прокладка, как правило четвертый цилиндр! меняй и головы шлифани. и кипеть не будет
и это попробую))) спасибо)) 
Михаил пишет:Случайно стал обладателем этой чудо технике и сразу проблема, поздно включается вентилятор, гдето на 115 градусов. Кто подскажет как сделать что бы раньше включались, через компьютер или датчиком?
Может авто изначально продавался по причине неисправности, там может быть прокладка, или трещина в головке.
У меня именно из за этого и грелась, пробило прокладку головки, сними ве свечи, посмотри нет ли нагара на какойнибудь свече, если есть, значит пробило прокладку! У меня так было...
]]>прокладка, как правило четвертый цилиндр! меняй и головы шлифани. и кипеть не будет
и это попробую))) спасибо))
Алина875, Карлсоны поставили. А они включаются? Это первое. Машина какого года? На воде ездили? Это второе. Если ездили,то возможна накипь в блоке, надо мыть. Ну и для эксперимента попробуй вытащить термостат и проверь его. (опусти в емкость с водой имеющей температуру указанную на термостате и посмотри открывается он или нет) Ну и , ясное дело, система должна быть герметична.
зы, а система точно заполненна полностью? Воздушных пробок не оставили?
Да вентиляторы включаю принудительно, машина 99 года, я лично по воде еще не ездила, что с ней делал прошлый хозяин не знаю (выяснила только что у нее полностью крыша менялась) С термостатом попробую... Проверим и систему))) Спасибо)))
Алина875, себе верить. Поставьте новый радиатор а потом уже дальше.
Спасибо) Попробую))) Но не факт что поможет.. Мне так кажется((( 
Алина875, термостат меняли ?
Алина875 пишет:Может радиатор?
Очень может.
Термостат новый
По радиатору один мастер говорил что все впорядке... Но не верю я ему... Каждый говорит разное... кому верить?!?! :dash:
Может радиатор?
Очень может.
]]>постоянно льется струйка, это нормально.
Это нормально.она и будет литься,у меня наоборот не включался который на большие обороты,просто разболталась пластмассовая клевма и видно не кантачила,просто засунул гвоздик между клевмой и корпусом,заработал,ещё как вариант-развалился внутри термостат,но пока не снимешь не увидишь
]]>...там может быть прокладка, или трещина в головке.
Зачем так пугать??? 
Выяснить причину, почему не включается первый вентилятор гораздо проще, чем снимать голову 
Случайно стал обладателем этой чудо технике и сразу проблема, поздно включается вентилятор, гдето на 115 градусов. Кто подскажет как сделать что бы раньше включались, через компьютер или датчиком?
Может авто изначально продавался по причине неисправности, там может быть прокладка, или трещина в головке.
]]>один вентилятор не включается, а только два когда уже поздновато
Как вариант - не работает доп реле правого вентилятора. Или резистор погорел. А не работает реле - на катушку ничо не приходит.
Надеюсь мозг не крякнул...
карлсоны включаются и работают не выключаясь по 10-15 мин - это нормально??
Это ненормально. Что там столько времени охлаждать?
]]>при включенном кондиционере выше 90 не поднимается
Не удивительно, поскольку вентилятор работает постоянно
Работу системы косвенно характеризует даже не включение вентилятора, а длительность его работы до момента выключения.
...думаю, что проверив истинную тимпературу включения, ты сразу успокоишься.
А у меня при включенном кондиционере выше 90 не поднимается
машина кипеть начинает
Значит надо дополнительно проверять герметичность системы. Герметичная не кипит и при 115 градусах.
У Шнивы правый вентилятор должен включаться совсем рано, но через ограничительный резистор. И только если это не помогло - включаются оба на полную мощность. В зависимости от контроллера и прошивы это происходит от 99 до 102 градусов.
Участок 90-130 разбей пополам и примерно поймешь
Там точность - плюс-минус сапог. Проверять только в цифре из контроллера. Которую тоже не мешает проверить цифровым термометром, у датчика своя погрешность.
как сделать что бы раньше включались,
Перешить мозги. Только зачем?
]]>]]>115 градусов откуда увидел?
Наверно БК стоит.