У меня была ВЛ-30 неплохая резина за те деньги которые она стоила раньше. (2800р за балон, а сейчас 6500!!!!). Катался на ней по горам, гребет изумительно, но есть оочень существенный минус - маленький размер. Только по-этому взял себе Китайца Armour - честные 33".
Для тех кому ВЛ-30 маловато, а ФБЕЛ160М много, эти трактора в самый раз!

На фотке китаец стоит? Если да то какова цена?

Voodi, если решишь расстаться с ВЛ, сообщи мне

Или мне, Dic с удовольствием ее возьмет, он на ней вчера с фанагорийки через пещеру на трассу вышел и даже намека не было застревание, и не большие и гребут хорошо и стираются долго, что ж еще нужно для нашего леса.

а по поводу Federal'ов, на сколько они износостойки для асфальта?

Обычно вылет диска подбирают под марку авто, чтобы резина не цепляла в поворотах или стоят задачи расширения колеи. Для УАЗа с подрезаными арками и бодилифтом 7-8 см, для 35 резины, оптимальны диски с вылетом (минус) 20.
А вот ширину диска подбирают в зависимости от ширины резины и поставленых задач. Во всех учебниках пропиано, что примерно на асфальте ширина диска должна соответствовать ширине резины. Стритрейсеры расширяют диски, джиперы наборот зстремятся заузить диски. Зауженый диск на резине даёт несколько положительных моментов, при сжатии боковых закраин резины, боковые шипы резины более расширяются, при спускании резины - вероятность разуться уменьшается, при узком диске он более защищён резиной от повреждений об камни, а также меньше попадает грязи между закраиной резины и диском.
Мой совет, у тебя размер резины 265/75, в дюймах это 31,6х10,4, я бы выбрал диски шириной 7 дюймов, максимум 8 и то выбирая 8-й диск, надо смотреть форму закраины диска и как сделан буртик у резины.

Как стоит здесь - я ещё больше поджал бы резину с боков, т.е. заузил бы диск. ИМХО.

делема, господа!
имею на руках чудо резину вл-30, имею УАЗку на вояках. терзают мысли меня о замене на FEDERAL Couragia M/T 265/75 R16.
на сколько я понимаю ВЛ по горам не особо приятен для езды относительно ? но елка... сцуко в глине, которая присутствует на охотах да рыбалках, не сравнима с федералом...
Делема...

мож кто просто сможет убедить что и ВЛка стоит того что бы быть?

с это стороны мало скалистых подъемов, может я мало ездил конечно, вот сочи, там да, камни и скалистые подъемы, а абиснкий район, северский район, горячеключевской, сплошная грязь, на вояках ездили, на ней жестковато, но гребет отлично, хотя если часто по асфальту, то курагу возьме, по бездору будет не так круто, но зато скорость передвижения по асфальту будет.

У вл есть пара огромных плюсов , она очень долго стирается ,и еще даже если захочеться её фиг поколишь даже катаясь по битому стеклу.Шумит -да любая грязевая шумит. +1 за ВЛ

Ну фиглиб она стиралась если она из пластмассы сделана, на ней по асфальту юзом как по льду можно кататся! 

в глине я её уже видел, а вот что она в горах делает, как ведет для меня загадка. Но на сколько я понимаю в горах та же глина... тогда почему столько негативных отзывов о ней?
и в чем разница между вл и федералом, помимо того что вл - ниипацо агрессивная и шумит, ведет себя на асфальте хуже оппонента?
понимаю что мнения миллион, но что выбрать с учетом того что есть комплект шоссейной резины(взамен ВЛ) на асфальт - делема...

Весит почти как 35" симен, при своем микро размере 

мож кто просто сможет убедить что и ВЛка стоит того что бы быть?