на "пикнике" то не локка хрустела!
Ну гут тогда, а то я ещё удивился - вперёд не хрустит а назад хрустит -)
А люфты не в целом по трансмиссии, а именно в месте где полуось шлицами входит в локку. В родном диффе там люфта почти нет. С локкой он (люфт) ощутимый.
Посмотрим люфты на Четовском носороге в ближайшее время и потом по пробегу. Он наматывает неслабо, думаю уже к середине зимы намотает "сезонный пробег". Опять же, ты уверен что это люфт именно полуоси и именно в шлицевой? Разбирал? Выработку видно на полуоси?
При случае проверимся, зафотографируем.
Добавлено спустя 7 минут 49 секунд:
Не знаю как на семидесятой серии, но у нас на 80ке партайме передний мост отличается от заднего. Корпус редуктора внешне отличается (поперечная рулевая тяга внесла свои изменения), посадочные размеры опорных подшипников дифференциала меньше а внутренние - теже что и на заднем. Шлицевые меньше, сам корпус (за исключением посадочных подшипников) - уменьшенная копия. Не взаимозаменяемо на нашем партайме зад - перед. На экзисте видел в каталоге развёртку мостов для 80ки 2сат, 4сат, 4сат LSD, но 2сат LSD нету ;-)))... неплохо было бы позвонить на тойоту и выяснить это в первоисточнике ;-)))
Что касается комментариев к фото, не вижу расхождений, буду рад если укажете на конкретные фото и подскажете правильные названия.
- т.е. ты предлагаешь мне еще и поработать на тебя - правильно подписав фотографии?
Мдя......наверное будет правильно привлечь к этому процессу исполнителей процесса....
Комментарии к своей теме пожалста приведи в порядок, надписи не соответствуют содержимому фотографий, неплохо было бы и поменять термины на более правильные.
- займись процитированым.
]]>Комментарии к своей теме пожалста приведи в порядок, надписи не соответствуют содержимому фотографий, неплохо было бы и поменять термины на более правильные.
]]>