Заэти деньги отличный аппарат

только мало кто это понимает...

Эххх помнится в 08году  на Маркхоте вместе рубились.... Хорошая машинка!!!!

мдаа тогда как то веселее было...

Продаётся автомобиль ТР-3 на базе ГАЗ-69, Цена 250 т.руб. тел. +7 (928) 312-7437, Андрей.

ТР-3 на базе ГАЗ-69. Подвеска пружинная, мосты редукторные уаз, две коробки+раздатка,40 скоростей вперед 10 назад, может ехать очень медленно, двигатель nissan td27, гидроусилитель с силовым цилиндром, два генератора общей мощностью 200А, бак пластиковый 70литров, впереди лебедка comeup 9000, сзади 6000, резина симекс 36х12.5 новая резанная, каркас безопасности и все остальное под раф, техкомиссию проходим без замечаний, вес 1920кг, на 100кг можно легко облегчиться. вопросы по телефону.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/21461900-663c7b.html

модератору спасибо!

  авто то что надо !!!

bolars пишет:

Андрей что сразу на скиф- может в эту сторону  клюнет !? в авто конечно нет комфорта  - но то что он может- завидки берут - это авто на 500 р  мне не надо  - давай встретимся  - может для клуба  купим  !

Привет! здесь спортсменов больше. А вы собирайтесь да приезжайте!

  андрей - у  нас авто как 5 лет назад  только в качестве эваукатора  спорт - морт   - понты ! Для дела техника нужна ! Спасибо !

Андрей что сразу на скиф- может в эту сторону  клюнет !? в авто конечно нет комфорта  - но то что он может- завидки берут - это авто на 500 р  мне не надо  - давай встретимся  - может для клуба  купим  !

Привет! здесь спортсменов больше. А вы собирайтесь да приезжайте!

А нахрена столько скоростей???

ну извини, так получилось... 

для домохозяек исправил описание на "может ехать очень медленно"

Каркас безопасности из безшовной трубы.
Сиденья и ремни безопасности от BMW5.
Военные мосты, в заднем червячный самоблок,
диски с бэдлоками, резина новая, Simex 36х12.5, резанная,
тормоза все четыре дисковые с вакуумным усилителем,
в тормозную систему вмонтирован блок ABS, выполняет функцию блокировки, включается тумблерами из кабины.

Передняя и задняя подвеска пружинная, на клюшках от гелика,

Двигатель дизельный Nisan TD27T,
радиатор от BMW7 с нивовскими электро-вентиляторами, стоит на каркасе сзади,
в систему охлаждения встроен дополнительный электро-насос,
Выхлоп выведен на верх, выше крыши, в кабине запаха нет.

установленно две КПП+раздатка, первая коробка ниссан(5 скоростей),
за ней уазовская 4х ступенчатая синхронизированная,
и уазовская косозубая раздатка с понижайкой на 2.6,
итого получается 40 скоростей вперед, 10 назад и понижайка около - 1:10, едет на холостых на любой подъем и при лебежении двигается синхронно с лебедкой.

Стоит компрессор с ресивером и система накачивания воздуха 1атм в коробки, раздатку, мосты и топливный бак, для предотвращения попадания воды в агрегаты и топливо,
топливный бак на 75 литров, пластиковый, от фольксваген пассат.

Ручник, кроме тормозного барабана завязан с гидравликой тормозов всех колес, держит на любом склоне.

Гидроусилитель сделан с использованием силового цилиндра от ГАЗ-66,
шланги тракторные. Силовой цилиндр еще выполняет роль демпфера.

Стоит два генератора, 80 и 150 ампер, включены паралельно, выдают 230 ампер,
лебедиться можно без аккумулятора, при отказе одного из генераторов зарядка не пропадает.
Аккумулятор 190 ампер, стоит сзади.
Электропроводка минимальная, только необходимые вещи, поворотников нет..
Из приборов только вольтметр, температура охлаждающей жидкости, и механический прибор давления масла, все герметично.
Передняя лебедка Comeup 9000, задняя Comеup 6000 с усиленным валом, тросы стальные,

Вес 1920кг. можно уменьшить килограмм на 100, убрав передний бампер, борта и подрезав сзади, а еще не плохобы сиденья полегче поставить.

фотки тут:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/21461900-663c7b.html

модератору спасибо!