kill-bill,  Олежа, не звезди. Ты вернулся, пружины сикось-накось. Но вернулся 

Мишань, но не выпали же ?   

  выяснилось что у нас есть от газели, кто ставил  , какие минусы?

Стояли газо-маслянные "Kayaba", минус только один- жестковатые. Пружины не выпадали ни разу.
Пробовал ставить простые маслянные- не хватило даже на один СУ.

.

Тофик пишет:

Не топчись на месте, развивайся.

Ээх, дай бог десятерым знать и уметь  то, что может  он один...

Во всяком случае чулки Нивовские в Краснодаре вроде как нихто больше ни выравнивает. Мож тока ежели в Славянске

дай бог десятерым знать и уметь  то, что может  он один...

+500

А х.з. какие минусы. Ездит как-то  Длинна в растянутом положении больше, при диагоналках будут выпадать пружины

Gregson,  Я не знаю сколько тебе лет и как звать

To Тофик братуха, открою страаашную тайну. Зовут- Олег, возраст-не определен  (паспорт не спрашивал).
Оочень любит пиво (как и все нормальные мужики).

Частично ты прав- только благодаря ему, моя  "Нива", в уже далёком 2009 году, выиграла кубок "Скиф".
Но,кроме этого, вполне квалифицированно обслуживал у него свой "Прадик".

Ээх, дай бог десятерым знать и уметь  то, что может  он один...

но мне кажется что  кроме автомобиля НИВА  ты других не видел , а тем более   и всё остальное. Ну и отсуда огромная любовь к этому автомобилю. Не топчись на месте, развивайся.

Да ничего серьезного, просто Нивы - это моя работа

бросил эту затею, купив ВНЕДОРОЖНИК

Всё-таки Ниву покупают чаще, чем внедорожники

Их удлинение ничего не даст, нужно переносить выше их крепление на чулке, чтобы довернуть мост. ИМХО

ПОСТ № 62

Не забудь балку проверить

Спасибо 

IVANыч 214 пишет:

Только мне кажется надо было добавить какие нибудь удлинетили коротких тяг.

Их удлинение ничего не даст, нужно переносить выше их крепление на чулке, чтобы довернуть мост. ИМХО

Почему?
Удлинняем тяги и доворачиваем тем самым мост.. Не не так?

Установка вышеуказанного комплекта - 4-5 часов с перерывом на пиво

Не забудь балку проверить, она согнута практически у каждой Нивы, которая видела бездорожье...
Про этот "лифткомплект" ничего говорить не буду, а  то про меня могут нехорошо подумать

В чем смысл покупать лифткомплекты и страдать при их установке, если вся лифтовка Нивы или Шнивы "под ключ", к тому же с усилением балки заднего моста, у нас, например, стоит 8 тысяч и выполняется за два дня?

Установка вышеуказанного комплекта - 4-5 часов с перерывом на пиво , а также не забываем об интересном общении с другом при выполнении совместной работы   

Только мне кажется надо было добавить какие нибудь удлинетили коротких тяг.

Их удлинение ничего не даст, нужно переносить выше их крепление на чулке, чтобы довернуть мост. ИМХО

И я с обоими этими группами людей солидарен 

У вас, богатых, масса извращенных причуд
Я предпочитаю зубы лечить у стоматолога, хотя что мне стоит шпаклевки намешать и самому пломбу поставить?
Хотя действительно, есть работы по машине, которые надо делать самому. Но что удивительно, как раз в этих случаях едут на СТО

Все равно лифт Нивы  - это от "лукавого"      Полгода назад поставил такой комплект  http://4v6.ru/lipht-komplekt-podveski-niva-45-mm.html  + регулир. длинные тяги + перенос крепления коротких тяг выше для возврата хвостовика в горизонт. Все ездит, нигде не цепляет (почти  ), только требует периодической протяжки сзаду.

У меня регулируемые (разрезаны и посередине втулка) короткие тяги для регулировки положения редуктора, а длинные сдвоены для надежности.

Андрей 69, и еще вопрос: как правильно определить длину вилки ? из чего исходить?

4или 3см,я непомню точно.

Expert Alcorider, покаж тогда джимника с этими вилками 

Андрей 69,  пост номер 47 все разжевал, обратись к нему, он мне и делал. А идею стырили у Димана Japmana с его Джима.

Это надо спросить у тех кто усиливал , усиливал......... да и бросил эту затею

Мне интересней те, кто усиливал - и усилил Просто таких людей мало, но те, кто понял что надо именно Ниве, получили очень неплохие результаты не такими уж и заоблачными средствами.

PANZER,  у мну прпосто было так и пружины Шевика, мост отвязанный........  усиленные лонжи, подрамник......... одна покатуха там где Субурбан ногу оторвал и усиливание надо проводить  заново, если без фанатизма то гуд, но нахегра тогда вообще всё это?    

вооооот и я думаю ЗАЧЕМ, но почему-то делаем и переделываем ......

На задние аммы надо не ухи наваривать, а делать вилки как на лифтованом  джиме, которые при ходе моста не выламывают их.

Во во,после установки ,у тебя резинки перестали быть расходником.

ЗЫ не писал месяц на сайте ........ и правильно делал....... усиливайте......... ....... всем спасибо до свидания 

с усиленной проходимостью

с повышенной 

или продуманно усиленный несущий кузов.

Это надо спросить у тех кто усиливал , усиливал......... да и бросил эту затею, купив ВНЕДОРОЖНИК , а не легковой авто с усиленной проходимостью

Gregson ВОТ! Чтоб таскать такие тапки надо раму

А чем она поможет таскать тапки?
Ходовку надо приличную, а уж к чему она прикручена не так важно. Точнее важно, но неважно как это сделано, рама в виде цирковой лестницы для слонов и сверху прикрученная будка для водителя с собутыльниками, или продуманно усиленный несущий кузов.

  а проставки под чашку что дали? подьём кузова- правильно?

дааа!!! моя твоя не понимать  , объясняй что я не так сделал?

Тофик пишет:

PANZER,  а ход амортизатора?    

в чем проблема? крепление амморта не трогал

  а проставки под чашку что дали? подьём кузова- правильно?  хотя ........ если только поставки......... не надо, но и толку........