Блин, не успел

Передача вращения под углом - такая тема, что не успеть невозможно, все равно её не раскроешь Это еще про сдвоенные крестовины никто не вспомнил. На Прадо, например

Gregson, почему тогда не приветствуется применение шрусов на карданах? Ведь многие знают что крестовины выламывает после лифта

Попробую ответить за Gregson-а.
Почему не приветствуются? Немцы на BMW давно ставят на карданах.
Только один вопрос- во что превратится пыльник ШРУС-а на кардане, после езды в "бубенях"?
Ну и цена- сравни стоимость крестовины и ШРУС-а.
Крестовина-мощность и надёжность.
ШРУС -комфорт.

Блин, не успел 

почему тогда не приветствуется применение шрусов на карданах?

Почему, приветствуется, их сейчас и применяют на шнивах.
Лифт - это нарушение заводской геометрии. То есть кто нарушает, тот пусть и выкручивается Тут нет абсолютных и универсальных технических решений. У крестовин свои недостатки, у шариковых шрусов свои. Главное конечный результат в конкретном случае применения. Абстрактно рассуждать что лучше - некорректно.

отклонение полуоси  от оси редуктора не сравнится с углом поворота колеса по отношению к полуоси.

Поэтому триподы снаружи никогда и не ставят

Ну о чем и речь А у легковых машин углы внутреннего шарнира гораздо меньше чем у Нивы, тем более лифтованной. На малых же углах пульсации приемлемые, это все же не крестовина. Триподы внутри на многих машинах ставят. По простой причине - они дешевле

Тимофей 044 пишет:

А чем тришип плох?

См. 15 пост.
ШРУС - шарнир равных угловых скоростей. А у трипода угловые скорости не равны, значит имеем зависящую от угла работы пульсацию передаваемого момента. Со всеми вытекающими.

отклонение полуоси  от оси редуктора не сравнится с углом поворота колеса по отношению к полуоси. У меня на тойоте легковой снаружи стоят шрусы, а внутри тришипы. Не думаю, что японцы сглупили

А чем тришип плох?

См. 15 пост.
ШРУС - шарнир равных угловых скоростей. А у трипода угловые скорости не равны, значит имеем зависящую от угла работы пульсацию передаваемого момента. Со всеми вытекающими.

Какие пыльники? Силикон? Блин они дубовые шо пипец, я чота передумал их ставить.

да не, нормально   ,палки -ветки ловил не раз ,уже тык 80 откатал ,тьфу-тьфу   лезть туда неохота

какие - http://trialli.ru/products.php?category … 2&y=12
продаются полным комплектом (граната, смазка, пыльник, хомуты)

Судя по отсутствию у них на сайте ШРУСов 21214, шлицевые нового образца они не пакуют? Или это глюк веб-дезигнеров?

югер пишет:

МАЗ,там дядька хозяин нивовского магазина который возле казачьего рынка,

+500

я сегодня был на оптовки нашел, МАЗАВ штук пять и у всех тоже самое норужка шрус а внутренний трипойд только цена разная . облазил весь рынок. но нашел шрусы в сборе заводские у девушки из Ростова 4500 р 

какие -

Ничего плохого про Триалли не скажу, но это упаковщик. То есть что они там в коробочку положат - неизвестно. Обычно это китай, так сейчас почти все работают.

опыт: из 4-х удалось сломать только одну - вывернутым колесом на вертикальную стенку заезжал, на 3-ю попытку разломилось внешнее кольцо сепаратора. шейка гранаты осталась целой!
качество хорошее, да и цена меньше чем на вазовские.

МАЗ,там дядька хозяин нивовского магазина который возле казачьего рынка,

+500

Я так в девяностых делал- пока новые гранаты со владика ждал, чтобы прохожих не разражать хрустящими шрусами я в смазку опилок напихивал- на два дня хватало

Только раньше в коробки сыпали дубовые опилки..(для лучшей приработки)

Savage пишет:

vova.m пишет:

только какой фирмы лучше ?

А они по-моему одной фирмы бывают - типа Тольяттинские 
Я там всякую Холу и эти еще.. как их... забыл... не рассматриваю.

На вид, когда снимаешь пыльник, то шарики должны быть полированные, а не со следами питтинга. И еще там обычно смазки присутствует в нормальных ШРУСах. Она правда обычно грязная и я ее вымываю и запихиваю новую.
А еще подергай кольцо по которому работает сальник ступичных подшипников. Видал я фирменные изделия у которых это кольцо рукой сдергивалось.

И эта. Не ходи больше в тот магазин.

да на счет смазки когда снял пыльник то в смазке была древесная стружка . завтра здам назад .спасибо за советы .

Я так в девяностых делал- пока новые гранаты со владика ждал, чтобы прохожих не разражать хрустящими шрусами я в смазку опилок напихивал- на два дня хватало

vova.m пишет:

только какой фирмы лучше ?

А они по-моему одной фирмы бывают - типа Тольяттинские 
Я там всякую Холу и эти еще.. как их... забыл... не рассматриваю.

На вид, когда снимаешь пыльник, то шарики должны быть полированные, а не со следами питтинга. И еще там обычно смазки присутствует в нормальных ШРУСах. Она правда обычно грязная и я ее вымываю и запихиваю новую.
А еще подергай кольцо по которому работает сальник ступичных подшипников. Видал я фирменные изделия у которых это кольцо рукой сдергивалось.

И эта. Не ходи больше в тот магазин.

да на счет смазки когда снял пыльник то в смазке была древесная стружка . завтра здам назад .спасибо за советы .

Не ходи больше в тот магазин.

Где угодно можно нарваться. Были случаи когда брали тольяттинские привода в сборе и один внутренний тоже оказывался триподом Кто их там так комплектует - вопрос наверное философский, как и многое в вазовских запчастях

теперь другая проблема где взять нормальные ?

Завтра понедельник,на опте можно самого черта купить.
В ряду вдоль столбов с проводами стоит выысокий такой МАЗ,там дядька хозяин нивовского магазина который возле казачьего рынка,давно скупаюсь у него,фуфло не втюхивал. (Реклама не реклама х.з.)

только какой фирмы лучше ?

А они по-моему одной фирмы бывают - типа Тольяттинские 
Я там всякую Холу и эти еще.. как их... забыл... не рассматриваю.

На вид, когда снимаешь пыльник, то шарики должны быть полированные, а не со следами питтинга. И еще там обычно смазки присутствует в нормальных ШРУСах. Она правда обычно грязная и я ее вымываю и запихиваю новую.
А еще подергай кольцо по которому работает сальник ступичных подшипников. Видал я фирменные изделия у которых это кольцо рукой сдергивалось.

И эта. Не ходи больше в тот магазин.

kill-bill пишет:

karamba1 пишет:

Ээ ,а в чем разница? что там в трешибе внутри?

три подшипника,под углом 120 

  понял , вроде крестовины     

vova.m пишет:

спросил шрусы они сказали да

    я бы отнес их назад в гамазин -пусть матчасть учат

я им так и сказал что еле не шрус то верну назад а они говорят как а как ты проверишь я говорю сниму пыльник и посмотрю они и замолчали сегодня посмотрел завтра повезу назад . теперь другая проблема где взять нормальные ?

Ну раз купил, то ставь. Потом расскажешь. Все равно пока сам не попробуешь ничего не поймешь. Кому-то хуже, кому-то лучше. Не выбрасывать же теперь.

лучше завтра поеду верну, возьму шрусы .только какой фирмы лучше ?

karamba1 пишет:

Ээ ,а в чем разница? что там в трешибе внутри?

три подшипника,под углом 120 

  понял , вроде крестовины     

    я бы отнес их назад в гамазин -пусть матчасть учат

Ээ ,а в чем разница? что там в трешибе внутри?

три подшипника,под углом 120 

у есть такие. Так ты чего хочешь? Купить внутренние стрехшипные или вместо трехшипных ШРУСовые? Ничо не понял.
ШРУСовые предлагаю взять на выезде на Елизаветку или на углу Калинина и Второй линии. Тришипами не интересовался, но возможно там же есть.

говорят что трешиб плихие ,шрусы лучше ты что скажешь ? а я купил в сборе в магазине спросил шрусы они сказали да .А дома снял резинки посмотреть а они наружные шрусы а внутренние трешыб .

vova.m пишет:

внутр трешибник .

Чего за зверь такой?  

внутренний трешибник 3 подшибника

внутр трешибник .

Чего за зверь такой?