Мужики, кто-то выше советовал спортадж - а кто про него рассказать может из личного опыта ?

у меня спортаж 2004 года удленённый(гранд) запаска в багажнике.
эмоции только положительные, правда в гости к Данилевичу не ездил 
двигатель бензиновый 2,0 16 клапанов 128 сил катает его очень даже сносно
расход топлива от 8 до 14 литров (трасса/город)

vyachik пишет:

Я бы еще предложил рассмотреть вариант Тайоту Ками.

спасибо за столь подробный ответ, даже с фотками! внес её в список автомобилей, среди которых буду в итоге выбирать 

Ну слава богу одумался.

Назар пишет:

1.6 для внедорожника   

У Димана Джапмана на джимнике 0.660 кубика, можешь показать мощь мотора на бездорожье по сравнению с его джимом, поржем заодно.

Ты чё тут мной людей пугаешь

Вэдвард пишет:

Я бы не стал так бросаться 100 процентами.

не убедили, ставлю на Сузуку 5 дверную

Я бы не стал так бросаться 100 процентами.

не убедили, ставлю на Сузуку 5 дверную
Имхо Ками всетаки можно отнести к Мини внедорожникам.
У знакомого на работе Ками была, маленькая а кушает как большая, 12 и более.

В отличии от 3х дверной эски у 5ти дверки багажник наверно поболее чем у ками.

Я бы не стал так бросаться 100 процентами.
Вот размеры багажника Ками:

Объем 210/540л.
Источник: Журнал "За рулем"

По 5-ти дверному Паскудику я информации почти не нашел.
Только такую: "Внутри Suzuki Vitara не очень просторно. Все потому, что автомобиль обладает довольно компактными габаритами кузова. Объем багажного отделения 5-дверной модификации составляет 580 л, 3-дверной - 120" ()
Т.е. в разложенном состоянии разница в 40 литров воздуха. Это незначительно. В сложенном состоянии багажник Ками глубже чем у Сузуки. Но Сузуки немного шире.

На самом деле, если говорить о хорошем багажнике, надо рассматривать не 5-ти дверную Эскуду/Витару, а XL-7
Вот размеры:

Габаритные размеры Suzuki Grand Vitara 3D, 5D, XL-7 (1997-2005 гг.)

дизельные терраники например

Есть парочка в Сочи - треждверка 91 года за 160 тыров и 5-ти дверка 93 года за 205 тыс. Смотри на drom.ru. Сам всё присматриваюсь 

Я бы еще предложил рассмотреть вариант Тайоту Ками.

спасибо за столь подробный ответ, даже с фотками! внес её в список автомобилей, среди которых буду в итоге выбирать 

Пятидверка и в отличии от Эскудика в ней есть багажник даже с неразложенными сиденьями.

В отличии от 3х дверной эски у 5ти дверки багажник наверно поболее чем у ками.

Ну, и выглядит она тоже отлично:

Ну хватит. Реально хорошая машинка

почему четыре цилиндра - экономичней что б было

На низах работает лучше чем в6.

Дорого, и очень кардинально...

Самым удачным наверное все же будет мотор в 2 литра, четырехцилиндровый, но при условии замены ГП. Поэтому сам и заморачился с заменой ГП на 5,38.

а во сколько денех встанет такая переделка ? и почему четыре цилиндра - экономичней что б было ?

Сузучный 1,6 на Витарах наверно самый удачный в плане надежности и долговечности, 2 и 2,5 литровые быстрые но капризные, хотя кто то (кому динамика нужна) наверно и ими доволен.
И вроде 1,6 ни чем так не раскручен, обороты обычные, не помню, вроде 106 л.с, хватает даже 5 дверному старому (квадратному) кузову, легкая машина.

У Витар с мотором 1,6 и 2 литра разница в динамике будет в пользу мотора 1,6. все дело в главных парах. На 1,6л. передаточное число 5,13, а на 2л. 4,38. С места и на низах машина с мотором 1,6л. едет намного приятнее чем 2 л. V6 в 2л. показует свой потенциал после 4500 оборотов. Самым удачным наверное все же будет мотор в 2 литра, четырехцилиндровый, но при условии замены ГП. Поэтому сам и заморачился с заменой ГП на 5,38.

ну хоть пробег честный указан:)))

Прямо скажем солидный.....

вот  посмотри .
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/27689414-1d07e.html

Саня ниче себе ты его наворотил

Пока у меня складывается такая картина для выбора:
Грандвитара
спортадж
рав4
эскудо
+
дизельные терраники например
как я понял эти машинки не будут шокировать меня расходом на трассе и по городу, а значит подходят
п.с. не прибедняюсь, но на мотоциклах у меня больше 6-7 литров никогда расхода не было - представьте мои чувства от слов "не меньше двадцатки" -))))

Соответственно там движок раскручен, что снижает соответственно надежность и долговечность

Сузучный 1,6 на Витарах наверно самый удачный в плане надежности и долговечности, 2 и 2,5 литровые быстрые но капризные, хотя кто то (кому динамика нужна) наверно и ими доволен.
И вроде 1,6 ни чем так не раскручен, обороты обычные, не помню, вроде 106 л.с, хватает даже 5 дверному старому (квадратному) кузову, легкая машина.

1.6 для внедорожника   

У Димана Джапмана на джимнике 0.660 кубика, можешь показать мощь мотора на бездорожье по сравнению с его джимом, поржем заодно.

Я думаю автору темы надо смотреть в сторону витары 2л или 2.5л.

1.6 мотор получше у них считается.

Абориген, не собираюсь спорить, но не согласен. И пусть каждый останется при своем мнении

Внешний вид теранно на любителя,хотя в кузове R50 очень современный.

У меня сейчас такой... Правда в нем уже "интегрированная рама" (читай её нет - усиленные лонжероны).
А движки бензинки - 3 литра (VG30), 3,3  литра VG33 - большой расход получается при неисправных Лямбда-зондах... может быть такой (20-25 литров на сотню) как у Исправного Чирка.
Есть еще VQ35 - 3,5 литра, 6 лет считался одним из самых надежных движков, НО расход соответствующий + налог.
А вот кузов WD21 (рамный) - Песня! Захочешь - кину ссылку на книжку, которую мужики сами создали, собрав все возможные замены ино-запчастей отечественными без потери качества езды на авто.

Абориген пишет:

И гораздо быстрее убитый мотор!

а можно подробнее? ибо таких вот подробностей я не слышал про газ ещё ниоткого

Ну вот не хочется учавствовать в очередном холиваре, прими как данность-- ресурс мотора на газе в разы меньше!

И гораздо быстрее убитый мотор!

а можно подробнее? ибо таких вот подробностей я не слышал про газ ещё ниоткого

я вот счас посидел, прикинул на примере 4литрового чирика . .  маршрут краснодар-геленджик-краснодар выходит в ~1800ре на бензик. неслабо.
а почему никто не пишет про газ ? у меня такая инфа - примерно 30тыр + установка, и у тебя такой же расход газа(как и бенза) при его низкой стоимости. и незначительная потеря мощности. мм ?

И гораздо быстрее убитый мотор!

а 2.5-3.0 тд - каков расход при нужной мне эксплуатации ?

Ниссан Террано с 3,2 турбодизель акпп, примерно 11л/100 трасса и 12-13л город с пробками, это у меня, а у жены получается на том же кол-ве соляры (50-60л) проехать на 40-50 км больше, т.е стиль вождения тоже играет роль.
Был когда то Эскудик 5дв. 1,6л мкпп, меньше 10 л/100 не смог выжать, (скорость до 90), ну а так в среднем 12-13(рекорд 17, зимой под -40С). Машинка нравилась, только как семейный авто мелковата, не знаю как на других Витарах(Эскудах), но моя заводилась чем холоднее тем лучше (наверно глюк был), при -47С заводилась как дизель летом, трр и завелась, бензинок обычно таких не встречал, обычно после -30С у многих проблемы с пуском.
Приведенная выше Витара с 2,5 л двигателем кушает не меньше 15л.
Более точную информацию лучше брать на профильных форумах, там статистики больше.

зы, еще, если нравится Сузука, главное не бери дизельную, ставили Маздовские дизеля, не лучший дизель для начинающего, может вообще отбить желание от дизеля.