]]>]]>
]]>А то я , грешным делом, подумал, что увалили патруляку
Да ты че, во первых его хрен победишь, во вторых хозяин за ним следит! Кто знал что там стоит родная крышка, ну поломка так то не прогнозируемая!
]]>]]> а именно сгорел уголек на крышке трамблера, на глаз не видно и датчик детонации поломатый! 
Собственно там больше и не чему было ломаться! Выяснил человек с диагностикой! Я просто думал что эта машина не диагностируется, там на весь этот сарай всего 1 датчик, че его диагностировать то! 
По запчастям с экзиста, датчик детонации 2500р. крышка 2000р. и усе!Вечером посмотрим со стробоскопом!
Смотрели?
]]>коллектор почти всегда красный на 45м
это нормально, если не тошнить
Ну мы когда открыли капот нас этим жаром откинуло, мы реально думали что там сейчас все загорится! Если бы рядом висели какие нибудь провода, то они бы точно по плавились!
может лампочка перегорела?
Зажигание включаешь она горит, потом гаснет!
]]> это нормально, если не тошнить 
]]>Руслан81 пишет:Чек не горит!
может лампочка перегорела?
или чёрным скотчем заклеяна 
Чек не горит!
может лампочка перегорела?
]]>у нее компьютер стоит, заедь на станцию, подключите, сделайте диагностику, она должна ошибку показать
Чек не горит!
]]>]]>И глянте ,болт на трамблёре не открутился?
и я про стробоскоп,
не проверяли?
еще возможно цепь перескочила... 
Пробег у машины что то около 250-260тыш! Не рано для бензина?
минимум ещё столько же должен пройти для подозрений на компрессию... Хотя с дуру... (арабы так и ездят) 
]]> Причина, как говорится выше, в том что делал с машиной последнее - в данном случае заправка и как следствие возможно убитый катализатор (если он еще присутствует).]]>У кого какие мысли
зайди здесь спроси у бензинщиков http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=91306
эх, такую тачку поломали
Нифига не поломали, там просто ротатор раз регулировался и все!
]]>..........]]>Русик это карма... Начилось все с приоры, потом субарь, теперь патрол. Видно приора была проклята. Теперь любая машина на которую сядишь будет приорой. Срочно покайся!!!
Ты не поверишь, НО на уазе у меня мотор застучал на прошлой неделе, на красном самурае тоже что то с мотором, про белый самурай Дато пусть сам расскажет, как он там шел на второе место без масляной пробки, а за тем и без масла!
Может и действительно......................
У меня мондео ТДСИ был, и я катал на лукойле без проблем, потом я тачку продаю, пред этим сделав полную диагностику(и компьютерную тоже, ошибок 0) на СТО вместе с покупателем,он уезжает, а утром звонит и говорит, ты мне тачку поломанную продал, не набирает выше 3 тыр, глохнет, моргает спираль.Я ему не может быть, у меня такого ни разу не было(я проехал на авто около 15 т.км), че делал с машиной? Говорит ниче не делал, заправил только полный бак на роснефти в Елизаветке, и все, дело было в конце января, на улице -5-10 было кажись, но точно не плюсовая. Я ему в ответ, я же тебе говорил заправляться только на лукойле.......
]]>Вроде двигатель там очень терпеливый к качеству топлива, если пенять на топливо, то этот Патруль должен встать последним из всех машин заправлявщихся на этой заправке.
Вот и я так думаю! Тем более что он "арабский". Короче куча взаимоисключающих факторов!
]]>Сегодня попробуем слить весь бенз.
дык его там много, а если еще оба бака сливать 
Вроде двигатель там очень терпеливый к качеству топлива, если пенять на топливо, то этот Патруль должен встать последним из всех машин заправлявщихся на этой заправке.
Думаю что все таки, что то с двигателем, с системой зажигания, подключите стробоскоп, посмотрите что там как.
Заправились под горловину в 5 утра на РосНефти (может ночью бодягу продают)
Русик помойму на РосНефти и днем ее торгуют .для себя давно выводы сделал, на роснефть не нагой, хоть даже в 2 раза дешевле
проехали примерно 5-7 километров и машина перестает тянуть нормально! Машина Нисан Патруль 1998года двигатель 4.5 бензин пробег 250000км КПП механика, инжектор с трамблером. Кое как поднялись на семь ветров остановились передохнуть и за одно посмотреть что там могло случиться. Открываем капот, это в 5 утра, а там такое зарев, все освещает выпускной коллектор, он просто светился от перегрева и жар от него, вот вот все под капотом загорится, а темпера двигателя в норме! В общем спустились в Афонку, ближе к обеду поехали стартовать, Заявлены были в ТР-0 приехав на старт, мы поняли что тяги почти нет и двигаться можем только на пониженной! Так и проехали всю трассу, в каком то моменте не хватало тяги подняться в горку, чуточку очканули, но справились. Добравшись до финиша, приняли решение на второй СУ не выходить и двинулись в сторону дома, добравшись до дома, уже перед воротами машина перестала набирать обороты, во двор заезжали на первой пониженной и еще руками заталкивали!