты когда-нибудь за рулём в леворуком Дэфе сидел? Думаю нет.    И пофиг хоть он 90,хоть 110. Я уже молчу про "ехать" на нём... Попробуй прокатись...    потом расскажишь ощущения... Я уже в них насиделся... При всей сноровке и уже привычке к ним,недавно загонял 110-го к себе в бокс и всё-равно опять ударился левым локтем сначала о стекло,потом об дверь!    А если у него ещё и не эл.стеклоподы,то ваще,чтоб опустить окно (чтоб не биться рукой) нужно открыть дверь...    Ну,а к тому,что руль находится справа от сиденья,а педали слева (педаль газа там где у тебя в ниве тормоз,остальные ещё левее) привыкнуть можно...

Знаешь по мне так это лучше чем руль в бардочке. Сидел в Defe но не ездил. Думаю люди не глупые, что на них по экспедициям весь мир ездит. Что то наверное знают. А на японских жипах тока арабы накуренные  по пескам носяться))) (если кто был Эмиратах, подтвердят)

просто не люблю японские авто вообще.

На нашем форуме видео Andrey87 глянь... 

http://www.youtube.com/watch?feature=pl … Yim3ckCml4

хочу Def коротыш 90 все равно!

А,ты когда-нибудь за рулём в леворуком Дэфе сидел? Думаю нет.    И пофиг хоть он 90,хоть 110. Я уже молчу про "ехать" на нём... Попробуй прокатись...    потом расскажишь ощущения... Я уже в них насиделся... При всей сноровке и уже привычке к ним,недавно загонял 110-го к себе в бокс и всё-равно опять ударился левым локтем сначала о стекло,потом об дверь!    А если у него ещё и не эл.стеклоподы,то ваще,чтоб опустить окно (чтоб не биться рукой) нужно открыть дверь...    Ну,а к тому,что руль находится справа от сиденья,а педали слева (педаль газа там где у тебя в ниве тормоз,остальные ещё левее) привыкнуть можно...

если сдуть до 0.3 колесо от велосипеда

А какая нагрузка? Это раз. Два - я не забыл упомянуть поправку на жесткость боковин, которая становится гигантской при подобных нереальных и ненужных примерах Надо придерживаться реальных условий, так принято в технике в отличии от чистой науки. Как говорят физики - только теоретикам интересно интегрировать сапог

нужны колеса шириной 225. А не пятно контакта как с завода на вли5 25см на все 4 колеса.

Должен разочаровать, площадь пятна контакта очень слабо зависит от размера шины, а практически однозначно определяется давлением в шине и весом, приходящимся на колесо Небольшую ошибку дает жесткость боковин. А вот в случае пневматиков низкого давления - вообще однозначно.  То есть у широкой шины пятно будет просто другой формы, а площадь его не поменяется при том же давлении.

Коротыши козлят в подъёмах и теряют сцепление колёс с грунтом,а так же быстрее вывешиваются в диагоналку.Поэтому если коротыш,то должен быть блокированным. 

это да. но у меня все еще впереди) хочу Def коротыш 90 все равно!   Пусть колзит а мож и правда 110

Луаз ездит потому что вес мал)

Вообщем я вас понял

Существует элементарная формула выбора колес.

Не такая уж она и элементарная. Большие колеса тянут за собой конструкцию всей машины. Да и Нива не только для песка делалась.

А,де липётко?    Джип без лебёдки-это не джип,а универсал повышенной проходимости

верно все говорите! коплю на лебедку и бампер!

та в Азове соли мало. и потом я ниву купил чтоб эмоции получать от езды, а не от мысли нивой обладать...

Согласен во всем кроме выбора резины. Колеса реально заводские малы как на ниве таки на остальных машинах нашего автопрома. Существует элементарная формула выбора колес. Но наши производители машин ложили на все это. Главное "быстрее и дешевле. Просто для веса Нивы колеса заводские малы. она на них грузнет. Площадь опоры слишком мала для массы ее. Вот и все собственно... Сегодня это еще раз заметил даже на плотном песке ВЛИпять глубже сидит по отношению к моей резине. А я просто катился по верху песка. вообщем мне понравилось!

( В воду не лез просто канал переезжал)

  Это ж не просто канал, это морской канал, тоже так как то джиповали.