.и купил Вебер.

и как? расход и мосты какие.

Причина провала только одна,ускорительной насос...,вернее мембрана его..

таже фигня

и не только уск. насос. на этом карбе и жиклеры играют роль.

,да думаю микрометр не правильный попался ,мог закосячить ГВЖ 1

и не только уск. насос. на этом карбе и жиклеры играют роль.

Охотно соглашусь,кому интересно,могу скинуть книгу по ДААЗ,я значит начинался,накрутился,купил СОЛЕС,накрутился...и купил Вебер.

Как думаете если на умз417 приколхозить воздушный фильтр от инжекторного ваза ,нормально будет?

ставь смело!проверено десятком машин,потери в мощности нет,герметичный,цена корпуса и фильтра более чем приятная!

karamba1 пишет:

На датчиках Хола лучше едет?

Да .

как оно выглядит ,где посмотреть? Распределитель готовый или нужно собирать?

У меня стоит от Волги (железный бочкой)

+1

На датчиках Хола лучше едет?

Да .

Уменьшил ТЖ ХХ до 39 и ГТЖ- 1 до 117,5. и ГВЖ-1 до 135. Тяга стала хуже , провалов нет. Но у меня двиг капиталенный недавно.

EvGen171, тот дедушка Саша многим юнцам форы даст  Знаю его как отличного карбюраторщика года эдак с 1998, когда мы товарища космич 2141 отдали ему на доработку. После него все машины улетают, хотя приезжают при смерти. 

Central  согласен! Отлично делает! Всегда довольный уезжал!    

САНТРОПЕ,  я всегда делаю карб на Власова и Передерия у твоего тезки. Мужик он специфический, может сходу послать на энное количество времени в силу загруженности. Ты сразу не покидай его, немного над душой постой и он всё сделает    абы как делать не будет, фуфло тоже не навязывает

Central дедушка там ещё работает (частник в гараже)????? Своеобразный специалист....   я у него ещё с ВАЗ 21074 начинал.......после чистки и настройки мафффын пёр как сумасшедший.......всегда спрашивал на каком бензине гоняю, регулировку проводил по запаху выхлопа....   настраивал разные режимы....экономия, тяга.....

у меня с завода один хобот)

    у карбюратора..,это для 421двигателя дааз.

Никаких сказок там нету,почитайте на уазбуке в темке ссылки есть, заводские регулировки карба ужасны ,с ними он будет жрать бенз безбожно,там все расписано ,взять хотябы распылитель ускорителя он там двойной ,надо глушить один "хобот" и т.д.

у меня с завода один хобот)

karamba1, но не может древний двигатель, а он древний и к тому же с таким весом как у УАЗа и объёмам двигателя, тут тупо физика не позволит, а про аэродинамические качества УАЗа я вообще молчу. Я уже взрослый мальчик и в сказки слабо верю.

вот, есть повод заморочится и проверить,тока кроме карбюратора на расход влияют ещё многие факторы.. Мой буханоид до сверления жиклеров кушал на этом карбе литров 18 и ни ехал нифига.

Лучше чем сам, никто не сделает...

когда приехал к мастеру купить недостающий жиклер и рассказал что у меня за карб и чего я с ним сделал ,тот сказал "так низя ехать не будет' жрать будет"    ,  а оно едит и больше 13л не кушает(по трассе ещё меньше).Поэтому пару вечеров Уазбуки и пару дней с ключами и все получится.

А где есть ХОРОШИЙ карбюраторщик который шарит в этих карбах? Нужно, чтоб снял почистил, потом поставил и всё отрепетировал включая зажигание. А то кулибины снимут, продуют и ставят на место, типо всё готово давай денюх (так я и сам могу). Может кто подскажет куда и к кому можно обратится?

Лучше чем сам, никто не сделает...

поставил 50й жиклер ХХ ,холостые сразу упали, проехал -тянет с низов получше чем с 41м жиклером .Из трубы валит черный дым , полез регулировать .Винт качества выкрутил почти до упора-дыметь перестало .С 50м двигатель стал работать мягче. Как изменился расход х.з. ,побачим .

ну как работает? а с 52ым не пробовал?

А ка произвести переделку 4178ХХХХх30 под тросик,чего взять для донора?

разобрал раздатку ,недели через две обращусь за советом!