]]> ]]>Дабы не было флудом, добавлю, что у меня компрессор сдох от того, что полимерная манжета на поршне со временем задубела, а поршенёк, как известно, там не имеет шатуна. Т.е. компрессия полностью была на совести эластичной манжеты.
]]>БАRМАLЕЙ пишет:баттл
Шо это?
Это слово паразит - "батл"соревнование, участники батла доказывают кто из них лучше двигается, рисует граффити, читает рэп и т.д.
Хотя тут две буквы т, возможно другое значение.
баттл
Шо это?
]]>югер, а потребление тока разное на сколько? по ТТХ
5А
]]>Кстати все цифры - производительность, это по входу....
]]>Тест кривой....если уж на то пошло - качать надо кило до 5-7....именно тогда и будет видна разница.
Тогда встречный вопрос. Зачем качать до 7 если необходимое давление 2,5? Кому и главное что этим доказывать?
По мне так пусть помолотит лишнюю минутку, обычно спешки нет.
Но судя по заявленной ТТХ разница в скорости накачки все-же должна быть существеннее,между 75 и 160.
Стяжной ремень и всё, колэсо любого диамэтра стреляет без напряга и места не занимает и весит 0 в сравнении с
все ещё проще
https://www.youtube.com/watch?v=g28Ac-nru4k
]]>
]]>Если это только теория - то сразу назовись какой откат выставишь....:)
]]>А для посадки колеса нехитрую приспособу давно уже описаную - огнетушитель литров на 8-10, кран на нем поворотный - дюймовый и наконечник плоский....ну и сосок колесный в колбу....качать пофиг чем - зато шину одевать одно удовольствие.
А для посадки колеса нехитрую приспособу давно уже описаную - огнетушитель литров на 8-10, кран на нем поворотный - дюймовый и наконечник плоский....ну и сосок колесный в колбу....качать пофиг чем - зато шину одевать одно удовольствие.
]]>Если знакомый который стоит на опте в 3-м ряду и у него в наличии 1шт. 160-й агрессор - то этот компрессор после ремонта, его при мне 2 недели назад пытались включить при продаже - и не смогли.
Этот запечатанный был.Я его сам раскрывал.
]]>http://autoprofi.com/content/agr-3lt А если такой в багажник стационарно
производительность 35 в минуту, против 160 в минуту, но зато конечно ресивер
Купил.
Встретил на рынке хорошего знакомого который как раз торгует агрессорами.
Не купил агрессор 160 потому,что он большой. Он реально большой.Ходил мерил его в машину.Хотя очень его хотел.И цена шоколадная.
Не купил беркут 20 потому,что одинаковой производительность(по ТТХ изготовителя) беркут стоит на рынке 4800 а я купил агрессор 75 за 1500.Вот наверное этим и обусловлен мой выбор.
Гарантия на них (вроде как честная) три года.
Если знакомый который стоит на опте в 3-м ряду и у него в наличии 1шт. 160-й агрессор - то этот компрессор после ремонта, его при мне 2 недели назад пытались включить при продаже - и не смогли.
Лучше брать в магазине....если не путаю - то интернет магазин цифроград - 3 ре.
]]>
Хотя. Для второй машины все равно нужен компрессор,мой старый уже пора на покой отправлять. Вот как раз этот агрессор и подойдет если чем-то не устроит.
еркут стоит на рынке 4800 а я купил агрессор 75 за 1500.Вот наверное этим и обусловлен мой выбор.
Уаз стоит 500тр , а Тойота больше 2000 тр . 
Лучше всего конечно в магазине пневмооборудования все взять - но там никто ничего мерять не будет и надо знать что тебе надо....хороший магазин на седина.
]]>
]]>http://autoprofi.com/content/agr-3lt А если такой в багажник стационарно
Ресивер 3л при производительности 35л/мин несуразное соотношение на мой взгляд.
]]>проблема в том что первый разьем там прямо на ручке компрессора и именно он нестандартный, как по резьбе так и по конусу, если крякнет - к компрессору никакой судьбой ничего не подключишь.
Упс, ясно.
]]>Из минусов Агрессора я бы еще назвал сумку хреновую - расползлась вся по швам за два года.
Но по производительности он все же на голову выше Беркута 20.
Еще в плюсах - клапан сброса избыточного давления - при использовании стандартного пистолета выручает.
Можно в общем-то купить стандартную маму с креплением на 6мм трубку (ершик) с обратной строны и возить с собой, переставить несложно - сдернув пружинку на кусочке резинового шланга - в комплекте он от ручки до пластика идет.
Резьбовая часть по моему 1\8 шаг 1.....возможно ошибаюсь.
]]>а что со шлангами на агрессоре ??? нормальные шланги если не колхозить ничего больше!!!!
Сам не знаю,но вот что люди говорят
Разьемы у агрессора свои - нестандартные, да и шланг убогий - лучше заменить все на обычное-стандартное, вплоть до пистолета подкачки.
Для себя варианта вижу три:
1.Беркут 20
2.Беркут 24
3.Агрессор с самой большой производительностью.
Из вышесказанного Вами понимаю что нужно исключить вторую позицию.
Сейчас пойду посмотрю на оставшихся участников конкурса в живую
17-й беркут уверен тоже хорош,но склоняюсь больше к
Переплатил за него по сравнению с 17-м почти в два раза. За эти 5 лет 2000 руб уже не помнятся и не чувствуются. Зато есть запас. Доволен им на 100%.
Хочешь проверить за сколько он качает, без проблем подъедь, спусти свое колесо,в ноль, поставим секундомер и проверим, сколько он накачает за 2 минуты, или минуту, а потом найди еще кого нить с другим компрессором, проверь там
А это мысль. Если сейчас не куплю,нужно устроить состязание.
ЗЫ.Если на агрессоре паршивые шланги и пистолет подкачки,то поменяв это,стоимость получится примерно одинаковой.При таком раскладе больше склоняюсь к беркуту(не знаю почему)
]]>Интересно, предусмотрена ли там смазка и заложена ли она при сборке компрессора?
Нет . Там смазка не нужна .
]]> Голова цилиндра греется так, что рукой нельзя прикоснуться. У меня немодный Беркут R17 работает уже пятый год без проблем и нареканий.
Качает 32 колеса, надувные матрасы, лодку, раздувает костер, короче работает.
Часто слышу - а почему не R20? А зачем мне менять хорошо работающую вещь на понты?
Просто в твоем случае достаточно 17го , потому 20й для тебя понты .
В моем случае уже двух 20х мало . Думаю о трех или о покупке чего-то более мощного .
Вот 24й это уже больше маркетинг ибо у него производительность больше 20 на немного только до 2атм , а дальше он качает точно также как 20й и платить за это почти в два раза больше нет большого смысла .