Подскажите и мне тогда люди добрые, при переключинии с первой на вторую небольшой пиночек в остальном все гуд. Шо це таке и как лечится.
Если коробка JATCO, то это для них нормально. Как-то лечится, но, говорят не надолго.
]]>
-шутка!
масло меряли на горячую щупом выше половины
с работающим двигателем! так??
]]>Леонид2411 пишет:Петр - х244хх пишет:Леонид2411, Может подскажешь? Хонда акорд 2007 года, когда сместа трогаешься машина едет прекрасно тапку давишь тоже прекрасно, но вот когда едешь по городу спокойно (автомат на 3-й скорости) и резко даешь газу происходит типа пробуксовки и небольшой пинок при переключении на пониженную.... Масло не менялось, уровень в порядке... Шо может быть? В Геленджике сказали поменять масло и фильтр, в Краснодаре сказали разбирать коробку....
да скорей всего, наши правы, масло да фильтр и лучше промыть. Одно важно, масло только родное. А разбирать
это дело последнее.А Кто у нас может сделать полную замену масла с промывкой?
На СТО Орлан есть промырка аппаратом Элгар 8918-440-44-42 и магазин тамже где масло и фильтр в наличии можно взять.
]]>Петр - х244хх пишет:Леонид2411, Может подскажешь? Хонда акорд 2007 года, когда сместа трогаешься машина едет прекрасно тапку давишь тоже прекрасно, но вот когда едешь по городу спокойно (автомат на 3-й скорости) и резко даешь газу происходит типа пробуксовки и небольшой пинок при переключении на пониженную.... Масло не менялось, уровень в порядке... Шо может быть? В Геленджике сказали поменять масло и фильтр, в Краснодаре сказали разбирать коробку....
да скорей всего, наши правы, масло да фильтр и лучше промыть. Одно важно, масло только родное. А разбирать
это дело последнее.
А Кто у нас может сделать полную замену масла с промывкой?
]]>Леонид2411, Может подскажешь? Хонда акорд 2007 года, когда сместа трогаешься машина едет прекрасно тапку давишь тоже прекрасно, но вот когда едешь по городу спокойно (автомат на 3-й скорости) и резко даешь газу происходит типа пробуксовки и небольшой пинок при переключении на пониженную.... Масло не менялось, уровень в порядке... Шо может быть? В Геленджике сказали поменять масло и фильтр, в Краснодаре сказали разбирать коробку....
да скорей всего, наши правы, масло да фильтр и лучше промыть. Одно важно, масло только родное. А разбирать
это дело последнее.
Lesnik93rus пишет:дело в том, что на ходу она включается и работает, а с места нет только после перегазовки, а насчет мастера к кому можно обратиться
непонятно...... как это на ходу включается???
братуха а уровень масла ты мерил?? и как мерил??
100% при таких симптомах, гидротрансформатор испытывает голодание по причине недополучения давления со стороны насоса который в свою очередь недополучает требующийся, для нормальной работы, объем масла по причине недостаточной пропускаемости фильтрующего элемента, при нагреве же масла оно теряет порядка 25 % своей вязкости что позволяет ему просачиваться через загрязненный графитом и металической пылъю фильт. Но это явление временное, если продолжать эксплуатацию, то в скором будущем фильтр окончательно забъется и фитьтрующий элемент, под воздействием холодного всасывающего давления, заляжет-прилипнет к стенке корпуса фитьтра, тем самым полностью перекрыв приток масла. И дальше БЕДА!!! Попытки реанемировать ситуацию при помощи педали акселератора с повышением оборотов до отсечки и передергиванием рукоятки АКПП по началу будут приносить результаты но они будут сопровождаться ударами и пробуксовками, что приведет к повреждению реверсивной планетарки (в лучшем случае сразу её разрыв) ну а если уцелеет планетарки удары отразятся, негативно, на состоянии редуктора дефиринциала. Но реверсивный в любом случае без повреждений не останется. Ну и как следствие масленного голодания и беспорядочно пробивающего ситуацию давления: повышенный износ гидротрансформатора с перегревом и закипанием масла и износ всех трущихся элементов и износ гермитизирующих колец и сальников. Как следствие износа попадание мелкой графитовой и мелалической взвеси в каналы и под плунжера гидро-электронного блока, а это вообще каша серовно что отвертку в голову на вылет вбить и на экзамен по химии пойти. И вот это уже попадос!!!! Так подитожем. Замена масла, фильтра и промывка коробаса и всего перечисленного выше вам удасться избежать. Пусть будит не так увлекательно зато спокойно и на колёсах а не на кукане в пробках. Щастья всем и не ломаться!!!!
]]>дело в том, что на ходу она включается и работает, а с места нет только после перегазовки, а насчет мастера к кому можно обратиться
непонятно...... как это на ходу включается???
братуха а уровень масла ты мерил?? и как мерил??
Vaha, я написал все тоже, только расход масла при этом в 1,5-2 раза меньше.
Денис, немного не то - по твоей схеме ты масло одним разом замещаешь, а если коробас изнутри грязный (серая корка от подпаленных фрикционов), то он после такой замены пластами отваливается и коробас на капиталку 
Через трубки с полным вытеснением менять только если при снятии поддона не обнаружено большой грязи 
Кстати в ГУРе тоже масло нужно часто менять, особенно со взрослыми "тапками"... Рекомендую при каждой замене моторного из бачка ГУРа масло отсо 
выкачать и залить свежего, чтобы не заморачиваться с прокачками - этого вполне достаточно для долгой жизни и насоса и ГУРа
Если есть время/терпение то лучше внимательно порыться на паджеро-форуме: Форум паджероводов
один из самых наполненных информацией форумов, из всех, что видел!
]]>если масло давно не менялось делается процедура ступенчатой замены:
- снимаешь поддон, промываешь фильтр, ставишь поддон на место без герметика, заливаешь масло столько сколько слил, заводишь, гоняешь PRND321 минут 10, повторяешь процедуру по замене пока не сольется чистое масло и на фильтре и поддоне не будет чачи Обычно после 3го прогона фильтр становится чистым и масло чистое в том числе в ГТ... Масла для среднестатистической коробки нужно литров 15, но зато с гарантией будет всё промыто и ничего уже не забьется...
ещё вопрос какое лучше лить масло в автомат, по жиже или по гусче
езжай в сервис по замене масла и попроси поменять с промывкой фильтра, но не говори о проблеме (и не слушай, что они тебе будут говорить после снятия поддона) - нагрузят
верентку 
]]>
]]> и на разгон заметно лучше стала машина. Заодно глазами увидишь что там внутри и понюхаете всё 
]]>дык автор пишет только задняя, когда фрикционы помирают совсем другие симптомы
93й год для японской коробки не возраст - это она только обкатку прошлая бы только к знакомому мастеру ехал, который определил бы причину, а не впаривал переборку заведомо исправного агрегата, только где такого мастера найти?
вот, вот в этом все и дело! 1. на холодную нормально!!! 2. когда помирают фрикционы, первым делом задняя начинает пробуксовывать!!!
93 год - 20 лет коробасу!! кто знает как её снашали все эти годы!!!??? если задаться целью сжеч АКПП, у меня это займет 2 часа!!!!!! включаеш передачу, жмеш тормоз и газуешь..... если коробка проживет более 2х часов..... я выставляю поляну!!!!
только где такого мастера найти?
Золотые слова Юрий Венедиктович.... И как правило процентах в 90 так и происходит. ГРУЗЯТ сцуки...
]]> я бы только к знакомому мастеру ехал, который определил бы причину, а не впаривал переборку заведомо исправного агрегата, только где такого мастера найти? 
JEEP пишет:если масло воняет горелым - готовся к серьёзному ремонту!
так и до инфаркта человека доведешь
если воняет - поменяй масло
ну как вариант можно и поменять масло и фильтр. и посмотреть на щупе пена есть или нет!! ну как правило чудес не бывает!!!! авто 93 года...... я понимаю, что япония, но вечного ничего не бывает!!
недовключение??? а на холодную?? включается нормально!! если масло воняет горелым, значит фрикционы уже буксуют и горят! ну еще как вариант - подходит конец маслянному насосу!!!
в любом случае нужно ехать к ХОРОШЕМУ мастеру, проверить давление масла. и готовиться к ремонту или замене АКПП. щас мастера практикуют замену коробки на ремонтную с гарантией, взамен вашей! купить коробас с разборки это кот в мешке!!
если масло воняет горелым - готовся к серьёзному ремонту!
так и до инфаркта человека доведешь
если воняет - поменяй масло и желательно на стенде... Задняя скорее всего не включается из-за недовключения рычагом, попробуй, когда не включается попереводить медленно от N до Р, скорее всего поймаешь точку включения