у меня с 21 волги корбюратор   расход 10-12л, что и мост подойдёт 

прикрутить можно но у уаза более мощная ступица и она разгружена,диф у волги более слабый.
переделывается мост уазовский - от уаза остается -диф чулки и полуося- а от 21 моста корпус редуктора и сама пара.
но под гибрид карданы резать нужно полюбому.
плюс гибрида - не шумит (гипоидный) зубы пары дольше ходят(в зацеплении больше зубов находится) ухо подшипника не отрывает (там немного другая конструкция)-21 мост является тяговым а 24-10 беговым. но нужно правильно его собрать (особенно передний)

ну всё пойду спать жена орёт

От страха?Одна спать боится?

Доберман,  волговский редуктор 21 это не чайковский?

Нет

а после зубр-троффи совсем заболел уазом 

В твоём применении авто лучше гибриды, это когда рредуктора с волги 21

новичок пишет:

лёлик-кор,  уаз у меня для всего .......  ездию очень много по тработе и для удовольствия , в день 150-200 км, по асфальту ,полям и по лесу т.к живу за городом, скорость средняя 80-90 км/ч,"но это по асфальту" очень люблю побуксовать где нибудь.

Тогда остовляй свои и не парься

Угу!Лучше на лебёдку разорись!

лёлик-кор,  уаз у меня для всего .......  ездию очень много по тработе и для удовольствия , в день 150-200 км, по асфальту ,полям и по лесу т.к живу за городом, скорость средняя 80-90 км/ч,"но это по асфальту" очень люблю побуксовать где нибудь.

Тогда остовляй свои и не парься

новичок пишет:

вы мне скажите главное есть смысл менять

Смотря для чего уаз, у каждого моста есть свои +и-

Абсолютно верно!Если в основном по асфальту ездить-"Спайсер" самая тема.Если 50/50 где то-"колхозы" самое то.А если для грязи машина готовится-"вояки" рулят!ИМХО.

новичок, не заморачивайся по вопросу ХАБов,они на все мосты одинаково подходят.Главное выбрать те,что тебе самому больше понравятся.

а потом все же, после покупки пятых и их выкидывания, купить и поставить те что не нравятся - вкручиваемые )))

вы мне скажите главное есть смысл менять

Смотря для чего уаз, у каждого моста есть свои +и-

лёлик-кор пишет:

В настоящее время на УАЗы устанавливаются три типа мостов: "гражданские", "военные" и "спайсер". Еще есть "длинные" мосты, устанавливаемые на "Барс" и представляющие из себя военные мосты с расширенной до 1600 мм колеей за счет удлиненных чулков.

"Спайсеры" с колеёй 1600мм тоже есть!Т.е. ПЯТЬ типов мостов!

Ести и колхозы расширенные их сами делают, колхозы с редукторами от вояк

В настоящее время на УАЗы устанавливаются три типа мостов: "гражданские", "военные" и "спайсер". Еще есть "длинные" мосты, устанавливаемые на "Барс" и представляющие из себя военные мосты с расширенной до 1600 мм колеей за счет удлиненных чулков.

"Спайсеры" с колеёй 1600мм тоже есть!Т.е. ПЯТЬ типов мостов!

новичок пишет:

но на том уазе раздатка с одним рычагом и ступицы в мост не вкручиваются   , может он с блокировкой какой?

  крышка редуктора моста на болтиках?

Такой мост спереди?

  но новичок написал невкручиваются я и сделал вывод . Невкручивающиеся хабы,  однорычажная раздатка= спайсер

ступицы в мост не вкручиваются

Это как?В какой из уазовских мостов ступицы ВКРУЧИВАЮТСЯ?

но на том уазе раздатка с одним рычагом и ступицы в мост не вкручиваются   , может он с блокировкой какой?

Мож ты говориш про спайсера крышка редуктора моста на болтиках?

Я себе поставил ничего не переделывал всё встало чётко . Немножко повозился с тормозами так как с колхозов перекидывал дисковые тормоза и ступицы !!При наличии подьёмника и 2 лишних  пары рук  делов часа на полтора !!)

да вот подемник решает множество проблем