Часть знаков еще не включена в обязательный перечень, но это дело времени
https://www.kp.ru/expert/avto/novye-zna … vizheniya/
https://www.kp.ru/expert/avto/novye-zna … vizheniya/
Уважаемые форумчане, на сегодня (08.01.2016) у нас на форуме есть два человека (две независимые конторы), которые могут оказать услуги по вписыванию ваших автомобильных изменений (переделок) в ПТС.
1. Это hoper Алексей его тема называется "Внесение изменений в конструкцию ТС (в Краснодаре)
http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?p … 82#p7968822. Это Александр Селецкий его тема называется "Законное переоборудование ТС в Краснодарском Крае"
http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?p … 92#p797292Координаты Алексея и Александра указаны в соответсвующих темах. Задавайте вопросы, общайтесь.
Желаю всем узаконить свои переделки с наименьшими затратами.
Скажите, пожалуйста, кто-нибудь в Краснодаре официально вносил изменения в конструкцию ТС и как это происходило на самом деле. Речь веду о переделке УАЗ-31514 (колеса 33, резка арок, лифт, шноркель, лебедка и т.д.).
Почитав ПРИКАЗ МВД от 7 декабря 2000 г. N 1240 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ НОРМАТИВНЫХ ПРАВОВЫХ АКТОВ,РЕГЛАМЕНТИРУЮЩИХ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ИНСПЕКЦИИ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ МИНИСТЕРСТВА ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ НАДЗОРУ", вроде бы ситуация прояснилась, но хотелось узнать проходил ли кто-нибудь на самом деле все эти "круги Ада", в каких конкретно краснодарских организациях и предприятиях, сколько это вышло в денежном выражении, какие подводные камни поджидают.
Достаточно подробно эта тема обсуждалась на Уазбуке, но с оговоркой, что в каждом регионе России (и даже в каждом РЭО ГИБДД) свои "тараканы". По Краснодару сведений не нашел.... Если кто занимался официальным внесением изменений в конструкцию УАЗа (пусть даже безуспешно или не полностью это прошел), опишите свой опыт.
UPD. Сайт конторы, которая окормляет ООПТ: http://www.uooptkk.ru/
Там же, в разделе "Документы" есть ссылки на Законы
Интересуют контакты тех, кто делает документы по принципу "только поставил", а не по принципу "признания законными ранее произведенных изменений".
п.с. Модераторам - прошу больно не пинать если такая тема хде-то есть. Не нашел. Пару лет тут не был.
]]>Правительство Российской Федерации постановляет:
срок прохождения очередного государственного технического осмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним, зарегистрированных в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, указанных в подпункте «б» пункта 4 Положения о проведении государственного технического осмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним Государственной инспекцией безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 31 июля 1998 г. № 880 «О порядке проведения государственного технического осмотра транспортных средств, зарегистрированных в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации», истекающий в 2011 году, переносится на 12 месяцев, если иное не установлено законодательством Российской Федерации;
проведение технического осмотра указанных автомототранспортных средств и прицепов к ним, с даты выпуска в обращение которых прошло не более 12 месяцев, осуществляется без проверки технического состояния с использованием средств технического диагностирования при их первичной регистрации в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации.
И тот самый пункт 4 Положения
4. Транспортные средства подлежат государственному техническому осмотру со следующей периодичностью:
а) легковые автомобили, используемые для перевозки пассажиров на коммерческой основе, автобусы и грузовые автомобили, оборудованные для систематической перевозки людей, с числом мест для сидения более 8 (кроме места водителя), транспортные средства и прицепы к ним для перевозки крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов - каждые 6 месяцев;
б) легковые и грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой до 3,5 тонны, прицепы и полуприцепы с разрешенной максимальной массой до 3,5 тонны, а также мототранспортные средства (за исключением транспортных средств, указанных в подпунктах "а" и "г" настоящего пункта):
зарегистрированные в установленном порядке в Госавтоинспекции и прошедшие первый государственный технический осмотр до 31 декабря года, следующего за годом изготовления транспортного средства, - через 36 месяцев;
с года выпуска которых прошло не более 7 лет, включая год выпуска, - каждые 24 месяца;
с года выпуска которых прошло более 7 лет, включая год выпуска, - каждые 12 месяцев;
в) грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонны, прицепы и полуприцепы с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонны (за исключением транспортных средств, указанных в подпункте "а" настоящего пункта) - каждые 12 месяцев;
г) транспортные средства, на которые в соответствии с законодательством Российской Федерации разрешена установка специальных сигналов, а также транспортные средства, предназначенные для обучения вождению (за исключением транспортных средств, указанных в подпункте "а" настоящего пункта), - каждые 12 месяцев.
Подписать петицию можно на сайте www.change.org или перейдя по ссылке
https://www.change.org/p/технадзор-отме … ef=Default
Данную петицию уже подписало более 20 000 человек.
Не пожалейте 5 минут Вашего времени, от этого зависит судьба целой сферы нашей с Вами жизни,а равно и судьба целой отрасли малого и среднего бизнеса России.
И еще одна петиция, которую создали сегодня, чтобы поскорее разобраться с этой неприятной ситуацией -
https://www.change.org/p/президент-рф-в … m=copyLink
Пишите петиции сами в местные и российские органы власти, а также Президенту РФ. Чем больше будет видно наше несогласие с чиновничьим произволом, тем лучше.
Страшные последствия
Конечно, устранить причину задержания в теории можно на месте. Но оперативно избавиться от силового железного бампера или лебёдки не получится. И в этом случае машину отправят на штрафстоянку (если только ваш эвакуатор не приедет раньше гаишного), выдав предписание в определённый срок исправить выявленные нарушения и предоставить автомобиль на осмотр в МРЭО по месту его регистрации.
А вот здесь начинается самое интересное. Отказ инкриминируется как неповиновение законному требованию сотрудника полиции (ч. 1 ст. 19.3 КоАП РФ), что тянет на штраф в 500-1000 рублей или арест на 15 суток! Плюс к тому, регистрацию машины могут аннулировать, как не соответствующую требованиям безопасности дорожного движения. В таком случае доработанный автомобиль превращается в недвижимость опять же до устранения неисправностей.
Ждем посредников
Что делать? Ответ, казалось бы, очевиден — легализовать доработки! Вот только механизм этот отнюдь не прозрачен. Сначала придётся обратиться с заявлением в ту самую ГИБДД. Если «органы» не против, получить направление в органы по сертификации (вроде института НАМИ и ему подобных), пройти необходимые проверки (естественно, не бесплатно) и, получив одобрение специалистов, отправиться на лицензированный автосервис, а затем уже с документами о проведенных работах вновь вернуться в ГИБДД.
Иными словами, провернуть это дело простому автомобилисту будет совсем не просто. И наверняка на ниве спроса родится и предложение от соответствующих структур, готовых уладить проблемы, став посредниками в легализации доработок. Есть и другая версия — показательную порку власти устроили в рамках подготовки к очередной реформе техосмотра. Будем следить за развитием событий.
Важные решения ВС: про обочину, ДТП и пьяных водителей
13 июня 2019 10:56
Верховный суд представил проект постановления пленума, который разъясняет многие спорные вопросы в области дорожного движения.
Отдельно хочется отметить, что положен конец многолетней практике "не убедился" в отношении тех, кому ПДД запрещает движение - обочечники, обгоняющие по встречке под запрет на перекрестках. Это же как так можно - целая страна не могла прочитать один абзац из ПДД и лепила десятками тысяч незаконные решения??
Если кто-то едет по обочине (или во встречном направлении по дороге с односторонним движением), то у других водителей отсутствует обязанность уступать им дорогу. «Обочечников» можно таранить? Конечно, нет. Однако в случае ДТП именно тот, кто едет по обочине, будет считаться виновником аварии.
Почему? Потому:
"Уступить дорогу (не создавать помех)" - требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость
имеющих по отношению к нему преимущество - если человек едет под запрет ПДД, то преимущества у него не может быть. Какое ещё преимущество, если ему вообще движение запрещено? Хоть по встречке, хоть по обочине.
Таранить специально - нельзя, будешь виноват. А для неумышленных ситуаций - выдыхаем.
Ну и много других вопросов разъяснено. Будут аргументы для инспекторов, если что.
]]>
Согласно проекту, никаких изменений в количестве цифр или букв, а также отказа от кода региона не планируется, при этом положение кода региона в номере останется прежним. Не планируется и введение каких-либо электронных меток. Тем не менее, ГОСТ претерпел значительные изменения.
Вместо «мотонарт» в документе появились «внедорожные мототранспортные средства и снегоходы». Для автомобилей с площадкой под японские и американские номера предусмотрены ГРЗ с двухстрочным форматом, размеры таблички составят 290х150 мм. Упростят жизнь и мотоциклистам: для двухколесных «коней» предлагается ввести номерные таблички уменьшенных размеров – 230х125 мм, их не придется изгибать или пилить, чтобы закрепить на мотоцикле.
Новый ГОСТ вводит понятия классических (ретро) и спортивных легковых и грузовых автомобилей, мотоциклов и мопедов. Для них планируется ввести номера особого формата: по виду они похожи на нынешние транзитные, с левой стороны отведено место под обозначение типа (К или С), а сам номер имеет формат ММ 000 55.
]]>Итак,я каждый год по несколько раз в год езжу в Лаго Наки побродить по горам и тропам, и каждый раз с меня как оказалось не законно брали плату за каждый день пребывая на терриртории заповденияка. Вернее до этого года они это делали вовсе не законно,т.к. небыло такого закона чтобы платить им за посещение, а с этого года это стало законно,но ты платишь один раз 300р,за все время пребывания,хоть год ты там лазий, но если ты вышел за терриротию заповедника, то должен по новой платить 300р.,а они брали за каждый день по 300р.Другими словами за неделю я им платил 2100р,вместо законных 300р. Сотрудники пользовались ,тем что, граждане туристы не знаю всех этих тонкостей. Не знаю как тут приложить файлы.........у меня есть письмо от Мин природы,которое я получил сегодня, в котором четко говорится, что плата взимается разово,не зависимо от продолжительности нахождения на территории заповелника, и письмо от администрации заповедника, где они еще пытаются жалко настаивать на своем. Вообщем эту информацию надо распространить,т.к. они таким способом собирают огромные деньги не законно.
]]>Оборудование должно быть сертифицировано и иметь характеристики, соответствующие федеральным правилам. Как правило, предъявляются требования к модели и параметрам камер.
Камеры располагаются вне мест нахождения стационарного оборудования для видеонаблюдения.
Места установки камер определяются в ГИБДД.
Владельцы камер несут ответственность за установку, обслуживание и эксплуатацию оборудования. Они обязаны регулярно проводить его диагностику и ремонт.
В некоторых регионах ответственность за распечатку и доставку постановлений о правонарушения возлагается на владельцев камер. Но в большинстве данные о зафиксированном нарушении отправляются региональный центр фотофиксациии нарушений ПДД.
Частные камеры подразделяются на два вида. Первый (наиболее распространенный) — переносная тренога. Она устанавливается на определенном отрезке, где повышен риск ДТП. Такое оборудование требует специальной защиты от противоправных действий.
Второй вид — мобильная камера. Она устанавливается на автомобиль владельца или его представителя. Такая машина колесит по городу и фиксирует правонарушения. Преимуществом такого оборудования является отсутствие риска вандализма. Но мобильные камеры менее точные, поэтому нередко нарушения либо остаются незамеченными, либо фиксируются по ошибке.
Частные камеры ошибаются чаще стационарных. Происходит это по нескольким причинам:
Неверно заданные параметры. Владелец камеры может ошибиться, запрограммировав оборудование на скорость ниже, чем положена на данном участке дороги.
Знаки поменялись, а изменения в программу не внесены. Такое происходит на участках, где производится ремонт дорог и действуют временные ограничения.
Владелец пожелал нажиться на водителях. Сделать это довольно просто — уменьшить допустимую скорость в программе. Конечно, обман будет обнаружен при первом обращении водителя за оспариванием штрафа, но большинство предпочитает внести указанную в "письме счастья" сумму без разбирательств.
https://zen.yandex.ru/media/rudorogi/ch … ;from=feed
P.S. В России начали массово обстреливать камеры фиксации нарушений ПДД
https://car.ru/news/automobili/33074-v- … heniy-pdd/
...увидел в новостях на mail.ru
]]>Статья говорит, что для получения статуса водоохранной зоны должен быть введен специальный режим хозяйствующего субъекта
Водоохранными зонами являются территории, которые примыкают к береговой линии (границам водного объекта) морей, рек, ручьев, каналов, озер, водохранилищ и на которых устанавливается специальный режим осуществления хозяйственной и иной деятельности в целях предотвращения загрязнения, засорения, заиления указанных водных объектов и истощения их вод, а также сохранения среды обитания водных биологических ресурсов и других объектов животного и растительного мира.
(в ред. Федерального закона от 13.07.2015 N 244-ФЗ)
Как я понял из этого документа http://pravo.gov.ru/proxy/ips/?docbody= … =102127064
5. Сведения о границах водоохранных зон и границах прибрежных
защитных полос водных объектов, в том числе картографические
материалы, представляются в месячный срок в бумажном и электронном
виде (в том числе в виде файлов с использованием схем для
формирования документов в формате XML, обеспечивающих считывание и
контроль содержащихся в них данных) в Федеральное агентство водных
ресурсов для внесения в государственный водный реестр в
соответствии с Положением о ведении государственного водного
реестра, утвержденным постановлением Правительства Российской
Федерации от 28 апреля 2007 г. N 253 "О порядке ведения
государственного водного реестра". (В редакции Постановления
Правительства Российской Федерации от 29.04.2016 г. N 377)
5-1. Границы водоохранных зон и границы прибрежных защитных
полос водных объектов считаются установленными с даты внесения
сведений о них в государственный кадастр недвижимости. (Дополнен -
Постановление Правительства Российской Федерации
от 29.04.2016 г. N 377)
по умолчанию водоохранной зоны - нет. Она должна быть отмеряна, ограничена географическими точками и внесена в водный реестр.
Соответственно, если зоны в реестре нет, или инспектор на суде не смог предоставить эти данные - то в соответствии со статьей полтора КоАП и ещё парой разъяснений пленума ВС - все сомнения трактуются в пользу обвиняемого.
Факт стоянки авто в некой "зоне ХХХ метров" не может служить доказательством нарушения водоохранной зоны, ибо зоны там может и не быть.
Далее, из этого документа http://pravo.gov.ru/proxy/ips/?docbody= … =102127064 следует, что водоохранные зоны должны быть оборудованы табличками.
6. Органы государственной власти, указанные в пункте 3
настоящих Правил, обеспечивают размещение специальных
информационных знаков на всем протяжении границ водоохранных зон и
прибрежных защитных полос водных объектов в характерных точках
рельефа, а также в местах пересечения водных объектов дорогами, в
зонах отдыха и других местах массового пребывания граждан и
поддержание этих знаков в надлежащем состоянии.
Далее, если зона все таки есть, запрещены:
4) движение и стоянка транспортных средств (кроме специальных транспортных средств), за исключением их движения по дорогам и стоянки на дорогах и в специально оборудованных местах, имеющих твердое покрытие;
Видим, что движение и стоянка на ДОРОГАХ разрешены.
Дорога:
"Дорога" - обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.
Приспособленная под движение транспортных средств полоса земли. То есть, хорошо накатанному грунтовка на песке - это дорога?
Можно спокойно оставлять на ней машину?
Разъясните.
]]>Решение Верховного суда основывается на пункте 2 статьи 475 Гражданского кодекса РФ, в котором говорится:
«В случае существенного нарушения требований к качеству товара (обнаружения неустранимых недостатков, недостатков, которые не могут быть устранены без несоразмерных расходов или затрат времени, или выявляются неоднократно, либо проявляются вновь после их устранения, и других подобных недостатков) покупатель вправе по своему выбору:
отказаться от исполнения договора купли-продажи и потребовать возврата уплаченной за товар денежной суммы;
потребовать замены товара ненадлежащего качества товаром, соответствующим договору.»
До этого решения суды в спорах о постоянно ломающихся машинах, как правило, вставали на сторону продавца. Основанием был пункт 1 той же статьи ГК. Дилеры безвозмездно устраняли недостатки, но менять машину отказывались.
Казалось бы точка поставлена. Ломающуюся машину надо менять, но есть нюанс. В решении Верховного суда речь идет о существенных недостатках (существенных нарушений к качеству товару). Поломка коробки передач, которая фигурировала в деле, это существенный заводской недостаток. А вот поломка форсунки омывателя нет, как бы часто она не ломалась. Но если вкупе с форсункой ломался еще и болт подвески, причем дважды, это уже существенный недостаток.
Еще Верховный суд указал, что если недостатки выявлены в течение 15 дней, то неважно, насколько они существенны. У покупателя есть право требовать замены автомобиля или уплаченных денег. Так что, купив автомобиль, постарайтесь за 2 недели вывить все недостатки, если они есть.
http://ex-roadmedia.ru/technics/vnedoro … n-pomenyat
]]>Купил на али трекер как элемент охраной системы машины для того, что бы знать, где находится моя машина в случае угона, и представления этой информации правоохранительными органам.
...
Но хрен с ними с деньгами и трекером, сегодня пришла повестка из ГСУ СК России!Читаю "Повестка. В соответствии со ст.188 УПК РФ Вас надлежит прибыть.... для опроса по материалу проверки...к старшему следователю, телефон...".
...
Признаю вину, возможно отделаюсь штрафом в 10 тыс. рублей, или принудительными работами.Не признаю, могу пойти по этапу в колонию–поселение на 4 года и выплачивать штраф тысяч в двести.
...
Поговорил с парой таких же бедолаг.Один купил регистратор в машину, другой камеру чтоб сделать себе видезвонок. Дела практически аналогичные. У обоих дела закрыли за отсутствием состава и назначили выплаты штрафом.
...
По знакомству вывели на прокурора, то сказал что дело будет открыто с обвинительным вердиктом. Дел по 138.1 полно, суды штампуют новых уголовников. В СК чистки и следаки зарабатывают себе палки на статистике, чтобы не вылететь.
Разъясняем, что Законом Краснодарского края от 7 ноября 2017 года № 3676-КЗ внесены изменения в статью 2 Закона Краснодарского края от 26 ноября 2003 года № 639-КЗ «О транспортном налоге на территории Краснодарского края», определяющую ставки транспортного налога.
Согласно новой редакции статьи 2 указанного Закона Краснодарского края увеличены налоговые ставки в отношении: мотоциклов и мотороллеров (с мощностью двигателя свыше 50 л.с. до 100 л.с.); самоходных транспортных средств, машин и механизмов на пневматическом и гусеничном ходу; катеров, моторных лодок и других водных транспортных средств (с мощностью двигателя свыше 100 л.с.); яхт и других парусно-моторных судов, гидроциклов и несамоходных (буксируемых) судов, для которых определяется валовая вместимость, самолетов, вертолетов и иных воздушных судов.
Статьей 5 Закона Краснодарского края от 07.11.2017 № 3676-КЗ предусмотрено, что данный Закон Краснодарского края вступает в силу по истечении одного месяца со дня его официального опубликования, но не ранее 1 января 2018 года.
Текст указанного закона Краснодарского края размещен на официальном сайте администрации Краснодарского края (http://admkrai.krasnodar.ru) и официальном интернет-портале правовой информации (www.pravo.gov.ru).
https://admkrai.krasnodar.ru/ndocs/show/390373/
Статья 2. Налоговые ставки
На территории Краснодарского края устанавливаются ставки транспортного налога в расчете на одну лошадиную силу мощности двигателя транспортного средства, одну регистровую тонну транспортного средства, один килограмм силы тяги реактивного двигателя транспортного средства или единицу транспортного средства в следующих размерах:
№п/п Наименование объекта налогообложения Налоговая ставка (в рублях)
1 Автомобили легковые с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
1.1 до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно 12
1.2 свыше 100 л.с, до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно 25
1.3 свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно 50
1.4 свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно 75
1.5 свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт) 150
2 Мотоциклы и мотороллеры с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
2.1 до 35 л.с. (до 25,74 кВт) включительно 8
2.2 свыше 35 л.с. до 50 л.с. (свыше 25,74 кВт до 36,77 кВт) включительно 15
2.3 свыше 50 л.с. до 100 л.с. (свыше 36,77 кВт до 73,55 кВт) включительно 35
2.4 свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт) 50
3. Автобусы с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
3.1 до 200 л.с. (до 147,1 кВт) включительно 25
3.2 свыше 200 л.с. (свыше 147,1 кВт) 50
4. Грузовые автомобили с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
4.1 до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно 15
4.2 свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно 30
4.3 свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно 50
4.4 свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно 60
4.5 свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт) 80
5. Другие самоходные транспортные средства, машины и механизмы на пневматическом и гусеничном ходу (с каждой лошадиной силы) 15
6. Снегоходы, мотосани с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
6.1 до 50 л.с. (до 36,77 кВт) включительно 25
6.2 свыше 50 л.с. (свыше 36,77 кВт) 50
7. Катера, моторные лодки и другие водные транспортные средства с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
7.1 до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно 30
7.2 свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт) 200
8. Яхты и другие парусно-моторные суда с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
8.1 до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно 200
8.2 свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт) 400
9. Гидроциклы с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
9.1 до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно 250
9.2 свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт) 500
10. Несамоходные (буксируемые) суда, для которых определяется валовая вместимость (с каждой регистровой тонны валовой вместимости) 50
11. Самолеты, вертолеты и иные воздушные суда, имеющие двигатели (с каждой лошадиной силы) 175
12. Самолеты, имеющие реактивные двигатели (с каждого килограмма силы тяги) 200
13. Другие водные и воздушные транспортные средства, не имеющие двигателей (с единицы транспортного средства) 1500
Такая информация появлялась в СМИ и накануне 1 ноября прошлого года, и накануне ноября 2013 года. В общем история повторяется уже не первый год, и, как и обычно, не имеет под собой никаких оснований. Начнем с того, что закона с таким названием просто не существует.
Документов, касающихся безопасности дорожного движения, огромное количество. Среди них: закон "О безопасности дорожного движения", постановление правительства, которое утверждает правила дорожного движения. Так же к ним можно отнести Таможенный регламент о безопасности колесных транспортных средств и Кодекс об административных правонарушениях.
Из всех этих документов для водителей самый главный - правила дорожного движения. Не будешь их нарушать - не потребуется знакомиться с содержанием других документов.
В правилах, а точнее в приложении к ним, которое называются "Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации", написано, что "остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более: для транспортных средств категорий L - 0,8 мм; для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 - 1 мм; для транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2 - 1,6 мм; для транспортных средств категорий M2, M3 - 2 мм. Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированных знаками "M+S", "M&S", "M S" (при отсутствии индикаторов износа), во время эксплуатации на указанном покрытии составляет не более 4 мм."
Не пугайтесь столь сложной классификации: L - это мотоциклы, трициклы и прочее. М1 - легковушки. М2 и М3 - автобусы. N - грузовики различных категорий. О - прицепы. К слову, автомобили повышенной проходимости относятся к категории М1G.
Из положения правил дорожного движения видно, что четко определены шины для зимы и лета, указан их износ, но не указан период использования.
Период использования появляется в Таможенном регламенте о безопасности колесных транспортных средств. И там он прописан следующим образом. "Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август). Запрещается эксплуатация транспортных средств, не укомплектованных зимними шинами, в зимний период (декабрь, январь, февраль). Зимние шины устанавливаются на всех колесах транспортного средства. Сроки запрета эксплуатации могут быть изменены в сторону увеличения региональными органами государственного управления государств - членов Таможенного союза".
Эти положения вступили в силу с 1 января этого года. Поэтому совершенно непонятно, откуда вдруг появилось 1 ноября.
Сам по себе техрегламент - не документ для водителя. Для него главный документ - правила дорожного движения. А в них условия сезонного использования летних или зимних покрышек не прописаны. Не прописаны они также и Кодексе об административных правонарушениях. Поэтому и наказывать, в общем-то, не за что. Поэтому меняйте покрышки тогда, когда вам захочется. Но помните, что попав в гололед в аварию, вы создадите большие проблемы не только себе, но и ни в чем не повинным людям, которые успели переобуться.
]]>Возврат товара надлежащего качества возможен в случае, если сохранены его товарный вид, потребительские свойства, а также документ, подтверждающий факт и условия покупки указанного товара.
Мне позвонили из салона и сказали, что мне отказано т.к. товаром пользовались.
Но ведь в законе про это ничего не сказано. Да, я его включил, посмотрел и выключил.
Наклейку на место одел. Хотя ее еще в салоне при мне продавец снимал.
В общем,какие варианты, что делать дальше ?
Товар (планшет) в салоне МТС, у меня подписанное заявление на возврат денег.
Вся движуха началась с того, что на ихнем сайте написано
Навигация
Спутниковая навигация GPS
http://shop.mts.ru/product/planshetnyj- … lack/specs
А по факту оказалось, что надо по Wi-Fi подключаться. Самого датчика нет.
Удаление информации о старых нарушениях ПДД
Согласно новым правилам, теперь информация о нарушениях водителей должна удаляться из автоматизированных баз данных в течение трех суток после прекращения производства по делу либо через 1 год после окончания исполнения постановления.
Исключены нормы, связанные с изъятием прав и запрещением эксплуатации транспортного средства как мер обеспечения производства по делу об административном правонарушении автоинспекторам для обеспечения безопасности дорожного движения разрешили использование технических средств измерения, не принадлежащих органам внутренних дел
Видеосъемка действий сотрудника ГИБДД
Регламентом разрешена видеозапись процессуальных действий, проводимых без участия понятых. Более того, появился пункт, рекомендующий проведение сотрудником ГИБДД административных процедур в поле обзора систем видеонаблюдения либо носимых видеорегистраторов. При использовании видеосъемки сотрудник ГИБДД обязан предупрелить водителя и всех остальных присутствующих граждан.
Европротокол
В регламенте прописана процедура оформления ДТП без участия уполномоченных сотрудников полиции - Европротокол. В случае, когда участниками ДТП стали 2 автомобиля, нет пострадавших и у обоих водителей есть полис ОСАГО, инспекторы будут рекомендовать им оформить ДТП самостоятельно, по Европротоколу.
Электронные полисы ОСАГО
Предусмотрено заключение договора ОСАГО в виде электронного документа. Это тало обязательным для страховщиков еще с 1 января 2017 года, однако в документах ГИБДД прописано не было.
Новые правила передачи документов инспектору
В регламент включена норма, предписывающая сотруднику полиции принимать передаваемые ему для проверки документы без обложек и "удерживающих устройств"
Остановка вне стационарных постов
В новом регламенте норма, запрещающая останавливать транспортные средства для проверки документов вне стационарных постов, исключена. Теперь остановить машину и проверить документы автоинспектор может в любом месте на свое усмотрение.
Патрульные машины разрешили прятать
"При надзоре за дорожным движением с использованием патрульного автомобиля, имеющего специальную цветографическую схему, его размещение в стационарном положении должно осуществляться таким образом, чтобы он был отчетливо виден участникам дорожного движения и имелась возможность своевременного пресечения правонарушения".
Однако, далее по тексту описаны случаи, когда этим требованием можно пренебречь:
"В целях обеспечения надзора за дорожным движением на аварийно-опасных участках дороги, а также в случаях осуществления надзора за дорожным движением с использованием средств фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения патрульный автомобиль может размещаться в местах с видимостью, ограниченной естественными переломами рельефа местности, поворотами дороги, а также элементами обустройства улично-дорожной сети". То есть, говоря простым языком, при работе с камерами фиксации нарушений ПДД или на аварийно-опасных участках дорог инспекторы могут прятать патрульные машины за пригорками, поворотами, баннерами и т.д. В общем, практически в любой ситуации скрыть автомобиль можно будет не нарушая закон.
Далее по тексту сообщается:
"Действия сотрудников, влекущие умышленное создание помех для распознавания участниками дорожного движения специальной цветографической схемы, устройств для подачи специальных звуковых и световых сигналов патрульного автомобиля, не допускаются".
Патрулирование на гражданских машинах
Соответствующий пункт есть в новом регламенте:
"При надзоре за дорожным движением нарядом сотрудников на патрульном автомобиле без специальной цветографической схемы принимаются меры по фиксации нарушений правил дорожного движения, способствующих совершению ДТП, в том числе фактов опасного вождения, выезда в нарушение правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, превышения установленной скорости движения, нарушений правил проезда пешеходных переходов, правил пользования телефоном водителем транспортного средства. При этом обеспечивается его взаимодействие с другими нарядами (стационарных, пеших постов, нарядами на патрульных автомобилях со специальной цветографической схемой), которыми в случае необходимости пресечения и оформления административного правонарушения осуществляется остановка транспортного средства".
Другими словами, скрытый патруль ГИБДД на обычной машине только фиксирует нарушения и сообщает о них коллегам. А останавливает водителя уже другой патруль - на автомобиле с мигалками и соответствующей цветографической схемой, полностью соответствующем действующим правилам.
Использование муляжей и авиации
Согласно новому регламенту ГИБДД, с 20 октября 2017 года сотрудники ГИБДД при надзоре за дорожным движением могут использоваться средства авиации (вертолеты, аэростаты, дирижабли, мотодельтапланы, беспилотные летательные аппараты и другие). Кроме того, для предупреждения нарушений правил дорожного движения могут использоваться устройства (макеты, манекены), имитирующие сотрудника, патрульный автомобиль, средства автоматической фиксации.
Возврат водителя с медосвидетельствования
Если освидетельствование на состояние опьянения осуществляется на ближайшем посту ДПС или ином помещении органа внутренних дел, при отрицательном результате и отсутствии оснований для направления на медосвидетельствование сотрудники ГИБДД будут обязаны проводить лицо к месту отстранения от управления автомобилем либо к месту нахождения его автомобиля.
Проверка документов пассажиров
Согласно изменениям в регламенте работы ГИБДД, с 20 октября сотрудники автоинспекции получат право останавливать автомобили для проверки документов, удостоверяющих личность водителя и пассажиров.
Для этого могут быть следующие причины:
•имеются данные, дающие основания подозревать водителя или пассажиров в совершении преступления
•есть подозрения, что они находятся в розыске
•если имеется повод к возбуждению в отношении этих граждан дела об административном правонарушении
•если имеются основания для задержания водителя или пассажиров, в случаях, предусмотренных федеральным законом.
То есть, формально сотрудник ГИБДД может проверить документы пассажира автомобиля, указав любую из этих причин как объяснение.
Использование грузовиков для остановки нарушителей
Согласно изменениям в регламенте работы ГИБДД, с 20 октября сотрудники автоинспекции получат право принудительно останавливать автомобили нарушителей с использованием грузовых автомобилей. Однако, такая принудительная остановка транспортного средства может осуществляться только в случае создания его водителем реальной опасности жизни и здоровью людей, неоднократного неподчинения законным требованиям сотрудника остановиться и при условии обеспечения безопасности иных участников дорожного движения.
Не допускается принудительная остановка с использованием грузовиков в отношении:
•транспортных средств, перевозящих опасные грузы;
•грузовых автомобилей, предназначенных для перевозки людей (при наличии пассажиров);
•автомобилей скорой медицинской помощи;
•транспортных средств, принадлежащих дипломатическим, консульским и иным представительствам иностранных государств, международным организациям;
•автобусов;
•мотоциклов и мопедов.
Съемка сотрудников ГИБДД на фото и видео
Из новой редакция административного регламента ГИБДД, который вступает в силу с 20 октября 2017 года, исчез пункт, разрешающий водителям снимать автоинспекторов на фото и видео.
Из нового регламента пропала норма, обязывающая сотрудников не препятствовать использованию записывающей аппаратуры. Речь о пункте 10.13:
"сотрудники при исполнении государственной функции обязаны не препятствовать использованию фото-, видео- и звукозаписывающей аппаратуры участником дорожного движения, если таковое не запрещено законодательством, при наличии запрета сообщать участнику дорожного движения его основания".
То есть, водителям с 20 октября запретят снимать действия сотрудников ГИБДД?
На самом дела, такого запрета нет. Данный пункт исчез из регламента, который предназначен для сотрудников ГИБДД, а не водителей. Кроме того, этот регламент не разрешает, но и не запрещает съемку. Как подтвердил порталу Avtospravochnaya.com юрист, граждане при общении с сотрудником ГИБДД должны руководствоваться законом "О полиции", который фото и видеосъемку не запрещает.
Обозванный "осмоторщиком" "кенгурятник" изготовлен из пластика и на внутренней стороне промаркерован логотипом фирмы Санъенг ...
конечно можно его снять, это самое простое что можно сделать, это несложно четыре болта всего надо открутить,,,,, но он стоит там от завода изготовителя и меня уже немного бесит компетентность выше указных органов . Допустим я в меру своего высшего образования не знаю такой абриавиатры установлен кенгурятник это резюме достодолжного лица, который я так понимаю преследуя коррупционные схемы оказал мне в регистрационных действиях.....
хотелось бы услышать мнение людей кто с этим с сталкивался и решал эту проблему "цивилизованно" ............
номер звонившего +7 912 8307356
МТС, зарегистрирован в Курганской области 
----
В общем, я был возмущен. Мало того, что звонит сотруднику того самого банка, так еще и не знает, что Центральный банк (он же Банк России, не путать со Сбербанком) не выпускает банковские карты. И звонит не с городского номера.
Я позвонил в справочную МТС, объясняю ситуацию, прошу заблокировать звонившего разводилу. Поблагодарили за бдительность, но послали в милицию. Говорят, что сами могут блокировать только короткие смс-номера, которые спамят.
Но как говорит товарищ, до какого то года номер рамы писали краской, и это номер сейчас не читается(стерся).
ГАИ говорит поставить на учет такую машину не возможно.
Какие то есть варианты поставить на учет? или продавать на запчасти.
]]>https://auto.mail.ru/forum/topic/regist … 454829843/
Информация, представленная в этом материале, будет полезна как собственникам автомобилей с ГБО, так и установщикам газобаллонного оборудования.
Итак, 01.01.2015 г. Технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" вступил в силу. В его развитие были приняты ряд нормативных документов (см. http://expert-gbo.ru/legislation/).
Последний документ - «Методические рекомендации по организации проверки выполнения требований к находящимся в эксплуатации транспортным средствам в случае внесения изменений в их конструкцию» принят 20.11.2015 г.
В 2016 г. готовится к изданию приказ МВД России, устанавливающий порядок предоставления государственной услуги по выдаче разрешения на внесение изменений в конструкцию ТС и выдаче свидетельства о соответствии ТС с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности.
Что изменилось принципиально.
Установка ГБО стала являться внесением изменений в конструкцию ТС, что потребует от владельца авто дополнительных денежных (10000 -18000 рублей) и временных (месяц-два) затрат.
Внесение изменений в конструкцию потребует соблюдения волокитной и многоэтапной процедуры (заявление в ГИБДД, две экспертизы: до установки и после, техосмотр и т.д.), а также - подготовку большого количества документов.
Установка ГБО не сертифицированными центрами исключена, так как при регистрации в комплекте документов предоставляется и Заявление-декларация сервисного центра.
Установлено, что если в конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения, то эксплуатация таких ТС запрещена, соответственно, нарушителям грозит не только штраф, но и штраф-стоянка.
Демонтаж законно установленного и зарегистрированного ГБО также является внесением изменений в конструкцию.
Формы 2а и 2б новым техническим регламентом не предусмотрены (хотя эти формы пока требуют и в ГИБДД и при прохождении экспертизы). Взамен предусмотрено получение Заявления-декларации сертифицированного центра – на этапе прохождения экспертизы и подачи документов в ГИБДД и Свидетельства о соответствии конструкции транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности, а также внесение изменений в ПТС и переоформление свидетельства о регистрации ТС – после прохождения всей процедуры регистрации.
Предусмотрено проведение периодических испытаний газобаллонного оборудования (периодичность совпадает с периодичностью освидетельствования баллонов: СПГ – 2 года, КПГ – 5 лет) с оформлением свидетельства по установленной форме.
Предусмотрено оформление Свидетельства о соответствии газобаллонного оборудования с изменениями, внесенными при его ремонте (замена редуктора и/или баллона), утверждены правила оформления этого свидетельства сертифицированными центрами.
Утверждены единая форма паспорта газового баллона колесного транспортного средства и правила его оформления. Паспорт оформляется на листе формата А4 и на баллоны всех видов и объемов.
Утверждены правила заполнения бланка свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности.Как это отразится на автомобилистах и других заинтересованных сторонах?
(после того, когда будет введена государственная услуга и/или поступит команда «фас»)Для владельцев авто с установленным ранее ГБО.
Ваш выбор:
1. Продолжать рисковать и ездить без документов, или с имеющимися старыми документами, пряча ВЗУ, баллон на постах, снимая баллон, редуктор и форсунки при прохождении ТО или регистрационных действиях и затем, ставя их обратно. А далее – действовать по обстановке.
2. Привести в порядок ГБО, заменить или освидетельствовать баллон, восстановить или сделать заново документы на установку (установщики на это идут, так как законом не воспрещается ставить оборудование б/у) и при необходимости пытаться доказать сотрудникам ГИБДД, что Вы все ставили законно, о новых правилах ничего не знаете. Если начнут сильно прижимать – пойти на регистрацию по новым правилам.
3. Снять ГБО и отказаться от него и, соответственно, от экономии;
4. Снять оборудование и поставить его заново по новым правилам (с экспертизами и т.п.).
Для владельцев авто, которые планируют поставить ГБО
1. Посчитать, если Вы много ездите на авто, и дополнительные расходы на регистрацию (10000-12000 рублей), относительно быстро перекроются экономией от перехода на газ, то не задумывайтесь и оформляйте все по новым правилам. Это оформление производится один раз на весь жизненный цикл ТС.
2. Если Вы ездите мало и установка и регистрация ГБО могут окупиться только через несколько лет, то не заморачивайтесь и не ставьте ГБО.Для сертифицированных центров по установке ГБО
1. Быть готовыми к временному снижению спроса на установку ГБО по экономическим причинам.
2. Ожидать наплыва клиентов по замене или освидетельствованию баллонов, восстановлению документов и т.п.
3. Быть готовыми к оказанию помощи клиентам в проведении регистрации ГБО по новым правилам. Приближается время, когда ставить ГБО без наличия разрешения ГИБДД (ставится на заявлении) и Заключения предварительной экспертизы будет незаконно.
Для операторов технического осмотра
1. Быть готовыми, что ужесточится контроль за проверкой оператором технического осмотра во время прохождения ТО транспортных средств с ГБО - наличия и правильности заполнения документов по освидетельствованию ГБО и газовых баллонов. Сейчас, в погоне за клиентом и по причине большой конкуренции, операторы технического осмотра, за небольшим исключением в отдельных крупных городах, практически этот вопрос не проверяют.
Для сотрудников ГИБДД
1. Появится доп. доход, как при регистрационных действиях (закрыл глаза на наличие ГБО), так и на трассе, особенно на стационарных постах, так как «если в конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения, то эксплуатация таких ТС запрещена».
2. Увеличится нагрузка на соответствующие подразделения ГИБДД. Сейчас Свидетельство выдает ГИБДД субъекта федерации, как правило, занимается один человек. Нужно или увеличивать штат или передавать полномочия на места, в районные ГИБДД.
Для страховых компаний
1. Появится дополнительная лазейка не выплачивать страховку при ДТП («Вы незаконно внесли изменения в конструкцию, эксплуатация таких ТС запрещена законом, а Вы нарушили закон и эксплуатировали. А если бы не нарушали, не ездили незаконно на таком ТС, то и не было бы ДТП, а, следовательно, и страхового случая»). И суд будет на их стороне.
Для магазинов по продаже ГБО
1. Существенно увеличится спрос на покупку автомобильных баллонов и соответствующих комплектующих (крепление, мультиклапан и т.п.).
aleks555
160 - Сегодня - 08:53
Кому интересно - расскажу где уже трясут по этому вопросу. Больше всего гаишники требуют этот вопрос в Ставропольском крае (по информации НАМИ - больше всех экспертиз по ГБО). Да и мне вчера звонили организация из Кисловодска и частник (автобус) из МинВод - сказали - что уже трясут, просили помочь с оформлением.
Много звонков с Кабарды и Карачаево-Черкессии - тоже трясут. На прошлой неделе в Самарской области гаишники устроили рейд по проверке багажников (что-то искали). Звонит человек, у него Нива Shevrolet, 14 года, ГБО поставил в октябре 15-го. Доки все в порядке. Открыли багажник, у него баллон, проверяют доки - а где свидетельство? Штраф 500 р, в следующий раз - на штрафстоянку. В общем первую экспертизу я ему 09.02.16 уже провел, сейчас занимается с ГИБДД, установочным центром и ТО, потом вторая экспертиза. Кому интересно - Заключение могу сбросить на электронку. В Волгограде тоже начали цепляться.
Итак, имеем установленное ГБО, 4-го поколения, на Хантере.
Оборудование хорошее. Установлено тоже без нареканий, стоит и работает давно (спасибо Мыч!).
Как быть?
]]>Закон приняли в первом чтении. Он позволит регулировать организацию джипинга.
Проект направлен на обеспечение безопасности туристов, совершающих поездки к достопримечательностям, доступ к которым затруднен из-за отсутствия обустроенных автомобильных дорог.
Согласно закону, обязательным условием осуществления авто- и мототуризма является наличие паспорта маршрута и схемы движения. Они должны быть разработаны и утверждены с соблюдением требований водного и лесного законодательства, сообщает пресс-служба ЗСК.
Как писал интернет-портал «Кубань 24», в Краснодарском крае за лето 2016 года выявили 414 джипов-нарушителей. (C)
http://kuban24.tv/item/deputaty-zsk-odo … nga-175211
В Законе об ОСАГО появятся и требования к тому, как страховая компания должна организовывать ремонт. Так, его срок составит не больше 30 рабочих дней с даты, когда потерпевший представит ТС на станцию техобслуживания или передаст страховщику.
Страховой компании будет грозить неустойка по заявлению потерпевшего, если:
- проведение ремонта просрочено;
- страховщик и потерпевший договорились о сроке, который превышает срок ремонта, но и это условие было нарушено.
Неустойку нужно будет уплачивать за каждый день просрочки. Размер неустойки - 0,5% от суммы страхового возмещения. Превышать ее неустойка не должна.
Если страховщик нарушит обязательства по восстановительному ремонту два раза или более в течение года, это грозит санкцией Банка России. Согласно изменениям ЦБ РФ за такое нарушение может ограничить возможность страховщика возмещать вред в натуре на срок до года.
Документ: Федеральный закон от 28.03.2017 N 49-ФЗ (вступает в силу 28 апреля 2017 года, за исключением отдельных положений)
]]>
армавирский агент не имеет права расторгать заключённые им же договора. 
Вопрос к тем, кто плавал и в теме: это действительно так??? Предхоз должен переться за 200 км, чтобы расторгнуть договор страхования и только потом я смогу заключить новый и поставить машину на учёт в МРЭО? Я думал, что ДКП является документом, аннулирующим действие ОСАГО прежнего владельца...
]]>Письмо
Таким образом, если буквально понимать разъяснение Рослесхоза, постановление Правительства РФ от 8 мая 2007 г. № 273 и статью 158 Уголовного кодекса РФ, каждого человека, самовольно нарубившего дров из лежащей в лесу мертвой древесины (будь то житель отдаленной деревни, не имеющий возможности легально выписать себе дрова или не знающий, как это делается, или участник какой-либо экспедиции, или организатор детского палаточного лагеря и т.д.), надо привлекать к ответственности именно за кражу - с наказанием в виде лишения свободы на срок до двух лет.
http://www.ex-roadmedia.ru/4x4/puteshes … hishchenie
