Путешествие на Кольский полуостров.
От Черного до Белого моря.

Состав экспедиционеров:
УАЗ Патриот: Гена Сильвер Дог, его жена Наташа, Бармалей.
TLC 80: Миша Новайс, сестра Марина, её дочка 4-х лет, Алёна.
Сузуки Гранд Витара: папа Новайс, мама Новайс.

День первый.
Планировали выехать с утра пораньше, часов в 8, так что бы по холодку вырваться из города и успеть постоять в пробках возле Динской, но увы.. .его величество обстоятельства, в виде некоторых участников нашей экспедиции, смогли выехать только в 13 часов. Генка был чертовски пунктуален, впрочем, как обычно, приехал, еще не было 10, пришлось увещевать попить чаю, заехать к Лоцману и все такое. Все равно выехали пораньше остальных, и до Ростова догоняли друг друга.
Впервые еду на такие расстояния на русской машине, надо признать Патриот меня сильно удивил: огромный салон, мягкий ход, отличная динамика, и малый расход топлива на сотню (можно считать наглой рекламой нашепрома или привет Кутсу :-) ). Кондиционер в этой машине такой, что мне пришлось ехать в теплой куртке, Гена отвел от себя воздуховоды, поток воздуха отражаясь от потолка дул мне прямо в шею, но я к этому быстро привык.
Пробка в Ростове от Батайска до Аксая, вымотала все нервы, получился какой то заменитель Тарасовской пробки, стоя в которой мы развлекались как могли, ставший уже традиционный троллинг дальнобоев по СВ-рации как всегда веселил.
Первую ночевку по рекомендации Миши Новайса решили сделать в сосновом лесочке, в Воронежской области возле поселка Гай-Воронец.
Ужин по расписанию, сон по расписанию.

Патриот имеет очень симпатичный и современный интерьер

О, теперь я знаю почему Миша хотел 80-ку именно с такими дверями)))

Продолжительность 2 недели.

Состав 6 машин

Land Cruiser 80: 1
Land Cruiser 105: 1
Land Cruiser 200: 1
Land Cruiser 100: 1
Patrol 61: 1
Sequoia:1
пробег 2100. из них грейдер разного качества 1300

Граница Таджикистана и Киргизии закрыта была на момент старта экспедиции (забегая вперед скажу, что к моменту ее завершения удалось нам одним из первых после войны пройти погранпереход Кызыл-арт) С августа он открыт для иностранцев по согласованию с минтуризма Киргизии заранее.
Ну а мы встретились в Оше и погнали через Фергану и Узбекистан.
Границу с узбеками прошли быстро на вход

первую ночь провели на берегу Сырдарьи. Примерно там, где ее перешел Александр великий, чтоб получить люлей от скифов-массагетов и вернуться:)

а вот покинуть Узбекистон оказалось сложннее и стоило нам нескольких часов на пекле. В сети пишут, что это у них система. какова ее цель, мы не поняли. Ну да и бог с ними. Вьехать в Таджикистан по ощущениям оказалось все равно что домой

Сразу контрастно теплое ощущение от людей и госструктур. Вообще нам честно сказали что у них приказ любить туристов, но мне показалось, что нам искренне рады практически везде. На Памире вообще отдельная история.
Первую ночь провели в окрестностях Худжанта
Ребята, худеть - это не сюда 

Единственная дорога в Душанбе через Фанские горы, где Визбор оставил свое сердце. Красиво там конечно невероятно.
Это Иранский туннель, сейчас там строят в основном китайцы, этот туннель - старое сооружение. в нем нет освещения и видимости из-за пыли. А ехать ну прям не близки, минут 15-20 не меньше. Адреналин от встречки присутствует

У ребят интересный профессиональный подход, темп, привычка к полной автономности и уклон в этнографию - фокусы, которые мне особенно ценны. Данная поездка была первым этапом большого цикла по Кавказу, который вот только недавно был завершен в Дагестане.
Публикую ветку маршрута и фото. Самые шикарные от фотографа Владимира Галкина (Питер)

Количество машин::
Land Cruiser 80
Land Cruiser 100
Land Cruiser 105
Пробег: 2100 км

старт 12 апреля в Волгограде. Практически сразу мы ушли на Эльтон проселками. Дорог там много, но все они вьются вокруг множества военных баз. Фото их по понятным причинам выкладывать я не буду, но хотя запрещающих знаков никаких не было, мы наблюдали пуск ракеты. Было слегка не по себе)))

Эльтон встретил нас ветрищем, грозищей (именно так, в превосходной степени) и холодищей))

Ночевали на северном берегу, утром ушли берегом на восток

запасы воды пополняли всегда только у местных, забегая вперед скажу, что на кошарах и даже в песках особых проблем с водой нет, а вот в поселках правого берега Волги она вся рыжая и наливают неохотно.
Ну а на Эльтоне мы разбудили мирно спящего пастуха и его верных псов:)

в самом поселке Эльтон нашлись очень панковские арты))

прилично времени мы потеряли на Лабе, там нас полоскало всю дорогу сильными грозами, поэтому вторую часть маршрута прошли не так как хотели. Но, надеюсь, ребятам понравилось и они еще вернутся докатать недокатанное и увидеть недосмотренное 

несколько красивых фото

по-настоящему доброе утро-)

Получить приглашение менее чем за неделю до начала мероприятия – это по-нашему!
Когда пилот позвонил, а было это кажется воскресенье 25го октября, в моей голове судорожно закрутились колесики: деньги? Отпуск? Снаряжение?  Экспедиция стартует 31го на севере Костромской области, соответственно мне мало собраться, надо еще добраться до экипажа, т.е. до Москвы.

Все срослось удивительно быстро и вот пять утра 30го – Курский вокзал – здравствуйте!

Собрали экипаж и в путь. Я тут же залипла на остатках золотой осени по Ярославке и конечно же йолки.. йолки везде, ни конца им, ни края))
Первая остановка  источник Сергия Радонежского, в народе Гремячий ключ в Подмосковье.
Вообще, я сразу скажу, я человек не православный. Но нашу культуру и историю люблю и уважаю.
Ну а место очень красивое. И вода вкусная. На рассвете деревянный комплекс пахнет фантастически. Мы попали до первого посетителя, днем там народу наверное много.
Мне рассказали, что брали пробы воды и у нее высокое содержание серебра. Кстати, для тех барышень, которые в зиму на север естественно не берут с собой купальные костюмы, есть закрытые домики с купелями, в которых можно окунуться. Ну а мне было перманентно холодно, поэтому я воздержалась.

Дорога, дорога старинные русские города Переславль-Залесский, Ростов, Ярославль и окрестности. В каждом из них можно смело провести пару дней, но у меня была только экспресс экскурсия, за что огромное спасибо пилоту, Виктору Свержевскому, обладающему великолепными историческими знаниями. Километры летели незаметно. Кострома удивила в первую очередь ценами, обед вышел 187рэ. Вот нам бы так! (хихикает) И конечно контрастами. На фоне резных домиков советские многоэтажки))
За Костромой мы ушли на Чухлому, дороги резко стали хуже, а местность более дикой.

Принцип ПЧ – это командная езда. Вообще, логика мероприятия скроена таким образом, что на маршрутах нет пробок и нет недовольных (ну, во всяком случае, я не видела) есть две категории: гео и эгегей и в каждой свои требования. Карта дорог для гео от стока до тр1.
Так вот каждая команда сама выбирает куда и как ехать, в зависимости от интереса к точкам, их описания и от дорог. Соревновательного элемента нет. ПЧ - это краеведческая экспедиция.
Точек ежедневно дается с избытком, поэтому вся толпа рассасывается на площади более 50ти квадратных километров очень органично. Работа по подготовке просто огромна и это вот прям хорошо заметно тем, кто имеет опыт организации чего-то подобного.

И это только маршруты, есть еще БЛ.
Отдельный респект за музыку – старый добрый хард рок и никакой «алкоголички», это просто праздник! Еще был глинтвейн, много чаю, негаснущий костер и куча булок каждое утро, видимо шоб никто нидайбох не похудел

Мы заявились в составе команды Red off-road expedition. Прибыли вечером, лагерь уже стоял. Спасибо команде за организацию шатра и кухню. Было вкусно.
Ну а с регламентом предстояло разобраться и утром принять решение куда ехать.

Первый же брод заставил собраться. Далее мы выехали к деревне, в которой осталось пара жилых домов. Один из жителей пасечник.
Очень интересная атмосфера этих старых мест, в общем-то именно за ней я и ехала.
Не буду докучать подробностями, лучше смотреть фото

на колокольню 16го века мы ессно залезли

ну а дальше началось)) Ну, это же все таки Чухлома, а не экскурсия)

Полное отсутствие камней и какого бы то ни было армирования жижечки стало для меня легкой неожиданностью. Позднее я познакомилась с такой штукой как гать и вот что я вам скажу.. лучше жижечка! 

выехали на твердый грунт

вот она, наша славная история. наши великолепные мастера, торговые пути, орнаменты и богатые хозяйства

Церковный сейф и целые двери из массива, кованые решетки..

продолжение следует...

Легенды гласят, что о тофах (тофаларах) есть упоминания в китайских источниках еще пару тысяч лет назад... а ведь их на свете ой как много, всегда было в районе 700-800 человек... Уникальность тофов - у них не было прилива свежей крови как минимум веками, а возможно и тысячелетиями... Те же удэгейцы и нанайцы издревле менялись женщинами...таковы были обычаи...

Вопрос не в том, что тофы традиционалисты до мозга костей...просто местность их обитания отрезана от остальной части "материка" самой природой - горными грядами и горными реками... а для жизни все у них было "под рукой"... Тофы - прирожденные охотники...

Попасть в Тофаларию не так уж и сложно, но если захотеть туда проехать своим ходом, то это возможно на стоковом внедорожнике пару месяцев в году, по стихийному зимнику, который прокладывается местными жителями по льду реки Уда...речка горная, например в 2019-м зимник был пригоден не только для УРАЛОВ (которыми осуществляется "северный завоз") около 3-х недель...

Планировалась одиночка, но меня догнали хорошие люди, которые здоророво помогли с трансфером на месте и выбором жилья. В общем, если чего-то сильно хочется, оно сложится))
Часть первая: наши поезда самые поездатые поезда в мире:)

Самый аутентичный старый Анапа - Мурманск. Тарахтит эта груда металла как сам дьявол, когда разгоняется, со столов валится посуда, а с полок норовят полетать пассажиры. Упитанная старенькая проводница ходит по коридору бочком.. Полное погружение, все как и должно быть. Обратно фирменный Арктика уже неприлично чист и не вонюч. Из Москвы двухэтажка... Просто вымучалась в ней! Пылесосят постоянно, все работает, оч навязчивый сервис, совершенно внезапное питание и печеньки, уже застеленные полки! Вместо нормальных проводниц какие-то мальчики с модными висками и услужливыми спинами.. Как результат – оплот яжматерей и яжматерей яжматерей и так до 3го колена, всех видов санитайзеров, масочек, няшечек и тд и тп. Никакого вам андеграунда. Форменное безобразие. Кстати, шансов сломать себе шею в двух последних намного больше. Прикрытые гламуром неудобства конструкции. В общем, через Москву больше не поеду, они даже нетленку испортить умудрились. Ну и накаталась еще на 15 лет вперед))
Ах да, специально для интересующихся, про вокзалы. Такая вот путевая заметка: единственным вокзалом -личностью оказался таковой в городе Елец. Я прям за малым не всплакнула. Ну вы знаете все эти трафаретные фразы про терроризм и ковид, не открывать, не доставать, не сувать (руки) куда не просят, не чихать, не дышать и тэпэ. Так вот, Елец, голос в ночи: «дорогие наши пассажиры, поверьте! Сотрудники транспортной безопасности всегда делали и будут делать ВСЕ (эмоционально, с восклицательным знаком) для вашей безопасности! Берегите себя! Всего вам доброго и хорошего!» И, кажется, это была даже не запись. А если и запись, то в ней слышалось пожелание Живого. У меня от удивления аж звезды над головой заиграли. Спасибо город Елец! Это было круто!

Ну так вот. Многократно было мне сказано, что за три дня ничего не увидеть и только сдохнуть от усталости. Прежде чем от нее действительно сдохнуть, я должна отчитаться, что именно мне не удалось увидеть:
Не увидеть закат на озере близ Петрозаводска.

Это я восторгаюсь водичкой))

Это гора Сампо, рядом там

Не увидеть шикарную трассу Петрик-Сортавала и небольшую деревеньку в 20ти км от нее от неё.
Кто со мной знаком, тот знает, что такие места - это основное, зачем я прусь в пердя, после природы.
Удивительное человеческое сознание, его многообразие, культура, следы различных мировоззрений и, конечно же, спонтанное народное творчество - штуки совершенно бесценные.
Деревня Киндасово вряд ли рассчитана на туристов, далеко, плохая дорога. Но там множество разных скульптур, сделано языческое капище, новодельное конечно, но интересное. Ну и конечно лес, архитектура домов... Место с атмосферой.
"не в силе бог, но в правде" многим бы выучить как мантру

Побегать по ней пришлось быстро и под ливнем, поэтому фото так себе.
В лес зайти оказалось делом не сложным, а вот выйти… даже несмотря на ливень было трудно. Дикий южный олень (самокритично) ошалело скакал под соснами, орал нецензурные восторги, жрал все ягодки подряд и фоткал каждый грибок. А грибов там мноооого…)) в результате через полчаса таких восторгов я была мокрая до самых до окраин)) но то ладно.
К вечеру притарахтела к цели путешествия: поселок Салми на восточном берегу Ладоги. Еще на этапе подготовки меня удивила практика сдавать в этом районе отдельные дома, не домики и не номера в турбазах, а именно полноценные отдельные дома, со своим выходом к реке, без хозяев и соседей. Решение прям находка, особенно когда температура днем +11. У нас такого нет, слишком большая роскошь для высокой плотности населения и туриков. Да и рельеф такой, что подходящий выход к воде имеет очень незначительный процент участков. В Карелии же.. гуляй Махачкала..! сколько хочешь дорог, берегов и участки по 20 соток..) такое вольное отношение к жилому пространству вызвало легкую зависть) А цена вообще заставила злорадно попыхтеть в сторону родных охреневших югов.

А вот у автопутешественников есть и второй смысл этого слова - это автомобильный маршрут, позволяющий сделать сухопутное кольцо вокруг природной жемчужины нашей Родины...

Есть еще и третье, чисто туристическое значение - это летний водный или зимний ледовый маршрут вдоль берегов Байкала по кольцу внутреннего контура...

Жители тех мест обычно называют Байкал - Морем...я сначала относил это все на местные традиции...однако обогнув Байкал на машине шесть раз...согласен больше с тем, что данный водоем реально похож на море...почти 700 км с юга на север...

Четыре Кругобайкалки у меня были летние (2013, 2014, 2017, 2018гг) и две зимние (2017 и 2018 гг)

Итак, чем же могут привлечь те самые 2400 км сухопутного автомаршрута вокруг Моря?

Часть 1: Краснодар - Кандалакша. Асфальт. Всего каких-то три тысячи километров. Но не всегда доездинг проходит гладко. Непредсказуемые поломки и моменты ускользнувшие на этапе подготовки изрядно щекочут нервы перед внедорожной частью маршрута...

Ежегодная августовская экспедиция завершилась, много фото и видеоматериала еще не разобрано, но тем не менее спешу рассказать как это было в этом году.

В связи с длительной подготовкой, погодными условиями и непроходимостью некоторых дорог, старт экспедиции пришлось сместить на неделю, а так же сократить срок до 6 дней, вместо 10 как планировалось ранее.

Сразу при встрече экипажей в обозначенной точке выяснилось что многие участники команды приезжали в 2017, что сплотило коллектив в первые минуты экспедиции.

Короткий брифинг и стартуем в урочище Галгалук, расположеное на севере массива Арабика, 4-5 часов неспешного хода по горным серпантинам и мы на месте.

Ара́бика или Арбаика — горный массив Гагрского хребта Западного Кавказа. Расположен в Абхазии у города Гагра[2]. Карстовый массив Арабика — один из крупнейших и самый высокий в известняковой полосе Западного Кавказа. Он ограничен каньонами рек Куту-Шара, Гега и Бзыбь на севере и востоке, побережьем Чёрного моря на юго-западе, долинами рек Хашупсе и Сандрипш на западе. Наибольшая высота: 2661 м. В недрах массива множество пещер в том числе и самая глубокая пещера мира — Пещера Верёвкина

Разбиваем лагерь, готовим ужин

а вокруг красота....

Хорошо когда в команде есть отличные повара. Картошечка с ребрышками от Александра Шевченко, (agent83 ) при активной помощи Дмитрия Смагина пришлась по вкусу всем слегка уставшим участникам экспедиции…

Ночью приходил мишка, унес 2 дыни, помял егурт и погрыз арбуз.... хронящиеся в ледяном  роднике... Потом видимо собаки спугнули.

На второй день экспедиции был запланирован поход к вершине Арабики, пасмурное небо, периодически затягивало туманом, но тем не менее группа выдвигается к вершине… Очень комфортно идти не по жаре в обезвоженном пространстве альпийских лугов… вскоре туман рассеялся и позволил полностью насладиться пейзажами.

По пути попадаются множество карстовых провалов, в них до сих пор сохранился снег...

Вот такие клумбочки дизайнерской работы природы матушки

Зашли в гости к спелеоэкспедиции, работающей в пещере "Белая лошадь" узнали о множестве пещер в округе, к 2м из них прогулялись пещера "Паравоз" и "Москва".
Пик спелеологов

Вход в пещеру Москва, открытую в 1964 году

Пещера паравоз

Нагулявшись по центральному плато Арабики, насладившись видами спускаемся в базовый лагерь…

Утром 3го дня снимаемся и выдвигаемся в Восточную Абхазию…

Прощаемся с урочищем Галгалук.... до новых встреч...

Восточная часть Абхазии все больше и больше привлекает туристов. Здесь и города менее востановленые после войны, и природа совсем отличается от Западной и центральной части.

По пути останавливаемся в Афоне на легкий обед. Хачапур по Аджарски, холодный лимонад и кофе на песке, все это у знаменитого Афонского пруда с лебедями

Ткварчал — город в котором 80% времени идет дождь… Нас как всегда встречают с радушием и чтобы переждать непогоду, посушить вещи, зарядить рации и гаджеты нам предлагают Пацху, для всей нашей дружной команды.

Думали где жечь костер, на улице или внутри… Конечно внутри, это же абхазский каллорит… Плов от Игоря (Грека) удался на славу…

Все желающие прокатились до родоновых источников, которые находятся совсем рядом..

На утро был запланирован подъем на самый высокий перевал Абхазии — Кун Иашта, но проливные дожди размыли всю дорогу, местные ребята не смогли подняться даже к водопадам.
Бурные потоки грязной воды говорили о том что не надо испытывать судьбу

Рисковать не стали, приняли решение поближе познакомиться с городами призраками Акамара, Джантуха и Поляна.

В беседах с местными жителями, а их на небольшой городок всего 8 — 10 семей в каждом городе, узнали много нового и интересного о прошлой и настоящей жизни городов призраков.

Финальный день экспедиции — заезжаем в пещеру Отапа, на лодочке по подземной реке - это незабываемо.

Спасибо Центру связи Краснодар (в лице Андрея и его семьи) за качественную бесперебойную связь в экспедиции!

Спасибо всем участникам экспедиции за классную компанию, за дружескую атмосферу, за выручку и взаимопомощь!

Много фоток тут vk.com/album-82962869_256041810

Экспедиция "Высокогорная Абхазия" ежегодная, проходит в августе… вся информация по экспедиции в нашей группе в ВК vk.com/sochi_jeepeer присоединяйсь!!!

Возможно сопровождение группы от 5 машин в любое время!

Банда НИВАводов подготовила фильм из самых ярких моментов своего приключения из Краснодара на Северный Урал к перевалу Дятлова и одному из семи чудес России - к плато Маньпупунёр. Эта экспедиция стала самой яркой и самой тяжёлой для нас, мы просто не можем не поделиться ею с вами ещё и в формате киноленты. После показа участники экспедиции ответят на все интересующие вас вопросы в формате мини-конференции.

Фильм будет интересен не только фанатам бездорожья, мы будем рады видеть всех тех, кто близок нам по духу, кто любит природу и приключения.

Предварительно планируем полуторачасовой сеанс 12 ноября в 13:40 в Киномакс торгового центра Галерея Краснодар. Так как аренда кинотеатра стоит мягко говоря очень много и не до конца ясно сколько человек готово прийти (хотя опросы и показали, что необходимый кворум должен набраться), нам придётся продавать билеты по предоплате. Так мы сможем подбить списки и либо найти кинозал побольше, либо отказаться от этой идеи, вернув вам деньги.
Цена билета 350 рублей, мы очень хотели бы сделали её ниже, но реалии ценников, по которым работают с авторским кино, к сожалению таковы, что это невозможно.

Контакты для приобретения билетов:
https://vk.com/id132115059
8-928-418-65-01 (только WhatsApp)
https://ok.ru/profile/585676598579
shop@band4x4.ru
Билеты нужно купить до 2 ноября, чтобы мы могли втиснуться в расписание кинотеатра.

Отчёты также можно будет прочитать в декабрьских номерах журналов Полный привод и Клуб 4х4.

По мере выхода серий на ютуб-канале буду дублировать их в этой теме.

Ждём в КИНО!

Грузия\Армения - май 2016
Состав экспедиции:
TLC80 - Сергей Краснодар, Вова Бармалей.
Хаммер H3 - Ярослав с женой Оксаной.
Паджеро 2 - Лоцман Игорь с женой Оксаной, Лена Домино с дочерью Ксенией.
Прадо 150 - Гена Бакушин с Оксаной и сыном Владимиром.

Пролог.

Вова: Сборы были как всегда скомканы и в режиме нон-стоп. Лоцман свалил в отпуск еще за неделю до дня выезда, и все равно едва успел собраться, поэтому последние дни на работе у меня выдались весьма насыщенными. Собрался я как всегда, в последний вечер перед выездом, а вот как собирались ребята, неизвестно, но скорее всего гораздо лучше нас))
Предшествовала всему этому активная переписка в группе в Ватсап, цепи, хайджеки, брать-не брать, а перед самым выездом даже устроили встречу экспедиционеров в Т-кафе, воплотив дебаты в живой встрече.

Сергей Краснодар: Сборы хочу отметить отдельно, как и всегда в таких поездках бывают нюансы:
В эту поездку Паджера Лоцмана наотрез отказалась заводиться за день до выезда, но поняв всю серьёзность намерений хозяина и его решимость идти до конца, после того, как её силком вытащили из гаража и на галстуке притащили к электрику, она поняла, что назад пути нет и завелась сама.
Гена начал готовиться к поездке начиная с февраля месяца, отдал 80-ку на капиталку двигателя, а дальше долгое ожидание: сначала дефектации мотора, потом прихода запчастей, потом стояние над душой мастеров…. В итоге за день до выезда принимается решение ехать на LC-150, т.к. машина не готова.
Бармалей долго сомневался – ехать на своей машине, или влиться штурманом в дружественный коллектив? Но как бы автор сего романа не позорил Паджеру Лоцмана, его замечательный LC-78 остался отдыхать дома.
Хомяк Ярослава тоже закапризничал перед поездкой, но поняв, что хозяин получил необходимые запчасти за считанные часы до выезда, тоже понял всю неизбежность своей участи и больше хозяину козни не строил.
Мой Боливар к таким забегам уже привык, поэтому неожиданностей не выкинул никаких.

Пролог.

(Вова)
Ну вот и началось наше путешествие в Казахстан.
Идею этой поездки, вынашивали долго, встречались дома за ужином, во дворе с шашлыками и даже в лесу с “хреновкой”…
У меня к этой поездке особый интерес, ведь родился я в Казахстане, в красивом городе Алма-Ата, в 2007м году предпринимал попытку съездить туда, но из-за непоняток с визами, не удалось. В этот раз, планировалась большая поездка, Мангышлак, Аральское море, Байконур, Балхаш, предгорья Алма-Аты, каньон Чарына, Астана. Я уже во снах видел как я буду купаться в волнах Балхаша, закомых с детства… Но мы плохо представляли себе что такое путешествие по степи.
Выезд назначен на 1-е сентября 2015 года. Обо всем по порядку.

(Миша)
Собирались как обычно, мучительно долго. Какие-то внешние обстоятельства постоянно переносили сроки выезда. Традиционно, перед выездом образовалась куча дел, которые надо решить до отъезда. Даже какая-то нервозность появилась в сборах.… Однако, всё в итоге решилось, сделалось, успелось и мы готовы собираться.
Сами сборы на удивление прошли просто и быстро. Поход в магазин за тушенкой, сахаром и прочими походными продуктами в дорогу, с вечера сготовил бутеры в дорогу, загрузил стол, стулья, спальник, набор запчастей и масел в тревожный ящичек… Всё легло на свои места и не заняло много места. Смена масла и я готов в путь.
Вспоминаю, как собирался в первые поездки (Средний Дон, Карелия…)… Куча вещей, неделя на обдумывание, что надо, а что не надо… А теперь собираюсь за 1 день. Наверное, это всё-таки опыт.

(фото из Яндекса, где могли бы быть, но не везде доехали)

Общие характеристики:
Длительность путешествия: 15 дней.
Пробег от Москвы до Москвы около 7,4 тыс.км. Средний расход топлива (шкода октавия) 6,3 л/100км.
Цена топлива (приблизительно): в России - 40 руб, в  Белоруссии - 40 руб, в Польше - 73 руб, в Чехии - 95 руб, в Италии - 1,5 евро, в Австрии - 1,2 евро, в Германии - 1,2 евро.
Средние цены на проживание: кемпинг в Австрии - 15-20 евро за ночь, кемпинги в Италии - 25-33 евро за ночь, гостиницы в Доломитах - от 60 евро, гостиницы в Польше 30-40 евро. Можно найти немного дешевле, если задаться целью и делать это заранее.
Интернет и связь за рубежом посредством специальной тревел-сим: 0,01 евро за мегабайт, 0,15 евро за минуту.
Удобный поиск кемпингов. Гостиницы искали через букинг.

Дамба Кёльнбрайншпайхер (Kölnbreinspeicher) и водопад Fallbachfall

Первое, о чем я расскажу - район Мальта в Австрии. Мало того, что там прямо у автомобильной дороги расположено минимум 3 водопада, которые в лёгкую могут сравниться с Пшехскими, так еще на высоте 2 километров дамба забабахана с рекордными параметрами.

1. Южная Норвегия. Июнь 2015
2. Северная Норвегия. Август 2015
3. Заполярная Норвегия июль 2017
4. Полезные статьи для тех, кто собрался в Норвегию на авто

Итак. Южная Норвегия. Июнь 2015
Приключилась с нами неожиданно Норвегия... Теперь я даже не могу толком определиться, что же мне понравилось больше: Норвегия или Гималаи:))

Начинаем очередную порцию отчетов от БэЗэ:)

Норвегия. Начало.

Осло - Рисёр (Oslo - Risør)

Рисёр - Кристиансанн - Линдеснес - Bore

Портеры в Гималаях - это отдельная категория граждан. Они таскают такие объемы, что мне иной раз дурно становилось.

Знаменитый монастырь в Тенгбоче. Меня даже пустили внутрь, после того, как я сняла обувь. Но внутри сказали лучше не фотать, а со вспышкой - особенно.

Еще раз Ама Даблам. Ее я обошла слева и она развернулась ко мне своими ледниками, как крыльями.

Пасущиеся яки:)

Это фото на маршруте Намче Базар - Тенгбоче. На начальном этапе (Лукла - Факдинг - Намче) я практически ничего не фотала, ибо особо ничем не впечатлялась - там горы, как на Кавказе, только зона леса выше и они...как-то вертикальней что ли?

Следующий этап - Тенгбоче - Дингбоче - Лобуче.

Альпика здесь начинается с 4000, наконец-то деревья перестают загораживать красоту и я вылезаю на небольшое плато.

Внизу справа под рыжей горой поселок - Дингбоче (4410), где многие проходят акклиматизацию. Я решила ничего там не проходить, а сваливать в Лобуче (4910), поскольку чувствовала себя очень даже комфортно, в отличие от 90% имеющихся граждан, которые, начиная с Намче Базара (3440) уже ни есть, ни спать не могли. Их тошнило, они жрали таблетки, а некоторые даже кололи уколы.

Местные домики - целиком из камня - даже крыша. Это уже часть трека Дингбоче - Тукла - Лобуче. В Тукле (4600) я позавтракала, прислушалась к организму и утвердилась в решении двигаться в Лобуче.

Панорамы, снятые с подъема.

Перевал Тукла (4830)

Перебравшись через перевальчик, обнаружила Пумо Ри (слева от меня) и вездесущую Нупцзе справа от меня

Вот она - Пумо Ри. Красотулина

Пообедав в Лобуче, я полезла искать приключений и заодно подняться до 5000. Перелезла через морену, а там, с той стороны - Кхумбу течет. Зрелище масштабное и впечатляющее. Но ровно на 5 тысячах начала болеть голова. Ощущение нестандартное, поэтому я полезла вниз.

На противоположной стороне, с Лобуче-пика стекал ледопад. Тоже довольно масштабный

Наутро у меня заледенела зубная щетка, вода в бутылке замерзла. Хорошо хоть я додумалась коробку с линзами в спальник засунуть

Следующим этапом было подняться в Горак Шеп, сходить в ЕВС и подняться на Кала Паттар.
Горак Шеп - это инфраструктурный объект, он работает только сезонно, ибо делать на такой высоте (5180) реально нефиг. Путь к нему лежит по ледниковой сыпухе - малоприятное занятие ползать по ней, но вполне реальное.

Ключ от моей комнатки в Горак Шепе. Кстати, я его забыла сдать! И обнаружила у себя в рюкзаке уже в Лобуче. Так что теперь у меня есть трофей с самой высотной ночевки. Даже не знаю - ночевал ли кто-нибудь из моих знакомых на таких высотах?..

По пути к базовому лагерю Эвереста Нупцзе потихоньку отходит в сторону и открывает сам Эверест. Вот он, слева.

Кстати, весь трек я прошла в кроссовках. Своих трекиинговых кроссовках. Нахрен там не нужны никакие ботинки! Тем более, что я их не люблю. И зачем я их простаскала?.. Конечно, большинство, отдает дань традициям и все же в них таскается. Но я и на Кавказе в босоножках на восхождениях рассекаю и на меня косятся  

А это ледник Кхумбу - ледопад убийца. Сколько альпинистов погибло на нем....

Кала Паттар - это такой невзрачный пупырь напротив Эвереста. С Кала Паттара и открываются более-менее понятные виды на окружающую действительность. Времени у меня было - чтобы взойти на эту гору и двигать обратно. Поэтому в 3 утра по Москве, превозмогая чудовищную головную боль, не позволяющую вертеть головой или ее наклонять, я полезла на Кала Паттар. Видимо,  таблетки цитрамона меня поправили, да и предыдущий выход на ЕВС (5364) меня акклиматизировал, как только я начала подъем, все куда-то улетучилось. Я просто шла наверх, даже особо не напрягаясь. А вокруг царил рассвет

Вот он - рассвет над Эверестом

Нафигатор показывал 5602. Хотя утром врал мне на 60 метров в Горак Шепе в меньшую сторону. Так что, может, там было и больше, но я об этом не узнаю

Ну вот я и у высшей точки своего трека... Мысли разные...

А рассвет набирает мощь.

До сих пор я еще в Катманду. Все мои телодвижения с самого начала фиксировались и поддерживались внедорожным движением. Сейчас лень оттуда что-то дублировать.

https://www.drive2.ru/l/463738821297570 … 6890589258

ОРИЕНТАЦИЯ – СЕВЕР! Или как мы обхитрили самих себя, отправившись на ЮГ!

А напоследок я скажу!.. Если за 12 дней в тайге вы ни разу не встретили лешего или на худой вариант сами не превратились в него, то… похоже, вы были не в тайге!... рыбу купили в магазине, ягоды на трассе, мозоли на руках у вас вовсе не от пилы, а кровоподтеки и опухоли на вашем теле со ссылкой на гнуса – всего лишь бездарная инсценировка. Cрочно в тайгу!

«Там чудеса, там леший бродит…»

В принципе, этот емкий взгляд «лешего», пронзающий нас своей тоской по цивилизации и мягкой постели, безнадегой и безвыходностью в самом прямом смысле, невыносимостью более слышать визги бензопил и надрывающиеся в очередном экстазе квадроциклы, можно считать и прологом, и эпилогом, и символом этой экспедиции. Но все-таки хочется поведать о том, что было до встречи с нашим, как выяснилось впоследствии, истинным обликом одичало-офонаревшего в тайге лешего-лесоруба.

Вобщем, была идея прокатиться на Кольски+Рыбачий, но протарахтев по тамошним "дорогам" от Кандалакши до Кузомении и Варзуги, вдоволь накормив местных комаров, быстро осознали - нуегонах! Тем, кто там служил/работал, памятник надо ставить, как и тем, кто на уазах без гидрача катается, впрочем.

Решив, что хватит с нас местного колорита, развернулись и поехали через фиников в Норвегию. Собственно, там мы уже были пару-тройку раз, описывать смысла нет - загнивают, разлагаются, никаких скреп и духовности. Всё красиво, стабильно, фьорды, олени, лоси, соляра по 1.2€ - тоска короче. Рассказать хочу лишь об одной из намеченых точек на маршруте - старый заброшеный госпиталь Harastølen. Сам госпиталь находится на отшибе в красивейшем месте, на горе над фьордом, вдали от основной дороги. Вобщем то, не так уж он и заброшен - там живёт полубомж-полустудент Кристиан (ниже фото с ним). Нормальный парень, с отличным английским (редкость для местных) и ужасным запахом изо рта, "присматривает_типа_за_хозяйством" (мы с ним позже познакомились).
А пока, то ли лепрозорий, то ли психушка - выяснять было некогда - поэтому залазили в "сокровишницу" через крышу прилегающей постройки и окно второго этажа.
Ну и немного фото - кому что интересно:

Вообще, Норвегия такая страна, что фоток получается ооочень много. И я говорю щаз не про природу и фьорды (тут никакой "плёнки" не хватит), а про разные барахолки, заброшенные автосвалки, дома и разного рода фантасмагорические места. Но это уже отдельная история...
Извиняюсь за трафик и внимание. Все треки и точки имеются, кому надо - скину.
Срач и вопросы в комментах приветствуется. Ни на какие права и копирайты не претендую.

"Вы держитесь здесь, вам всего доброго, хорошего настроения и здоровья"(с)

В планах у нас было посетить Чехию, Словению, Хорватию, Италию и Австрию. Все планы удалось реализовать. И начну я, пожалуй, с города Брно, где мы отлично провели время в хорошей компании в самом начале поездки и в ее конце.

Брно, Чехия.

Замок Плумлов, Чехия.
Замок-сосиска, стоящий на берегу водохранилища, под водами которого, по преданию, покоится древняя крепость или сказ о том, как пиво в Чехии стоит дешевле воды.

Замок Леднице, Чехия
"Чешский Версаль" — так прозвали Леднице за внешнее сходство с французским аналогом. Необычные рукопожатия в церкви, ровные ряды кустиков, 62-метровый минарет, пальмы и азиатская свадьба))

Замок Валтице, Чехия
Или где в Чехии можно встретить шотландцев?

Микулов, Чехия
Фотозарисовки и немного истории

Марибор, Словения
Зомби-апокалипсис без зомби — словенский город Марибор)

Так же более расширенный отчет на Драйве.
https://www.drive2.ru/l/8561854/ - Первый день
https://www.drive2.ru/l/8568402/?key=0S … 2p1BsATnX4 - Второй день
https://www.drive2.ru/l/8589833/ - Третий день
https://www.drive2.ru/l/8592244/ - Третий день продолжение
https://www.drive2.ru/l/8608938/?key=0S … HEGMwaJM-k - Окончание

http://song5.ru/text/вася-обломов-еду-в-казахстан

Итак, очередной цикл отчетов о завершившейся на днях поездке в Италию, Австрию и (так уж получилось) Чехию:) буду пополнять по мере возможностей.

Часть 1. Россия - Белоруссия - Польша - Чехия - Австрия

Часть 2. Озеро Грюнер Зее (Grüner See)

Про таможни и полицию:
Туда и обратно меня никто не обижал В машине был вагон вещей, чемоданы инструмента, продукты, гостинцы. Все замотано стрейч-пленкой ПВХ. Никто не глянул на это ни на одной таможне. Обратно вез еще больше - тоже ни одного вопроса.
Стоит указать, что в Армении всё законодательство и компании под копирку российские. Значит мы покупаем полис автострахования (АППА по-местному) на количество дней, которые намереваемся кататься по стране. У меня был знакомый на таможне и мне ничего не пришлось платить, подарили. Стоит это примерно 500 рублей на две недели.  Если не ошибаюсь, если не иметь полис автострах - штраф 100000 драм (12000 рублей). Также в Армении на таможне вы оставите некую сумму, автосбор или дорожный сбор за каждый авто. Я за месяц оставил 30000 драм (3600 рублей), за меньший срок меньше. В Грузии ничего такого нет.

Мы с приятелем спланировали поездку в Армению в город-герой Ереван на соревнования по парапланерному спорту. Соревнования проходили с 06.07.15-11.07.15.

Чтобы ехать спокойно и получать удовольствие от поездки мы выехали с Краснодара 02 июля в 12.00.
Т.к. у меня нет навигатора и трека- то буду писать буквами. При желании открываете Яндекс-карта и прокладываете маршрут. Кстати запрправляться лучшев России до полного бака т.к в Грузии и Армении цена 95 -46руб/литр

Выезжали по трассе  Р-251 "Краснодар-Кропоткин" в сторону х.Ленина.
На Усть-Лабинском посту поворачиваем направо (первый съезд с кольца в сторону г. Майкоп), затем поворачиваем налево в сторону ст. Новолабинской.
И едем в сторону г.Курганинска (дорога ровная, пустая но в двух местах ее разбили и есть щебенка). Перед Курганинском уходим в сторону г.Армавир. Затем в сторону г. Невинномыск.

Далее лучше буду просто перечислять города, через которые проезжали:
Минеральные Воды--Бородыновка--Залукокоаже--Баксан--Чегем--Нальчик--Анзорей--Эльхотово--Ардон--Владикавказ--Балта--Нижний Ларс--ВерхнийЛарс. Все приехали к границе. Время 01.30.
Продолжение следует

Начинаем с первой части отчета о поездке.

Часть 2. Достопримечательности Праги.

Часть 3. Пражские бытовые зарисовки

Часть 4. Мне сверху видно все, ты так и знай

Часть 5. Ночная Прага

Часть 6. Кутна-гора. Костехранилище и собор Св. Варвары

Часть 7. Замок Глубока над Влтавой

Часть 8. Дождливый Зальцбург

Часть 9. Солнечный Зальцбург

Часть 10. "Случайные" озера Мондзее и Кёнигзее

ВОт так весело и непринужденно все начиналось.

Изначальный план был изображен на вот такой вот наклейке:

В конечном итоге все вышло несколько по иному:)

Начинаем серию отчетов о том, как мы одним экипажем сгоняли за 2 недели вокруг Черного, ни разу в нем не искупавшись, но купались в четырех других морях на новогодние праздники

День 1. Краснодар - Тбилиси

Сосняком по откосам кудрявится
Пограничный скупой кругозор.
Принимай нас, Суоми - красавица,
В ожерелье прозрачных озёр!
(Ансамбль Красноармейской песни и пляски ЛенВО. 1939г.)

Планирование
Это путешествие началось, в грозящем стать уже традиционным, нашем стиле.
Т.е. кто-то, что-то думал…. когда-то, обсуждал.... планы намечал…
НО, все случилось, так как случилось, и естественно, совсем не так как планировалось.
Над идеей Экспедиции светило счастливое созвездие из трех звезд и она не могла не состояться!

МишаМиша хотел в конце августа махнуть на Урал за груздями.
(МишаМиша) «Я даже название экспедиции придумал: "За груздями!" Почему на Урал? Да просто грузди там настоящие, мясистые, сочные и вкусные. У нас таких нет. А очень хочется.»
[

Миша Novice, в это же самое время, брал отпуск и планировал ехать в Питер.

Я (Лоцман) никуда не собирался, тут на месте забот хватало.

Бармалей вообще не ведал, что куда-
то собирается.......

Словом - полный разброд и шатания!
И тут это случилось в первый раз....... ))))

Звезда первая – сотовый телефон.
(МишаМиша) Оформился я с мыслями и решил позвонить, поделиться ими с Мишей Novice. Он одобрительно покачал головой с одной маленькой оговорочкой: он едет в Питер. Но готов махнуть еще пару тысяч км до Урала и попутешествовать там. Тем не менее, он предложил еще один вариант: поехать в Карелию. А т.к. мне, в общем-то, было все равно, где собирать грузди, я долго не сопротивлялся. Едем!
Однако, звонок Лоцману несколько отрезвил меня: маршрут почти 6000 км, срок - 2 недели (полька-галоп), ехать фиг знает куда… Тут я тоже призадумался: оказывается 6000 км проехать НЕ ТАК УЖ И ДЕШЕВО. Посчитал, прикинул… Однако!»
(прим. Лоцмана) Впрочем, когда и кого останавливали доводы разума? Пф!!!!! -))))
(МишаМиша)«А план вырисовывался шикарный! Едем тремя экипажами: я с Лоцманом, Миша с Таней и сыном Никитой, папа и мама Миши Novice с Мишиной сестрой Мариной и ее дочкой Алёнкой. Куча кемпингового барахла, еда, стульчики, сеточки, горелки… В общем полный комплект оборудования и людей.»
ВСЕ! РЕШЕНО!! ЕДЕМ!!! В КАРЕЛИЮ!!!!!
Но, мы были бы не мы, если бы приключения не начались еще ДО начала экспедиции.

Звезда вторая – бутылка темного пива.))))
        (МишаМиша) «ЗА СУТКИ ДО СТАРТА позвонил Миша Novice и сказал, что ни он с Таней, ни Марина с папой и мамой ехать не могут… (у них случился жесткий форс-мажор - прим. Лоцмана) Вот так вот. Один звонок и из трех экипажей остаемся я да Лоцман! На одной машине! Ну что тут скажешь? Опустилось всё, ехать туда одним не было никакого смысла… Ибо куда ехать и что смотреть знает Миша Novice, карты все у папы-Вадима(VTs), в грибах понимает опять же только папа-Вадим… Ахтунг! Что делать? А выезжать надо уже завтра!

   
      (Лоцман) Говоря словами графа де Ломени: «Отброшенные во мрак, оглушенные рыданиями и зубовным скрежетом… где от мороза трескаются камни…»(с) сидели мы, каждый у своего окна, и размышляли – как быть? Такая МЕЧТА рушится!! Нужно собираться вместе и решать!
      Едем с Оксаной к МишеМише в гости. Буквально случайно захватив с собой ОДНУ бутылочку пива, и это оказалась ВТОРАЯ счастливая звезда.
   
   (МишаМиша) Достал рыбку (специально купленную для Карелии!), открыли пивко привезенное Игорем… У меня настроения нет вообще. Обломилась такая поездка!!! Причем для нее я был готов полностью: с работой все дела улажены, дома тоже справятся без меня 2 недели…
      В процессе обсуждения Оксана бросает замечательную фразу: "Вам надо всё равно ехать! А Новайсы увидят, что вы уехали, не вытерпят, и тоже поедут вас догонять!"
Но с другой стороны, мы одной машиной по неизвестной местности куда поедем? Прогноз погоды говорит об ежедневных дождях по пути всего нашего маршрута… Глубокое, тяжелое уныние… Я уже вообще ничего не хочу, а ехать тем более.»

         (Лоцман) Пиво, даже в мизерных количествах, способно творить чудеса! Мише, буквально, хватило двух глотков!!!  Теперь уже не установить в чью голову впервые пришла идея позвонить Бармалею. Но, это оказалась ТРЕТЬЯ счастливая звезда!!! Миша заинтересованно поднял голову – если он поедет, экспедиции БЫТЬ! Трое – не двое!

         Напомню невнимательному читателю суть интриги. Это был день планового старта – день, когда экспедиция уже должна была начаться.
Вещи собраны, упакованы и готовы к укладке, машина заправлена.
Миша в глубоком унынии – ехать ОДНОЙ машиной, без маршрута, без обозначенной цели за 6 тыс. км. Всего ВДВОЕМ – он не готов.
Бармалей вообще ни-сном-ни-духом о поездке. Где – неизвестно, чем занят – не ведомо.

Звезда третья – БАРМАЛЕЙ
Звоню:
- Вова, поехали в Карелию?!
- Поехали! А когда?
- Вообще-то сегодня!!! Мы собраны.
- Круто! Поехали…. Но, я обещал сыну свозить его на море и сейчас мы подъезжаем к Темрюку… давайте ЗАВТРА? К обеду я буду готов! Правда у меня потерялся паспорт, вместе со всеми остальными документами…. Но я поеду!
И только потом он спросил - на сколько едем, с кем едем и прочее -))) Во как надо собираться в Экспедицию! -)))

ВСЁ! ЭКСПЕДИЦИИ БЫТЬ!
Эй, Суоми, «Раскрывайте ж теперь нам доверчиво Половинки широких ворот!»(с)

([size=85]Для любителей истории. Текст этой дружелюбной и добрососедской советской песни 1939 года (википедия), посвящённая событиям советско-финской войны 1939—1940 годов послужившей эпиграфом к отчету. ТЕКСТ песни заслуживает отдельного прочтения. Рекомендую!-[/size]))) )

Старт
(МишаМиша) В воскресенье, 11 августа в районе 14-00 подъехал я к Лоцману. Он в труселях скручивает провода к фонарику, что-то качает в интернете (карты и треки, ведь «главный картограф, папа-Новайс» (VTs) отпал), отписывается в Фейсбуке… Я в шокена!!!! Надо уже выезжать, а он еще ни туда! Тем не менее, собрались мы примерно за полчаса (вот он ОПЫТ!!!) и спустились к гаражу, где был основной скраб. Выкинули половину моих вещей, загрузили всякие ништяки из гаража Лоцмана… Блин! Полный багажник! С верхом! И еще на заднем сиденье часть шмоток. Потихоньку выпал в осадок…

В районе 16-30 были уже у Вовы Бармалея.

           Вова встретил нас с нереально счастливым выражением лица! Оказывается, он нашел документы! Паспорт, права, документы на машину… Все нашлось! Ого-го! А фортуна-то благоволит нашей поездке!

          В районе 18-00 выезжали из Краснодара. Поехали по Ейской трассе, ибо уже знали, что по М-4 идет ремонт. Вообще, вопрос пробок и движения по трассе нами был проработан достаточно детально. Выезд в воскресенье вечером был намечен не просто так, а чтобы не попасть в воскресные вечерние пробки Москвы. (Знающие люди говорят, что они начинаются еще за 200 км от Столицы!) По плану мы должны были быть под Москвой в понедельник, в обед. Проскочить её по объездным и вырываться в сторону Ярославля. В это время пробок вокруг Москвы быть уже не должно.

       Так и получилось, только еще лучше! В Аксае, (в 21.50) на мосту проехали без остановок, даже в Тарасовском (01.10) прошли без пробок! Хотя в сторону Ростова пробка была знатная!
       (Лоцман) Во время того ночного рывка заново открыли для себя полезность и даже, я бы сказал, необходимость СБ-рации - как инструмента познания МИРА! Я бы конечно постарался изолировать от такого познания неокрепшие детские ушки и уберечь от стресса нежные женские…. Но, так как ни детей, ни женщин с нами не было, эфир вливался в нашу машину полноводной и яркой струей!
Суровые адепты дальних дорог щедро делились с нами информацией и междометиями, а так же эпитетами, и прочими языковыми изысками народной мысли. А отдельные филологические построения странствующих рыцарей тяжелого транспорта просто вызывали истерический восторг: «… в Тарасовке пробка шо-пипец, (бип)! Все стоят, а гребанные легковушки (бип) лезут(бип) по обочинам. (бип) Фуры перекрывают, (бип) но они все равно просачиваются (бип) как гАвно через решето… Из этих долбо-(бип) перекрывателей дорог, как из бутылки молоток…»
     Бармалей после очередного подобного пассажа выхватывал тангенту рации у Миши и
начинал безбожно троллить эфир, а Миша периодически ему помогал. Так родились наши «краснодарские-Славик-и-Димон».