Terios пишет:

Кстати, на заднюю дверь 29 колесо помещается?

А 29колесо это какое ( я не очень разбираюсь) На запаске висит 235х75х15. В притирочку к бамперу.
Вот на дисках выбито-7Jх15Н2, колёса на пару см. за арку крыла выперают. Расширители сам делал, эпоксидная смола, вместо стеклоткани использовал марлю (бинты) с ней удобнее работать.

Это и есть 29 дюймов

Кстати, на заднюю дверь 29 колесо помещается?

А 29колесо это какое ( я не очень разбираюсь) На запаске висит 235х75х15. В притирочку к бамперу.
Вот на дисках выбито-7Jх15Н2, колёса на пару см. за арку крыла выперают. Расширители сам делал, эпоксидная смола, вместо стеклоткани использовал марлю (бинты) с ней удобнее работать.

Terios пишет:

Yanvarina пишет:

Сань а на твоей какой размер колёс?
  У моей 235х75х15. Самое интересное что спидометр и одометр на этом размере показывает точные показания (сверял с несколькими навигаторами)

Тоже хочу такую резину прикупить. Диски с каким вылетом у тебя ? Цепляют где ?

  Диски 7Jх15Н2 резина 235х75х15 Иногда при можно сказать вывешивании заднего колеса достаёт слегка до защиты внутри крыла. Защита самодельная на одном уровне с аркой, без неё проблем нет. Перед нигде не цепляет. С этим размером машина очень симпатично смотрится. Арки не резанные, лифт 4см.

Я так и не понял какой у тебя вылет дисков ?
Расширители арок у тебя пклассные сам делал?

Yanvarina пишет:

Сань а на твоей какой размер колёс?
  У моей 235х75х15. Самое интересное что спидометр и одометр на этом размере показывает точные показания (сверял с несколькими навигаторами)

Тоже хочу такую резину прикупить. Диски с каким вылетом у тебя ? Цепляют где ?

  Диски 7Jх15Н2 резина 235х75х15 Иногда при можно сказать вывешивании заднего колеса достаёт слегка до защиты внутри крыла. Защита самодельная на одном уровне с аркой, без неё проблем нет. Перед нигде не цепляет. С этим размером машина очень симпатично смотрится. Арки не резанные, лифт 4см.

делал лифт так же тюнинг4вд где-то год назад, как и Terios, особо в говнах в этом году не получилось поездить, поэтому гонял по трассе, но так же пошла вибрация на 60-70 км/ч, далее она уходит в более высокую, просто намного менее заметна.  Так же грешу на кардан, хотя подозрения больше на резину, окончательно правильные углы не получилось выставить, думаю может износ резины так влияет

Не резина ... проверял всяко... гул, у меня, не переходил в более высокий... он просто исчезал после 40-50 км /ч ... и снова появлялся но уже в виде скрежета 110-120 при сбросе газа... пока раздатку не опустили... на 2 см ... ездить было страшно... можно было еще на 1 см опустить... но она уже начинает тогда торчать ниже рамы... что черевато потерять ее часть на колье...

где делали??? на дальнем востоке???

Так поменяйте люминивый на чюгунивый... делов то... не обязательно для этого мосты вперед вкатывать... хотя мост вперед было бы круто...

На днях обулся в зимнюю 225/70/16 на штатные диски 7х16 ЕТ+5... не цепляет... до рамы еще 1-2 см... машина значительно повеселела... весной в грязевку обуюсь... в 225/75/16 на 7х16 ЕТ0 ... тереть может самую малось будет в крайних положениях руля...

Зы ... машина Escudo TL52W 2001 г  ...

Сань а на твоей какой размер колёс?
  У моей 235х75х15. Самое интересное что спидометр и одометр на этом размере показывает точные показания (сверял с несколькими навигаторами)

Тоже хочу такую резину прикупить. Диски с каким вылетом у тебя ? Цепляют где ?

военные мосты покрепче наверное нашего алюминиевого-переднего.

Понятно что покрепче, но и обратные стороны там наверно есть, а если просто от люминьки избавится, так ты и сам знаешь что с задних эскудовских переделывают.

Лифтанулся немного - нет вибрации!!!   А может и есть...    

А мосты совсем не Сузуковские
Случаем нет фоток с подробностями по внедрению этих мостов? Очень интересно.

Заменены обе крестовины заднего кардана,  вибрация осталась. Наиболее ощутима в районе 70 км/ч , на 80 ее уже нет.  Кстати вместе c вибрацией появилось биение на педали тормоза при торможении.

Причина проблемы... угол кардана у раздатки... кардан вышел из шлицевой... вызвано лифтом...  реши причины уйдут проблемы... крестовины не причем... угловые скорости то же не решение проблемы...

Зы... Эскудик бы со шнивой бы не сравнивал ... ибо шнива это кроссовер ... а Эскудик в полном смысле слова внедорожник... и лифт 2"-3" стоит того, что бы его делать... а кто боится трудностей тот пусть с асфальта не съезжает...

ЗыЗы... уж извините что поднял тему... может кому поможет... но такую проблему решал на круглом... лифт подвеской 9 см зад и 7,5 перед... машина стоит ровно...

У меня еле заметная, если специально сосредоточено прислушиваться.
Когда покупал машинку - её не было.

Тогда лучше забить Поиск подобных вещей может довести до расстройств в социальном поведении

ГраМ пишет:

у меня во всем диапазоне скоростей вибраций не было как класс

Я представляю если бы у нас клиент забрал шевика из ремонта с вибрациями, а мы ему на это сказали "забей"

Я не имел в виду вибрацию, которую в педаль тормоза "отдает". У меня еле заметная, если специально сосредоточено прислушиваться.
Когда покупал машинку - её не было. Возможно, что пора колеса менять, квадратные уже

у меня во всем диапазоне скоростей вибраций не было как класс

Я представляю если бы у нас клиент забрал шевика из ремонта с вибрациями, а мы ему на это сказали "забей"

Terios,
Проставку между карданом и фланцем заднего редуктора устанавливал? Сейчас темно уже, а завтра сфоткаю покажу проставку. У меня нет никакой вибрации.

У него есть проставка, только не такая как у нас, а равносторонняя.   Там по ходу бронзовые втулки еще вдобавок разбиты, завтра выясним.

Шевик, в стандарте, к большому сожалению, не может ловить хорошую диагональ.

Хм, любопытно что обычная Нива задним мостом крестится так, что некоторым кажется что отвалился мост. Наверное это связано с тем, как стоят амортизаторы.

Savage пишет:

ИА, по-моему к тебе подкралась старость...

Ну надо же чем-то форум "расшевелить"    А то какие-то технические формулы-выкладки-расчеты... Скукота. А сейчас народ подорвался и давай мне "впаривать" истины, которые я и сам знаю... Но ведь интересно!!! Активно!!! А какое живое обсуждение и яркие примеры! Мне нравится... А если бы "дурака" не включил - тема так бы и заглохла на третьем постике   
Есть одна лишь фотка, да и то не диагональ, а детская забава

Шевик, в стандарте, к большому сожалению, не может ловить хорошую диагональ.

Сам в шоке, прочитав.....

Слова вроде все знакомые,но вот словосочетания не понятные 

Высвобождал  я своим  лежащего и машущего ногами и руками, с разгона на спуске как то бац и ...  у мну ещё 15 см запаса было, клиренс .э

Ниасилил фсю глубину мысли... 

Высвобождал  я своим  лежащего и машущего ногами и руками, с разгона на спуске как то бац и ...  у мну ещё 15 см запаса было, клиренс .э

Ниасилил фсю глубину мысли... 

На хороших грязевых колёсах да,но и то если колея будет не сухая...

Высвобождал  я своим  лежащего и машущего ногами и руками, с разгона на спуске как то бац и ...  у мну ещё 15 см запаса было, клиренс .э

Вес играет роль только в болотах.

на подъёмах и спусках. 

На хороших грязевых колёсах да,но и то если колея будет не сухая...

все это при весе в тонну дает преимущество перед тяжелыми внедорожниками.

Преимущество только в манёвренности. Вес играет роль только в болотах. Как правило разогнавшись, патрол просто подрихтует колею под себя.

DSS пишет:

...если так рассуждать то 90% этого форума глумятся над своими авто...

Я никого не хотел обидеть.
Я понимаю лифт, когда с 26"-28" лифтуешь до 35"-36". Это существенно. А плюс-минус два сантиметра и при этом испытывать заморочки с балансировкой карданов, вывернутыми приводами и т.д. - этого не понимаю 

не знаю на моем крокодиле почти  32 колеса (235/85/r16), зад заблокирован, бодика нет, но арки порезаны, перед резаные прадо-пружины, зад жигулевские пружины и волговские аморты, клиренс 27 под задней шишкой, для сравнения 60-й патруль и 35 симекс 29(((, все это при весе в тонну дает преимущество перед тяжелыми внедорожниками.
http://www.youtube.com/watch?v=gVcCwn89 … ture=g-upl
http://www.youtube.com/watch?v=N_9Hb8pJ … ature=plcp

Обратите внимание на название темы.

Да тема-то вроде исчерпана...

Потом автор отпишется, получилось устранить вибрацию или нет. 
А чтоб не сильно далеко потерялась, поддерживаем, как можем 

...значит действительно ездим разными дорогами.

Скорее всего 
Я езжу такими дорогами

или такими

бывают такие

но это, скорее,  исключение...

ИА, по-моему к тебе подкралась старость...

Ну надо же чем-то форум "расшевелить"    А то какие-то технические формулы-выкладки-расчеты... Скукота. А сейчас народ подорвался и давай мне "впаривать" истины, которые я и сам знаю... Но ведь интересно!!! Активно!!! А какое живое обсуждение и яркие примеры! Мне нравится... А если бы "дурака" не включил - тема так бы и заглохла на третьем постике   
Есть одна лишь фотка, да и то не диагональ, а детская забава

а так и не знаю предел ее диагонального вывешивания

Легко и просто и то и другое.

Ни одна шнива не пострадала.

Как учил меня один уважаемый нивавод, на Ниве лучше завалиться на один бок в яму, чем вывеситься в диагональ (при отсутствии блокировок).  Стараюсь так и делать. Два года пользую Шниву, а так и не знаю предел ее диагонального вывешивания    Ну не приходилось...

Ну в таком случае  даже и не знаю что сказать, значит действительно ездим разными дорогами.

При том что Шнива является ее прямым "однокласником" я думаю она в диагоналках будет покуривать в стороне.

Как учил меня один уважаемый нивавод, на Ниве лучше завалиться на один бок в яму, чем вывеситься в диагональ (при отсутствии блокировок).  Стараюсь так и делать. Два года пользую Шниву, а так и не знаю предел ее диагонального вывешивания    Ну не приходилось...

у мну все машины были лифтованные (2106,2109,

     
МанияГГГ!!!

испытывать заморочки с балансировкой карданов, вывернутыми приводами и т.д. - этого не понимаю

так и пишу, просто не повезло, не должно там быть заморочек при таком лифте.
у мну все машины были лифтованные (2106,2109,  Эскудо, Демио и тд. больной наверно ) проблем не было, одни плюсы.

Может быть, для поездок по местным говнам это имеет принципиальную разницу настолько, что можно глумиться над своей машиной...

Почему сразу глумится, это так называемый "гражданский лифт" что позволяет поставить поставить колеса чуть большего диаметра, которые совершенно безболезнены для сузуковской трансмисии, это не я изобрел , весь дальний восток уже давным давно этим успешно пользуется, к тому же лифт комлект хоть и делается нашими на дальнем востоке но вчистую слямзин у япов. У меня после лифта не обнаружилось никаких отрицательных явлений , звуков, вибраций и т.д. Немножко позаморачивался с развалом да и то только из-за собственной невнимательности, сразу непонял куда притулить две шайбы потом взял бутылку, разобрался, и все стало на свои места. Щас езжу и радуюсь. При том что Шнива является ее прямым "однокласником" я думаю она в диагоналках будет покуривать в стороне(чисто ИМХО,спорить с Шнивоводами не хочу, во всяком случае на клаве), а диагоналку можно и в городе словить при желании, не обязательно в говна местные ездить, так шо запас в опу ни ни.