просто прихватил су 27 при увольнении

подари мне половину а

облицовка радиатора образца 42 года сварная ане штамп . короч слепили из того шо было. мотор стоит модернезированый.

там двигатель на фото

увидел уже:) я до тех фото еще не дорался, а в начале написано, что 6 цилиндров...

DVV 23 пишет:

короче на местные уазы нужно цену поднимать

Куда дальше? Мне один японец и один немец дешевле выходят,чем 1 уазик

если уаз правельно отрепетирован и не дохлый он дешевле буржуазной техники- но правда при условии бережной эксплоотации.
а если уаз по говноямам гонять несщадно и также немца или европейца - то явно уаз дешевле выйдет - от покупки до т.о. .

а газ-67 с 4х или 6ти цилиндровыми моторами шли? видел мануал от 67го, там 4х коловый мотор на картинке...

ну конешно с 4х котловыми . (тамже мотор махонький)-как газ м1-но упрощенный на его базе был сделан мотор газ м 20. и вот по поводу рестоврации там двигатель на фото с бензонасосом а у 67 его небыло тамбенз из бака самотеком тек в карбюратор .а на подемах был ножной привод груши для подкачки топлива.

Руслан пишет:

Мне один японец и один немец дешевле выходят, чем 1 уазик

А ты попробуй заехать на немце или японце туда, куда ты заползаешь на 1 уазике и потом посчитай, во что это тебе выйдет   

+500

Мне один японец и один немец дешевле выходят, чем 1 уазик

А ты попробуй заехать на немце или японце туда, куда ты заползаешь на 1 уазике и потом посчитай, во что это тебе выйдет   

короче на местные уазы нужно цену поднимать

Куда дальше? Мне один японец и один немец дешевле выходят,чем 1 уазик

Кстати я видел 67 в музее весь в хаки выкрашеный и надо сказать он явно не востанавливался а был гдето на ответ хранении.

Значит его кто-то в 5 слоев покрасил той краской, что была в наличии)))

DVV 23 пишет:

ваобщето они с завода были ранние все в хаку крашеные

Если мне не изменяет память, то вся савецкая техника красилась снизу черным. А вот американская — полностью в хаки.

да именно вся но в условиях войны красили и в хакки полностью. дед расказывал шо танки получали ваобще толком не крашеные в нутри с сидохами из железного листа застелеными ватниками. Кстати я видел 67 в музее весь в хаки выкрашеный и надо сказать он явно не востанавливался а был гдето на ответ хранении.

ваобщето они с завода были ранние все в хаку крашеные

Если мне не изменяет память, то вся савецкая техника красилась снизу черным. А вот американская — полностью в хаки.

Да хрен, с ней, с ценой! Качество реставрации какое!    Вот только нахрена мост салатного цвета?    Он таким должен быть?

ваобщето они с завода были ранние все в хаку крашеные а более поздние в черный рама и мосты а тут наверно гламур краску не заколеровали .а резина с 69

Вот только нахрена мост салатного цвета?    Он таким должен быть?

Мож у них гламур такой

короче на местные уазы нужно цену поднимать

Только при условии, что УАЗик будет в музейном состоянии))) На хлам, протыкаемый отверткой, цены и так адекватные. )

А на первый с таким качеством реставрационных работ ценник вполне адекватный.
Несколько лет назад читал в 4х4 статью о восстановлении ЗИСа 110-го, там ценник только на работы по реставрации был $200 000.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/GAZ-67-f … 43b13d7eaf
http://www.ebay.ca/itm/Kraz-255-B-TMM-3 … y_Vehicles

вот жеш черти

вот интересно при ввозе  таможить надо будет ентож отечественая техника и как быть с экологией