]]>]]>Волгарь пишет:DmS пишет:хорошо, что речь идет о простых вечных двгателях:))) а то, если бы физику не всю прогуляли, а только половину, то вспомнили бы еще вечные двигатели второго порядка:)) а тут уж поле для творчества пахать не перепахать:))) можно было бы не просто экономить бенз, он бы из бака вытекал лишний:)
а третьего порядка двигатели делают пиго и тараньку!
Кайфовая тема, заливаешь водички, на выходе водородное топливо и пиво.
Неееееееееееее, не водички, поссал в бак и поехал, получил пига, выпил, снова поссал и дальше поехал! 
DmS пишет:RAMIK пишет:А в этой теме дело попахивает вечным двигателем.
хорошо, что речь идет о простых вечных двгателях:))) а то, если бы физику не всю прогуляли, а только половину, то вспомнили бы еще вечные двигатели второго порядка:)) а тут уж поле для творчества пахать не перепахать:))) можно было бы не просто экономить бенз, он бы из бака вытекал лишний:)
а третьего порядка двигатели делают пиго и тараньку!
Кайфовая тема, заливаешь водички, на выходе водородное топливо и пиво.
]]>RAMIK пишет:А в этой теме дело попахивает вечным двигателем.
хорошо, что речь идет о простых вечных двгателях:))) а то, если бы физику не всю прогуляли, а только половину, то вспомнили бы еще вечные двигатели второго порядка:)) а тут уж поле для творчества пахать не перепахать:))) можно было бы не просто экономить бенз, он бы из бака вытекал лишний:)
а третьего порядка двигатели делают пиго и тараньку!
А в этой теме дело попахивает вечным двигателем.
хорошо, что речь идет о простых вечных двгателях:))) а то, если бы физику не всю прогуляли, а только половину, то вспомнили бы еще вечные двигатели второго порядка:)) а тут уж поле для творчества пахать не перепахать:))) можно было бы не просто экономить бенз, он бы из бака вытекал лишний:)
]]>всмысле если если кузов афтамабиля превратить в дирижабль
нет, плотность водорода очень низкая, 89 грамм на кубометр... т.е. допустим если его вдуть в стандартный 40 литровый баллон под давлением 250 атм, то получим 900 грамм водорода... удельная теплота сгорания водорода выше теплоты сгорания бенза где-то раза в два с половиной больше... т.е. 900гр водорода аналогичны примерно трем литрам бензина. Это если его тупо сжигать в ДВС. Если в качестве двигателя использовать электромотор, а электричество получать в топливных элементах, то ну где-то литров 8-9 бенза заменят...
]]>Им проще обьявить запрет на поджиг воды, ввиду того что это богохульство!
вода кстати отлично горит... а атмосфере фтора:) так шо дело за малым, изменить состав атмосферы:)
]]>Им проще обьявить запрет на поджиг воды, ввиду того что это богохульство!
Нет они введут налог!, НА ВОДУ 
Типо если есть у тебя машина, и работает она на водороде, заплати налог, который равен стоимости бензина!!!
Им проще обьявить запрет на поджиг воды, ввиду того что это богохульство! 
Ferrum пишет:Хотя уже многие АВТОкомпании применяют гибридные (БЕНЗОВОДОРОДНЫЕ) двигателя.http://xxxh2.ya.ru/replies.xml?item_no=3155.
там вроде не гибридный мотор, а топливные эдлементы и электомотор... проблема в том, что вдорода много с собой не увезешь - слишком легкий газ.
всмысле если если кузов афтамабиля превратить в дирижабль - закачав в него водород, то поставивь на него такую установку её как раз хватит что бы летать нызэнько, изредко касаясь лаптями за асфальт что бы оттолкнуться ?!
Хотя уже многие АВТОкомпании применяют гибридные (БЕНЗОВОДОРОДНЫЕ) двигателя.http://xxxh2.ya.ru/replies.xml?item_no=3155.
там вроде не гибридный мотор, а топливные эдлементы и электомотор... проблема в том, что вдорода много с собой не увезешь - слишком легкий газ.
]]>можно юзать прямой термолиз - вода разлагается на водород и кислород при 2500градусах... нагревать, ну хз, можно ураном или плутонием:)
з.ы. кста, а как у водорода с детанационной стокостью? будет ли на нем нормально работать двс?
Нормально там все работает! в СССР над водородными двигателями начали работать еще кажется с 1938 года, затем на время войны эксперименты были приостановленны, после войны их возобновили, но серия несчастных случаев (А именно взрывы установок) привели к закрытию данного проекта 
но авто-на водороде БЫЛИ!! и они нормально работали!! И ездили!!! Современные технологии позволяют сделать БЕЗОПАСНЫМ!!! использование водородных двигателей!! НО!!!! ЛОББИ нефтяных гигантов всячески этому препятствует!!! Хотя уже многие АВТОкомпании применяют гибридные (БЕНЗОВОДОРОДНЫЕ) двигателя.http://xxxh2.ya.ru/replies.xml?item_no=3155. И чем дальше тем БОООЛЬШЕ! Вот только встает ВОПРОС? а не найдется ли какаято госкорпарация которая объявит вскоре о собственности на все водные ресурсы государства 
чтоб мы еще и за воду как за бензин платили
]]>можно юзать прямой термолиз - вода разлагается на водород и кислород при 2500градусах... нагревать, ну хз, можно ураном или плутонием:)
з.ы. кста, а как у водорода с детанационной стокостью? будет ли на нем нормально работать двс?
в купе с ураном или плутонием сдетонирует как надо
з.ы. кста, а как у водорода с детанационной стокостью? будет ли на нем нормально работать двс?
]]>А так же закрыт их вебсайт.
]]> Найдите дешевый источник.. Используйте силу ветра, энергию волн, солнечный свет, откройте варианты преобразования радиоволн в электричество наконец ]]>Кто знает где купить такую установку, судя по сцылам пиндосы давно ездят с такими, значит можно заказать с ебея, кто шарит в аглицком мож найдёт там!?
Они там на видео говорят что установка - прототип, и что серийное производство его не подразумевается. Вообще подобных видео полно.
Закон сохранения энергии ни кто не отменял!
Так что это попахивает "Перпетум Мобиле" - чистой воды!
Даже не ровно столько, а гораздо больше. Всем известно, что электролиз - это "энергетически - отрицательный" процесс получения топлива.
Правда некоторые пытаются делать разные эксперименты, к примеру с адски высокой частотой тока, таким образом утверждают что расщепляют молекулы резонансным явлением а не прямым силовым воздействием. Даже такой патент зарегистрирован. Насколько реальная тема - не знаю т.к. сам не проверял
В силу закона сохранения энергии КПД всегда меньше единицы или равен ей, то есть невозможно получить полезной работы больше, чем затрачено энергии.]
Вот наивный ты чел и забыл, чем занимается Вольт. Хотя.. он же подпись сменил.. Но ты сам подумай : останавливает Вольт счетчик и что мы видим ?? Энергия, судя по счетчику, не потребляется, а нагреватель в доме исправно нагревает. Тут тебе не тыщщу, тут и десять тыщщ прОцентов КПД как с куста А ты, "наука", "наука".. Учись, студент
где кончается наука начинается магия,волшебство.думайте выше.нет ничего не реального.
Отсыпь?!
]]>]]>много лет уже штудирую эту инфу.знаю точто что чертежи Стенли Маерса хранятся у америкосов .у него кпд до 1000 процентов было.Вольт
]]>]]>у него кпд до 1000 процентов было.Вольт
Коэффицие́нт поле́зного де́йствия (КПД) — характеристика эффективности системы (устройства, машины) в отношении преобразования или передачи энергии. Определяется отношением полезно использованной энергии к суммарному количеству энергии, полученному системой; обозначается обычно η («эта»). η = Wпол/Wcyм. КПД является безразмерной величиной и часто измеряется в процентах. Математически определение КПД может быть записано в виде:
x 100 %,
где А — полезная работа, а Q — затраченная работа.
В силу закона сохранения энергии КПД всегда меньше единицы или равен ей, то есть невозможно получить полезной работы больше, чем затрачено энергии.]
про КПД : http://www.micro-world.su/]]>Волга с этой хренью будет хавать 7 литров бенза и Нива 7-8
Нет проблем. Только не на 100, а на 50 километров
ну там же у них не 100% замещение традиционного топлива, а его экономия процентов на 20 ,что для коммерческой техники неплохо
Даже если Волга с этой хренью будет хавать 7 литров бенза и Нива 7-8 то это уже прогресс!
будет использоваться избыточная энергия вашего генератора
Интересно, откуда она берется? Это типа генератор в порядке субботника, отключается раз в неделю от двигателя и сам вырабатывает избыточную энергию
экономия процентов на 20
Наперсток бензина за час работы - это двадцать процентов? Хорошая у кого-то машина...
Волгарь пишет:реальные установки
Типа ржачный лохотрон...
Может посчитаем?
12 вольт, 10 ампер. Значит в час установка (без учета КПД даже, а он там хреновый) аккумулирует в виде гремучего газа 432 килоджоуля энергии.
Зная удельную теплоту сгорания бензина, легко узнать, что столько же энергии запасено в десяти граммах бензина
тама написано что "будет использоваться избыточная энергия вашего генератора" 
реальные установки
Типа ржачный лохотрон...
Может посчитаем?
12 вольт, 10 ампер. Значит в час установка (без учета КПД даже, а он там хреновый) аккумулирует в виде гремучего газа 432 килоджоуля энергии.
Зная удельную теплоту сгорания бензина, легко узнать, что столько же энергии запасено в десяти граммах бензина Пробка от пивной бутылки, если вспомнить про КПД
Понять вот это
А вас не смущает желтовая жидкость в белой емкости?:) Или например то, что электролиз (если это он конечно) разделяет воду на кислород и водород, а шланги выходящие из емкости для электролиза сходятся в один?:) И что если произойдёт воспламенении этой гремучей смеси в той белой емкости то мало не покажется всем?:)
]]>Это простейшие опыты из курса школьной физики.
А понять Это просто: Электрическая энергия, вырабатываемая генератором расходуется на электролиз воды при котором образуется водород и кислород, которые в свою очередь поступают в двигатель электро-генератора и сгорают в нем, который в свою очередь снова вырабатывает энергию для электролиза, Но вся ФИШКА здесь в маленьком черненьком АККУМУЛЯТОРЕ , который вроде как стоит для обеспечения зажигания двигателя, но он как раз и восполняет потерю энергии КПД двигателя ведь далеко не сто %, а на 8 минут видеофильма его вполне хватает.
На практике на автомобиле это означает то, что машина на водородном топливе конечно же поедет, никто не сомневается, но ей нужен внешний источник энергии. Это банально подключение к розетке (аналогично подзарядке батарей электрокара, здесь эту функцию будет выполнять электролизная установка и аналогично функции подзаряда батарей она будет накапливать энергию в виде чистого водорода и кислорода, только надо учесть еще затраты энергии на закачивание водорода и кислорода в баллоны).
Без внешнего источника питания автомобиль также проедет какое-то время (очень не долго) на сколько хватит его аккумулятора на восполнение потерь энергии двигателя, а потери составляют около 60 %.
То есть обычный автомобиль с мех коробкой на собственном стартере может даже проехать больше так как потери электродвигателя намного меньше, чем двигателя внутреннего сгорания
]]>
]]>http://www.ebay.com/itm/HHO-DRY-CELL-Ge … mp;vxp=mtr
такое что ли?
Такое
http://www.ebay.com/itm/HYDROGEN-GENERA … mp;vxp=mtr
но там дохрена всяких прибамбасиков, самому сыкотно без знаний, а просто по бумажке собирать, а потом испытывать будет!