]]>]]>что-то я наверное пропустил по предложению от Ярослава
Дробы и перенос панар.....
]]> ГраМ,что-то я наверное пропустил по предложению от Ярослава 
. А ты при таком лифте ну в лучшем случае до сотки "выжимал" вот и получилось 12. А при 120 уже не менее пятнашки положил-бы на сотню. Я, кстати, тоже не грешу любовью к скорости.]]>Краснодар-Назрать расход 10 литров на 100км
У меня при лифте +6 и 35 тапках расход 12 литров соляры получилось, трасса Москва-Геленджик.. (двиг РД28Т Патрол коротыш)
]]>Руслан81 пишет:патруле тоже не очень комфортно после 120-130км.ч по этому и больше топтать его не стоит, можно просто улететь с дороги! Мосты и высокая резина превращают его в баскетбольный мячик!
точно
хотя до лифта на штатной резине 160 вроде не напрягало, сейчас при 120 такие же ощущения
Vaha, Обрати внимание на предложение Ярослава ТЛС.
]]>Есть удачные дизеля,а есть сплошной головняк.Особенно когда отказались от мех ТНВД.
теперь только такие новые с механическим тнвд http://cars.auto.ru/cars/used/sale/21856430-4906cb.html
Господа, всем огромное спасибо за помощь и комментарии к моей теме по Дефендеру.
Но, таки приобрел Патрол 2000 года, двиг 3л турбо диз, с небольной подготовкой под экспедиционник (лифт 5см, колеса 33, шноркель, лебедка на 9т).
Уже провел легкий тест-драйв, скатавшись в Шахты (Ростовская обл) и обратно...
Результаты не однозначные, есть вопросы:
1. Больше 120 км/ч машине не едет ( под горку разогнал до 143 км/ч) - это нормально ?
2. Динамика практически отсутствует...
3. Периодически загорается "чек" - при перезапуске машины, ошибка снимается, но в процессе движения появляется снова.Но, если на это не смотреть, машина едет пламно, двигатель работает уверенно, дискомфорта нет, в принципе мне поездка понравилась...
Необходимо обслужить машину:
- поменять сцепление
- поменять тормозные колодки (возможно и диски)
- посмотреть внимательно подвеску и мосты
- посмотреть масто в местах ее использования, при необходимости поменять
- продиагностировать двигатель (дизель не знаю вообще, что там смотрится ?)Просьба, подскажите пожалуйста хороших мастеров по Патрол в Краснодаре, к которым можно приехать и получить качественную консультацию и помощь.
Заранее спасибо !
приезжай комне!у меня тоже ниссан патрол!всё обьясню и покажу!
]]>Нитэн, обратился бы ты к анаталичу, а то время потеряешь и деньги.
Анаталич - это сервис "по банеру" ? в гаражах на 2-м онежском проезде ? 
Уже звонил, договорились на завтра...
Спасибо !
]]>патруле тоже не очень комфортно после 120-130км.ч по этому и больше топтать его не стоит, можно просто улететь с дороги! Мосты и высокая резина превращают его в баскетбольный мячик!
точно хотя до лифта на штатной резине 160 вроде не напрягало, сейчас при 120 такие же ощущения
Нитэн пишет:Машину купил вот эту:
там что то написано про:
"французский блок усиления мощности +40лс", можно подробнее
как то не вяжется тем что "машина больше 120 не едет".
Дык вот же-ш... Сам не пойму... Завтра-послезавтра поставлю в сервис, по результатам отпишусь.
]]>]]>Машину купил вот эту:
там что то написано про:
"французский блок усиления мощности +40лс", можно подробнее
как то не вяжется тем что "машина больше 120 не едет".
Что косаемо расхода то это как давить на тапок! Трасса 15-17 город 18-20 литров
а в какашках? 
Патруль бомбо тачка, но брать нужно только бензин, за три года никаких проблем, вот сейчас только ротатор поменяем и все! А дизеля это уже не то!
ну-ну-ну, только бензин:) ты забыл сказать что он хапает 25литров на сотку:) Хотя если деньги не проблема то злой сафарик из арабии самое то
Патруль бомбо тачка, но брать нужно только бензин, за три года никаких проблем, вот сейчас только ротатор поменяем и все! А дизеля это уже не то!
"жЫп должен быть дизельным(с)"
если я сделаю 2, то 1 придет в норму, или там надо что-то другое смотреть ?
по идее остальное у патруля - скала только для 35х колес (в перспективе) лучше будет пары поменять
Сегодня буду связываться с мастерскими.
Машину купил вот эту:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/22727002-19c94.html
за 860 руб
1. на 33х должен 160 идти легко
2. Фильтра (замена), МАФ(замена), ТНВД, форсунки (проверка, промывка, регулировка), турбина (проверка), сажевый фильтр (удаление)
3. исчезнет если сделаешь 2...
если я сделаю 2, то 1 придет в норму, или там надо что-то другое смотреть ?
]]>
]]>+500
]]>
]]>Дизельсервис в Динской тебе в помощь - только не вздумай поехать в Модус или Орбиту 
ещё на один патруль ремонта сделают
Но, таки приобрел Патрол 2000 года, двиг 3л турбо диз, с небольной подготовкой под экспедиционник (лифт 5см, колеса 33, шноркель, лебедка на 9т).
Уже провел легкий тест-драйв, скатавшись в Шахты (Ростовская обл) и обратно...
Результаты не однозначные, есть вопросы:
1. Больше 120 км/ч машине не едет ( под горку разогнал до 143 км/ч) - это нормально ?
2. Динамика практически отсутствует...
3. Периодически загорается "чек" - при перезапуске машины, ошибка снимается, но в процессе движения появляется снова.
Но, если на это не смотреть, машина едет пламно, двигатель работает уверенно, дискомфорта нет, в принципе мне поездка понравилась...
Необходимо обслужить машину:
- поменять сцепление
- поменять тормозные колодки (возможно и диски)
- посмотреть внимательно подвеску и мосты
- посмотреть масто в местах ее использования, при необходимости поменять
- продиагностировать двигатель (дизель не знаю вообще, что там смотрится ?)
Просьба, подскажите пожалуйста хороших мастеров по Патрол в Краснодаре, к которым можно приехать и получить качественную консультацию и помощь.
Заранее спасибо !
]]>