, и может завтра поверх мастики, попробую боди какой то там с резиной с балончика нанести, и думаю хватит?]]>У меня года четыре эстэпэшка приклеена,ниче там нигниет,отковыривал кусочек,там как Ленин в гробу.
На ржавчину клеил?
]]> , и может завтра поверх мастики, попробую боди какой то там с резиной с балончика нанести, и думаю хватит?]]>...просто вожу собаку и помню как после речки
мастика превратиться в гряхь
Раньше возил двух.Ковролин не прорезиненный на полу лежал и корытца.Ниче так.Нормально.Убиралось,мылось,стиралось,чистилось.... 
резиновые коврики-корытца
.Для боевой машины вполне достаточно.
]]> мастика превратиться в гряхь]]>Как начальный вариант,года три-четые и вся эта хрень развалится, порвется, будет сбиваться в кучи под ногами и придет мысль, что все это пора выкинуть и больше не заморачиваться.
Серёга,как начнёт сбиваться-выкину. 
А пока два года полёт нормальный! 
А,да,забыл!..Поверх этого всего у мну ещё резиновые коврики-корытца лежат...
MOHCTPOXOD пишет:Единственное что можно сделать - это чтобы поглотитель легко вынимался для просушивания, вместе с ковриками, которые всё равно вынимаешь чтобы мыть машину. В крайнем случае после принятия ванн несколько дней поездить без него пока он сохнет.
У меня именно так и сделано с завода. И тихо, и моется-сушится легко!...
Как начальный вариант,года три-четые и вся эта хрень развалится, порвется, будет сбиваться в кучи под ногами и придет мысль, что все это пора выкинуть и больше не заморачиваться.
если хочешь сохранить полы то только ковры на метал,а тихо-это не про уаза.
Тихо - это не про УАЗ
Приезжаешь с покатухи, открыл дверь, давлением выбил всю грязь, просушил и до следующих покатух
MOHCTPOXOD пишет:Единственное что можно сделать - это чтобы поглотитель легко вынимался для просушивания, вместе с ковриками, которые всё равно вынимаешь чтобы мыть машину. В крайнем случае после принятия ванн несколько дней поездить без него пока он сохнет.
У меня именно так и сделано с завода.Машина 2010 года.И тихо,и моется-сушится легко!
В дальнейшем планирую добавить пару слоёв мастики БПМ-3 и покрасить её сверху...
Дима смысла красить её нет, краска не будет держаться. Посмотри у меня, она не затвердевшая, но и не пачкается не тянется.
]]>Единственное что можно сделать - это чтобы поглотитель легко вынимался для просушивания, вместе с ковриками, которые всё равно вынимаешь чтобы мыть машину. В крайнем случае после принятия ванн несколько дней поездить без него пока он сохнет.
У меня именно так и сделано с завода.Машина 2010 года.И тихо,и моется-сушится легко! В дальнейшем планирую добавить пару слоёв мастики БПМ-3 и покрасить её сверху...
]]>Поэтому и хочется и чтоб практично и тихо. А как мне кажется та же шумка будет намокать и потом долго высыхать.
Практично и тихо одновременно к сожалению не получится. Единственное что можно сделать - это чтобы поглотитель легко вынимался для просушивания, вместе с ковриками, которые всё равно вынимаешь чтобы мыть машину. В крайнем случае после принятия ванн несколько дней поездить без него пока он сохнет. А теплоизоляция и вибра остаётся в машине и моется.
у меня полы были проклеены стандарт пластом , а поверх него алюминька и всё ок.
Когда-то и у меня так было. Как внутри консервной банки А ещё рифлёный алюминий очень плохо моется: тряпка цепляется за рифления т.к. они имеют зазубрины.
]]>YGV пишет:Ну это да я уже купил резины на метраж, просто хотелось чтоб потише было только в этих целях герлен. А если герлен и сверху лаком вскрыть?
Я бы сделал так: Вибру таки приклеить, на неё сверху теплоизоляцию из закрытоячеистого пенополиуретана. По идее если это хорошо приклеено, то не должно гнить. Плюс теплоизоляция не позволит влаге даже в обычных условиях конденсироваться на холодном полу. Поверх этого промокаемую шумку. Можно родную, а можно что-то типа термовойлока, который используется в большинстве иномарок. Только перед мойкой его нужно снимать т.е. он должен быть легкосъёмным. Без промокаемой шумки будет по любому в салоне шумно.
ЗЫ. То же самое нужно сделать с потлоком.
Хочется сделать практично, то есть чтоб не снимать целую кучу всего, чтоб помыть да и лужи бывают такие что водичка в салон бежит. Поэтому и хочется и чтоб практично и тихо. А как мне кажется та же шумка будет намокать и потом долго высыхать.
]]>Я бы сказал идеально, а так один фиг полости будут и будет гниль.
Вот у меня Нива сгнивала просто со страшной скоростью. Но сгнивали не полы, к которым была приклеена вибра сплошняком, а пороги, лонжероны итд.
]]>По идее если это хорошо приклеено,
Я бы сказал идеально, а так один фиг полости будут и будет гниль.
]]>
]]>Ну это да я уже купил резины на метраж, просто хотелось чтоб потише было только в этих целях герлен. А если герлен и сверху лаком вскрыть?
Я бы сделал так: Вибру таки приклеить, на неё сверху теплоизоляцию из закрытоячеистого пенополиуретана. По идее если это хорошо приклеено, то не должно гнить. Плюс теплоизоляция не позволит влаге даже в обычных условиях конденсироваться на холодном полу. Поверх этого промокаемую шумку. Можно родную, а можно что-то типа термовойлока, который используется в большинстве иномарок. Только перед мойкой его нужно снимать т.е. он должен быть легкосъёмным. Без промокаемой шумки будет по любому в салоне шумно.
ЗЫ. То же самое нужно сделать с потлоком.
]]>
но после первых поездок понял что все это лишний головняк, теперь все гораздо проще, приехал, кёрхером бахнул не боясь за последствия, пол часа и усе: чистота и порядок ]]>А если герлен и сверху лаком вскрыть?
Лак потрескается со временем,и будет ещё хуже,чем просто вода под резиной.
]]>Выход у меня такой : съёмные ковры прямо на крашенный металл. И высыхает быстро и помыть просто.
]]>