Патрик-129, Хорошое путешествие, ехать и спать... Так можно на мкад выехать и две недели кружить. Если в калмыкии ничего путного не нашел, то нигде не найдешь.

А какие там достопримечательности ? Может проскачил и незаметил ? Вот на прошлых выходных проехал, степи и кони бегают...

Anry V. пишет:

Патрик-129, Ты часом не болобол будешь? 11 тыщь меньше чем за две недели, это 1 000 км в день.  Тамань если не дурачек интересная. А в пределах трех тысяч рекомендую - чечню, калмыкию, карелию, урал, астрахань.

Да есть пару вариантов, меня приглашали форумчане в Нижнем Новгороде прокатится так неило на рыбалочку и в подмосковье покатуха джиперская. Может такой кружок сделать ? х.з

Патрик-129, Ты часом не болобол будешь? 11 тыщь меньше чем за две недели, это 1 000 км в день.  Тамань если не дурачек интересная. А в пределах трех тысяч рекомендую - чечню, калмыкию, карелию, урал, астрахань.

Патрик-129, Ты часом не болобол будешь? 11 тыщь меньше чем за две недели, это 1 000 км в день.  Тамань если не дурачек интересная. А в пределах трех тысяч рекомендую - чечню, калмыкию, карелию, урал, астрахань.

Не болобол. У нас с женой "свадебное путешествие" было. 23года вместе. Вот и махнули кружочек по России, по краю, ну маршрутец прокинули. 1000км в день - так и есть. В среднем и проходили. Нормально, а чё тут страшного ?
Чечня - не вариант. Калмыкия - там тёщенька живёт(600км от дома) бывало и по 2 раза в неделю мотаюсь. До Марьинской, на Новопавловск, Будённовск, Арзгир, на Дивное, Ипатово и до хаты... за раз еду. 1350км кружок, постоянно мотаюсь. 15 часов, если ночью(быстрее). Пустое и беспонтовое место, наполненное тупорылыми гаишниками, каторые прикалёбываются по малейшему поводу, лезут жрать ищют.. Назад через Пензу и на Ростов возвращались.
Вот Карелия - это тема, читаю ветку про Кольский. Не понял несколько моментов. Почему 3500км ?? Можно ли проехать одному ?? и как вариант на бензине и на газе ехать . как с заправками ?? А то пугают дизелисты. И маршрут поподробнее бы...А то там они то по лесам, то фиг знаешь где и куда ехали, как понять ??

правая нога, упор нужен справа,

тоже, или круиз контроль

очень даже нормально!!!

Патрик-129, до Тамани 200км, какие могут быть проблемы? Уазик для души;)

Отзывы про Тамань почитал, чёта отпало желание. Куда поехать, кто посоветует ? В пределах 3000км нормально. Кто нибудь ездил ?

Купил сегодня DUNLOP GRANDTREK MT2 265/75/16, стал заметно выше, по трассе сильного гула нет, думал будет хуже. Дорогу держит лучше чем стандартная, руль не бьёт. Кстате резина мягкая.

У меня осталась Данлоп 235\85\16.Она 31"-я. На стандартном ставил и в покатухах на ней был. Фота в Партизанах разутая с обоих ободов, это она. Блин, я бы тебе её за 8 тыщ все 4 продал. Она живая ещё. Несколько лет отъездиит. Просто я на 33".
Зимой она не очень, а в целом неплохая, в грязьке достойно ведёт себя, тормозит неплохо и не шныряет даже на 85 профиле.

MAXXIS MT-764 265/75/16

Мне кажется, это лучшее сочетание цена-качество. В Краснодаре можно найти дешевле чем в ссылке. + размерчик то что надо.

DUNLOP GRANDTREK MT2 265/75/16  http://mosautoshina.ru/catalog/tyre/dun … 12-Q--109/

MAXXIS MT-764 265/75/16  http://shina93.ru/index.php?route=produ … path=258_*

BF GOODRICH Mud Terrain T/A KM2 235/85/16   http://shina93.ru/index.php?route=produ … th=258_259

Патрик-129 пишет:

Щас собираемся от Гуамки до Лагонак попробовать.

из гуамки до лагнонак можно проехать на стоковом патриоте на 30" неколесах:))) нахрен эти извращения не нужны в виде аццких серьг и прочего колхоза:)

У меня знакомый на Камазе-экспедиционнике...маньяк бездорожный., приглашает нескромно прокатится... Что меня ждёт не знаю. Молчит и улыбу давит... Сказал покажу настоящие места. На он Ниве попробовал, уже несколько месяцев пытаются её оживить. Он родом оттдуда. Вот и хочу попробовать.
А на Тамань кто ездил, как там ? Ну, дорога, комары, менты. Стоит ехать ?
А Уазика делаю от всей души чисто для души. Нравица мне он. Я себе свободно могу позволить купить Ауди ол-роуд или Мурано например. Джип нужен. Крузака не потяну, вот и получается, что Патриот чтото среднее, как в тост : выпьем за то, чтобы наши желания совпадали с нашими возможностями.

Щас собираемся от Гуамки до Лагонак попробовать.

из гуамки до лагнонак можно проехать на стоковом патриоте на 30" неколесах:))) нахрен эти извращения не нужны в виде аццких серьг и прочего колхоза:)

Дык я же написал что цена вопроса разная и про Патриот Нормально подготовленный.
Нормально, имею ввиду Барсо мосты, пружины по кругу, новые тяги (например как на "Карапузе"), резанные арки, блокировки...
Патрик-129,  же пишет, что "трассовый вариант мне не нужен", так что чего на серьги в 22см наезжать? 
вон америкосы так вооще ставят револьверные серьги, ну те что в два раза складываются, и не жужат.
Сам бы (как ГраМ заметил) я бы конечно себе не такие поставил как на фото, а если и бы и пришлось такие ставить (как временный вариант), то возможно треугольные поставил бы, ну и там по результатам по экспериментировал бы с панаром.
Подготовка машины, это же постоянный компромис, жертвы чего то ради того то.

DmS пишет:

я так понимаю 15см лифта устраивает потому что машина дальше двора ни куда не ездит?

не 15, а под 20см(сзади 22см, пружины попались под тяжелую загрузку и силовой обвес), получилось не плохо (динамика, управляемость), 100-120 едет легко 
в год, учитывая что это вторая машина, накатываю 10-12 тыс.км.

Сами серьги не напрягают. Они не гнуться (сталь со старого сапопального котла, вырезал болгаркой. кучу дисков попалил)). Наипрочнейшая. Дело в том, что пикам длиннее и свесы не Айс. Поэтому опускать не вариант. В мыслях под серьги ешё втулочки 2-3см поставить и выше жъпу оторвать. Машина 70% трасса и 30% бездор точно видит. Щас собираемся от Гуамки до Лагонак попробовать. А после семьями хотим на Тамань поехать. Будет 2 машины я и брат на буханке-экспедиционной.

Патрик-129 пишет:

Переделывать назад на стандарт не буду.

если на стандарт возвращатся не хочешь, от колхоз хотя бы испаравить необходимо:)

Я заказал с Ульяновска родные рессоры, высоту не теряю, но мягкость верну.

Патрик-129 пишет:

2. Очень плохая. Через 20000пробега после замены сцепы, вчера она накрылась снова. Ещё не разобрал. Плят такая. 174км от дома... торчал на галстуке старой таблетки 4часа, полпути по перевалу... притянул в третьем часу ночи. Сгорела сцепа вхлам. Внезапно пошёл букс, через 5километров пропала тяга и встал..Само-устранить не -

ставь Sasch и забуть о проблемах со сцепленим:)
плюс к таким колесам пары бы желательно поменять на 4.6 и понижайку в РК попонижаестее бы... есть киты 3.3

Да у нас 4х4 магазинов 2 в Белоре. Машины нету по Краснодару не вариант ездит искать. нашёл Лукас. Германский Ашот типа. Не врублюсь  с выжимными. С Хантера, с Газели(406мотор) и какойто евро3 с перечислением всех моделей уаз и газ. Жъпа. У всех ухи разные. Диаметр посадочный разный. Высота разная. толщина разная. Чё делать, х.з. Может я и ошибся в тот раз с выжимным и спалил. На пойму как отрегулировать. штока нету. Само чтоли регулируется.
кто что скажет про диск с Газ 51 или 53 ? чё пилять надо, оно полусухое, хрен с ним, что дыдыды при трогании будет. Можно влепить ? Ктонить ставил ?

Переделывать назад на стандарт не буду.

если на стандарт возвращатся не хочешь, от колхоз хотя бы испаравить необходимо:)

ставь Sasch и забуть о проблемах со сцепленим:)
плюс к таким колесам пары бы желательно поменять на 4.6 и понижайку в РК попонижаестее бы... есть киты 3.3

не 15, а под 20см(сзади 22см, пружины попались под тяжелую загрузку и силовой обвес), получилось не плохо (динамика, управляемость), 100-120 едет легко 
в год, учитывая что это вторая машина, накатываю 10-12 тыс.км.

Владелец 469 может сильной разницы и не заметит

на козле тоже заметено влияние колхозинга:) я тоже по началу на козле и серьги от казели ставил и прочую ересь... потом нафих все посмнимал:)

ты первый начал

млин, ну не может четырехрычажка с панарой нормально работать при таком диком лифте:))) буть она хоть трижды тойотой:)))

я так понимаю 15см лифта устраивает потому что машина дальше двора ни куда не ездит?

ты первый начал

почему обычному УАЗу можно 35-е колеса, а Патриоту нет?

тут вопрос в целесообразности - в классический уаз 35е колеса можно поставить вообще без лифта, только порезав арки, а воткнуть в патриот больше 32" - потребуется множество доработок, которые понтянут кучу времени и денех...

я так понимаю 15см лифта устраивает потому что машина дальше двора ни куда не ездит?

это приходит с опытом! .....
Причем, при этом, еще и проходимость улучшается почему-то...

У каждого человека свои задачи и разнные пути решения.
почему обычному УАЗу можно 35-е колеса, а Патриоту нет?
Никогда не поверю, что по бездорожью Нормально подготовленный Патриот на 35-х, будет ехать хуже чем на 32"-х.
Другое дело цена вопроса будет разная.

На своем примере: лифтанулся как получилось, хотел 3-4", а получилось 5-6" (6 потому что силового обвеса нет), и в принципе пока вниз не хочу, все устраивает. 

самый колхозный из всех возможных способов лифта

Я что-то вообще слабо понимаю, для чего так поднимать(лифтовать) патр???!!! 32" встают без всяких переделок( только пружины перед поменять)! Ставить 35"- смысла нет, стоимость переделок несоизмерима с проходимостью, ИМХО! ВСЁ, что нужно для комфортной езды по трасса-город-лес-горы -- 32"грязевой резины, лебёдка min 9500 lbs, дизельные пары, блок в зад.мост и ВСЁ!! Зачем изобретать велосипед? Или круглое носить- квадратное катать??

Патрик-129, Сними эти серьги, верни все взад. Сам расшибешься, пол-беды, а если кого невинного расшибешь?

+многа!
Удлиненные серьги, это наверное самый колхозный из всех возможных способов лифта

Серьги я сам сделал 22.5см.

ахренеть с такими серьгами он вапще как скейтборт будет, в какую сторону наклонить в ту и поедит:)))

з.ы. поставь барсомосты, 32е колеса и не мучай мосх ни себе ни людям:) и по асфальту и по бездорожью хооршо поедит:)

Патрик-129 пишет:

А может от пружин морду таскать ?

таскает не морду, а заднюю ось... поможет только возврат к штатной конструкции:))
найди любой учебник по конструирвоани автомобилей, там все русским по белому расписано:) сколько ж можно наступать на один и теже грабли:)

Штатный Патриот это как шлюха, морда вроде ничегго, а жъпа не помытая.. Он как корова не едит нипупа, а трассовый вариант мне не нужен. Мы с женой любим путешествовать и проезжать по многим местам. Вот и хочется что то среднее. Переехав реку, я наконец то услышал, как жена орёт со страху, а то она у меня молчаливая.., на штате я туда и не сунулся бы. Уже неплохо. Поэтому на штат я не соскачу.
Вот про заднюю ось понятно, спасибо. Заказал с Ульяновска родные рессоры, они помягче а то мои прогнулись, 2 листа выровнял, но как на табурете стало. Серьги я сам сделал 22.5см. Но не гнёт вроде.

Патрик-129 пишет:

А как диф поведёт себя на гололёде ? я прямо в кущери не уеду ?

отлично он себя на гололеде ведет:)

Патрик-129 пишет:

На бетонке на 285 резине 1.8Атм

кстати, давление тоже разное дролжно быть, если спереди 1.8 качаешь, то сзади 2.3 надо

Почему ? Рессоры и так как на арбе. Или пофиг ? У меня 1.8 по кругу. На реку ехал на полтора стравил.

DmS пишет:

Патрик-129 пишет:

Да. перед 7см, зад 9см примерно.

ну сопсно в этом и есть причина рысканья - спереди кастор ушел, сзади геометрия, мост теперь подруливает...

Кастор валить однозначна надо

У меня после 3см лифта кастор ушел почти до нуля

При вывороте рулевая возвращается назад сама. Как его валить ? (сайга подойдёт )

drobilchik93 пишет:

Вот это меня и настораживает , лучше парами  в мостах заняться, порезвей станет и спидометр брехать не  будет.

Вот туда бы я без лишней нужны точно не лез бы..
Тяги(по сравнению с КИТом) прибавится на три копейки, а бабла высадишь на три рубля!
Тогда уж сразу блокировки туда внедряй!

Я срезал катализатор, врезал пламегаситель, и поставил програмку-обманку от лямбды. и чипанул на низы. С 40км\ч на своих тапках разгоняю без детонации тащит. как утюг. В реку пистанулся позавчера, бамперок крещение с полным погружением прошёл.., И дно илистое, метров 200 пробульбулировал, и полого так с воды выехал без понижайки. Таскает вроде ничего. В раздатку лазил, спалил 3 подшипника. Геморойная хрень. собрал. ездиит. но на 4х4 после 100км\ч шебуршит в ней чёта.

А как диф поведёт себя на гололёде ? я прямо в кущери не уеду ?

отлично он себя на гололеде ведет:)

кстати, давление тоже разное дролжно быть, если спереди 1.8 качаешь, то сзади 2.3 надо

Патрик-129 пишет:

Спереди кастор ушёл,- это то что я мост на 2см сдвинул.. ?

кастор - продольный углог наклона шкорней...
проставками под пружины лифтовал? тогда у тебя мост провернулся вокруг оси... немного, 2-3 градуса, но этого достаточно.

С рессорами ты что то аццкое намутил:) Увеличивая жесткость задней подвески увеличиваешь избыточную поворачиваемость машины, отсюда выше склонность к рысканью...

Да, поставь в задний мост диф повышенного трения - с ним уменьшается избыточная поворачиваемость, а следовательно склонность к рысканью.

Да проставками. 7см с транспортёрной ленты. Еле засунул, чуть ёжика не родил. Точно ! Рулевая легче стала ! На бетонке на 285 резине 1.8Атм - одной рукой ладошкой выворачивается без усилий ! аааа ! до меня доходить стало ! Может схождение нарушилось тоже(не проверял))
А как диф поведёт себя на гололёде ? я прямо в кущери не уеду ?

А может от пружин морду таскать ?

таскает не морду, а заднюю ось... поможет только возврат к штатной конструкции:))
найди любой учебник по конструирвоани автомобилей, там все русским по белому расписано:) сколько ж можно наступать на один и теже грабли:)

Аффтар, кстати, а у тебя он рыскает одинаково, что на 235/85, что на 285/75 резине? Как бы у шин с профилем 85 сопротивляемость уводу низкая, на такой резине даже на стоковой подвеске машина сильно рыскает...

На 31" Данлопах 235-х как врытый ехал и под 160км\ч разгонял(фото вроде в анкете ))
А тут всё в кучу И силовик и колёса и лифт и аморты и рессоры.. вот и не пойму, где собака порылась...

мелкая тряска и рысканье - два разных явления... тряска может быть от кривых колес, гнутых дисков, может вибрация от кардана (углы в крестовинах то тоже ушли), может шимми... а "подвиливание" - это как раз из-за лифта и/или из-за резины (высокий профиль, широкая покрышка на узком диске, плохая сопротивляемость уводу)

Патрик-129 пишет:

Неужели закон джиперов " кроилово приводит к попадалову" - в силе !?

нет, прото лифт - зло, и это аксиома:)))

Я в глубоком трезвом шоке. Когда на покатушках были в ноябре( с Кукурузером), понял, что прокладки между рулём и сиденьем мало. Вот решил чуток подготовить его.
А может от пружин морду таскать ? Может по высоте и потолще с какойнибудь Нивы с задка подойдут ?

Эх, Остапа понесло..

DmS, дык он понимает от чего у него такие траблы. А тут человек лифтанул на полметра машину и не задумался о последствиях...

"Любое кроилово ведет к попадалову" (c)
Эту фразу надо писать на любых деталях для тюнинга,
так-же как на пачках сигарет