Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4» — И снова дисковые тормоза на перед военмоста)

Re: И снова дисковые тормоза на перед военмоста)

dummy@example.com (Савелий) — Tue, 12 Jan 2010 06:35:46 +0000

Ну что ж, все работает. Юз гарантирован. Уклон более 50% сразу при выезде с речки (дамба) - держит легко. Я доволен. Только, помоему, воздух еще где то прячется..

Re: И снова дисковые тормоза на перед военмоста)

dummy@example.com (Савелий) — Tue, 29 Dec 2009 06:31:48 +0000

в смысле - нужен тройник
на суппорте вход под два шланга. Оптимальнее кидать по две трубки на колесо а разводить их возле "пятерника".. но это позже

Re: И снова дисковые тормоза на перед военмоста)

dummy@example.com (Савелий) — Tue, 29 Dec 2009 06:05:21 +0000

Suslik пишет:

Лучше сростить два шланга жигулей через медную шайбу и поставить переходник на больший размер резьбы...

так надо два шланга! из одного - два..

Re: И снова дисковые тормоза на перед военмоста)

dummy@example.com (Suslik) — Mon, 28 Dec 2009 17:52:51 +0000

Савелий пишет:

Из шлангов, похоже, гибрид из родного уазовского (до тройника) и двух жигулевских с классики. Из тройника коротенькие трубочки сразу в шланги, гайка изготавливается из огрызков негодных шлангов путем отрезания по шлиц и сверления.

Лучше сростить два шланга жигулей через медную шайбу и поставить переходник на больший размер резьбы...
Заводские переходники продаются в волговских а/магазинах, стоят копейки...
Медную шайбу отожги - будет мягче и плотнее зажмет соединение...

Re: И снова дисковые тормоза на перед военмоста)

dummy@example.com (Савелий) — Mon, 28 Dec 2009 11:12:09 +0000

Oktan
на колхозах просто товарищ умудрился все пропилить под "родной тазик" )) нивовские суппорта)
думал, тут каменный цветок проканает)

Re: И снова дисковые тормоза на перед военмоста)

dummy@example.com (Oktan) — Mon, 28 Dec 2009 11:11:13 +0000

Савелий пишет:

15 диск - в пролете.

Родной УАЗовский тазик — да.

Re: И снова дисковые тормоза на перед военмоста)

dummy@example.com (Савелий) — Mon, 28 Dec 2009 07:56:35 +0000

Итак, результаты.
15 диск - в пролете. Печально. Как бы допилить реально, там мм уже играют роль, но.. мне не нужно.
16-е от соболя (ну почти) залетают с запасом. Колодки стоят - 150 руб. Из шлангов, похоже, гибрид из родного уазовского (до тройника) и двух жигулевских с классики. Из тройника коротенькие трубочки сразу в шланги, гайка изготавливается из огрызков негодных шлангов путем отрезания по шлиц и сверления.
Короче - фото. Конструкция, когда сложилась, вызвала ощущение железобетонности. Скорее мои самодельные диски разваляться и рессоры намотаются на раму, чем ОНО оторвется.

http://piccy.info/view/79fa9bb0bb117df8 … b6682d057/
http://piccy.info/view/42634f0c49db6eb6 … 6a07d9ee6/
http://piccy.info/view/b0e8bf7abe5956e5 … ad9c2a07b/
http://piccy.info/view/cf7aa77150a2ca6e … fc694f0b1/
http://piccy.info/view/8bdc2e06ce2ebe20 … 3ac92467d/
http://piccy.info/view/795c433cb884225d … 54d0a5a98/
http://piccy.info/view/504ed39e581a4fd9 … cb300bb2a/

Re: И снова дисковые тормоза на перед военмоста)

dummy@example.com (Suslik) — Fri, 25 Dec 2009 05:13:50 +0000

У меня 2108 - тож точенные....

Re: И снова дисковые тормоза на перед военмоста)

dummy@example.com (Савелий) — Thu, 24 Dec 2009 06:15:15 +0000

COSMOS425
а чем 3160 ненра? ничо протачивать ненадо

Re: И снова дисковые тормоза на перед военмоста)

dummy@example.com (COSMOS425) — Wed, 23 Dec 2009 21:29:05 +0000

DmS пишет:

на ступицу не налезит, надо будет на токарном станке дорабатывать:)

Один хрен Соболевский диск тож протачивать надо чтоб на ступицу налез, а это вполне живой вариант

Re: И снова дисковые тормоза на перед военмоста)

dummy@example.com (Савелий) — Tue, 22 Dec 2009 14:11:26 +0000

DmS
нам не привыкать)))
а вообще хочется однообразия.. лучше немного доработать суппорт, чтоп налез на родной диск. Но цена.. 1300р диска..

Re: И снова дисковые тормоза на перед военмоста)

dummy@example.com (DmS) — Tue, 22 Dec 2009 09:59:32 +0000

на ступицу не налезит, надо будет на токарном станке дорабатывать:)

Re: И снова дисковые тормоза на перед военмоста)

dummy@example.com (ТУ 144) — Tue, 22 Dec 2009 09:39:50 +0000

Савелий пишет:

Suslik пишет:
Хотя этого не нужно, запаздывание
идет из-за типа тормозов - задние всегда будут хуже на трассе..
до задних еще далеко, но я думаю:
1) попроще суппорта (ока?? 10-ка??) но чтоб распространенное
2) как бы одна трубка назад супротив двух наперед тоже даст эффект
в результате получим меньшую интенсивность задних, что есть искомое

В качестве задних торомозных дисков возможно подойдут диски от Suzuki -Jimny/Vitara/Swift

Они как раз маленькие.

Вот тут его параметры http://www.exist.ru/images/getimg.aspx? … d=A6300E72

Цена 796 руб.

Re: И снова дисковые тормоза на перед военмоста)

dummy@example.com (Савелий) — Tue, 22 Dec 2009 06:18:00 +0000

COSMOS425 пишет:

просто ставить сыппорты поменьше и диски тормозные меньшего диаметра, ибо боробаны мокрые- сцыкотно аццки!

тремя руками рукоплещу))

Re: И снова дисковые тормоза на перед военмоста)

dummy@example.com (COSMOS425) — Mon, 21 Dec 2009 19:18:05 +0000

Suslik пишет:

Савелий пишет:
до задних еще далеко, но я думаю
Мое мнение - задние тормоза лучше иметь барабанного типа...
На это есть несколько причин:
- они не так резко срабатывают, поэтому меньше вероятность кувыркнуться через задницу, если машину потащит назад на склоне...
(были прецеденты)
- барабанные тормоза лучше держат на склоне в статике из-за большей рабочей площади...
Минусов у них конечно тоже много, не буду перечислять... Решать каждому самостоятельно!

Нифига! Несогласен!!! Если уж заморачиватся без оглядки на РАФ- то назад просто ставить сыппорты поменьше и диски тормозные меньшего диаметра, ибо боробаны мокрые- сцыкотно аццки!:)

Re: И снова дисковые тормоза на перед военмоста)

dummy@example.com (Suslik) — Mon, 21 Dec 2009 19:15:12 +0000

Савелий пишет:

до задних еще далеко, но я думаю

Мое мнение - задние тормоза лучше иметь барабанного типа...
На это есть несколько причин:
- они не так резко срабатывают, поэтому меньше вероятность кувыркнуться через задницу, если машину потащит назад на склоне...
(были прецеденты)
- барабанные тормоза лучше держат на склоне в статике из-за большей рабочей площади...

Минусов у них конечно тоже много, не буду перечислять... Решать каждому самостоятельно!

Re: И снова дисковые тормоза на перед военмоста)

dummy@example.com (Савелий) — Mon, 21 Dec 2009 06:35:39 +0000

Suslik пишет:

Хотя этого не нужно, запаздывание
идет из-за типа тормозов - задние всегда будут хуже на трассе..

до задних еще далеко, но я думаю:
1) попроще суппорта (ока?? 10-ка??) но чтоб распространенное
2) как бы одна трубка назад супротив двух наперед тоже даст эффект
в результате получим меньшую интенсивность задних, что есть искомое

Re: И снова дисковые тормоза на перед военмоста)

dummy@example.com (Савелий) — Mon, 21 Dec 2009 06:33:15 +0000

Suslik
принято решение с переднего опорного снять родные усилители (они там на заклепках, их видно). Они идеально подойдут к новой концепции крепления суппорта))
Я очень не хотел отодвигать ступицы, ставить какието шайбы и т.д. Менять ступицы тоже (они есть, но не хочу). Поэтому... Толщина скобы-крепления москвичевского суппорта сантиметра два. В середине делается пропил (точнее по бокам, где уши) и суппорт надевается на подготовленный опорный диск. Усилитель кидается с внутренней (к двигателю) стороны - один конец на внутреннее ухо суппорта, потом легкий изгиб усилителя (он уже есть) и вторым болтом (а то и двумя) на опорный. Должно получиться замечательно. Привезли новые колодки - меня удивило, насколько идеально они ложаться на 3160 диск! как родные.. Еще нихрена не сделал.. пятницу болел, субботу-вскр не выдержал, в лес поехали.. Последние деньки - скоро два-три метра снега наверху навалит, БАРС прийдется строить чтоб доехать))

Re: И снова дисковые тормоза на перед военмоста)

dummy@example.com (Suslik) — Fri, 18 Dec 2009 05:28:34 +0000

Савелий пишет:

вектора сил, куда тянет суппорт и то, что колодки и диск стабилизируют его положение исключают "боковые" нагрузки. В принципе, сейчас получается то же самое, что и с барабанными. Но, наверно, я все же поставлю )

Согласен, но именно точки крепления болтами я бы усилил... чтобы не разбивало отверстия болта...
Лучше перебздеть....

А задержку заднего контура, Если нужно, легко сделать как на старой Асконе : цилиндр, шарик, прежинка... Хотя этого не нужно, запаздывание
идет из-за типа тормозов - задние всегда будут хуже на трассе...

Re: И снова дисковые тормоза на перед военмоста)

dummy@example.com (Савелий) — Thu, 17 Dec 2009 06:14:38 +0000

DmS
удачная довольно конфигурация - он "плоский". У него два поршня. Вес машин - схожий. Гениальная и простая констурукция. Ну и они есть ))
Suslik
на самом деле усилители там нахрен не нужны - вектора сил, куда тянет суппорт и то, что колодки и диск стабилизируют его положение исключают "боковые" нагрузки. В принципе, сейчас получается то же самое, что и с барабанными. Но, наверно, я все же поставлю )
---
Полночи прошли в примерках-поисках, оптимальный и очень даже рабочий вариант был найден. Опорой суппорта будет служить ЗАДНИЙ опорный. Суппорт (скоба крепления) как и положено вкладывается изнутри, впритык к диску (ранее я думал снаружи и колдовать с хитрыми шляпками болтов). Из старого переднего опорного вырезается центр - будет шайба, которая отодвинет диск от скобы суппорта (впритык - трет). При таком раскладе колодки ложаться ПОЛНОСТЬЮ, причем их ширина один в один соответствует ширине рабочей поверхности диска. Радиус у старого поменьше, поэтому "торчит" легкий бугорок, и все. Если все таки не будет хватать расстояния от диска до скобы (сильно не притягивал вчера) - можно спилить немного со скобы.
Так как тормозной диск шире, у суппорта потребуется расточить посадочное под диск по ширине диска (примерка по месту) и расширить на 8мм гнездо "наружней" колодки - на рисунке http://knigitut.net/18/35_html_m77911330.jpg гнездо отсутствует, но оно есть - колодка вставляется в скобу.Скорее всего после этого прийдется изготовить новые более длинные направляющие, по которым ходят колодки. Но тут проблем не вижу.
Ну что ж... начнем вечерами

Re: И снова дисковые тормоза на перед военмоста)

dummy@example.com (MOHCTPOXOD) — Thu, 17 Dec 2009 06:11:47 +0000

Suslik пишет:

Да тормозной путь больше - но на нашей резине тормозить "колом" это порвать всю ходовку...

Тормозной путь в автомобиле должен зависеть только от сцепления шин с дорогой. Любые тормоза без АБС должны быть в состоянии сблокировать все 4 колеса, при чём желательно одновременно. Если не одновременно, то при любой ситуации передние раньше задних. Чем меньше разница, тем эффективнее торможение.

Re: И снова дисковые тормоза на перед военмоста)

dummy@example.com (Suslik) — Thu, 17 Dec 2009 06:04:52 +0000

DmS пишет:

а почему сопсно суппорт от космича? почему не от соболя/казели?

Я вообще одноцилиндровый поставил - компактней и при резком торможении в клин не пойдет...
Да тормозной путь больше - но на нашей резине тормозить "колом" это порвать всю ходовку...

Кстати, жигулевские - в 15" диск влазиют...

Re: И снова дисковые тормоза на перед военмоста)

dummy@example.com (DmS) — Thu, 17 Dec 2009 05:51:59 +0000

а почему сопсно суппорт от космича? почему не от соболя/казели?

Re: И снова дисковые тормоза на перед военмоста)

dummy@example.com (Suslik) — Thu, 17 Dec 2009 04:42:30 +0000

Савелий пишет:

будет как минимум с одной стороны усилитель, думаю 2мм, крепление будет насквозь него

Мне кажется, лучше взять стандартную полосу толщиной 4мм - пустить ее на усиление...
Суппорта тяжелые сами по себе и добавляют лишнюю нагрузку...

Re: И снова дисковые тормоза на перед военмоста)

dummy@example.com (Савелий) — Wed, 16 Dec 2009 10:36:58 +0000

тьфу... я думал тормозные)

Re: И снова дисковые тормоза на перед военмоста)

dummy@example.com (MOHCTPOXOD) — Wed, 16 Dec 2009 10:36:22 +0000

Headache пишет:

А что это за диск, поконкретней можно егойную библиографию?

Блин, я эти диски покупал почти 4 года назад, уже плохо помню как назывались. Размерность 8J ET(-40). Но вообще для 33их колёс великоват вылет, а для 35-ых маловата ширина. Но это то что было в продаже на тот момент.

А! Вот нашел: http://www.all-tyres.ru/1c/diski/element.php?ID=69805 Крамз Лидер. Только стоили они 4 года назад по 3500р штука.

Re: И снова дисковые тормоза на перед военмоста)

dummy@example.com (Савелий) — Wed, 16 Dec 2009 09:49:10 +0000

Headache
если ты про 3160, то потерпи - если получиться, я сегодня произведу замерки-примерки и расскажу.
Диаметр 29см, ширина рабочей плоскости 23 мм (если линейка не врет), насколько он садиться на вояки с барабанным опорным.. на глаз - либо впритык, либо снимать опорный прийдется, но.. замеряю - расскажу

Re: И снова дисковые тормоза на перед военмоста)

dummy@example.com (Headache) — Wed, 16 Dec 2009 09:46:28 +0000

MOHCTPOXOD пишет:

Савелий пишет:
хорошо, буду БЭУ колодки искать)))
Да ты чё, они раза в 2 толще минимум.
Савелий пишет:
ты скажи - по диаметру УАЗовский насколько (на глаз) отличается по диаметру от барабана обычного?
Не уверен. Вообще там проблема в том что когда суппорт ходит в процессе износа колодок, он начинает упираться в родной колёсный диск у которого бортировочный ручей широкий. Если есть диск с узким вынесенным наружу ручьём, как на Волге 3110, то можно и на 15 дюймах остаться. http://photofile.ru/users/mzma/2246548/ … ull_image/

А что это за диск, поконкретней можно егойную библиографию?

думаю тормозные диски вперед ствить, и гложут смутные сомнения по поводу штатных уазкиных дисков. при этом проставки смущают.

Re: И снова дисковые тормоза на перед военмоста)

dummy@example.com (Савелий) — Wed, 16 Dec 2009 06:28:59 +0000

Suslik пишет:

Технически, опорные диски уаза должны выдержать и суппорт дисковых тормозов, но я бы усилил и
добавил металла на сварку в местах болтовых соединений...

Спасибо за отзыв, Андрей! Ьак и будет - будет как минимум с одной стороны усилитель, думаю 2мм, крепление будет насквозь него. Он уберет влияние кусочка вырезанного бортика (потеря жесткости).
Диски приехали - я в шоке)) Здоровенные, тяжелючие, 3160.
Шире родных для суппорта на 10мм (23 против 13), если колодки развести не удастся - подпилим скобу, там места еще - пилить и пилить
http://knigitut.net/18/35_html_m77911330.jpg
Размещать все же думаю на 15 часов, если смотреть на водительское колесо.. Там места больше)

Re: И снова дисковые тормоза на перед военмоста)

dummy@example.com (Suslik) — Tue, 15 Dec 2009 19:06:25 +0000

Хочу заметить...
Сталкивался с таким казусом: задние опорные диски ГАЗели на которых крепится суппорт в местах креплений рвет розочкой...
Тодщина металла там около 4 мм...

Технически, опорные диски уаза должны выдержать и суппорт дисковых тормозов, но я бы усилил и
добавил металла на сварку в местах болтовых соединений...

Re: И снова дисковые тормоза на перед военмоста)

dummy@example.com (nikola9204) — Tue, 15 Dec 2009 15:22:13 +0000

да...он только 3160 и дальше цифирки какие то еще

Re: И снова дисковые тормоза на перед военмоста)

dummy@example.com (Савелий) — Tue, 15 Dec 2009 09:35:54 +0000

спасибо)) если повезет, сегодня приедут диски
от них и будем прыгать.. скоба достаточно здоровая у москвичевского суппорта, хоть он и выигрывает у соболя в высоте и позиции расположения на картере бортовой (на глаз)
лишь бы при выработке колодок не начала скоба упираться в диск, хотя не должна...
"диск УАЗ" - он может только 3160?

Re: И снова дисковые тормоза на перед военмоста)

dummy@example.com (nikola9204) — Tue, 15 Dec 2009 09:30:21 +0000

ну каждый идет своей дорогой и видит свой путь))....удачи

Re: И снова дисковые тормоза на перед военмоста)

dummy@example.com (Савелий) — Tue, 15 Dec 2009 09:19:04 +0000

ладно, не будем спорить. в принципе, ничего не мешает и изготовить опорную а из старого сделать пыльник, который к опорной и приварить.
к тому же асфальт эта машина очень редко видит... техосмотром и не пахнет.

Re: И снова дисковые тормоза на перед военмоста)

dummy@example.com (nikola9204) — Tue, 15 Dec 2009 09:16:23 +0000

опорный изготавливается из простого металл и единовременное испытание при торможении конечно покажет состоятельность конструкции, но торможение ведь не единовременное а будет происходить регулярно на дороге, а "кусок сантиметрового метала" ни кто не помешает вам сделать из качественного метала
и скорее всего наша полемика не приведет к какому нибудь консенсусу, я не специалист в области метала и нет образования в области автомобилестроения, но мой взгляд на ваш вопрос я высказал
с уважением, николай

Re: И снова дисковые тормоза на перед военмоста)

dummy@example.com (Савелий) — Tue, 15 Dec 2009 08:33:10 +0000

nikola9204 пишет:

хм, ИМХО, кроилово ведет к попадалову......."опорный задний диск" у него 4-5 мм толщина......удачи автор и усилитель наврят ли поможет в вашем нелегком подвиге...хотя если тормозить изредко конструкция может и поживет

Савелий пишет:

Прочность конструкции сомнений вызывать не будет - на опорном БЕЗ усиления с нивовскими суппортами производились испытания на прилипание к лобовому. Разбиралось, смотрелось - проблем нет.

кстати, опорный - очень сложная конструкция геометрически, очень много утоплений-ребер. Что проще согнуть - полтрубы или пластину? Да и направление сгибания не вызывает опасений. Уж лучше заводской сложный элемент чем кусок сантиметрового металла непонятного происхождения.

Re: И снова дисковые тормоза на перед военмоста)

dummy@example.com (Савелий) — Tue, 15 Dec 2009 08:31:32 +0000

запощу тут чтоб непотирять:
Диск тормозной, 2141-3501080.Толщина 13 мм
тормозного диска. УАЗ 3163 (Patriot) Минимально допустимая толщина тормозного диска 20,4 мм
колодка М2141:
http://ooo-best.com.ua/images/kolodki/M-2141.jpg
колодка СОБОЛЬ:
http://avtopasker.ru/photo_lib/33307.jpg
http://i015.radikal.ru/0901/d2/c8bb87551f56.jpg
суппорт москвич, часть
http://autoclub.tomsk.ru/files/12120007.jpg
переходные пластины вместо опорного
http://content.foto.mail.ru/mail/geny_t … l/i-33.jpg
дисковые москвич схема
http://knigitut.net/18/35_html_m77911330.jpg
немного фото суппорта соболь, п4
http://www.forumforever.ru/faq/?act=more&id=3
что то вроде уазовское
http://automn.ru/vaz-2107/images/256s.jpg
какойта комплект??
http://www.4x4tur.ru/UserFiles/Image/tu … brembo.jpg

Re: И снова дисковые тормоза на перед военмоста)

dummy@example.com (nikola9204) — Tue, 15 Dec 2009 08:25:43 +0000

хм, ИМХО, кроилово ведет к попадалову......."опорный задний диск" у него 4-5 мм толщина......удачи автор и усилитель наврят ли поможет в вашем нелегком подвиге...хотя если тормозить изредко конструкция может и поживет

Re: И снова дисковые тормоза на перед военмоста)

dummy@example.com (nikola9204) — Tue, 15 Dec 2009 08:21:00 +0000

COSMOS425 пишет:

nikola9204 пишет:
савелий...а что значит "задний барабанный опорный диск"?
и из всего написанного единственно понятно что ты дисковые тормоза на перед хочешь.....так точи планшайбу и не мудрствуя ставь соболевский суппорт и диск тормозной уаза.....чо велбас городить
А еще проще и иногда дешевле - готовый КИТ для установки
Реально посчитать токарно - фрезерные работы+ материал + запоротый материал+куча времени....

ну готовый гдет рублей 10-11 будет......а с токарными работами мне в 7,500 стал

Re: И снова дисковые тормоза на перед военмоста)

dummy@example.com (Савелий) — Tue, 15 Dec 2009 07:51:04 +0000

Борт 31 пишет:

Зажимает наоборот слабее правый.

ну да это я и имел ввиду)

Борт 31 пишет:

А цилиндр там один.

это плохой суппорт (( а вдруг крякнет? в ниве и то три

Борт 31 пишет:

650р один. Но еще нужны ступицы с "колхозов"

"напильником" доработаю и под военные.. не налазят чтоль?
а цена волшебная, конечно (( только не попаду я на опт..

Борт 31 пишет:

тормозные шланги, и штуцера к ним. (не считая самих суппортов и план-шайб).

ну, у меня все по другому планируется... если все будет хорошо - то из затрат только диски и колодки

Re: И снова дисковые тормоза на перед военмоста)

dummy@example.com (Борт 31) — Tue, 15 Dec 2009 07:33:06 +0000

Савелий пишет:

определенно - левый суппорт слабее зажимает. Сколько в нем цилиндриков?

Зажимает наоборот слабее правый. А цилиндр там один.
На "оптовом" УАЗовские блины 650р один. Но еще нужны ступицы с "колхозов", тормозные шланги, и штуцера к ним. (не считая самих суппортов и план-шайб).

Re: И снова дисковые тормоза на перед военмоста)

dummy@example.com (Савелий) — Tue, 15 Dec 2009 06:39:11 +0000

как бы если не получиться что то - я ничего не теряю) докуплю соболевские суппорта и план-шайбу и сделаю как все)

Re: И снова дисковые тормоза на перед военмоста)

dummy@example.com (Савелий) — Tue, 15 Dec 2009 06:35:15 +0000

Борт 31 пишет:

Если стоишь перед "водительским колесом " то у нас стоит на 3 часа. Правильно или нет?

так стоит самодельная система от нивы на нашем "колхозном" уазе, да и не должно это влиять на "тянет влево"
определенно - левый суппорт слабее зажимает. Сколько в нем цилиндриков? Может, один по какой то причине не работает?

Re: И снова дисковые тормоза на перед военмоста)

dummy@example.com (Савелий) — Tue, 15 Dec 2009 06:33:27 +0000

nikola9204 пишет:

савелий...а что значит "задний барабанный опорный диск"?
и из всего написанного единственно понятно что ты дисковые тормоза на перед хочешь.....так точи планшайбу и не мудрствуя ставь соболевский суппорт и диск тормозной уаза.....чо велбас городить

опорный диск для барабанных тормозов с заднего моста. У него цилиндрик ставиться вверху и площадка более подходит для вырезку под суппорт.
Зачем что то точить?? зачем соболевский суппорт, который крупнее и который надо покупать?
COSMOS425
токарь есть, только точить ничего не нужно)
Suslik
чем родной опорный не устраивает? к тому же усиленный распоркой?
у меня 16ё, мне проще.

Re: И снова дисковые тормоза на перед военмоста)

dummy@example.com (Борт 31) — Tue, 15 Dec 2009 06:16:59 +0000

Недавно установили передние дисковые. Но что ни делаем при торможении машину сильно тянет в лево. в чем может быть причина? И немного не понял про 3 и 9 часов. Если стоишь перед "водительским колесом " то у нас стоит на 3 часа. Правильно или нет? (просто уже не знаем куда лезть. Все от вакума и далее вниз стоит новое. Блины УАЗ, суппорта Соболь)

Re: И снова дисковые тормоза на перед военмоста)

dummy@example.com (Suslik) — Tue, 15 Dec 2009 04:44:05 +0000

Если нет знакомого токаря, то с 8-чным лучше не заморачиваться: на него нужно протачивать ступицы,
точить опорный диск - толщины 12мм, внутренний -6мм и шайбу 6мм в диск для соосности с суппортом (на память могу ошибиться)...
Кроме того суппортов валом, а рамки - дефецит...

Готовый КИТ однозначно проще, но на 16" диски - в 15" суппорт не влезет...

Re: И снова дисковые тормоза на перед военмоста)

dummy@example.com (COSMOS425) — Mon, 14 Dec 2009 22:20:51 +0000

nikola9204 пишет:

савелий...а что значит "задний барабанный опорный диск"?
и из всего написанного единственно понятно что ты дисковые тормоза на перед хочешь.....так точи планшайбу и не мудрствуя ставь соболевский суппорт и диск тормозной уаза.....чо велбас городить

А еще проще и иногда дешевле - готовый КИТ для установки
Реально посчитать токарно - фрезерные работы+ материал + запоротый материал+куча времени....

Re: И снова дисковые тормоза на перед военмоста)

dummy@example.com (nikola9204) — Mon, 14 Dec 2009 14:39:59 +0000

савелий...а что значит "задний барабанный опорный диск"?
и из всего написанного единственно понятно что ты дисковые тормоза на перед хочешь.....так точи планшайбу и не мудрствуя ставь соболевский суппорт и диск тормозной уаза.....чо велбас городить

Re: И снова дисковые тормоза на перед военмоста)

dummy@example.com (Савелий) — Mon, 14 Dec 2009 07:43:16 +0000

MOHCTPOXOD пишет:

Не уверен.

я почему спрашиваю - на примерке НИВОВСкий оказался маловат, мне нужен побольше. Хорошо, если он будет примерно как барабан

Re: И снова дисковые тормоза на перед военмоста)

dummy@example.com (Савелий) — Mon, 14 Dec 2009 07:40:25 +0000

MOHCTPOXOD пишет:

колёсный диск у которого бортировочный ручей широкий.

у меня 16, соболевский (расширенный), так что не проблема

MOHCTPOXOD пишет:

Да ты чё, они раза в 2 толще минимум.

ну, текущие диски на том колхозе, о котором я говорю, неделю назад встали от какойта иномарки с разборки - тоже толстенные и вентилируемые. Нивовский суппорт же както распупукался)
в два раза - это на сантиметр. Сантиметра два я только на москвичевских выиграл, когда сводил их - там ход отличный.