Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4» — Давление в шинах ;-)

Re: Давление в шинах ;-)

dummy@example.com (Иванович) — Sat, 15 Dec 2007 14:38:09 +0000

Отлично едет....все желающие в этом убедились и не один раз:)

Re: Давление в шинах ;-)

dummy@example.com (KSV) — Sat, 15 Dec 2007 10:39:34 +0000

Угу, нереально ... потому что не едет , а если е едет, то не долго

Re: Давление в шинах ;-)

dummy@example.com (Иванович) — Thu, 13 Dec 2007 06:00:02 +0000

На 0,1 воопще нереально едет.....;)

Re: Давление в шинах ;-)

dummy@example.com (KSV) — Wed, 12 Dec 2007 20:41:16 +0000

Ну да ... шаровые в уазе ....
По книжкам давление должно быть 1,7 - передок, 1.9 задок. Но по опыту езды - в городе 2,4 (если меньше 2 то при резком маневрировании в потоке задок носит слегка), в мягких говнах - 1 атм, в говнах с твердыми препятствиями 1,7. Пробовал на 2,5 во грязи ездить - нифига не получается, а на 1 - 1,4 все торчком

Re: Давление в шинах ;-)

dummy@example.com (Chico) — Wed, 14 Nov 2007 09:21:58 +0000

Колесо при давлении в 4 атм будет еще целей, вернее корт, просто машина ехать не будет и шаровые с наконечниками быстро скончаються.:)

Re: Давление в шинах ;-)

dummy@example.com (MOHCTPOXOD) — Tue, 13 Nov 2007 07:07:34 +0000

Вспомнилось как мой дядя с ещё одним таким же "тормозом" накачивали колеса и вымеряли электронным манометром давление до десятой доли атмосферы в шинах Ижа Комби который даже не на ходу.

Re: Давление в шинах ;-)

dummy@example.com (733) — Mon, 12 Nov 2007 16:58:59 +0000

"Давление в колесах или уроки надувательства". Название статьи правильное. Авторы статьи наверно никогда не ездили по горам на Кавказе. А ещё такие понятия как вес машины, ширина резины, а так-же жёсткость её боковины - для авторов неизвестны.

Re: Давление в шинах ;-)

dummy@example.com (Иванович) — Mon, 12 Nov 2007 16:46:41 +0000

И чего только блондинки не напишут....:)

Давление в шинах ;-)

dummy@example.com (135) — Mon, 12 Nov 2007 15:41:56 +0000

Камни - 3,0 атм
Если ваш путь лежит в Северную Карелию или горы Кавказа и ездить придется по совершенно разбитым дорогам с большими камнями, то рекомендуем держать давление 3,0 атм. Повышенное давление будет препятствием для острых камней, и вы сможете избежать частых разрывов и проколов. Вдобавок слегка перекачанное колесо лучше накатывается на крупные препятствия.

полная статья - http://www.lebedka.com/articles.368.html