На Ужазека кто нить ставил дрыгатель с Беларуса?
Если да то насколько это геморно, если нет то возможно ли это вообще?
Сказали Б\Ушный ДВС с Беларуса можно купить за 20 000 руб. 

Кто-нибудь может дать ее обвести по контуру чтобы сделать аналог из железки потолще или ссылку на чертеж.

2. Достали обочечники. Купил на авторынке бюджетный китайский гудок-такая пластмассовая спиральная красная труба с мини комрессором.
собрал как на схеме через реле - поставил предохранитель-как написано -10А. Три раза пикнула- сгорел предохранитель. Напрямую от аккума гудит достойно.
Кто подобное ставил-подскажите какой надо по факту предохранитель, чтобы я не жег их. (Амперметра нету )
спасибо.

Решение есть, а токаря нет. Станка тоже нет. Собственно, и готовой проставки, тоже нет. Зато есть новая крыльчатка из магазина за 72 рубля. Можно найти и дешевле, и необязательно родную.
Идея в том, что если из крыльчатки выломать металлическую втулку и сверху наварить шток, то получится как раз нужная проставка, и гораздо дешевле, чем за 500 р. В качестве штока, подойдёт любой пруток на 8 мм. Я нашёл старую шпильку, т.е. первое что попалось на глаза в гараже.

Оставалась только одна проблема, как при сварке обеспечить соосность втулки и наваренного штока, что бы вентилятор не сильно било. Придумал на прутке, сделать пропил по кругу, что бы легко можно было выломать ненужную часть прутка (кручением). Пропил делайте аккуратно, что бы пруток не погнулся в тонком месте, иначе соосность нарушится.

Итак, из старой (или новой) крыльчатки выламываем металлическую втулку. Вставляем пруток во втулку пропилом чуть ниже верхнего края и точечно прихватываем сваркой.

Выламываем остаток прутка:
     

Вот так оно в кожухе:
     

По поводу сварки. Я делел проволокой, но если полуавтомата нет, то можно и двойкой капнуть. Всё равно, и в том и в другом случае, шлифмашинкой обрабатывать.
Детальки мелкие, но варите смелей, т.к. провар нужно обеспечить, иначе шлифмашинкой уберёте все сопли, что "насрали" сверху, и шток под нагрузкой отвалится.

Бюджет сей конструкции 15000 рублей.
Материалы:
Лист березовой фанеры 1 сорт толщина 20 мм
Алюминиевая профильная труба 30х50х2
Алюминиевый лист 10 мм
Стальная профильная труба 25х50х3
Стальной уголок 75х75
Детали от токаря
Болты М8, шайбы, гайка мебельная врезная усовая М8
Краска, грунт, антигравий, растрворители
Рояльная петля нерж.

Кто что может посоветует из своего опыта и с минимумом сварочных работ ?
Воговский глушак ставил - оторвались сетки за месяц.

Всякие конторы не предлагайте , сам буду делать.

Много думаю как сделать нормальную регулируемую вентиляцию в салоне УАЗ 469(3151) серии.
Конструированием новой торпеды.  Хотя очень большое желание от какой-нибудь машины притулить, хотя бы часть. Чтобы вид неколхозный был.

У меня большой ПАЗовский нерегулируемый люк сзади. Передним пассажирам на трассе продувает шею, задних сдувает нафиг.
Передние пассажиры по жаре как в аквариуме.

Третью ночь гуглю. Похоже, что почти нерешаемая задачка.
Кроме "Виктории 2" всё остальное от "Композита" без вентиляции. Все самоделки тоже. Примеры приколхозить панель с волги и Газели, тоже без вентиляции.
Пока нашел только:
1. Панель Виктория 2
2. Стеклоподъемники нескольких конструкций - очень геморно и требуют хороших навыков сварки полуавтоматом и его наличие.
3. Снятие бокового стекла (Hi Com показал)- дешево и сердито, но не регулируется.
4. Печка Нами- как замена штатной (8,5 тыр с очередью), но только в плане снижения шумности и отопления.

5. Интуитивно кажется что если взять готовую панель от похожего коммерческого грузовичка, то можно сделать что-то  приличное.   Смотрел панель от Газель Некст. (За иномарочные цены лупят  ) Понял, что  главная проблема- очень близкое расположение руля к лобовому стеклу.

Кто-нибудь делал себе что-то или видел решения?

Визуально не айс!

Остановился на установке проставок от патриота, но смещение всего 20мм.

Возможно кто то уже смещал мост??? Поделитесь опытом пжлста!

Лирическое отступление:

Я люблю наш автопром, только за то, что наши машины, они как «Лего», можно творить сними что угодно, а зачастую, если постараться и вложить душу, в то что ты создаешь, результатом могут оказаться самые не предсказуемые и интересные конструктивные решения, позавидовать которым также могут и сами производители авто.

Мне очень давно нравится автомобиль УАЗ, наверное во всех его исполнениях, а в частности «Хантер» и УАЗ-469, за «суровость» и возможность добавить что-то свое, или переделать все целиком. Но приобрести себе такой автомобиль я не имею возможности, введу своего финансового положения (малых доходов и практического отсутствия финансовых накоплений).

Совершенно недавно, порассуждав, я решил не покупать этот автомобиль, а собрать его своими собственными руками из имеющихся комплектующих, по частям. Пусть у меня уйдет год, два, три, да без разницы... Но это будет мой автомобиль, собранный своими руками!

Я думаю многие меня поддержат в этом плане, да и вообще в таком настрое и расположении духа.

Планирую:

- Использовать базу «Хантер» или УАЗ-469, собственно собрать данный автомобиль по частям;
- Заменить стандартную подвеску, мосты, двигатель (дизель) и «подрепетировать» салон.

Автомобиль планируется использовать повседневно и повсеместно, соответственно обращаем внимание на расход, амортизацию автомобиля и скорость (120-140 км/ч для такого авто, я думаю более чем..), но очень не хотелось бы потерять в мощности, а наоборот увеличить ее, сделать большей нежели идет в составе стандартного двигателя.

Также готов взаимодействовать, по вопросам приобретения «этих же» комплектующих (частей), собственно с участниками форума, ну только по Краснодарскому краю и по умеренным ценам, может у кого-то, что-то завалялось, но это еще можно полноценно использовать. Т.к. в Москву я за рессорой думаю не поеду)...

Собственно по этому поводу имею к сообществу множество вопросов. Они будут появляться по мере их накопления, на данный момент нижеследующие.

Вопросы:

1) В условиях горной местности какая база будет лучше: УАЗ «Хантер» или «Барс», т.е. удлиненная база или укороченная?

2) Как классифицируются базы УАЗ, какие есть их виды, типы и т.д?

3) Скажите: Что лучше почитать, а в частности из технической литературы, о выше описанных внедорожниках? Дабы изучить устройство, состав и принцип конструкции автомобиля УАЗ.

4) Если я буду приобретать комплектующие по частям, соответственно я планирую приводить их в порядок: шлифовать, красить, полировать, наносить антикоррозийный состав, герленить, ну и т. д., вообще что чем обрабатывать и как? Рама, ходовая, кузов и т. д., при условиях эксплуатации: грязь, вода и жара.

5) Какую подвеску и при каких условиях лучше использовать? Рессоры, пружины, впереди пружины — позади рессоры?

6) Какие колеса лучше использовать, и насколько лучше поднять базу?

Отвечаем в приятном расположении духа, в состоянии поделиться бесценным опытом, и желанием передать наследие технологий потомкам! ))

p.s.
Предполагаю разрастание темы до N-ых размеров, и бурного обсуждения.
Пришлось разбить топик на несколько частей, т.к. форум не позволил мне опубликовать все целиком, из-за большого количества текста.

Спасибо за внимание мужики!
С уважением.

А что если наварить чашки от ..........  и подставить пружины ?

Есть у кого опыт или мысли какие ?

ОФФ топы и флуд буду резать нещадно.

Кто-нибудь так делал шноркель?

Поэтому УАЗ но с КОМФОРТОМ!

Машина 2002 года

Мотор 410

Вояки

Цвет "Золото Инкофф"

110км/ч едет))

И все, что надо)

Есть другой вариант: провод с кнопки на мотор дворников не кидать, а только на насос. Из плюсов то что дворники работают отдельно, а воду пшикнуть можно отдельно в любое время.
Вот так:

Вопросы:
1. От какого авто?
2. Грузоподъемность?
3. Можно ли поставить на УАЗ? Ваши соображения и эскизы.
4. Где приобрести КОМ, раздатку с КОМ или комплект для установки на мою раздатку?
Покажите темы где обсуждалось подобное. Заранее благодарю.

Сначала отрезал болгаркой лишнее.

Потом загнул кромку внутрь (сначала плоскогубцами, затем подстучал молотком).

Осталось "сшить" внутреннюю и внешнюю части арки полоской металла и подкрасить.   

Внешне смотрится так.

Вобщем, я понятливый, рассказывайте по простому. Так как там всё напутано.