<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<title type="html"><![CDATA[Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4» — Двигатель]]></title>
	<link rel="self" href="http://forum.skif4x4.ru/extern.php?action=feed&amp;fid=39&amp;type=atom"/>
	<updated>2025-04-09T07:13:35Z</updated>
	<generator>PunBB</generator>
	<id>http://forum.skif4x4.ru/index.php</id>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Масло через щуп]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=36170&amp;action=new"/>
			<summary type="html"><![CDATA[<p>Шалом. Машина УАЗ головастик, со старым мотором а-ля 402. После зимнего простоя пошло масло через щуп. Посмотрел сапун... под крышкой нашел граммов 200-300 пластилина. Мотор работает ровно. Дальше ездить или там и внутри все такое же? В чем причина загрязнения сауна? кольцам кирдык. Или такие отложения - норма?</p>]]></summary>
			<author>
				<name><![CDATA[БАRМАLЕЙ]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=166</uri>
			</author>
			<updated>2025-04-09T07:13:35Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=36170&amp;action=new</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Спортивный распредвал на двигатель змз 402 в УАЗ.]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=35218&amp;action=new"/>
			<summary type="html"><![CDATA[<p>Кто владеет информацией отзовитесь!<br />Меня интересует информация, какие (Спорт) валы существуют на мотор ЗМЗ 402,<br />какой распредвал можно поставить на этот мотор и где его можно купить или заказать?<br />И сразу на опережение, менять двигатель на иномарошный пока не хочу! Мысли есть по этому поводу и несколько кандидатов уже выбраны! Но пока хочется поэкспериментировать с 402!<br />Как обычно информации много, но конкретно ни кто ни чего сказать не может. Хотелось бы услышать мнение людей, которые испытывали подобного рода валы, на своих машинах!</p>]]></summary>
			<author>
				<name><![CDATA[ЖЕКА 466]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=1522</uri>
			</author>
			<updated>2024-03-01T05:22:45Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=35218&amp;action=new</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Посоветуйте карбюраторщика Краснодар]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=34887&amp;action=new"/>
			<summary type="html"><![CDATA[<p>Авто уаз, мотор 417, карбюратор 126</p>]]></summary>
			<author>
				<name><![CDATA[Vet057]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=539</uri>
			</author>
			<updated>2021-10-26T09:03:31Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=34887&amp;action=new</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Дохнет стартер на 409]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=33813&amp;action=new"/>
			<summary type="html"><![CDATA[<p>Нужен хелп. Имеется патриот мотор змз 409.&nbsp; Примерно каждую 2поездку в лес &quot;дохнет&quot; стартует. Бендикс весь в грязи. Она высыхает и стартер не работает. Разбираю мажу ещё 2 поездки. Как грязь туда в таких количествах попадает?&nbsp; Через какое отверстие. Есть ли решения?</p>]]></summary>
			<author>
				<name><![CDATA[МАЛЫШ]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=8583</uri>
			</author>
			<updated>2021-09-01T06:15:24Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=33813&amp;action=new</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Тем, у кого на УАЗе отрывает стартера ))]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=1140&amp;action=new"/>
			<summary type="html"><![CDATA[<p>Три года мучений. Венцы, бендексы, оторванные носики у стартеров, любимый кривой под рукой всегда, избитые ладони... Все!<br />МОНСТРОХОD!! Спасибо! Большое человеческое спасибо!!<br />--<br />Если у Вас такая же хрень - и при этом &quot;электронное&quot; зажигание, но не на датчике Холла а на катушке в трамблере и металлическом блочке с тремя торчащими контактами-шпильками - выкиньте и поставьте обычное контактное зажигание. Все пройдет )))</p>]]></summary>
			<author>
				<name><![CDATA[300300]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=508</uri>
			</author>
			<updated>2020-05-15T12:53:51Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=1140&amp;action=new</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[нужна помощь по двигателю УАЗ.]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=5922&amp;action=new"/>
			<summary type="html"><![CDATA[<p>Вобщем ситуация такая, поставил на свой уаз вместо двигателя 451м, 402й с другого УАЗа. так вот, при прогреве двигателя перестаёт работать 4й цилиндр. что предпринималось: снималась и точилась головка, менялась прокладка коллектора, стоит заведомо рабочий карбюратор. в момент когда перестаёт работать цилиндр, снимаю ВВ провод со свечи, вставляю другую,, искра есть.... значит не зажигание. думал клапан пережат, но опять же когда цилиндр перестает работать, выкручиваю свечу, меряю компрессию, она 10 как и в остальных. значит не клапана.... А ТЕПЕРЬ ЗНАТОКИ, ВНИМАНИЕ ВОПРОС!!!!!!<br />чё за херня? <img src="http://forum.skif4x4.ru/img/smilies/default/dash.gif" style="vertical-align: text-bottom;" alt="default/dash" /></p>]]></summary>
			<author>
				<name><![CDATA[Сергей 45]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=542</uri>
			</author>
			<updated>2019-09-03T08:18:45Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=5922&amp;action=new</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Вопрос про кондиционер Делфи и систему охлаждения.]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=33831&amp;action=new"/>
			<summary type="html"><![CDATA[<p>Не знаю, сюда или нет, но вопрос такого плана:</p><p>В Патриоте 2008 год с кондеем Делфи радиатор кондиционера стоит на расстоянии максимум 2 см. от радиатора охлаждения ДВС. </p><p>При включении кондея, происходит нагрев радиатора кондея как следствие его нормальной работы, в следствии чего происходит (наверно) догрев ОЖ в радиаторе охлаждения ДВС (иных причин, по которым на стоящем авто без кондея температура ОЖ составляет 80&#039; (при термостате 76), а при включении кондея температура ОЖ поднимается до 95-97&#039;, я не вижу). </p><p>В движении такого роста температуры не наблюдается.</p><p>Так вот к чему я веду: <br />-1) влияет ли все-таки радиатор кондея на температуру ОЖ в радиаторе охлаждения ДВС и, соответственно, на его КПД?<br />-2) имеет ли смысл сдвинуть радиатор кондея по максимуму к решетке радиатора (т.е. увеличить расстояние до радиатора охлаждения ДВС)?</p>]]></summary>
			<author>
				<name><![CDATA[Банщик]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=8942</uri>
			</author>
			<updated>2019-08-20T12:32:52Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=33831&amp;action=new</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Подскажите как лучше состыковать коробку 4 ст. с 406 двигателем на УАЗ]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=33539&amp;action=new"/>
			<summary type="html"><![CDATA[<p>Дорогие джиперы! поделитесь секретами, как правильно состыковать 4 ступенчатую коробку уаз с 406 двигателем (инжектор). До этого стоял 402 двигатель. Очень буду рад получить ваши дельные советы!</p>]]></summary>
			<author>
				<name><![CDATA[Makson УАЗ-469]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=12168</uri>
			</author>
			<updated>2019-05-16T09:00:31Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=33539&amp;action=new</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Подскажите по прошивке]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=33098&amp;action=new"/>
			<summary type="html"><![CDATA[<p>Суть дела такова: имеем 417ый двигатель с головой 4216...&nbsp; Не могу добиться адекватной работы двигателя и оптимального расхода. Перебрал кучу прошивок, безрезультатно. Понимаю что надо откатывать онлайн, а к кому обратится чтоб адекватный ценник и хороший результат, не знаю. Может кто сталкивался с таким...</p>]]></summary>
			<author>
				<name><![CDATA[Виталик Турбо]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=8399</uri>
			</author>
			<updated>2018-11-25T07:47:54Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=33098&amp;action=new</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[турбина  409 змз]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=21321&amp;action=new"/>
			<summary type="html"><![CDATA[<p>добрый день,<br />кто ставил кит турбину на змз 409, какие есть варианты ?</p>]]></summary>
			<author>
				<name><![CDATA[Волк]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=7028</uri>
			</author>
			<updated>2018-11-23T19:00:42Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=21321&amp;action=new</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Падают обороты двигателя]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=32676&amp;action=new"/>
			<summary type="html"><![CDATA[<p>Доброго дня . Подскажите кто сможет, у меня Нива инжекторная 21214&nbsp; новая пробег 268км 18 года выпуска, с е-газом.<br />Заводится нормально, но вдруг при движении начинает резко сбрасывать обороты до холостых.<br />Для того, чтобы продолжить движение нужно отпустить педаль газа и нажать опять.<br />Но не факт, что поможет, через пару секунд может начаться то же самое и так в может продолжаться в течении нескольких минут....</p><p>Чек не горит, бортовой компьютер тоже молчит</p><p>тел. 8-916-7822999 Игорь.</p><p>Спасибо.</p>]]></summary>
			<author>
				<name><![CDATA[Савелий]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=14082</uri>
			</author>
			<updated>2018-09-20T21:25:37Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=32676&amp;action=new</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Вопрос по замене ДВС на УАЗе.]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=32802&amp;action=new"/>
			<summary type="html"><![CDATA[<p>Знакомый спрашивает. Нет ли в Краснодаре (или в его окрестностях) лицензированной фирмы или предприятия, которые устанавливают на бобаны иномарочные дизеля?<br />Помню, раньше контора в Нижнем Новгороде была, они ставили легально 3L и еще какие-то. Но то раньше... А теперь?<br />Буду признателен за любую инфу.</p>]]></summary>
			<author>
				<name><![CDATA[Савелий]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=19</uri>
			</author>
			<updated>2018-08-23T14:11:03Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=32802&amp;action=new</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Карбюраторы для УАЗов]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=3697&amp;action=new"/>
			<summary type="html"><![CDATA[<p>Подскажите какой поставить карбюратор на 402 мотор?</p>]]></summary>
			<author>
				<name><![CDATA[Хотэй]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=980</uri>
			</author>
			<updated>2018-06-19T08:22:01Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=3697&amp;action=new</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[ГРМ двухрядка]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=28360&amp;action=new"/>
			<summary type="html"><![CDATA[<p>У меня Патриот 2013 года пробег 25000км по трасе в Подьем заметил что тяга стала на порядок хуже!!! ребята говорят что на однорядке это бывает если со временем чуть цепь растянется. Подскажите кто что ставил,говорят Мерсовские цепи ставят они лучше или может просто купить ремкомплект ЗМЗ ? <img src="http://forum.skif4x4.ru/img/smilies/default/dash.gif" style="vertical-align: text-bottom;" alt="default/dash" /></p>]]></summary>
			<author>
				<name><![CDATA[Любитель-экстримал]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=6813</uri>
			</author>
			<updated>2018-06-06T20:02:24Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=28360&amp;action=new</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[О стартерах и говнилине]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=32397&amp;action=new"/>
			<summary type="html"><![CDATA[<p>В общем, считай новый стартер, редукторный, не самый дешёвый. После принятия говнилинных ванн - жужжит но не цепляет, разве что раза с 25-го.</p><p>Снят, разобран. Бендекс заклинивший, и к валу приросший. Разобрано, сбито, промыто, где надо - зашкурено и все, работает как новый. Замечательно все, но.. неужели у всех так после каждой серьезной поездки?</p><p>Варианты, отчего так:<br />1) Конструктивно - говно и ничего не сделаешь<br />2) Нет защиты моторного отсека<br />3) Саша красавчег и напихал при установке вокруг бендекса литола<br />4) Запчасти - говно, вал не хромирован, бендекс не из золота</p><p>Как думаете, отчего так?</p>]]></summary>
			<author>
				<name><![CDATA[Савелий]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=508</uri>
			</author>
			<updated>2018-04-29T15:49:46Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=32397&amp;action=new</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Установка воздушного фильтра]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=32331&amp;action=new"/>
			<summary type="html"><![CDATA[<p>Добрый день уважаемые форумчане.<br />Задумал поставить на 469 уаз воздушный фильтр от хантера (бочка).<br />Из-за проблем компоновки возникает следующий вопрос:<br />можно ли на этом фильтре вход и выход воздуха поменять местами</p>]]></summary>
			<author>
				<name><![CDATA[Олег 27]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=9544</uri>
			</author>
			<updated>2018-04-16T18:05:55Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=32331&amp;action=new</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Ролик ремня агрегатов дв. ЗМЗ-405 406 409]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=23260&amp;action=new"/>
			<summary type="html"><![CDATA[<p>После двух замен комплектов роликов решил придумать конструкцию сам. Такие мысли были:<br />1. Зачем покупать ролик, если выходит из строя подшипник. Поменял подшипник и в путь.<br />2. Почему нет защиты от грязи, воды и пыли на штатных роликах.<br />3. Почему не ставят подшипник больший по размеру.</p><p>П. 1 решил. Пару подшипников кинул в багажник и меняй хоть в дороге. Скользящая посадка подшипника. Монтируется/демонтируется без съемника и молотка. Нужен только съемник стопорных колец.<br />П. 2 решил. Смотреть фото. Упорные шайбы прикасаются наружного кольца подшипника и процессе работы притираются таким образом, что образуется минимальный зазор.<br />П. 3 решил установкой 180304 подшипника VBF (г. Вологда). Можно и любого импортного производителя поставить, но зачем деньги переводить по чем зря.<br />Заводскую смазку в подшипнике вымыл, смазал водостойкой, на основе синтетических масел.</p><p>Если кому будет интересно, пишите в теме. Может даже смогу предложить их небольшое производство.</p><p><span class="postimg"><img src="http://s015.radikal.ru/i332/1503/0f/c6d83412808c.jpg" alt="http://s015.radikal.ru/i332/1503/0f/c6d83412808c.jpg" /></span><br /><span class="postimg"><img src="http://s019.radikal.ru/i644/1503/32/16f4a8256bfe.jpg" alt="http://s019.radikal.ru/i644/1503/32/16f4a8256bfe.jpg" /></span><br /><span class="postimg"><img src="http://s020.radikal.ru/i705/1503/b5/eee41cfdb2e5.jpg" alt="http://s020.radikal.ru/i705/1503/b5/eee41cfdb2e5.jpg" /></span><br /><span class="postimg"><img src="http://s018.radikal.ru/i504/1503/56/bdec68e6b940.jpg" alt="http://s018.radikal.ru/i504/1503/56/bdec68e6b940.jpg" /></span><br /><span class="postimg"><img src="http://s04.radikal.ru/i177/1503/b5/55a26cf2ec7e.jpg" alt="http://s04.radikal.ru/i177/1503/b5/55a26cf2ec7e.jpg" /></span></p>]]></summary>
			<author>
				<name><![CDATA[sako]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=5876</uri>
			</author>
			<updated>2018-02-15T20:14:55Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=23260&amp;action=new</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[ЗМЗ409, диагностика нестабильности работы]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=31640&amp;action=new"/>
			<summary type="html"><![CDATA[<p>Привет всем. Имеем сабж, Е3 электропедаль, катушка-модуль на цилиндр. <br />Имеем также эффект дерганья, разный по интенсивности, длительности, не увидена зависимость от внешних факторов.<br />Присутствует как на газу, так и на бензине, без разницы в поведении. Может проявляться внезапно как на ровном ходу, так и на разгоне и даже чувствуется на торможении, иногда и на прогреве когда обороты уже падают. Примерное время появления трудно сказать. На стоковой прошивке эффект был, но чувствовался намного слабее. Тут же он плавает - может быть еле заметным подергиванием или внезапно прям хорошей потерей тяги на долю секунды. Иногда можно проехать 50 км и ни разу его не почувствовать, иногда задалбывает постоянно.<br />Возможно, после замены привода ГРМ на регулируемый. Но регулировали при мне, градусы стоковые. Заводится и набирает обороты просто моментально.<br />Далее была одна коммерческая прошивка и вторая, эффект стал явнее (прошивкам нужно более хорошее состояние мотора, чем стоковой).<br />Сегодня проверил свечи. С рабочей стороны они идеальные, как новые. С внешней на изоляторе, в &quot;корне&quot; (стык с металлическим телом) присутствует коричневое кольцо на всех свечах.<br />Было и немного масла, крышка старенькая и пластиковая. Все было отмыто, продуто, почищено, но эффект вылез снова практически моментально.<br />Также был заменен ДМРВ на Патриотовский ДАД, это учтено в прошивке и проводке.<br />Был предпринят &quot;ручной&quot; поиск подсоса воздуха, проверены все резинки, стыки - ничего не найдено..</p><p>Запрашиваю идей, что и как проверить.</p>]]></summary>
			<author>
				<name><![CDATA[Савелий]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=508</uri>
			</author>
			<updated>2018-02-04T17:33:22Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=31640&amp;action=new</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Охлаждение 409]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=27748&amp;action=new"/>
			<summary type="html"><![CDATA[<p>Выполнена переделка. Радиатор от Газели, оторван от рамы. Без заливной горловины.<br />Бачок от ваза, расположен на уровне с радиатора верхом.<br />Жижа в верхнем патрубке есть. Штуцер в корпус термостата с отводом в верхний тонкий шланг не делался.</p><p>Вентилятор стал дальше от радиатора вдвое, сантиметров 18-20. Диффузор снят.<br />При езде по трассе до 90кмч - 81 градус, порой даже падает до 79. Постоянно плавает, 79-84.<br />Если 110-120 кмч ехать, минимум 90, до 93.<br />В долгой пробке - 95.<br />Вчера съехал в говна - 99.</p><p>Что посоветуете? Хочу: сделать отвод для выпуска воздуха из корпуса термостата, поставить расширительный выше, заменить вентилятор на другой, с большим числом лопастей (какой?) и приколхозить диффузор.<br />Пододвигать радиатор к вентилятору трудно..</p>]]></summary>
			<author>
				<name><![CDATA[Савелий]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=508</uri>
			</author>
			<updated>2017-09-22T07:14:11Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=27748&amp;action=new</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[УАЗ патриот патрубки охлаждения]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=24008&amp;action=new"/>
			<summary type="html"><![CDATA[<p>доброго времени,</p><p>&nbsp; Подскажите где можно приобрести силиконовые патрубки комплект желательно и хомуты хорошие на уаз патриот Е4,</p><p>&nbsp; спустя год начали подтекать под хомутами....</p><p>&nbsp; Красные или какого там еще цвета, какие и чего производства проверенны времени и дорогами ............</p><p>спасибо</p>]]></summary>
			<author>
				<name><![CDATA[Юстас]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=7028</uri>
			</author>
			<updated>2017-09-19T18:11:03Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=24008&amp;action=new</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[тюнинг валы на 409 двигатель]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=30883&amp;action=new"/>
			<summary type="html"><![CDATA[<p>вопрос кто ставил валы <br /><a target="_blank" href="http://www.raspredval.ru/product/dc406.phtml">http://www.raspredval.ru/product/dc406.phtml</a> ??? типа таких </p><p>406 -- 30/34&nbsp; </p><br /><p>нужно под них мозги коректировать ???</p>]]></summary>
			<author>
				<name><![CDATA[Волк]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=7028</uri>
			</author>
			<updated>2017-09-04T18:04:00Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=30883&amp;action=new</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Бензонасос на змз 402]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=31062&amp;action=new"/>
			<summary type="html"><![CDATA[<p>Как водится ,при нагреве бензонасос начинает плохо качать или перестает совсем. Есть желание заменить его на электрический,низкого давления . Кто имел опыт его установки,какой выбрать?</p>]]></summary>
			<author>
				<name><![CDATA[nomberone469]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=2648</uri>
			</author>
			<updated>2017-07-20T18:58:32Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=31062&amp;action=new</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Что подобрать взамен подушек (опор) ДВС на Iveco F1A UAZ Patriot TDI]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=31006&amp;action=new"/>
			<summary type="html"><![CDATA[<p>Уаз патриот TDI. Подушкам по ходу кранты. Пробег чуть более 40 тыров. Рычаги КПП и РКП ушли сильно вправо и ширины выреза в тонеле явно не хватает для нормального включения пониженной передачи и рвется резиновый чехол пыльник раздатки на тонеле. При заводке и троганье раздается стуки рычага об тонель. Подушки опоры двигателя имеют следы отделения резины от металла пластин.<br />Ставить одноразовое &quot;оригинальное&quot; гавно по заоблачной цене я не намерен. Полиуретан по тем же соображениям отпадает.<br />Рассматриваю варианты:<br />1. Шевинивовские подухи. Вроде бы кто то ставил. Правда нет реальных отзывов по результатам реальных пробегов на них. Смущает отсутствие уловителей ( на случай порыва подушки) и разница в массе двигла Ивеко и Шнивы.<br />Кто ставил нивовские подушки, прошу поделитесь результатами работы!</p><p>2. Подобрать подушки с иномарки . Самый на мой взгляд лучший вариант. Но нужны образцы или чертежи с обмерами оригинальных подушек. Если у кого то есть эта информация буду бесконечно благодарен.<br />Или кто то знает от какого авто лучше всего заколхозяться подушки с минимумом или вовсе без доработок?</p>]]></summary>
			<author>
				<name><![CDATA[DIMON 686]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=201</uri>
			</author>
			<updated>2017-07-09T18:15:11Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=31006&amp;action=new</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[двс 409 глохнет]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=27965&amp;action=new"/>
			<summary type="html"><![CDATA[<p>Двигатель на холостых работает не устойчиво, при нажатии на педаль газа начинает стрелять в воздухан и глохнет. Заменил свечи провода, катушки, датчик распредвала, дмрв, проверил зажигание, сделал диагностику, ошибок не выдает.Ни каких изменений.</p>]]></summary>
			<author>
				<name><![CDATA[Савелий]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=9367</uri>
			</author>
			<updated>2017-06-27T05:02:53Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=27965&amp;action=new</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Патриот+ГБО]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=15220&amp;action=new"/>
			<summary type="html"><![CDATA[<p>Добрый день всем! Подошел вплотную к покупке УАЗа Патриота <img src="http://forum.skif4x4.ru/img/smilies/default/big_smile.gif" style="vertical-align: text-bottom;" alt="default/big_smile" /> и в связи с этим новый вопрос возник - как ставить ГБО на машинку и ставить ли? В предыдущей теме рекомендовали брать УАЗ на бензине и ставить ГБО. Брать ли уже машину с ГБО изначально? Или потом поставить? Как это на обкатке отразится? Где ставить и какое оборудование? Нужен ли чип-тюнинг при этом? И какой реально (в среднем) будет расход газа? Спасибо заранее за дельные советы.</p>]]></summary>
			<author>
				<name><![CDATA[qrsik84]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=3418</uri>
			</author>
			<updated>2017-06-07T18:30:39Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=15220&amp;action=new</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Пришла пора лезть в ГРМ. Вопросы по 409-му.]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=30747&amp;action=new"/>
			<summary type="html"><![CDATA[<p>В общем, сильный шум, похоже от цепи. И при прогреве сильный ритмичный стук, похоже гидрик. Мотор 409 евро3.</p><p>Посоветуйте производителя/комплект: цепь, возможно звезды, гидрокомпенсаторы. Натяжители.</p><p>Если вскрывать, то уже менять по максимуму.</p>]]></summary>
			<author>
				<name><![CDATA[Савелий]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=508</uri>
			</author>
			<updated>2017-06-01T06:56:10Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=30747&amp;action=new</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Двигатель УМЗ 4216 на УАЗ 469]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=25969&amp;action=new"/>
			<summary type="html"><![CDATA[<p>Всем привет!&nbsp; установил на уаз умз 4216 рампа без регулятора давления выносной насос выдаёт 6 атм ( замерил в рампе), холодный мотор заводится нормально по мере прогрева при нажатии педали газа дв начинает глохнуть а после прогрева вообще не заводится пока не остынет, установил рег. давления с 406 но как позже выяснилось он даёт 3,2 атм а для 4216 необходимо 4 +-0,2 атм по совету всемирной паутины необходимо установить бензобак под погружной бензонасос с рег давления подскажите может у кого есть опыт по данному вопросу какой насос приколхозить</p>]]></summary>
			<author>
				<name><![CDATA[чУмАЗ]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=8734</uri>
			</author>
			<updated>2017-05-13T14:25:54Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=25969&amp;action=new</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Где прошить УАЗ Патриот 2009 BOSH ME17.9.7 контакты]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=12249&amp;action=new"/>
			<summary type="html"><![CDATA[<p>Где прошить УАЗ Патриот 2009 BOSH ME17.9.7 контакты7<br />Премного благодарен!</p>]]></summary>
			<author>
				<name><![CDATA[Proffi_71]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=1915</uri>
			</author>
			<updated>2017-04-25T19:06:28Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=12249&amp;action=new</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Нужен свободный номер двигателя умз 4216 для регистрации.]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=30499&amp;action=new"/>
			<summary type="html"><![CDATA[<p>Нужна помощь! Нами был куплен движок и установлен на машину, конечно в него уже ввалили кучу денег. Теперь начали оформлять переделки и выяснилось в ГИБДД, что на этот движок стоит ограничение на регистрацию. <br />Ищем решение проблемы. А точнее свободный движок или блок такой же модели. Может у кого стуканутый валяется, может на поливной помпе стоит, может газль битая-битая на разборке валяется. Может блок у кого с номером есть.<br />Сам двигатель физически нам не нужен, нужны фотки номера и чтоб с доками все нормально было( не стоял на рабочей машине).<br />Может кто чем поможет, возможно за вознаграждение.</p>]]></summary>
			<author>
				<name><![CDATA[irina232]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=7437</uri>
			</author>
			<updated>2017-04-10T11:33:35Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=30499&amp;action=new</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Настройка карбюратора ДААЗ  под разные моторы УАЗа.]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=11278&amp;action=new"/>
			<summary type="html"><![CDATA[<p>Себе сделал - доволен.</p><div class="quotebox"><cite>.. пишет:</cite><blockquote><p>По просьбам форумчан, довольно часто обращающихся ко мне в личку с различными вопросами, касающихся приведения в чувство принадлежащих им карбюраторов ДААЗ 4178, в настоящем посте я попробую свести воедино всю информацию о необходимых переделках, которые позволят с удовольствием пользоваться поименованными выше топливодозирующими устройствами. <br /> Опыт этих переделок накапливался долго и непросто, а необходимые сведения разбросаны на десятках и сотнях страниц этой темы, поэтому собрать их воедину людям, недавно пришедшим на форум и не следивших за их появлением в режиме реального времени, довольно затруднительно. Хотя, на мой взгляд, самостоятельный сбор этих сведений позволяет познакомиться с нюансами, которые, конечно же, не войдут в состав нижеследующего резюме.</p><p> Итак<br />РЕЦЕПТ ПРИГОТОВЛЕНИЯ ВСЕХ 3 МОДЕЛЕЙ<br />КАРБЮРАТОРОВ ДААЗ 4178<br />ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ УМЗ с <br />V=2,5л</p><br /><br /><p>ДААЗ 4178******10</p><p>ГВЖ1 = 1,32мм (+/- 0,01мм) <br /> Это самый важный параметр, определяющий работу 1 камеры карбюратора. Отклонения от указанных размеров влекут за собой незамедлительное ухудшение работы устройства.</p><p>ГТЖ1 = 1,12мм (диапазон 1,11 – 1,14 мм)<br /> Накопленный на сегодняшний день опыт свидетельствует о том, что диаметр 1,12мм является оптимальным, хотя каждый конкретный двигатель может потребовать применения жиклеров из указанного диапазона.</p><p>ГВЖ2 = 1,43мм (диапазон 1,32 – 1,45мм)</p><p>ГТЖ2 = 1,26мм</p><p>ЖИКЛЕР ХХ = 0,48мм<br /> Для стабилизации ХХ также необходимо рассверлить отверстие под иглой регулировки состава смести до диаметра 1,8-1,85мм. </p><p>УСКОРИТЕЛЬНЫЙ НАСОС <br /> Необходимо заглушить носик УН, который подает топливо во 2 камеру. Его можно просто заплющить. Увеличивать диаметр трубки, подающей топливо в 1 камеру не нужно.</p><p> Данная модель карбюратора укомплектована жиклерами, которые все могут быть пересверлены в необходимые диаметры. Необходимости в покупке дополнительного ремкомплекта нет.</p><br /><p>ДААЗ 4178******30<br />Параметры жиклеров аналогичны таковым, указанным для карбюратора 4178******10 за исключением:</p><p> - ГТЖ2 = 1,28мм <br /> Должен, правда, сказать, что этот диаметр для тех, кто любит погорячее. Спокойные люди найдут удовлетворение и с диаметром 1,26.<br /> - обязательно надо заделать любым доступным способом (заклепать; запаять и пр.) отверстие в дроссельной заслонке 2 камеры карбюратора. <br /> Без этого будет невозможно добиться сколь-нибудь вразумительного/регулируемого холостого хода. </p><p> Штатные жиклеры карбюратора могут быть использованы для переделок частично. Необходима покупка ремкомплекта –донора.</p><br /><p>ДААЗ 4178******40</p><p> Параметры жиклеров аналогичны таковым, указанным для карбюратора 4178******10, но</p><p> - карбюратор штатно укомплектован жиклером эконостата повышенной (по сравнению с двумя предыдущими моделями) производительности, что после установки переделанных жиклеров влечет за собой переобогащение (сопровождаемое черным дымом) смеси на оборотах двигателя свыше 3 800 об/мин. Поэтому на машины с военмостами данную модель карба лучше не ставить<br /> Более подробно об этом аспекте можно прочитать здесь - <a target="_blank" href="http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=336&amp;page=19">http://forum.uazbuka.ru/showthread.php? &#133; mp;page=19</a> - пост 1177.<br /> Также, чтобы понятие &quot;3800 об\мин&quot; стало бы более осязаемым, скажу, что такие обороты имеет двигатель на машине с военмостами, когда на 3 передаче достигается скорость в 76км/час.</p><p> Штатные жиклеры карбюратора могут быть использованы для переделок частично. Необходима покупка ремкомплекта –донора.<br /> ____________________________________</p><br /><p> Указанные параметры жиклеров могут быть достигнуты двумя способами:</p><p> 1. Сверление специально подобранными сверлами.</p><p> 2. Проливкой на самостоятельно изготовленном стенде. <br /> Прочитать об этом методе, а также познакомиться с таблицей соответствия диаметров и пропускной способностью можно тут. </p><p> 3. Самым удобным ремкомплектом-донором жиклеров для переделки является набор для Солекс 21073. <br /> Обратите внимание на наличие воздушных жиклеров в этом комплекте, а то в последнее время пошла мода (в Москве) не вкладывать воздушные жиклеры с трубками в ремкомплект. Также в последнее время в этом ремкомплекте пошли воздушные жиклеры (ВЖ1) с диаметрами, которые превышают (хоть и не намного) необхдимый для нас. Эту проблему можно решить путем перестановки самих жиклеров на воздушных трубках. Иногда, правда, они сниматься не желают.</p><br /><p> С устройством карбюратора и описанием его систем можно познакомиться тынц.</p><p> Регулировочные параметры карбов/тарировки родных жиклеров можно посмотреть здесь - <a target="_blank" href="http://www.daaz.ru/product1.htm">http://www.daaz.ru/product1.htm</a> &gt; Продукция &gt; Регулировки на карбюраторы</p><p> ПыСы.<br /> Также хочу обратить внимание интересующихся данными переделками на то, что все испытания проводились на двигателях УМЗ. Поэтому поведение переделанных по вышеуказанному рецепту карбюраторов ДААЗ 4178 на 402-х двигателях не проверялось.</p></blockquote></div><p>Взято отсюда : <a target="_blank" href="http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=95172&amp;page=7">http://forum.uazbuka.ru/showthread.php? &#133; amp;page=7</a></p>]]></summary>
			<author>
				<name><![CDATA[karamba1]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=535</uri>
			</author>
			<updated>2017-03-28T18:51:08Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=11278&amp;action=new</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Валы 30/34 на 409 двигатель]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=30000&amp;action=new"/>
			<summary type="html"><![CDATA[<p>Имеет ли кто опыт установки валов ОКБ 30/34 в паре с бошевским контроллером. Ночь убил на изучение форумов - к однозначному ответу никто не пришел. В планах доработка впуска/выпуска, головы и установка валов для поднятия бодрости в нижнем и среднем диапазоне оборотов.</p>]]></summary>
			<author>
				<name><![CDATA[Савелий]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=1835</uri>
			</author>
			<updated>2017-02-02T14:32:14Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=30000&amp;action=new</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[409-й движок.тюнинг]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=29787&amp;action=new"/>
			<summary type="html"><![CDATA[<p>всем привет.уаз хантер 2006 год.стоит 409 мотор.крыша тент(после аварии пришлось крышу убрать)чипанутый.со светафора бежит впереди приор,фордов,киа и прочих кредитных тележек.максималку крутил 190.тапок в пол..так вот к чему сея тема..кто подскажет как подраскачать козлика ещё побыстрее??по прошивке больше некуда.заказал у БРАГИНА впуск банку 3ю5 литра..а дальше??</p>]]></summary>
			<author>
				<name><![CDATA[max]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=9961</uri>
			</author>
			<updated>2017-01-26T05:23:14Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=29787&amp;action=new</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Нужны хорошие мастера по моторам .]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=29710&amp;action=new"/>
			<summary type="html"><![CDATA[<p>Подскажите есть ли хорошие мастера в Краснодаре,чтоб поставить на уаз мотор 5 vz?</p>]]></summary>
			<author>
				<name><![CDATA[DIMON 686]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=7449</uri>
			</author>
			<updated>2016-12-25T19:10:07Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=29710&amp;action=new</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Расширительный бачок Патриот]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=28162&amp;action=new"/>
			<summary type="html"><![CDATA[<p>Вариант решения проблемы с протекающим родным расширительным бачком на моем примере.<br />Нам понадобится:<br />1. Бачок расширительный от Волги 31106-1311010<br />2. Стальная профильная труба 25*50*2 - 30 см<br />3. Инструмент - болгарка, сварка</p><p><a target="_blank" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=818829#p818829">Был куплен</a> бачок от Волги. Пластик качественный, внутри много перегородок, жесткий. Изготовлен такой кронштейн</p><p><span class="postimg"><img src="http://s008.radikal.ru/i303/1605/2c/c6ec23beea9a.jpg" alt="http://s008.radikal.ru/i303/1605/2c/c6ec23beea9a.jpg" /></span></p><p>Внешний вид с бачком</p><p><span class="postimg"><img src="http://s019.radikal.ru/i604/1605/63/86d874597d23.jpg" alt="http://s019.radikal.ru/i604/1605/63/86d874597d23.jpg" /></span><br /><span class="postimg"><img src="http://s017.radikal.ru/i428/1605/20/f1cff53aa462.jpg" alt="http://s017.radikal.ru/i428/1605/20/f1cff53aa462.jpg" /></span></p><p>На авто</p><p><span class="postimg"><img src="http://s014.radikal.ru/i326/1605/67/5457b04df872.jpg" alt="http://s014.radikal.ru/i326/1605/67/5457b04df872.jpg" /></span></p><p>Ошенама удобная!</p><p><span class="postimg"><img src="http://s018.radikal.ru/i524/1605/71/e6248be10792.jpg" alt="http://s018.radikal.ru/i524/1605/71/e6248be10792.jpg" /></span></p><p>Зафиксирован не жестко на кронштейне, а через ПВХ=втулочки, для теплового зазора. Расширяется/сужается норм.</p><p><span class="postimg"><img src="http://s020.radikal.ru/i708/1605/3d/896057bff58d.jpg" alt="http://s020.radikal.ru/i708/1605/3d/896057bff58d.jpg" /></span><br /><span class="postimg"><img src="http://s020.radikal.ru/i702/1605/d0/6bbe5c5fbefb.jpg" alt="http://s020.radikal.ru/i702/1605/d0/6bbe5c5fbefb.jpg" /></span></p>]]></summary>
			<author>
				<name><![CDATA[sako]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=5876</uri>
			</author>
			<updated>2016-12-19T09:55:58Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=28162&amp;action=new</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Катализатор (Патриот) убрать или нет?]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=28430&amp;action=new"/>
			<summary type="html"><![CDATA[<p>Кто что на эту тему скажет,машина 2013 года)))</p>]]></summary>
			<author>
				<name><![CDATA[YGV]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=6813</uri>
			</author>
			<updated>2016-10-21T08:36:49Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=28430&amp;action=new</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Где на побережье отбалансировать коленвал и маховик]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=29194&amp;action=new"/>
			<summary type="html"><![CDATA[<p>Сообствено весь вопрос. Территориально желательно от джубги до новороса</p>]]></summary>
			<author>
				<name><![CDATA[Bausenn]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=7180</uri>
			</author>
			<updated>2016-10-12T16:15:48Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=29194&amp;action=new</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[неисправность датчика коленвала очень похожа на обрыв нижней цепи]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=28924&amp;action=new"/>
			<summary type="html"><![CDATA[<p>мотор змз 409. Подумал сначала на бендекс , ключ на старт, а стартер крутится сам ,-выяснилось не сам ... (к сожалению после снятия-установки стартера ),зоркий сокол увидел,что&nbsp; мясорубка тоже вращается ,подумал цепь (нет чтобы снять пробку и посмотреть на распред валы,и хотябы подключить шнур и комп и продиагностировать (и программка и адаптер есть) -поехал сдаваться мотористам (грм ни разу не менял ,нет времени разбираться, пробег 100000 ...) так выяснилось что просто датчик кв ...Как он может убирать компрессию непонятно... Стартер крутит не ты ты ты ты,а ффффффф... без него... кто объяснит физику процесса</p>]]></summary>
			<author>
				<name><![CDATA[Gregson]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=61</uri>
			</author>
			<updated>2016-09-02T08:32:38Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=28924&amp;action=new</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Двигатель ЗМЗ 409    -  142 ЛС]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=28402&amp;action=new"/>
			<summary type="html"><![CDATA[<p><a target="_blank" href="http://www.zmz.ru/Produktciya/Dvigateli_ZMZ/Semeystvo_ZMZ40910_Dvigatel_ZMZ4090410__4090510">http://www.zmz.ru/Produktciya/Dvigateli &#133; 0__4090510</a></p><p>судя по производителю в наших движка резко прибавило мощность , как приятно</p>]]></summary>
			<author>
				<name><![CDATA[Серега Борода]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=7028</uri>
			</author>
			<updated>2016-08-28T13:46:31Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=28402&amp;action=new</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Вопрос по коленвалу]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=28650&amp;action=new"/>
			<summary type="html"><![CDATA[<p>Может кто знает,на 417 моторе с сальником и 421 моторе одинаковые коленвалы или нет? Чтоб померить надо разобрать 417 а пока неохота,потому интересуюсь,может кто сталкивался?...</p>]]></summary>
			<author>
				<name><![CDATA[Серега Борода]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=8399</uri>
			</author>
			<updated>2016-07-30T18:19:00Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=28650&amp;action=new</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Компрессор кондиционера SANDEN]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=28392&amp;action=new"/>
			<summary type="html"><![CDATA[<p>Стала барахлить прижимная пластина(сцепление) на компрессоре,кинулся искать а говорят комплектующих нет,кто сталкивался где купить или заказать т.к. номер ее как запчасти не знаю</p>]]></summary>
			<author>
				<name><![CDATA[Хантер911]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=6813</uri>
			</author>
			<updated>2016-06-21T18:01:44Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=28392&amp;action=new</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Радиатор охлаждения моторного масла на УАЗе]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=28207&amp;action=new"/>
			<summary type="html"><![CDATA[<p>Решил с наступлением тепла восстановить систему охлаждения моторного масла на УМЗ 417. Не могу вспомнить, магистраль (что возле датчика давления) идет наверх или вниз масл.радиатора?</p>]]></summary>
			<author>
				<name><![CDATA[Савелий]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=5275</uri>
			</author>
			<updated>2016-06-01T12:56:29Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=28207&amp;action=new</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Проблема с двигателем ЗМЗ 409]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=27523&amp;action=new"/>
			<summary type="html"><![CDATA[<p>Всем доброго времени суток! Помогите с такой проблемой. Хантер 2014 гв, Евро 4, пробег 12000. Двигатель троит на холостых оборотах. Заводишь, немного работает, начинает троить, через секунд десять немного повышаються обороты и перестает троить. Через сек 10 все повторяется. В движении при нажатии газа часто чувствуется что подтупливает. При движении на одной скорости работает ровно. И вроде как заметно увеличился расход. Помогите где покапать? Свечи заменил. Но старые были все с ровным светло коричневым цветом. без нагара.</p>]]></summary>
			<author>
				<name><![CDATA[Varvara21022011]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=9205</uri>
			</author>
			<updated>2016-05-04T12:18:30Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=27523&amp;action=new</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Издох мой бобик, прошу помощи коллективного разума.]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=27213&amp;action=new"/>
			<summary type="html"><![CDATA[<p>Вкратце-заехал на самомойку и помыл мотор.<br />После не мог завести, простоял с полчаса потерроризировал стартер, завел.<br />Поехал, до дома не доехал 500 метров, заглох.<br />Пошурудил в районе ДПКВ, звелся, затрясся, обороты упали до 300, заглох.<br />Потом кручу стартером, схватывает, делает пару вспышек и глохнет.<br />Приволок домой, снял разъёмы с ДПКВ, ДПРВ датчика давления на рампе и на ТНВД, выдул воздухом, дунул в них вдшкой.<br />Раз 5 пробовал, ничего, потом завёлся нормально, я пару раз газнул, ну думаю, всё в порядке, пусть греется, что бы вода высохла под капотом, а он опять затрясся и заглох.<br />И пошел я писАть прошение... <img src="http://forum.skif4x4.ru/img/smilies/default/cry.gif" style="vertical-align: text-bottom;" alt="default/cry" /> <br />Кто знает, что должно показывать на ДПКВ, ДПРВ при прозвонке их тестером, какие цифры обозначат их годность?</p>]]></summary>
			<author>
				<name><![CDATA[Дробильщик]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=1048</uri>
			</author>
			<updated>2016-04-30T17:01:52Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=27213&amp;action=new</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Установка доп. механических датчиков на УАЗ (УМЗ-417)]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=24254&amp;action=new"/>
			<summary type="html"><![CDATA[<p><span class="postimg"><img src="http://s56.radikal.ru/i151/1505/a6/462126ac53e8.jpg" alt="http://s56.radikal.ru/i151/1505/a6/462126ac53e8.jpg" /></span>&nbsp; <span class="postimg"><img src="http://s017.radikal.ru/i410/1505/cc/11a92d08f5e3.jpg" alt="http://s017.radikal.ru/i410/1505/cc/11a92d08f5e3.jpg" /></span><br />Наконец-то раздобыл мех. датчики: температуры охл. жидкости и давления масла. Хочу установить их как контрольные, т.е. штатные (электрич.) не снимать. Вопрос, кто ставил и как. Датчик давления, в принципе можно воткнуть в линию охлаждения масла (показания будут верными?), на&nbsp; масл.радиатор. Датчик температуры длиной 7-8 см. Куда проще&nbsp; закрепить, кто делал?</p>]]></summary>
			<author>
				<name><![CDATA[Hi Com]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=5275</uri>
			</author>
			<updated>2016-03-28T04:02:29Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=24254&amp;action=new</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Перегильзовка УМЗ 421]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=27583&amp;action=new"/>
			<summary type="html"><![CDATA[<p>Подскажите к кому обратиться по поводу перегильзовки 421 мотора,или взять новый блок или же собирать на 4216 инжектор новый?<br />И вообще посоветуйте какой лучше мотор поставить на козлика???</p>]]></summary>
			<author>
				<name><![CDATA[МИРАХ]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=7449</uri>
			</author>
			<updated>2016-03-27T19:11:15Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=27583&amp;action=new</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[3-х литровый мотор из 402]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=27403&amp;action=new"/>
			<summary type="html"><![CDATA[<p>Предлагают из 402 двиг. сделать 3-х литровый.Подскажите ,кто имеет опыт эксплуатации данного двигателя,плюсы и минусы?</p>]]></summary>
			<author>
				<name><![CDATA[VOVKA475]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=7449</uri>
			</author>
			<updated>2016-03-12T12:40:41Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=27403&amp;action=new</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Подскажите по давлению масла Уаз 402]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=27114&amp;action=new"/>
			<summary type="html"><![CDATA[<p>Поменял мотор,давление масла на холостых 3-3,5 если дать газу то переваливает за 6,проверил механическим манометром такое же давление.что может быть?и нормально это вообще?</p>]]></summary>
			<author>
				<name><![CDATA[Hi Com]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=7633</uri>
			</author>
			<updated>2016-02-15T04:44:02Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=27114&amp;action=new</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Разморозил? змз 409 пара вопросов.]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=26932&amp;action=new"/>
			<summary type="html"><![CDATA[<p>Собственно начну по порядку,что бы была хоть какая то связь.Перед морозами потек радиатор,заменил на новый,воду а вернее смесь того что там было с двигателя не сливал.после замены радиатора в систему залил тосола,влезло литров 7,чуть позже долил еще литра полтора.В это же время поменял масло в двигателе и фильтра все.Были морозы первые за двадцать,было все нормально.единственный косяк чуть капало из под патрубка.долилвал чуть тосолу по необходимости.После недельной стоянки долил воды пару литров.А неделю назад починил патрубок и долил 4 литра тосола.Загнал в гараж,и забыл.<br /> Сегодня завел,прогрел чуть,вынул щуп,на нем немного эмульсии.Врпрос сообственно откуда?Ведь по идее размерзлись бы радиаторы.Или я не прав.Да и в инете пишут что даже если тосол разбодяжить при замерзании каша будет,и ничего не порвет.Ну и главный вопрос че делать?<br />В голову лезет вариант слить масло посмотреть,только что я увижу.Кто сталкивался дайте дельный совет.<br />Заранее спасибо.</p>]]></summary>
			<author>
				<name><![CDATA[nomberone469]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=2534</uri>
			</author>
			<updated>2016-01-28T13:34:14Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=26932&amp;action=new</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[ЗМЗ 514 Е3 рвет грм цепь]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=26442&amp;action=new"/>
			<summary type="html"><![CDATA[<p>Доброго дня ,</p><p>подскажите хорошего моториста по ЗМЗ 514 дизель,</p><p>поменяли цепь грм комплект все выставил как правильно, но спустя 5 т.к км опять порвалась верхняя, машина полный стандарт,&nbsp; также масло давление на холостых пропадает.</p><p>спасибо.</p>]]></summary>
			<author>
				<name><![CDATA[Юстас]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=7028</uri>
			</author>
			<updated>2016-01-24T16:03:27Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=26442&amp;action=new</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Смена мотора на уазе]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=11262&amp;action=new"/>
			<summary type="html"><![CDATA[<p>Имею УАЗ с 402 мотором с завода, правда изрядно подуставшим (надо капиталить). На днях в счет оплаты работы достался довольно живой 402 мотор, снятый с волги. Правда на нем раздельный выпускной коллектор под настроенный выхлоп. Вопрос: какой возможен геморрой при замене этих моторов, кроме кройки и шитья приемной трубы? Может кто уже сталкивался с этим? Поделитесь опытом пожалуйста... <img src="http://forum.skif4x4.ru/img/smilies/default/big_smile.gif" style="vertical-align: text-bottom;" alt="default/big_smile" /></p>]]></summary>
			<author>
				<name><![CDATA[Юра УАЗ 31514]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=2154</uri>
			</author>
			<updated>2015-12-09T04:39:18Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=11262&amp;action=new</id>
		</entry>
</feed>
