В джиперской среде он был известен под ником Kill Bill. Спортивную карьеру он начал с категории ТР-1, все помнят его ниву цвета баклажан, на ней он участвовал в соревнованиях Кубка СКИФ 4х4  и стал победителем этого Кубка в 2009 году в категории ТР-1. Олег постоянно помогал и принимал участие в организации и проведении соревнований различного уровня, в том числе и отборочных этапов Кубка России по трофи-рейдам. Был требователен к себе и всегда готов был прийти на помощь окружающим, независимо в спорте или в повседневной жизни. Был человеком с «Большой буквы». Постоянно стремился к совершенству и когда представилась возможность Олег сел за руль легендарной машины – «Черная Мамба» и сразу в сезоне 2011 года, пройдя отборочные этапы Кубка России вышел в Финал Кубка по трофи-рейдам в категории ТР-3. В в этом же 2011 году финал проходил в городе Геленджике. Соперниками в финале у него были такие гонщики как Фурунжи (Москва), экипаж Хатков\Логунов (Геленджик), и др.  Тогда Олег в финале занял второе место, уступив победителю всего 38 очков. Если бы не досадная поломка на первом СУ, неизвестно кто бы стал победителем.
В 2012 году Олег не успокоился и решил принять участие в такой легендарной серии соревнований как Кубок Черноземья (КЧ), тогда он сказал поедем покорять «Болота средней полосы России». В Организационный комитет Кубка Черноземья входили клубы таких городов как Белгород, Брянск, Курск, Орел, Воронеж, Тула, Липецк. В 2012 году Кубок Черноземья состоял из четырех этапов: Берлога-трофи - Воронежская область, Утомленные солнцем – Орловская область, Зубр-трофи – Липецкая область, и трофи-Золотая лихорадка – Тульская область. В том спортивном сезоне Организаторы совместили этапы Кубка Черноземья с отборочными этапами Кубка России по трофи-рейдам от средней полосы. И в зачет отборочных этапов шли два первых соревнования КЧ. Так же в сезоне 2012 была презентация знаменитой трофейной машины «Альфа», тогда это был прорыв в трофи-рейдах, на ней в КЧ ехал Брискиндов Роман. В первых двух соревнованиях КЧ первые места заняла Альфа, два вторых места заняла Черная Мамба, тогда на награждении Роман пожал руку Олегу и сказал, что он дальше в Кубке Черноземья участвовать не будет, так как у него в приоритете - Финал Кубка России и пожелал экипажу Черной Мамбы победы в КЧ-2012. Олег в составе экипажа Черной Мамбы в сезоне 2012 года выйграл Кубок Чероземья в категории ТР-3.
Насколько мне известно это единственный Кубок Черноземья в категории ТР-3, который был когда-либо завоеван спортсменами Южного региона.
К сожалению Олег выйграл Кубок Черноземья, но не смог победить чуму современности – онкологию.
Спи спокойно, ты всегда будешь в нашей памяти и в наших сердцах.

Краснодарский Внедорожный клуб СКИФ 4х4

С годами одолевает ностальгия.
Хочется до боли в сердце пересмотреть любимые кадры и ролики, вспомнить о деяниях, подумать о былом...
=
И, если на просторах Тырнета с легкостью можно найти старые фильмы, клипы центральных телеканалов, то с передачами РЕН ТВ - не вышло у меня.
Может плохо искал?
=
У меня был ДВД диск с некоторыми записями этой телепередачи, но в связи с неоднократными переездами он безвозвратно утерян.
=
Собственно - суть создания темы.
Может кто имеет ссылки на файловые архивы тех лет?
=
Очень признателен что прочитали моё воззвание.

Завтра, 7 марта, день рождения у не менее замечательного человека Сергея Шарапова - 030, Серега, конгродилэйшнз!!!

Послезавтра, 8 марта, день рождения у небезызвестного Алексея Передерия - Сторож, Лёха, ну ты это, с днюхой тебя!!!

:xaxa: :tease: :drinks: :thanks:

p.s.Только фото и рассказы, без флуда!

Приветствую вас, друзья! Меня зовут Goldfish, и я являюсь вашим любимым стримером на платформе GAD.BET. Отныне на моем канале Dagon вас ожидает нечто поистине новое и удивительное - футбол с участием золотых рыбок!

Да, вы не ослышались. Мои золотые рыбки теперь принимают участие в своих собственных футбольных матчах, и это восхитительно. Каждая игра наполнена азартом и возбуждением, и вы можете делать ставки на свою любимую команду прямо во время моего стрима. Для этого вам необходимо лишь пройти простую регистрацию.

Позвольте заверить вас, что я бережно заботлюсь о благополучии моих золотых рыбок. Их здоровье и счастье - это моя главная забота, и я тщательно следил за тем, чтобы предоставить им все необходимое. Они находятся в просторных и аккуратных аквариумах и обладают всем необходимым для комфортной жизни. В их жизни нет никаких угроз, они просто наслаждаются игрой так же, как и я.

Кроме того, на платформе организована огромная база знаний, которая поможет вам провести свободное время более эффективно и продуктивно. Все это можно найти в блоге.

Подпишитесь на мой канал Goldfish и станьте частью этого удивительного спортивного события. Жду вас на моем канале!

Бугазская коса, акватории Витязевского и Бугазского лиманов войдут в состав особо охраняемой природной территории «Анапская пересыпь».
Об этом сообщил вице-губернатор Кубани Сергей Усенко в ходе объезда города-курорта Анапа, где вместе с руководителями отраслевых министерств и ведомств осмотрел ряд пляжей и парков курорта, а также территории и акватории Витязевского и Бугазского лиманов.

Сергей Усенко потребовал от муниципальных властей и министерства природных ресурсов Краснодарского края провести проверку соблюдения требований природоохранного законодательства и принять все меры по сохранению уникальных природных комплексов.

— В результате предоставления участков территории Бугазской косы хозяйствующим субъектам происходит полномасштабное уничтожение уникальных природных комплексов, — заявил Сергей Усенко, осматривая территорию косы и акватории Витязевского и Бугазского лиманов.

Планируется, что данные объекты войдут в состав особо охраняемой природной территории «Анапская пересыпь». В настоящее время проект постановления о её создании находится на стадии согласования.

Кроме того, как отметил вице-губернатор, в границах заказника «Большой Утриш» не прекращаются попытки строительства капитальных зданий и сооружений. За сохранностью этих территорий должен быть неусыпный контроль, сообщает пресс-служба администрации края.

с сайта Югополис

Выставка «Поехали» — это точка, в которой сходятся все самые активные участники индустрии. Производители и дилеры представят мотоциклы, автомобили, дома на колесах, вездеходы и новые разработки отечественных технических институтов!

Также на выставке «Поехали 2022» продемонстрируют лучшую экипировку для тпутешествий, запчасти, тюнинг и дополнительное оборудование для разных видов техники.

В рамках выставки знаменитые российские путешественники представят свою технику, увлекательно расскажут о пройденных маршрутах и представят будущие путешествия, а также поделятся своим опытом с гостями.

Представители коренных малочисленных народов России расскажут о культуре, традициях, быте. Каждый сможет познакомиться с ними и открыть для себя тропу к заветному краю, который открыт только для настоящих путешественников.

Подробности о мероприятии: https://poehaliexpo.ru/
Место проведения: Москва, Краснопресненская наб., 14, ЦВК «Экспоцентр» (м.Выставочная).
Даты и время проведения:

2 декабря: 12-00 – 19-00
3 декабря: 10-00 – 19-00
4 декабря: 10-00 – 17-00

Расскажите, какими вкусностями будете баловать себя на праздник.

Вариант с активацией по температуре меня что-то не радует совсем. На всяких рекламных видео он срабатывает, когда все уже конкретно полыхает. Я хочу попробовать поженить его с датчиком дыма, чтобы он бахнул на начальном этапе ,когда не все еще сгорело.

Наша группа "СКИФ 4х4" в WhatsApp, содержание обсуждений держится в рамках машин и путешествий.

Приглашение в общий доспуп не даем, т.к. начинаются бот-атаки.
Чтобы попасть в группу, напишите в лс телефон http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=7318
или оставьте заявку в теме, я кину приглашение в лс

Как забортировать самому 35-е колесо

Метод "Бабах" или "пшыка"

Есть ещё способ забортировать колесо, не снимая с машины, НО не применяя легко воспламеняющихся жидкостей. Для этих целей понадобится работающая лебедка, которая установлена на авто и компрессор типа Беркут R20, можно даже без ресивера. Как ни странно, но видео с этим способом я в интернете не нашёл 

Этот праздник посвящен первому российскому внедорожнику - автомобилю разведчику, созданному в научном автотракторном институте под руководством инженера-конструктора Александра Федоровича Андронова (впоследствии ставшему главным конструктором МЗМА).
В начале 40-х годов во многих странах велись разработки армейских автомобилей повышенной проходимости. Над решением этой задачи в СССР работали два завода - Горьковский автомобильный завод (ГАЗ) и Научный автотракторный институт (НАТИ).

В начале января 1941 года были начаты разработки автомобиля для Красной Армии. По условиям конкурса необходимо было создать два опытных образца. Это были автомобиль разведчик, представленный заводом НАТИ (под руководством А.Ф. Андронова) и ГАЗ-64 от ГАЗа (под руководством В.А. Грачева).

Еще было неизвестно, что компании American Bantam и Willys Overland создают автомобили аналогичного назначения. Поэтому ГАЗ-64 и АР-НАТИ были первыми, полностью отечественными, внедорожниками. Единственным условным аналогом можно считать г ГАЗ-61,а основными узлами были уже освоенные в производстве агрегаты советских автомобилей.

3 февраля началось проектирование моделей. Закончено оно было в рекордные сроки – за 51 день. 2 апреля были готовы опытные образцы:

ГАЗ-64

АР-НАТИ

22 апреля механик НАТИ Е.Н. Шувалов и механик ГАЗа Л.Ф. Соколов приехали на них в Кремль. Там новинки осматривали Сталин, Ворошилов, Буденный и маршал Шапошников.

Оба образца были утверждены и поехали на испытания. В автопробеге до Вязьмы и обратно АР-НАТИ показал лучший результат по сравнению с ГАЗ-64.Он преодолел маршрут со средней скоростью 70 км/ч. При этом автомобили буксировали 45-миллиметровые противотанковые орудия.
Далее испытания продолжились на 7-ом испытательном полигоне под руководством А. М. Сыча. Туда же были откомандированы шесть водителей из НАТИ и ГАЗа, чтобы, работая в три смены, провести тестирование по полной программе. Автомобили работали круглосуточно, в грязи, с прицепами и с полной нагрузкой.
И опять АР-НАТИ показал себя очень надежным автомобилем, поломок практически не было. Начальник полигона ( А.М. Сыч) говорил: «сломаем мы ваши машины!». А создатель АР-НАТИ (А.Ф. Андронов) отвечал: «не сломаете, как ни старайтесь!». И действительно, у АР-НАТИ практически не было поломок.

Великая отечественная война застала машины на последней стадии полигонных испытаний. По их результатам АР-НАТИ был рекомендован к серийному производству.
12 сентября, на личной встрече А.Ф. Андронова со Сталиным, было принято решение о запуске в серию АР-НАТИ.
Создатели машины не привязывали освоение ее производства к конкретному предприятию. Вот что гласил отчет: «Что же касается рамы, кузова и общей сборки, то все это, вследствие исключительной технической простоты машины, может с успехом производиться на любом, даже небольшом заводе (или на нескольких заводах параллельно)». И второй образец (с узким капотом) был отправлен в Горький,на завод ГАЗ – как объект будущего производства.
Но уже в октябре все поменялось. В условиях военного времени организовать новые производственные линии для большого количества оригинальных деталей в конструкции АР-НАТИ стало невозможным.А в это время ГАЗ налаживал мелкосерийное производство доработанного варианта ГАЗ-64. Поэтому АР-НАТИ в серию так и не пошел.

До конца 1941 года на Горьковском автозаводе было выпущено более 600 экземпляров ГАЗ-64. Правда до конца войны он оставался больше донором агрегатов для броневиков БА-64. А нишу военного автомобиля-разведчика и артиллерийского тягача для пушек-«сорокапяток» прочно занял массово поступавший по ленд-лизу Willys MB.

Отправленный в Горький образец АР-НАТИ пропал, когда во время бомбардировки ГАЗа вражеский снаряд попал в экспериментальный гараж. Другой образец с широким капотом был эвакуирован вместе с НАТИ в поволжский город Мелекесс (Димитровград). Автомобиль интенсивно использовался на тяжелых тыловых работах, выработал свой ресурс еще до конца войны и был списан. Чертежи и документация были утеряны во время войны и остались только фотографии.

Созданный же с применением полностью стандартных деталей ГАЗ-64 пошёл в серийное производство и выпускался вплоть до конца 70-х годов.
https://pikabu.ru/story/12_sentyabrya_v … ra_6869135

Все уточнения по телефону: 8-918-333-79-72, 8-928241-91-21 Артём Коваль.

Автора YouTube-канала Street Speed 717 Майкла Хиссонга, который весной этого года на пикапе RAM 1500 TRX прыгал через проток До-Ран-Крик в Пенсильвании, признали виновным в нарушении границ водоразделов, их загрязнении и неправильном использовании. Кроме этого по роликам популярного блогера правоохранители насчитали еще пару десятков нарушений природоохранного законодательства штата. В марте мы рассказывали о его «подвигах». Совокупный штраф по 18 уголовным делам составил 53 тысячи долларов (около 4 млн руб. по актуальному курсу). По данным местных СМИ, Хиссонг уже выплатил всю сумму и присоединился к «Программе ускоренной реабилитации», работающей в этом штате, тем самым избежав уголовного наказания. В Пенсильвании нарушение границ водоразделов, их загрязнение и неправильное использование относятся к категории так называемого «общего правонарушения» (Summary offence) – наименее тяжкого из уголовно наказуемых деяний. Обвинителем по восемнадцати пунктам выступила Комиссия по рыболовству штата Пенсильвания. Несмотря на то что съемки ролика, где RAM 1500 TRX штурмует небольшой ручей, проходили на частной территории, находящийся там проток До-Ран-Крик внесен в реестр как пригодный к навигации, а значит является общественным и охраняется законом. Исходя из этого суд постановил признать Хиссонга виновным и назначил штраф в размере 53 тысяч долларов. До уголовного наказания дело не дошло, так как блогер присоединился к «Программе ускоренной реабилитации» (Accelerated Rehabilitative Disposition), которая дает «второй шанс» совершившим первое неопасное правонарушение. Участник этой программы обязан отказаться от определенных конституционных прав, полностью возместить нанесенный своими деяниями ущерб, а также находиться под наблюдением наставников сроком до двух лет. При успешном завершении программы дело правонарушителя аннулируется. Самые частые и активные участники этой программы – водители, пойманные на пьяном вождении.

Источник: https://ex-roadmedia.ru/auto/awd/news/a … oego-bloga
© Ex-RoadMedia

Предположим, что у вас что-то произошло с автомобилем. Вам нужен автосервис. Пару сервисов вам посоветовали знакомые и несколько сервисов вы нашли сами в сети. На какие «параметры» сервиса обратите внимание и какие конкретно из них для вас важны при выборе, а какие — не очень?

подписываюсь под каждым словом. Мне кажется, давно пора поговорить об этом серьезно.

Лично для себя я приняла решение отказаться от массовых покатух именно по этой причине. Максимум 10 машин и люди либо известные, либо по рекомендации.
Потому что общая этика поведения в лесу ненормальна и мне вот интересно, в контексте видео, готово ли уважаемое сообщество принять жесткие правила? Готовы ли авторитетные личности их поддержать своим примером?

А прежде чем кричать "да я две рюмки, да меру надо знать!" подумайте пожалуйста, вы зачем вообще в лес едете?
Если что-то красивое увидеть или интересную дорогу пройти или технику испытать, вы что, до бл не сможете потерпеть? А если именно бухать за рулем, то нахрен вы вообще нужны? Лично мне - нет. А дальше пусть каждый организатор сам для себя решит

Здоровья всем! Верного друга рядом и тактической Удачи!

Надумал делать навес во дворе, общ. пл. примерно 65 кв.м.
По конструкции вопросов практически нет.
Есть дилемма чем накрыть, метало профиль, поликарбонат, ПВХ шифер профилированный.

Конечно первое это поликарбонат, но когда почитал что в интернетах пишут, желание пропало.
Лист метало профиль уже лучше, но солнечного света не будет, сами понимаете экономия и лучше
солнечного, естественного света нет ничего.
Так же понравился ПВХ шифер профилированный, но я не знаю его свойств.

Советуйте пжлст.

Народу пришло очень много штрафов с одних и тех же камер и с одним и тем же нарушением. Даже когда их не было в городе.

1. Помните, что в лесу нет интернета и связи. Заранее озаботьтесь установкой на свой смартфон навигационного приложения, работающего в оффлайн режиме (без интернета). Помните, что для его корректной работы необходимо загрузить карты, проверить соединение со спутниками, протестировать определение местоположения и запись трека. Погуглите приложения, сейчас популярны maps.me и osmand. Главное усвойте, что ехать с гуглом в лес - все равно что идти в туалет с наждачной бумагой.

2. Не заезжайте в лес вообще, если вы не знаете что такое координаты и как их определить! Это вопрос выживания вашего и ваших близких!Потому что даже если вы сможете связаться с друзьями или спасателями, вам как минимум необходимо им сообщить где вы находитесь. И это не должно быть описание "слева у меня лес, а справа гора".

3. Помните, что в лесу может случиться что угодно, поэтому даже если вы самые крутые на свете джиперы, но высадите аккум и сядет ваш телефон, то вы окажетесь беспомощны. Потрудитесь иметь с собой простейший и заряженный Power Bank.

4. Имейте рацию, желательно две, одну болталку и одну всегда заряженную на случай ЧП. Ибо не подать сигнал сос в районе, где находятся 100 машин, это вообще талант.

5. Помните, что мох растет с северной стороны дерева, можно сложить костер, это поможет вам согреться, а спасателям вас найти.

6. Не отпускайте в ночь своих женщин и детей невесть куда без связи и навигации, даже если они очень смелые!
Ибо машину, стоящую на дороге найти проще, чем человека в лесу. Разведите костер, оставьте их возле экипажа и идите сами на ближайшую гору, чтобы вызвать помощь и сообщить координаты. Потом вернитесь к своему экипажу и ждите.

7. Не покидайте точку, которую сообщили, не заставляйте спасателей прочесывать лес только из-за вашей глупости.

Всем советуем иметь мозг, соблюдать умеренность в спиртном и не искать специально беды там, где ее найти может только настоящий талант.
Берегите себя и близких, помните, что лес - это не игрушка.
Всем счастливых покатушек!

и в качестве п.с. Как хорошо, что среди нас есть ребята, способные вот так сорваться и, не думая о том, что угробят авто, сутки колесить по лесу чтобы найти потеряшек