tank, не морочь себе голову с прокладками и термостатами в твоём случае это не поможет. По моему мнению это микротрещина или в голове или в блоке. Иди дальше методом исключения раз не получается найти проблему. Ты ведь уже шлифовал головку, ставил новую прокладку, менял термостаты и снимал их вообще, даже головку опресовывал, остаётся блок.

Остается надежда, что плохо ГБЦ опрессовал. Я по незнанию опрессовывал, не снимая клапанов. А ты говоришь, что у тебя под седлом была трещина. В общем поищу для пробы головку, а если блок с трещиной, то придется движок искать.

Я бы всеже попробовал поменять головку на заведомо исправную. Чтобы на сто процентов быть уверенным что дело в блоке. У нас в гараже где-то лежала с 421 мотора но я живу в новокубанске. Может кто ближе поможет.

Поспрашиваю, может найду. А прокладку ГБЦ новую с полосой герметика, не пользовали? Стоит её брать? Или лучше старого образца, смазанную графиткой?

borman101 пишет:

Я бы всеже попробовал поменять головку на заведомо исправную. Чтобы на сто процентов быть уверенным что дело в блоке. У нас в гараже где-то лежала с 421 мотора но я живу в новокубанске. Может кто ближе поможет.

Головку можно опрессовать. У меня когда был Уаз была такая же проблемка. После опрессовать гбц выяснилось что под седлом клапана имеется каверна небольшая и после нагрева выкидывало точно в бачок. Лечится напылением на больное место

Я с опрессовкой ГБЦ два дня промучился. То доска из ДСП раскисла, то прокладка не держит. В конце-концов смотрел при постоянном выделении мелких пузырьков по периметру прокладки. Но давление держалось при температуре 70-80 град. Посторонних пузырей не видел.

Я бы всеже попробовал поменять головку на заведомо исправную. Чтобы на сто процентов быть уверенным что дело в блоке. У нас в гараже где-то лежала с 421 мотора но я живу в новокубанске. Может кто ближе поможет.

Головку можно опрессовать. У меня когда был Уаз была такая же проблемка. После опрессовать гбц выяснилось что под седлом клапана имеется каверна небольшая и после нагрева выкидывало точно в бачок. Лечится напылением на больное место

Поменял гильзы и ездил долго и счастливо.

Понял, спасибо. У меня они залиты в блоке.

Поменял гильзы и ездил долго и счастливо.

И все же, чем грозит езда с трещиной, которую я не вижу?

Дробильщик пишет:

nomberone469,  Сань, да сфоткай уже эту трубу и покажи пацану.

Лениво!Идти в гараж(Далеко.Сам знаешь),вытаскивать из закромов ГБЦ,ПОТОМ ИЗ НЕЕ ЕЩЕ И ДУДКУ ТЯНУТЬ .....  

Лентяюга!!!! шаг, дороже чем у меня    

Что Вы дальше делали с трещиной?

nomberone469,  Сань, да сфоткай уже эту трубу и покажи пацану.

Лениво!Идти в гараж(Далеко.Сам знаешь),вытаскивать из закромов ГБЦ,ПОТОМ ИЗ НЕЕ ЕЩЕ И ДУДКУ ТЯНУТЬ .....  

Эта труба еще называется    сабля,дудка,флейта.Погугли.

Понял, спасибо. Кажется нет там ничего, но буду проверять.

Извини, что-то все равно не пойму. Всё как ты пишешь. Окна есть, а перемычка между ними, это и есть труба?

Нет!Труба имеет прямоугольное сечение и длину на всю длину ГБЦ.Вставляется в прямоугольное отверстие с торца ГБЦ.И отделяет прямоугольное отверстие от трапециевидного.У тебя ее быть не должно.Т.е. отверстия(прямоугольное и трапециевидное)должны соединяться за перемычкой.

tank пишет:

Что такое водораздельная труба? Я не знаю, но ничего похожего не видел на ГБЦ.

Не на ГБЦ,а в ГБЦ.Если снять корпус т/стата,на головке откроются два окна.Одно трапециевидной формы,другое прямоугольной.Между ними стоит перемычка,но окна эти внутри связаны между собой.Так вот водораздельную трубу вбивают в эту голову,чтобы использовать ее для двигателей с помпой на ГБЦ.А т.к у тебя помпа на блоке,то эта труба не должна там быть.Не обращал внимания?Е?Чи не?

Извини, что-то все равно не пойму. Всё как ты пишешь. Окна есть, а перемычка между ними, это и есть труба?

Что такое водораздельная труба? Я не знаю, но ничего похожего не видел на ГБЦ.

Не на ГБЦ,а в ГБЦ.Если снять корпус т/стата,на головке откроются два окна.Одно трапециевидной формы,другое прямоугольной.Между ними стоит перемычка,но окна эти внутри связаны между собой.Так вот водораздельную трубу вбивают в эту голову,чтобы использовать ее для двигателей с помпой на ГБЦ.А т.к у тебя помпа на блоке,то эта труба не должна там быть.Не обращал внимания?Е?Чи не?

tank пишет:

Двигатель у меня УМЗ 421800.

Если открыть сливной краник на блоке,то нормально сливается охлаждайка?

Так получилось, что ни разу не пользовался этим краником. Он у меня без тяг и до него трудно добраться. Перед установкой ГБЦ, пылесосом продувал отверстия рубашки блока. В одно отверстие вставлял трубу, а из соседнего тосол плескался. Сегодня снял и снова сварил в кастрюле оба имеющиеся термостата. С такой надеждой смотрел на них, но они сработали как по паспорту (один на 70 другой на 80 градусов открываться стали и на 85 уже полностью оба были открыты). Открывались плавно и закрывались тоже. А я так надеялся, что они дефектные.
Завтра попробую открыть краник на блоке.

А в гильзах блока трещины не смотрел? У меня раз такое было трескалась гильза в блоке, тосол не шел а газы петли. Нашёл по совету знакомого, опускал в каждый цилиндр лампочку и внимательно осматревал. В итоге в одном нашёл тонкую еле заметную чёрную полосочку в верху гильзы, шла поперёк хода поршня.

В прошлый раз когда снимал головку (в июне), смотрел, а в этот раз не смотрел гильзы.

Двигатель у меня УМЗ 421800.

Если открыть сливной краник на блоке,то нормально сливается охлаждайка?

tank, давай по порядку:
мотор 402?ГБЦ тоже с него?На ней написано ЗМЗ?Корпус т/стата на три шпильки?Прокладку ГБЦ ты установил для 402го двигателя?Шкив помпы какой стоит?Родной должен быть большой.Термостат ты купил для 402го двигателя?И случайно водораздельная труба не вбита в ГБЦ?

Извиняюсь еще раз за непонятки. Когда начинал здесь писать, сам еще не знал какой это двигатель. Двигатель у меня УМЗ 421800. ГБЦ родная 421-я. Корпус термостата  на 4 шпильки и стоит на ГБЦ а помпа на блоке цилиндров. Прокладку ГБЦ установил с 421-го. Шкив помпы родной на один ремень. На нем вентилятор без вискомуфты. Термостат купил двухклапанный для 402-го (как объяснил продавец- термостат один и на 402-й и на 421-й движок ставятся). Что такое водораздельная труба? Я не знаю, но ничего похожего не видел на ГБЦ.
Сейчас был в магазине. Мне показали два вида термостатов. 1-й как у меня. А 2-й пекоровский только с одним клапаном (верхним). На его коробке написано применимость : УАЗ  и Газель.
Решил сначала посоветоваться здесь и в НЕТе почитать. Вопрос:"Это нормальный термостат?" Ведь. он только большой круг открывает и закрывает? Если открыты оба круга, не пойдет-ли тосол по малому кругу, как по пути наименьшего сопротивления. Но стоит этот термостат на 100р. дороже двухклапанного.

Да всё ровно как то странно, термостат любой должен срабатывать и охлаждать, а здесь кипит, может термостат не такой ставишь, или может блок сам в негодность, тосол проел каналы охлождения, вот и не может термостат сработать как надо, но это как вариант.

Завтра поеду в УАЗовский магазин, посмотрю какие там термостаты. Те, что у меня, я брал на рынке у волгаря-газелиста. Может и правда не то что-то? Масло в картере чистое.

tank, а какие результаты опресовки? сколько кг. Дал давление, сколько выдержал, сложил головку род давлением в воду? По термостату 4 мм достаточно прежде чем малый круг полностью закроется большой на 4 мм откроется и по мере прогрева двигателя будет открываться ещё больше.

Накачивал на холодную 6. В ванную с водой 90 градусов положил ГБЦ, выдержал пока прогрелась (80 град.), больше 4-х накачать не получилось, прокладка из микропоры стала пропускать по всему периметру. Маловато конечно, понимаю, но лучше не получилось. Резины у меня не нашлось для прокладки.

tank, бери свой термостат и еще парочку в разных магазинах и ложи их в кострюлю и закипяти,который раньше и больше всех откроется тот и ставь!ПРОВЕРЕННО.

Так может просто вернуть на место летний на 70 градусов? Ну буду пробовать.

Термостат не убирать ни в коем случае.
Проверить прибор.Врет скорее всего.
Верхний бачок радиатора естественно раньше нижнего нагревается до температуры---рука не держит.
Про прокладку-кольцо впервые слышу.На 402-х движках резиновое кольцо всегда надевалось на тарелку.
КАК ПРОЯВЛЯЕТСЯ кипение в этот раз?

Кипит натурально, не бульбочки идут, а бурлит и плещется в расширителе. До переделки прибор не врал, и не кипело (только газы в рубашку прорывались). А теперь и прибор показывает и кипение такое, что не спутаешь с газами.

Нормально

Спасибо.

откуда тогда бульбы в расширителе были

чудес не бывает. Если есть бульки значит есть трещина

tank пишет:

еще раз сниму ГБЦ, фрезерну её под АИ92 и поменяю шпильки. После этого уже не знаю, что менять.

Опрессовать.

Опресовать нужно полюбому. Возможно микротрещинав головке и будет постоянный перегревв месте имкротрещины ну а дальше ведёт головку.

nomberone469 пишет:

tank пишет:

что шпилька теряет упругость.

Обычно после перегрева упругость теряет БЛОК.И гайки просто тянут шпильки из алюминия.

А это можно как-то проверить? Или просто если ключем снова тянутся гайки, то блоку хана? И что в этом случае можно сделать? Шпильки на холодную сварку посадить может?

Когда шпильки "лезут" из блока,их нельзя затянуть с определенным усилием.Т.е. они (гайки) постоянно тянутся.В итоге на шпильках уже нет резьбы,а гайки все свободные.Лечится изготовлением ремонтной шпильки и вкручивании ее в блок на место вырванной.

tank пишет:

что шпилька теряет упругость.

Обычно после перегрева упругость теряет БЛОК.И гайки просто тянут шпильки из алюминия.

А это можно как-то проверить? Или просто если ключем снова тянутся гайки, то блоку хана? И что в этом случае можно сделать? Шпильки на холодную сварку посадить может?

Куски прокладок и герметика в каналах охлаждения  ГБЦ.

Только в ГБЦ или в блоке тоже может быть.