ребята, специалисты, други!!! повторюсь с вопросам:  альтернатива приборной панели может быть более бюджетный вариант -комп (просто в свое время на 15-шке подобная проблема была с уровнем топлива, поставили комп и были счастливы, + куча всякой еще херни типо расходомера и т.п, но надо ли оно ниве? ) и совсем бюджетный - указатель температуры (например ВАЗ 2106)? вот с этим вариантом если можно поподробней по установке.

чем больше доработок тем далше идти за трактором

да это понятно, только мне далеко не надо, на Собер для начало хочу попасть в ТР-0, а система охлаждения ни к черту, машина от меня в 100км находится, остаются последние выходные на ремонт, а определенности нет, вот начинается легкая паника  

электрики сказали менять щиток приборов, а он 3800р стоит

Написал, потом удалил         

а вот еще вопросик: не работает  на приборке уровень топлива и температура двига, электрики сказали менять щиток приборов, а он 3800р стоит . Так вот я думаю может дешевле поставить комп или вообще прибор от ВАЗ 2106 отдельно прикрутить. Только во втором случае не будут ли "мозги" выделоваться, если на прямую датчик с прибором соединить?

Gregson пишет:

Типовой вариант - это трехпозиционный переключатель, все выключено, включен штатный режим, включен принудительный обдув.

serkos пишет:

а вот этот вариант интересный, только вот в принципе если рабочие датчики, то зачем принудиловка? а если уж датчик полетел и температура критическая, ну тады напрямую можно кинуть на акум (если конечно не куда не торопишься)

Врубил заранее и может быть наверху затяжного подъема не закипишь    После остановки тоже хорошо, двиг заглушил, а карлсоны  молотят, жидкость циркулирует и  тепло от стенок цилиндров отводит

Если датчик полетел, сними с него провода на заведенном авто и карлсоны включатся в аварийном режиме на постоянку. Разрывая минус приходящий на реле ты принудительно блокируешь   включение вентилятора, что полезно перед бродом. на оба реле приходит один зеленый провод а дальше перемычка.

двиг заглушил, а карлсоны  молотят, жидкость циркулирует и  тепло от стенок цилиндров отводит

А нифига она не циркулирует.

К контакту 86 реле вентилятора подходит проводок от мозгов. Кажется зелено-желтый (если Бош 7.9.7.). на нем появляется масса, когда мозги хотят включить вентилятор. Вот это проводок и разрывай.

Типовой вариант - это трехпозиционный переключатель, все выключено, включен штатный режим, включен принудительный обдув.

Врубил заранее и может быть наверху затяжного подъема не закипишь    После остановки тоже хорошо, двиг заглушил, а карлсоны  молотят, жидкость циркулирует и  тепло от стенок цилиндров отводит

Разрывай прямо с датчика включения вентиляторов, там можно без реле. Тока там нужно не разрывать, а соединять, тогда вентиляторы не включатся.

Какой из датчиков если там их 2 штуки?

инжектор, только реле тоже 2 штуки, какой из них? хотя в принципе оба "-" свести на один выключатель, а в таком случае реле на кнопку надо?

а вот этот вариант интересный, только вот в принципе если рабочие датчики, то зачем принудиловка? а если уж датчик полетел и температура критическая, ну тады напрямую можно кинуть на акум (если конечно не куда не торопишься)

т.е. пустить через реле и обычную стандартную кнопку в свободную дырку на панеле!? в принципе я понял, тока где лучше цепь разорвать?

Разрывай прямо с датчика включения вентиляторов, там можно без реле. Тока там нужно не разрывать, а соединять, тогда вентиляторы не включатся.

Чтобы не ставить мощный тумблер применяется реле

т.е. пустить через реле и обычную стандартную кнопку в свободную дырку на панеле!? в принципе я понял, тока где лучше цепь разорвать?

где лучше тумблер ставить в цепь  и какой мощности?

Чтобы не ставить мощный тумблер применяется реле

У меня реле часто засираются, вентиляторы неразу!

а как реле засираются если они в салоне?    или по самые помидоры...т.е. реле ныряешь!?

Я тупо разбираю и чищу щетки после ныряний.

так я пока до дома доехал, разобрал, а там уже все поплавилось

а каждый раз менять дороговато - 1200 р. один стоит

Вабсче нечисчу, даже забыл что они есть!

Плохо ныряешь 

Это чо за камасутра? Там же все разборное без дрели и монтировки 

Странные вентиляторы, у мну с шевика спарка стоит, второй год, нырял будь здоров.

У тебя как раз с тайги и стоят.

после нескольких таких бродов забившись грязью отказал один вентилятор, а не за "горами" и второй при подобной эксплуатации... как быть?

-тоже сломался, снял и выкинул один езжу с одним электрическим из спарки шевиковской и с одним принудительным механическим на помпе(причем без кожуха) - хватает с головой   ИМХО

И все же... Какого размера можно поставить резину без лифта и резки?

Заводского )))

И все же... Какого размера можно поставить резину без лифта и резки?

Предусмотренную заводом-изготовителем. Иначе будет цеплять/хрустеть/ломать и т.д.

И все же... Какого размера можно поставить резину без лифта и резки?

Родную ? Не ?

ага и арки порежь, а то не влезут...))

  - как ездить будешь...

Gregson пишет:

То есть гидравлический шестиногий шагающий механизм пока не планируется?

Это пройденный этап..)))

а вообще по теме:
1.резина (можно без фанатизма и лифта)
2. Лебедка
3. Шноркель
4. Усиление чулка заднего моста
Остальное после прикатки по местности...

А если не делать лифт какой размер станет без последствий? 215/75R15 подойдет? А то я прям в раздумьях... Советуют 235/75 R15 с лифтом, но я что-то очкую   Машина с салона 600 км. прошла. Стоит ли!? Действительно ли я после этого стану постоянным клиентом СТО? Понимаю, что смотря для каких целей автомобиль. Цель повседневная езда и выезды по выходным на рыбалку и охоту (соответственно бездорожье не из разряда соревнований) Помогите профессиональным советом. Заранее благодарен

То есть гидравлический шестиногий шагающий механизм пока не планируется?

Это пройденный этап..)))

а вообще по теме:
1.резина (можно без фанатизма и лифта)
2. Лебедка
3. Шноркель
4. Усиление чулка заднего моста
Остальное после прикатки по местности...

с небольшой долей фанатизма

Тойота-дизель, бортовики, спейс-фрейм и две лебедки в салоне? То есть гидравлический шестиногий шагающий механизм пока не планируется?

Ты так не шути... Следующий шаг после той, твоей, это Нива ТР3?

Ну прям ТР-3..   так, с небольшой долей фанатизма 

Ниву купить что-ли.... да подготовить немного...

Ты так не шути... Следующий шаг после той, твоей, это Нива ТР3?

SheL пишет:

золотая середина это комап

Ну эт уже не середина,а почти пьедестал

Прямо уж пьедестал... нормальное соотношение цена-качество... Впрочем кого-то устраивают и MW/ EW и т.д.