Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4» — Правильное переключение передач на Шевике

Re: Правильное переключение передач на Шевике

2012-08-28T15:23:01Z

ИА пишет:

...в какую сторону толкать рычаг коробки, чтобы воткнуть 3-ю скорость?

Забыл добавить "...если коробка - автомат"

Re: Правильное переключение передач на Шевике

2012-08-28T04:37:47Z

ИА, дальше по сценарию кто-то должен зашифроваться под Монстрохода и следующие 2-3 страницы разоблачение с привлечением ресурсов ФСБ

Re: Правильное переключение передач на Шевике

2012-08-28T04:28:06Z

Начали с разгона, а закончили объемом...
Интересно, а что будет обсуждаться еще через 2 страницы???
Я думаю, в какую сторону толкать рычаг коробки, чтобы воткнуть 3-ю скорость

Re: Правильное переключение передач на Шевике

2012-08-28T04:19:23Z

просто увеличив камеру сгорания снизишь мощность и увеличишь расход

Re: Правильное переключение передач на Шевике

2012-08-27T20:08:26Z

Не, считать - это не ко мне

Re: Правильное переключение передач на Шевике

2012-08-27T20:06:30Z

IVANыч 214 пишет:

последняя капиталка, перед непригодностью

Не бывает такого
И в чем проблема, я не понимаю? Берешь калькулятор и считаешь. Самое умное что нужно при этом знать - это площадь круга равна пи де квадрат на четыре

Re: Правильное переключение передач на Шевике

2012-08-27T19:35:19Z

Gregson, ладно, какой максимальный объем получается при капиталке (последняя капиталка, перед непригодностью)?

Re: Правильное переключение передач на Шевике

2012-08-27T19:31:37Z

IVANыч 214 пишет:

объем то увеличится

На 0,5 процента

Re: Правильное переключение передач на Шевике

2012-08-27T19:28:20Z

а если на 21214 капиталить движок с расточкой (объем то увеличится) - мозги перенастраивать надо или нет?

Re: Правильное переключение передач на Шевике

2012-08-27T19:15:53Z

ммм пишет:

люблю чтобы все работало как надо.

Вот то-то и оно... Подержанная Нива никогда не сможет работать "как надо"

Re: Правильное переключение передач на Шевике

2012-08-27T18:46:38Z

suBEERman,
А собственно чем не нравится впрос? Он такой же как и все остальные! Я спрашиваю именно о шевике, до этого была 7-ка и гетц там было немного по другому.
А здесь меня не интересует как вы переключаете скорости, а интересует как правильно это сделать, вот Курганец все показал, мне понятно.

Gregson, Я когда ремонтирую машину я не лезу к спецам, но вы правы люблю чтобы все работало как надо.

Re: Правильное переключение передач на Шевике

2012-08-27T18:36:41Z

Курганец пишет:

поршня юбками отличаются и шатуны чем-то...

Я даже больше скажу - там везде поршни и шатуны 21213

Re: Правильное переключение передач на Шевике

2012-08-27T18:32:10Z

IVANыч 214 пишет:

А чем у Шевика и 21214 двигатели отличаются? Ну кроме креплений к кузову и пластикивий крышки?

Слышал байку, что там поршня юбками отличаются и шатуны чем-то...

Re: Правильное переключение передач на Шевике

2012-08-27T17:33:26Z

suBEERman пишет:

если только в автошколе или в детстве у отца

Есть категория педантичных людей, которым это очень важно знать с высокой точностью
Не дай бог, правда, когда они приезжают на СТО машину ремонтировать...

Re: Правильное переключение передач на Шевике

2012-08-27T16:45:12Z

Gregson пишет:

Всегда спрашивали

если только в автошколе или в детстве у отца

Re: Правильное переключение передач на Шевике

2012-08-27T16:40:36Z

suBEERman пишет:

дожились мля

Всегда спрашивали, даже когда не было ни форумов, ни интернета вообще

Re: Правильное переключение передач на Шевике

2012-08-27T16:27:50Z

дожились мля, мужики на форуме спрашивают, как лучше переключаться

Re: Правильное переключение передач на Шевике

2012-08-27T16:23:19Z

Да дело не в расходе, а чисто спортивный интерес, может пониженные обороты загубят двигатель.

Re: Правильное переключение передач на Шевике

2012-08-27T16:00:47Z

Во тема,а я чисто по слуху всегда переключаюсь,никогда на тахометр не смотрел как то

Re: Правильное переключение передач на Шевике

2012-08-27T15:57:21Z

Я вообще не парюсь как переключать скоростя! это все очень ИНДИВИДУАЛЬНО зависит от многих факторов! (стиль езды, загруженность машины, ландшафт местности, и .т. д.) У нас в Новоросе есть горки на которые на 3 не заедешь без разгона, и приходится на повышенных оборотах идти на 2! Да и вообще, я иногда переключаю со 2 на 4 с 3 на 5, на что это влияет? на расход бензина? СОГЛАСЕН! Но если считать сколько она сожрала 11 или 13 литров на 100 (И вся разница в 2 литра) ну тогда наверно лучше купить ТОЙОТУ ЯРИС она кушает 4,5 на 100. ИМХО

Re: Правильное переключение передач на Шевике

2012-08-27T15:28:44Z

ммм пишет:

Значит правильней переключаться на 3000, чтобы следующая повышенная передача была 2500?

Если после переключения обороты не упали ниже 2000 и педаль при этом не нажимается в пол, то машине все равно 2000 там будет или 2500. Вопрос личных предпочтений и дорожной обстановки.
Я когда нет ограничений и не надо максимально использовать динамику разгона переключаюсь на 3500-4000. Это примерно верхняя граница экономичной зоны при нажатии педали по ощущениям примерно на три четверти. Именно по ощущениям, поскольку там очень непростая и неоднозначная зависимость между ходом педали и открытием дросселя.

Re: Правильное переключение передач на Шевике

2012-08-27T14:20:10Z

Значит правильней переключаться на 3000, чтобы следующая повышенная передача была 2500?
Блин в букваре что с машиной дали, вообще нет информации.

Re: Правильное переключение передач на Шевике

2012-08-27T14:05:09Z

ммм пишет:

чисто субъективно считаю, что 2500-2800 самое то.

Главное не обороты, на которых происходит переключение, а обороты, которые при той же скорости будут на следующей передаче.

ммм пишет:

3000 и выше, такое ощущение, что насилую машину.

Она при этом ещё даже на свой крейсерский, экономичный режим мотора не выходит

IVANыч 214 пишет:

чем у Шевика и 21214 двигатели отличаются?

С практической точки зрения - ничем.

Re: Правильное переключение передач на Шевике

2012-08-27T12:52:12Z

Часто трогаюсь со второй, переключаюсь... а как получится... Иногда кручу до 6000, а иногда и на четвертой еду 30км/ч.

Re: Правильное переключение передач на Шевике

2012-08-27T12:11:24Z

Курганец,
Спасибо, значит правильно езжу.
Когда переключаю на 3000 и выше, такое ощущение, что насилую машину.
Стиль езды спокойный, чисто субъективно считаю, что 2500-2800 самое то.

Re: Правильное переключение передач на Шевике

2012-08-27T11:36:38Z

А чем у Шевика и 21214 двигатели отличаются? Ну кроме креплений к кузову и пластикивий крышки?

Re: Правильное переключение передач на Шевике

2012-08-27T11:31:27Z

Курганец,
Зарубил флудотему на корню .

Re: Правильное переключение передач на Шевике

2012-08-27T11:29:58Z

Никогда не заморачивался, но недокручиваю ибо газ юзаю.

Re: Правильное переключение передач на Шевике

2012-08-27T11:16:07Z

Чтобы не флудить, а устраивать очередной срач по существу, нужно опираться на тягово-скоростную характеристику двигателя. Так как по быстрому графика ВАЗ-2123 я не нашел, то пойдет и 2103:
Так как двигателя родственные, то кривые отличаются не сильно. Но главное не это. Главное принцип. Из всего множества кривых двигателю 2123 скорее всего близкой будет красная или сиреневенькая кривая (нижние - крутящий момент, верхние - мощность). Кстати красненькая похожа на гору Собер-Баш.
Главный принцип момента перехода с пониженной передачи на повышенную — это принцип достаточности. Число оборотов двигателя должно быть таким, чтобы обеспечить уверенный подхват прижимающегося к коленвалу ведомого диска сцепления с уже уменьшившимся передаточным отношением, более трудным для мотора. Т. е. движок не должен ставить поршня раком и цокотеть пальцами, но в то же время нет смысла перекручивать обороты, так как кроме повышенного расхода топлива и других неприятных мелочей это ничего не даёт. Диапазон разумной достаточности — это как раз та "плоская вершина Собера" с прилегающей к ней скруглениями, т. е. 2500 - 5000 об/мин. Опять же, для каждых условий своя достаточность. Если не спеша катиться под горку, то и 2000-2500 хватит, если по М4 в потоке без пробок, то 2500-3000, ну а если на обгон идешь и наверное не успеваешь, то до 5000 самое то! Диапазон 4000-5200 об/мин как раз сочетает максимальный крутящий момент и максимальную мощность (127,5 Нм при 4000обь/мин и 80 л.с. при 5200 об/мин.)
Кстати, знакомый моторист сразу сечёт по характеру износа ЦПГ, что водитель злоупотребляет переключением передач на заниженных оборотах (типа как на ГАЗике или Волге-21)

Re: Правильное переключение передач на Шевике

2012-08-27T10:50:42Z

Gregson,
Я и переключаю обычно на 2500-2700, вот и спрашиваю может правильно переключать на 3000 и выше?

Re: Правильное переключение передач на Шевике

2012-08-27T10:37:12Z

ммм пишет:

1-я до 10км
2-я с 10км

Что там можно разглядеть на такой скорости
А вообще при разгоне, если уж это так важно, смотрят на тахометр, а не на спидометр. И пороги переключения выбираются в зависимости от требуемое интенсивности разгона. Основное правило при спокойной езде - чтобы двигатель никогда не ронял обороты ниже 2000-2500.

Re: Правильное переключение передач на Шевике

2012-08-27T10:14:02Z

Мне кажется что слишком высокие обороты для переключения скоростей.

Правильное переключение передач на Шевике

2012-08-27T10:03:47Z

Я езжу так:
1-я до 10км
2-я с 10км
3-я с 40км
4-я с 60км
5-я с 80км
На форуме шниваводов вычитал, что двигатели у нас высоко оборотистые и переключать передачи нужно в диапазона 3000-4200 оборотов, это позволяет экономить топливо и двигун легче дышит.
Когда вы переключаете? А то может я неправильно езжу!