Народ ,а кто сталкивался, говорят для грузовых шин есть такая хрень - при монтаже внутрь засыпают какие-то специальные шарики, которые каким-то волшебныс способом распределяются по колесу внитру при движении так ,что оно получается идеально сбалансированным.
Сам в реальности не сталкивался ,только читал на одном из форумов.

   
сначала воду лили внуть ската.теперь догадались что можно на этом рубить бабло и сыпят шарики
фигня все это

Убедительно прошу держаться в рамках темы!

Нууу даааа   я тож как то спросил одно, а узнал много всякого, даже то, что на тот момент не хотел знать

Но обычно переделывают на дисковые тормоза, а там зазоры хорошие.

На военниках с дисковыми тормозами как раз наоборот основная проблема с зазором именно при дисковых тормозах. Там даже не любой 15" диск подходит. Нужно смотреть чтобы бортировочный ручей был как можно уже и как можно сильнее сдвинут в сторону наружного борта.

хз, при мне отбалансировал чувак 36-е ФБЕЛКи на самодельных дисках, по 3 минуты на колесо.

Да, балансировка ФБЕЛок - это жестоко

Не родился наверное ещё тот шиномонтажник который бы смог отбалансировать мои 35-ые мудричи

хз, при мне отбалансировал чувак 36-е ФБЕЛКи на самодельных дисках, по 3 минуты на колесо. Сказал - пойдеть ))))
Надо понимать разницу между такими колесами и, как сказал Токайдзин в этой же теме - пафосными 17-ми дисками-литьем ))

большие колёса вращаются медленнее

Ото ж

не бия себя пяткой в грудь скажу что буквально в четверг балансировал 4 колеса на 35 Сергею на таблетке.

А сколько получилось груза на колесо? У меня пол диска заклеено.
Колёса Гудрич МТ Диски какие-то легкосплавные, марку не помню:

http://photofile.ru/users/mzma/2246548/ … ull_image/

Ну тут есть ещё такая фишка что большие колёса вращаются медленнее при той же скорости

Прицеп для перевозки в комплекте? smile

неа очень компактная прибамбасина.там же нет редукторов компрессорв превмоцилиндов и прочего .для того чтоб оторвать борта планка которая цепляется за диск а с торца поперек зубчатая рейка с упором в скат.она перемещается вверх вниз шестерней и фиксируется автоматически от обратного хода.и прорези под монтировку.крепиш за диск упираеш в скат и крутишь шестерню и она отрывает борт от диска потом переставляеш по кругу и тд.пару раз переставил и вуаля.а для сборки такае же насадка как на больших станках.тоже крепиться к диску а вращается вокруг большой шестерни за которую собственно и крепишь к диску.и в паре маленькая шестерня для увеличения усилия.крутишь ключем ее и насадка идет по кругу.
размер как у диска на 14.

ага.тока я джондировские колеса взрывал не бензином а первачем.ну шо было под рукой.меня правда чуть не побили потом за это)))))

Прицеп для перевозки в комплекте?

прицеп не нужен, умещается в багажнике.
Вопрос только в том что быстрее легче и проще...
Более аккуратно делает тот, кто делает это более аккуратно, а аккуратнее станка, домкрата нет. Другое дело что станок фигня потому что его нет у меняя... .. . - это да, это аргумент.
Гораздо проще на станке за пятьсек разобрать/собрать комплект чем с греметь цепями во дворе заняв единолично детскую песочницу... по окончании действа "вид иметь лихой и придурковатый", пардон, цитата, аки камазист-дальнобой... -/
другое совсем дело, когда нет возможности никакой себе это позволить... тут да, вариантов нет, представить себе что в лесу и огонь...

Рукожопым и криворуким "мастерам" 1400 руб и выслушал лекцию о том, что НОВАЯ резина на НОВЫХ фирменных оригинальных дисках не балансируется.., как они не пытались.

Не родился наверное ещё тот шиномонтажник который бы смог отбалансировать мои 35-ые мудричи Смотрел на адские мытарства трёх мастеров, ворочавших колесо в шесть рук в течение получаса, сжалился и сказал что хватит (особенно учитывая что оно запасное). Как отбалансированы четыре остальных страшно подумать т.к. я при этом попустительски не присутствовал.

Кстати точно. В любой сфере деятельности в современном обществе в последнее время наблюдается снижение уровня профессионализма. Просто сфера услуг - это то где это наиболее очевидно.

За время ремонта в квартире и строительства дачи адски намучался с мастерами, сменил много бригад. Но всё время сплошные косяки, затягиваия сроков, компостирование мозгов. Последним "аккордом" в ремонте квартиры мне одна сослуживица посоветовала бригаду из двух тётенек-штукатуров и узбека-плиточника. За несколько вечеров (работали после основной работы) они окучили работу, которую другие бригады делали месяцами, и эти 2 комнаты - единственные где по прошествии пары лет абсолютно ничего не треснуло и нет абсолютно никаких вопросов по качеству. Эти тётеньки отличались изначально от всех остальных тем, что не требовали предоплаты. Т.е. они знали что пришли не халтурить и сшибать деньги, а работать и работать хорошо. И ведь самое главное что в пересчёте на время работы заработали больше всех предыдущих, при этом в пересчёте на объём работы мне обошлись дешевле всех. Профессионализм даёт работнику заработать много при этом обходится клиенту дешевле.

Вячеславу зачёт: идея мобильной шиномонтажки - просто замечательна. Это гораздо лучше чем в стационарной настричь денег в смену сезона и потом несколько месяцев сидеть без дела в пустом помещении, в карты играть и платить аренду в убыток. Плюс бандюки не поймают. Время когда нет клиентов лучше как-то разумнее использовать. Например для себя.

Взрывом по-джиперски?

типо маленький ручной шиномонтажный станок и прицип тот же

Прицеп для перевозки в комплекте?

Я, право, с трудом представляю, как с помощью уголка, кувалды и монтировок, даже при имеющемся умении, я снимал бы резину с пафосного литого 17" диска..

ну разве что пафосный литой диск.
а ваще в природе существуют приспособы для самостоятельного монтажа шин.у меня есть така штука и причем можно сделать более аккуратна чем на станке.ибо там мотор и пневматика а свои руки есть руки.тока у меня на 13-14 дюймов приспособа
как для разборки так и для сборки.типо маленький ручной шиномонтажный станок и прицип тот же
а вместо уголка если че лучше пользовать камазовскую шиномонтажную монтировку.эта для больших диаметров.ну и наборчик для затыкания дырко как в камере так и в бескамерке завсегда с собой.
а каг надувать бескамерку меня тут и научли.кстати уже попрактиковался на шинах для ДЖОН ДИРА
.
к стати а че к литью тож резина прилипает силна?
и эта помойму всеж ковка хоть и дороже но более практична и надежна чем литье

получение прибыли путем увеличения скорости конвейера, а не на производство качественного продукта/сервиса.

Производить качественный продукт медленно и без прибыли способен только увлеченный самим процессом олигарх, и то временно

Весной я переобувался на Уральской в Протектор-авто. Рукожопым и криворуким "мастерам" 1400 руб и выслушал лекцию о том, что НОВАЯ резина на НОВЫХ фирменных оригинальных дисках не балансируется.., как они не пытались.
Отдельно за балансировку отдал еще 500 руб в другом месте.

Ого, цены!!! Езжайте к нам, в Елизаветку!!! 15" колесо снять, разобрать/собрать, отбалансировать и поставить на авто - 150 рубелей. Очередей тоже нет
Но телефон очень полезный. Запишу себе. Мало ли что...

Если чего, телефон есть.

Сережа, так давай, вываливай. Положу в сокровенный файлик с названием "кой какие телефоны"  Такие люди позарез нужны.